C-5 | |
---|---|
Hajótörténet | |
lobogó állam | Szovjetunió |
Otthoni kikötő | Libava , Uszt-Dvinszk |
Indítás | 1937. május 16 |
Kivonták a haditengerészetből | 1941. augusztus 28 |
Modern állapot | Egy aknán halt meg |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | Közepes tengeralattjáró |
Projekt kijelölése | C típus - "Közepes", IX-bis sorozat |
Sebesség (felület) | 19,5 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 8,7 csomó |
Működési mélység | 80 m |
Maximális merítési mélység | 100 m |
A navigáció autonómiája | 30 nap |
Legénység | 42 fő |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 837 t |
Víz alatti elmozdulás | 1090 t |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
77,7 m |
Hajótest szélesség max. | 6,4 m |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4 m |
Power point | |
Dízel-elektromos
|
|
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 1 x 100/51 B-24PL |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 x 533 mm TA (4 az orrban és 2 a tatban), 12 torpedó |
légvédelem | 1 x 45/46 félautomata 21-K |
C-5 - IX-bis sorozatú szovjet dízel-elektromos torpedó- tengeralattjáró , C - "Közepes" a második világháború alatt . Részt vett a szovjet-finn háborúban, nem ért el sikert a Nagy Honvédő Háborúban, 1941 augusztusában halt meg.
Letették 1935. december 28-án a leningrádi , 189-es számú üzemben , a 278-as siklószámmal és az "N-5" betűjelzéssel . 1937. május 16- án bocsátották vízre, 1939. november 27-én lépett szolgálatba A. A. Bascsenko parancsnoksága alatt.
1940 januárjában az S-5 a Finn-öböl torkolatába utazott, hogy megfigyelje a svéd és a finn flottát, de a nehéz körülmények miatt nem tudott állást foglalni. A jégbe fagyva a "Red Banner" ágyús csónak szabadította ki. február 8. megérkezett Libauba .
1941. június 24- én elhagyta Uszt-Dvinszket , és Bornholm szigete és Karlskrona között foglalt helyet . A járőrözés során nem észlelt ellenséges hajókat. Július 10-én Trigibe érkezett, ahonnan Kronstadtba költözött a jelenlegi javítások miatt. Augusztus 6-án Danzigba ment , a járőrözés során egyetlen torpedóval sikertelen támadást hajtott végre. augusztus 24-én érkezett Tallinnba . A balti flotta hajóinak áttörése során az utolsó tengeralattjáró elhagyta a kikötőt, a hadihajók főcsoportjában, közvetlenül a Kirov cirkáló mögött . Augusztus 28-án a Yuminda-fok térségében , egy sűrű aknamezőben egy úszó akna ütközött az S-5 oldalának, aminek következtében a csónak tüzérségi lőszere felrobbant és gyorsan elsüllyedt. A hajón ülők közül 14 embert sikerült megmenteni, akiket aknavetőkkel és csónakokkal emeltek ki a vízből. A megmentettek között volt az 1. BrPL parancsnoka, N. P. Egipko 1. rangú kapitány és A. A. Bascsenko, a hajó parancsnoka, a 3. rangú kapitány. A halottak között volt A. K. Averochkin, a 3. fokozatú DiPL 3. kapitány parancsnoka.
Az "S-5"-öt 2012 májusában találták meg és vizsgálták meg a búvárok " Íjj a nagy győzelem hajóihoz " és a finn búvárok közös expedíciója során. A tengeralattjáró 82 méter mélyen fekszik a földön, 5,5 mérföldre délre a P-1 roncstól. A csónak teste két részre van törve, a far és az orr fel van húzva. Az 1. tengeralattjáródandár főhadiszállásának evakuált tisztjei közül 33 fős legénység és legalább 7 ember vesztette életét [1] .
Nagy Honvédő Háború a víz alatt // S-5 IX-bis sorozat
C típusú tengeralattjárók - "Közepes" | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† Meghalt / * Vörös zászló / ** Őrök / *** Vörös zászló és őrök |