Guardian (szkúner)

"Strazh" - a balti cirkáló vámflottilla vitorlás és csavaros szkúnere , majd az Orosz Birodalom Különálló Hadteste és a Balti Flotta, az első világháború résztvevője . Szolgálata alatt 1874-től 1916-ig hajózott a Balti-tengeren , a Finn-öbölben és a Rigai -öbölben, vámhajóként használták a csempészek elleni harcban, az első világháborúban egy hajótörés következtében halt meg.

A szkúner leírása

Vastestű vitorlás-csavaros szkúner, a " Sentry " szkúnerrel azonos projekt szerint. A szkúner vízkiszorítása 207/230 tonna volt, hossza különböző források szerint 33-34,3 méter , szélessége 6,4 méter, merülése 2,5 méter. A hajóra 300 indikátor lóerős gőzgépet szereltek fel , a vitorlák mellett mozgatóként egy légcsavart használtak . Különböző időpontokban a hajó 7-11 csomós sebességre volt képes . A szkúner legénysége 36 főből állt. A szkúner kezdeti fegyverzete 87 mm-es lövegekből állt, amelyeket az Obukhov üzemben gyártottak [1] [2] [3] .

Az Orosz Birodalmi Flotta három hajójának egyike , amely a "Guardian" nevet viseli. 1822-től 1839-ig az orosz fekete-tengeri flotta részeként szolgált az azonos nevű vitorlás és evezős ágyús csónak , amely részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban [4] , valamint ugyanezen hajó. név , eredetileg a Fekete-tengeri Flotta szükségleteire aknavetőnek építették, de a Fehér Flotta ágyús hajójaként használták [5] .

Szerviztörténet

A "Guardian" propeller-vitorlás szkúner Bjørneborgban épült, és 1874-es vízre bocsátása után a balti cirkáló vámflottilla részeként szolgált [2] [3] .

Az 1874 és 1878 közötti hadjáratban a Balti-tengerre és a Rigai-öbölre hajózott [6] . 1891-től 1893-ig a Balti-tengeren és a Finn-öbölben hajózott, míg 1892. január 1 -jén  ( 13 )  a szkúner parancsnokát, A. V. Davydov hadnagyot a legmagasabb fizetésre írták be [7] . 1893 októberében, a Határőrség Külön Hadtestének létrehozásakor a szkúnert kizárták a flotta listáiról, és áthelyezték ennek a hadtestnek a flottillájához [8] .

Az 1894-es hadjáratban a Balti-tengeren és a Finn-öbölben is hajózott [7] . 1895. december 9 -én  ( 21. ),  miután üzenetet kapott a közelgő határsértésről, a szkúner elhagyta Libavát , hogy elfogja a csempészeket . Miután lehorgonyoztak Polangennél , a "Gárda" legénysége elkezdte megfigyelni a határt, és 18:00 körül két Poroszországból érkező szkúner sziluettjét fedezték fel. A szkúnerről vízre bocsátottak egy ellenőrző csapatot , de a szabálysértők az ellenkező irányba indultak el, és elhagyták Oroszország felségvizeit. Ugyanakkor az egyik szkúner egy erősen megrakott csónakot vontatott, amelyet repülésük során kénytelenek voltak elhagyni. A csempészett rakományt szállító hajót a szkúner legénysége feltartóztatta és Libauba vontatta. A hajó fedélzetén csempészáruként 16 doboz volt, amelyekbe 17640 darab porcelán babafejet csomagoltak. A rakomány visszatartásáért a legénység minden tagja pénzjutalomban részesült [9] .

1914. január 1-jén  ( 14 )  a szkúner Revalban állomásozott . Az első világháború kitörése után a szkúnert mozgósították és besorozták az Orosz Birodalom balti flottájába, majd 1916 októberében egy hajótörés következtében meghalt [10] .

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta "Guardian" vitorlás és csavaros szkúnerének parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

• O. E. Ungern -Sternberg kapitány-hadnagy (1873-1879) [11] ;
• S. P. Nelidov kapitány-hadnagy ( 1879. május 12  ( 24 )  óta ) [12] ;
• Unkovszkij kapitány-hadnagy ( 1877. március 9 - től  ( 21. )  1880. május 27 -ig  ( június 8. )  ) [13] ;
• Nelidov kapitány-hadnagy ( 1880. május 27 - től  ( június 8. )  1881. január 1-jéig  ( 13 )  és 1884. január 1- jétől  ( 13 )  április 30 - ig  ( május 12. )  [13 ] ;
• A. V. Davydov hadnagy ( 1891. május 11- től  ( 23 )  1894. szeptember 17-ig  ( 29 )  ) [14] ;
• Shchelkunov törzskapitány (1895) [3] .

Jegyzetek

1. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 400.
2. ↑ 1 2 Alekseev, 2008 , p. 42.
3. ↑ 1 2 3 Taras, 2000 , p. 304.
4. ↑ Csernisev, 2002 , p. 310, 476.
5. ↑ Shtrom, 2002 , p. 314-316.
6. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 260, 266.
7. ↑ 1 2 Veselago XIV, 2013 , p. 16, 156.
8. ↑ Taras, 2000 , p. 305.
9. ↑ Taras, 2000 , p. 304-305.
10. ↑ Taras, 2000 , p. 307.
11. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 231.
12. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 277-278.
13. ↑ 1 2 Gribovskaya, Likhachev, 2016 , p. 93.
14. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 15-16.

Irodalom

• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - 14. évf. / II. Sándor császár uralkodása. D - I. - 312 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Általános tengerész lista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2015. - 15. évf. / II. Sándor császár uralkodása. — 416 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). - 5000 példány.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Alekszandr Alekszejev. Tengeri vezetéknév // Vámügyi, tájékoztató és elemző áttekintés: folyóirat. - 2008. - No. 1-2 [192-193] (január 11.). – 42–43.
• Taras A.E. Az orosz birodalmi flotta hajói 1892-1917. - Minszk: Szüret, 2000. - 396 p. — ISBN 9854338886 .
• Shtrom A. A "Rostislav" csatahajó és a "Guardian" ágyús csónak / alatta. szerk. S. V. Volkova. — Flotta a fehér harcban. - M .  : Tsentrpoligraf, 2002. - P. 314-316. — 607 p. — ISBN 5-9524-0028-0 .