Csak (romboló)

"Fair" (1970 óta - Warszawa) - Project 56 romboló ( NATO kód  - "Kotlin osztályú romboló").

Építéstörténet

1953. szeptember 15-én besorozták a Szovjetunió Haditengerészetének jegyzékére. A 190-es számú üzemben fektették le . A. A. Zhdanova 1954. december 25-én (709. számú épület), 1956. április 12-én bocsátották vízre. A hajót 1956. december 20-án fogadta a flotta, december 27-én a romboló belépett a szovjet haditengerészetbe [1] .

Tervezési jellemzők

Az árbocot a romboló építése óta megerősítették. Az SVP-n volt a téglalap alakú Anchor-M1 radar , majd az Anchor-M2 . 1960 óta a Pravedlivoe-n egy televíziós irányzékot (MT-45 állomás) teszteltek, amelyet speciális platformokra szereltek fel az elülső és a főárbocra, a hídplatform hátsó meghosszabbításával (az árboc alatt). Egy ideig az orr kémény fölé egy további napellenzőt szereltek fel. Az 56-A projekt korszerűsítése után a hajó megkapta a Volna légvédelmi rakétarendszert Yatagan vezérlőrendszerrel, két Don radarral, az Angara radarral és a Hercules-2M szonárral . A hátsó torony ágyútartót leszerelték [1] .

Szolgáltatás

A tesztek befejezése után a balti flotta 128. páncélozott járművébe került . 1957-ben a Pravedlivy romboló tüzérségi gyakorlaton, a következő évben pedig tengeralattjáró-elhárító gyakorlatokon vett részt.

1959-ben a "vásár" gyakorlatozta az interakciót egy hajóosztállyal. 1961-ben a hajó ismét gyakorlaton volt. 1962. október 18. és október 22. között a romboló Rostockban ( NDK ), 1964. május 8. és május 12. között a Svetly rombolóval együtt Koppenhága kikötőjében járt . Az október 1-től október 30-ig tartó időszakban a „Fair” a KUG ( Sverdlov cirkáló , 4 tengeralattjáró és 2 tanker ) részeként harci szolgálatot teljesített az Északi- és a Norvég -tengeren, majd követte a NATO erőinek gyakorlatait. országok " Folens-64 " [1] .

1966. május 14-től 1969. november 2-ig a rombolót az 56-A projekt szerint korszerűsítették, 1970-ben az 56-AE projekt szerint újra felszerelték a Lengyel Népköztársaságba történő export céljából. 1970. június 25-én felvonták a lengyel haditengerészet zászlaját a gdyniai hajón. A hajót "Varsónak" (Warszawa) nevezték át, a 275-ös farokszámot kapta, és 1971. január 27-én kizárták a szovjet haditengerészet listájáról [1] .

A lengyel haditengerészetnél töltött szolgálata során Warszawa négyszer járt Leningrádban (1972, 1976, 1981, 1985), kétszer Helsinkiben (1972, 1980), látogatást tett Le Havre -ban (1973), Portsmouthban (1975), Londonban (1977), Koppenhága (1978), Karlskrona (1978) és Murmansk (1984).

A rombolót 1986. január 31-én szerelték le, és ugyanazon év áprilisában szerelték fel. A hajótestet 1991-ben fémre vágták Swinoujsciében [1] .

Táblaszámok

• 1956 - 92. sz.;
• 1959 - 254. sz.;
• 1960 - 256. sz.;
• 1963 (?) évf. - 254. sz.;
• 1964 - 191. sz.;
• 1965 – 954. sz.;
• 1967 - 175. sz.;
• 1969 – 375. sz.;
• 1970 – 372. sz.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Pavlov A. S. Project 56 rombolók. - Jakutszk, 1999. - S. 24.

Irodalom

• Apalkov Yu. V. Project 56 rombolók - Szentpétervár. : Galeya Print, 2006. - 84 p. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 rombolók - Jakutszk, 1999. - 48 p.

Linkek

• "Tisztességes" . - Egy cikk a hajóról és fényképeiről. Letöltve: 2010. január 1. (határozatlan)