S-52 | |
---|---|
Hajótörténet | |
lobogó állam | Szovjetunió , Kína |
Otthoni kikötő | Vlagyivosztok , Polyarny , Qingdao |
Indítás | 1940. augusztus 30 |
Kivonták a haditengerészetből | 1970-es évek eleje |
Modern állapot | bocsátotta |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | Közepes tengeralattjáró |
Projekt kijelölése | C típus - "Közepes", IX-bis sorozat |
Sebesség (felület) | 19,5 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 8,7 csomó |
Működési mélység | 80 m |
Maximális merítési mélység | 100 m |
A navigáció autonómiája | 30 nap |
Legénység | 42 fő |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 837 t |
Víz alatti elmozdulás | 1090 t |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
77,7 m |
Hajótest szélesség max. | 6,4 m |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4 m |
Power point | |
Dízel-elektromos
|
|
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 1 x 100/51 B-24PL |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 x 533 mm TA (4 az orrban és 2 a tatban), 12 torpedó |
légvédelem | 1 x 45/46 félautomata 21-K |
S-52 - IX-bis sorozatú szovjet dízel-elektromos torpedó- tengeralattjáró , C - "Middle" a második világháború alatt . Egy katonai hadjáratot hajtott végre, 1954 óta Kínába került, és az 1970-es évek végéig szolgált.
1937. április 29-én fektették le Leningrádban a 189. számú üzemben 285. sorszámmal. Összeszerelés nélkül vasúton szállították a Távol-Keletre a 202. számú (Dalzavod) üzembe Vlagyivosztokban . 1940. augusztus 30-án indult.
A Nagy Honvédő Háború kezdetén tovább építették. 1943. június 9-én szolgálatba állt, június 27-én pedig a csendes-óceáni flotta része lett . Beiratkozott a Csendes-óceáni Flotta 1. tengeralattjáró-dandárának 3. hadosztályába.
1944 szeptemberében a Csendes-óceáni Flotta 1. tengeralattjáró-dandárának 1. hadosztályává szervezték át a Maly Uliss-öbölben. 1945 tavaszán megkapta a Tamir-5 hidroakusztikus állomást, sikeresen részt vett annak tesztjein az azonos típusú S-53- mal együtt . Augusztus 22-28-án katonai hadjáraton vett részt Rumoi kikötőjétől északra , augusztus 24-én felfedezett egy japán őrséget, de nem támadta meg.
1945 októberében a 4. tengeralattjáró-dandár 11. hadosztályává szervezték át a Port Arthur katonai bázis parancsnoksága alatt, és áthelyezték Port Arthurba .
1951 áprilisa óta a Szovjetunió Haditengerészetének 5. flottájának 125. tengeralattjáró-dandárává szervezték át. 1952-ben nagyjavításon esett át Dalzavodban.
1953-1954-ben gyakorlóhajóként használták az első kínai tengeralattjárók kiképzésére.
1954. június 24-én kizárták a Szovjetunió Haditengerészetéből, és ünnepélyesen átszállították a Kínai Népköztársaságba. Az S-52 és az S-53 , amelyeket egy időben szállítottak, a Kínai Népköztársaság haditengerészetének első tengeralattjárói lettek. A kínai legénységgel Qingdaoba költözött , a szovjet legénységből a BS-5 parancsnoka, navigátora, parancsnoka és a BS-5 csapatok elöljárói a fedélzeten maradtak az átmenet idejére.
1954. augusztus 24-én a szovjet legénységet feloszlatták.
Ezután a PLA haditengerészeténél szolgált 新中國11號 ("Új Kína" No. 11) néven, farokszáma "401", majd "421". Az 1970-es években leselejtezték.
C típusú tengeralattjárók - "Közepes" | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† Meghalt / * Vörös zászló / ** Őrök / *** Vörös zászló és őrök |