Rusinov, Roman Alekszandrovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 56 szerkesztést igényelnek .
Roman Rusinov
Születési dátum 1981. október 21. (41 évesen)( 1981-10-21 )
Születési hely Oroszország Moszkva
Polgárság Oroszország
Foglalkozása Versenyző
Weboldal rusinov.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Roman Alekszandrovics Rusinov (született : 1981. október 21., Moszkva ) orosz autóversenyző, az Európai Le Mans Series ( 2018 ) győztese, az LMP2 osztályú pilóták számára kiírt trófea az Endurance Racing Világbajnokság részeként ( 2015 ). ) [1] , Asian Le Mans Series ( 2019/2020 ), International Le Mans Series ( 2004 ) a GT osztályban, a Gran Turismo osztály nemzetközi versenyeinek többszörös győztese, sportprototípusok és junior formula sorozatok. 2002-ben a Formula Palmer Audi bajnokság bronzérmese , a Le Mans-i 1000 kilométeres futam győztese a 2003 -as LMP2 kategória prototípusán. 2012 óta részt vesz az Endurance Motor Championshipben ( FIA WEC ). 2013 óta a G-Drive Racing csapat tagjaként 17 győzelmet, 26 dobogót és 22 pole pozíciót nyert (osztályában) a torna szakaszain. 2013-ban bronzot, 2014-ben ezüstöt nyert a világbajnokság végén (osztályában).

2005-2006-ban a Jordan GP és az MF1 Racing csapatok tesztpilótája volt a Forma-1-es bajnokságban. 2015-ben ő lett az első orosz pilóta, aki a G-Drive Racing csapat tagjaként (LMP2 osztályban) dobogóra állt a 24 órás Le Mans-i versenyen .

Az orosz Spartak Racing versenycsapat megalkotója. 2008-2009-ben fellépett a 24 órás Le Mans-i maratonon, a Le Mans-i sorozaton, a FIA GT1 és az ADAC GT3 bajnokságon Lamborghini autókon , hét díjat és három győzelmet nyert.

Sportkarrier

Sportpályafutását 1997-ben kezdte Franciaországban gokartozással. 1998-ban a francia Grand Prix Essonne gokartbajnokság bronzérmese lett. Egy évvel később megnyerte az ELF versenyt, debütált a formulaversenyzésben, és a junior Formula Campus bajnokság egyik résztvevője lett. A La Filiere ELF csapatában játszott, a szezon végén bejutott a legjobb tíz közé, ezzel a bajnokság egyik legjobb újonca lett.

2000. év

A Graff Racing csapattal együtt részt vett a francia bajnokságban a Formula Renault 2000 osztályban, feljutott a dobogóra, ő lett az első orosz pilóta, aki futamot nyert egy magas európai szintű formula sorozatban. . Megnyerte a valenciai nemzetközi döntőt. Az egyéni tabellán hetedik lett, a junioroknál - vicebajnok.

2001-es év

Továbbra is a Formula Renault-ban versenyzett. A francia Pau híres városi pályájának szakaszának egyik győztese lett.

2002

A Formula Palmer Audi bajnokságba került. A legelső versenyhétvégén felkapaszkodott a dobogóra, és új sorozatban aratta debütáló győzelmét. Összességében a bajnokság során hétszer állt fel a dobogóra, az utolsó szakaszig az élen állt az egyéni tabellán. A záró jegyzőkönyvben a harmadik helyet szerezte meg.

2003

A Formula Palmerben nyújtott sikeres szereplés után az Audi átkerült az egyik legjobb formula bajnokságba - a Formula 3000 Európa-bajnokságba, amelyet akkoriban az egyik legrangosabb junior versenysorozatnak tartottak. A GP Racing csapat tagjaként Roman már az első szakaszon, a nürburgringi pályán megnyerte a kvalifikációt. A szezon végén a kilencedik helyet szerezte meg, és a tízből öt szakaszon vett részt. Ugyanebben a szezonban Rusinov debütált az állóképességi versenyzésben. Első versenyén a sport prototípus osztályában megnyerte a Le Mans-i 1000 kilométeres versenyt az LMP2 kategóriában.

2004

Ő lett az első orosz pilóta, aki rangos nemzetközi bajnokságot nyert. A Le Mans Series (LMES) Ferrari 360-asaként a GT kategória győztese lett, megelőzve a világbajnokot és a 24 órás Le Mans-i futás győztesét, Stefan Ortellit az utolsó jegyzőkönyvben.

2005 év

Az LMES-ben elért sikere után a Jordan GP Forma-1-es csapatába való bejutás egyik jelöltje lett. A csapatot Alex Schneider orosz származású kanadai üzletember vásárolta meg, egy évvel később orosz licencet kapott, és átnevezték. Rusinov a csapat moszkvai bemutatóján a csapat egyik tesztbélyegzőjeként mutatkozott be. Emellett Roman a FIA GT nemzetközi bajnokságban versenyzett egy Maserati MC12-vel a JMB Racing számára. A bajnokság öt szakaszán vett részt, és két pole pozíciót szerzett. Emellett az ITERA meghívására részt vett az A1 Grand Prix Nemzetek Kupán Ausztráliában. Az orosz válogatottban játszott.

2006

Alex Schneider MF1 Racing csapatával debütált az F1-es teszteken. A jerezi teszteken megelőzte a csapat főpilótáját, Christian Alberst, de orosz szponzorok híján nem indulhatott a Nagydíjon.

2008

A 24 órás Le Mans-i maratonon debütált a Rusinov részvételével létrehozott Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing) csapat tagjaként. A GT1-es kategóriájú Lamborghini Murcielagót vezető Mark Ezmans és Peter Cox legénységével az első próbálkozásra a futam teljes távját meg tudta tenni. Emellett az IPB Spartak Racinggel együtt részt vett a nemzetközi Le Mans sorozat versenyein. A szezon végén Rusinov legénysége a harmadik helyet szerezte meg a bajnokság záró jegyzőkönyvében. Három versenyen is rajthoz állt az ADAC GT3 bajnokságban a Reiter Engineeringgel egy Lamborghini Gallardóval. Két győzelmet aratott.

2009-es év

Továbbra is versenyzett a Le Mans-i sorozatban az IPB Spartak Racinggel. A bajnokság történetének első győzelmét hozta el a Lamborghini márkának, miután partnereivel együtt megnyerte az „1000 kilométer Barcelona” maratont. Pályafutása során másodszor állt rajthoz a Le Mans-i 24 órás versenyen, ezúttal a Team Modena meghívására. Pierre Ehrettel és Leo Mansell -lel, a Forma-1-es bajnok , Nigel Mansell fiával együtt egy GT2 Ferrari F430-at vezettek. A verseny 12 órája alatt a legénység kiharcolta a kategória első 3 közé jutását, de az egyik prototípussal való ütközés után 18 pozíciót veszített. A verseny végéig a csapatnak sikerült sok időt visszanyernie, és végül a 7. helyen végzett osztályában.

2012-es év

Roman egy új projekt tagja lett. A Gazprom Neft támogatásával elindult a G-Drive Racing by Signatech Nissan projekt. A csapat úgy nevezett be a WEC Endurance Világbajnokságba, hogy bejelentette részvételét az összes bajnoki versenyen, beleértve a Le Mans-i 24 órás versenyt is, az LMP2 kategória prototípusában. A csapat debütálására a 6 Hours of Spa maratonon került sor. Rusinov legénységi társai Pierre Ragg és Nelson Panjatici voltak. Ugyanez a legénység vett részt a Le Mans-i 24 órás versenyen. Rusinov számára ez a maraton a harmadik, az LMP2 kategóriában pedig az első volt. 20 órán át küzdött a G-Drive Racing legénysége az osztálygyőzelemért, de egy defekt után három és fél órával a cél előtt visszaesett osztályukban a negyedik helyre. A célegyenesben a csapat az összetettben a tizedik helyet szerezte meg – ez az orosz pilóták valaha volt legjobb eredménye a versenyen. A versenyzés mellett Roman részt vesz a GT Academy televíziós projektben, mint főbíró és a műsor házigazdája. A projekt feltételei szerint a virtuális versenyek kvalifikációs köreinek nyertesei résztvevőkké válnak, akik aztán valós időben tanulnak a pályán. A nyertes profi pilóta szerződést kap a GT osztályban való részvételre.

2013-as év

A 24 órás Dubai verseny második helyezése egy Nissan 370Z-vel vezetett Roman számára a 2013-as szezon nyitányát jelentette. Februárban Rusinov felállította az orosz sebességrekordot a Bajkál-tónál a jeges Nissan sorozatban, nem szöges gumikkal - 294,8 km/h-val. A versenyautó pilóta tovább játszott a G-Drive Racing csapatban a FIA WEC Endurance Világbajnokságban az LMP2 prototípuson – a csapat 4 győzelmet és egy második helyet gyűjtött az utolsó öt futamon a szezon végén, bronz. az összetettben. Rusinov legénysége Mike Conway és John Martin volt . Külön figyelmet érdemel a 24 órás Le Mans -i verseny , ahol a Rusinov csapat a harmadik helyet szerezte meg, de ezt követően az üzemanyagtartály kibővítése miatt (ezt a tényezőt a szállító nem vette figyelembe, az FIA homologizált tankok) kizárták. a verseny során magas hőmérséklet hatása alatt. Egy sajnálatos körülmény miatt 2013-ban egy Le Mans-i dobogóra és a bajnoki címre került a csapat. Emellett Roman a nürburgringi 24 órás versenyen is részt vesz egy Audi R8 LMS Ultra (GT3) motorral. A maratoni futás eredményei szerint - összetettben a 9. hely. Később az Audi R8 LMS Ultra csapatának tagjaként visszatér a Nordschleifébe, partnerei Marc Basseng és Frank Stippler társaságában. Roman a 6 órás nürburgringi futamon a második helyet foglalja el. 2013-ban forgatták a "GT Academy powered by G-Drive" második évadát.

2014-es év

A 2014-es szezon korai kezdete jelentős változásokat hozott Roman és a csapat számára. Rusinov a daytonai pályán tesztel az OAK Racinggel, Roman egyik legfontosabb ellenfelével az előző szezonban, majd szintén egy OAK Racing autóval vesz részt a Daytona 24 Hours -on. A versenyben a vezetést generátorhiba szakította meg, így a csapat a 6. helyet szerezte meg az osztályban.

A 2014-es szezonban Roman Rusinov egyszerre két FIA WEC bajnokságban vesz részt, ahol az első két futamon két győzelmet aratott a Morgan LMP2 autóval és a Blancpain Sprint Series bajnokságot az Audi R8 LMS Ultra-val, ahol Rusinov G-Drive Racing. csapattársa a Le Mana győztese és a 2013-as bajnok Stefan Ortelli volt.

2015-2017

2015-ben a G-Drive Racing csapat tagjaként Roman Rusinov megnyerte az LMP2 osztály versenyzői trófeáját (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers) az Endurance Racing Világbajnokság részeként .

A FIA WEC-ben eltöltött sikeres szezon után 2016-ban és 2017-ben a G-Drive Racing csapata két egymást követő évben nyerte meg a bajnoki címet a European Le Mans Series-ben (ELMS).

2018

A 26-os legénység tagjaként Jean-Eric Vergne és Andrea Pizzitola versenyzőkkel együtt 2018-ban Roman Rusinov egy futammal a szezonzáró előtt lesz az ELMS győztese LMP2 kategóriájában [2] . A legénység a Le Mans - i 24 órás versenyen is az első helyen végzett az osztályban , de az eredményt később érvénytelenítették a tankolási modul módosítása miatt, amely lehetővé tette a gyorsabb tankolást [3] [4] .

2019

2019-ben Rusinov továbbra is versenyzett a G-Drive Racinggel az európai Le Mans-sorozatban . Az orosz partnereivel, Jean-Eric Werne- nel és Job van Eitertemmel együtt két győzelmet aratott az Aurus 01 prototípus volánjánál (Monzában és Barcelonában). A bajnokság utolsó szakasza előtt a G-Drive Racing legénysége vezette az összetettet, de a bajnoki címért vívott riválisok autójával való ütközés és az azt követő bírság nem tette lehetővé, hogy megtartsák a vezetést - a végén. a szezonban Rusinov vicebajnok lett.

Az orosz versenyző ismét rajthoz állt a 24 órás Le Mans-i maratonon . Rusinov legénysége, miután már a maraton első óráiban megszerezte a vezetést, magabiztosan növelte előnyét a legközelebbi üldözőkkel szemben, így az éjszakai szakasz után három percre feljött. A verseny 19. órájában azonban elektromos vezetékek problémák miatt a G-Drive Racing körülbelül 20 percet veszített. Ennek eredményeként Rusinov és társai a hatodik helyet szerezték meg az LMP2 osztályban .

2020

Rusinov a G-Drive Racinggel együtt győzelemmel kezdte a 2020-as évet az Asian Le Mans Series bajnokságban – a szezon mind a négy versenyén Roman csapattársával, James French-szel és Leonardo Hogenbohmmal felállt a dobogóra, két győzelmet aratva.

2020-ban a járvány miatt a 88. 24 órás Le Mans -i maratont júniusról szeptemberre átütemezték. Az orosz Roman Rusinov, a francia Jean-Eric Vergne és a dán Mikkel Jensen legénysége az osztály második helyéről indult, és sokáig megőrizte pozícióját az élcsoportban. Az orosz prototípus ECU-ja azonban egyik napról a másikra meghibásodott, így a G-Drive Racing az ötödik helyen végzett az LMP2 kategóriában . A 2020-as európai Le Mans -sorozatban a legénység háromszor ért célba a dobogón, két visszavonulással. A portimãói utolsó szakaszon sikerült nyerniük, amivel a G-Drive Racing a harmadik helyen zárta a bajnokságot.

2021

Rusinov a G-Drive Racing legénységében Nick de Vries -szel és Franco Colapinto- val együtt megnyerte az Európai Le Mans Series egyik szakaszát, amelyet a franciaországi Le Castellet-ben rendeztek meg. A torna végső pozíciójában a negyedik helyet szerezték meg, mindössze fél ponttal lemaradva a harmadik pozíciótól.

Versenyzői karrier

Év sorozat vagy bajnokság Osztály Csapat Verseny győzelmeket lengyelek kifutók Szemüveg Hely
2000 francia Formula Renault 2.0 Graff Racing 9/9 egy egy 2 25 7
2001 francia Formula Renault 2.0 Graff Racing 9/9 egy N/A 2 53 tíz
2001 Európai Formula Renault 2.0 Graff Racing 4/9 0 egy egy 0 —
2002 Formula Palmer Audi Palmer Audi 12/12 egy egy 7 198 3
2003 3000 euró GP Racing 5/10 0 egy 0 6 7
2004 Európai Le Mans sorozat GT JMB Racing 4/4 egy egy 2 25 egy
2005 FIA GT JMB Racing 5/10 0 2 0 17 17
2005 A1 GP Oroszország 2/18 0 0 0 0 —
2005 Forma-1 Jordan GP tartalék pilóta
2006 Forma-1 MF1 Racing teszt/tartalék pilóta
2008 FIA GT Reiter Engineering 2/10 0 0 0 0 —
2008 ADAC GT3 Reiter Engineering 3/10 2 2 3 0 —
2008 Le Mans sorozat IPB Spartak Racing 5/5 0 0 3 19 3
2008 24 óra Le Mans IPB Spartak Racing 1/1 0 0 0 0 21
2009 Le Mans sorozat IPB Spartak Racing 1/5 egy egy egy — —
2009 24 óra Le Mans Modena csapat 1/1 0 0 0 — 7
2012 Endurance Világbajnokság G Drive Racing 7/8 0 0 0 — —
2013 Endurance Világbajnokság G Drive Racing 8/8 négy négy 6 132 3
2013 24 órás Nürburgring G-Drive Racing az Audi Team Phoenixtől 1/1 0 0 0 — 9
2013 6 óra Nürburgring G-Drive Racing az Audi Team Phoenixtől 1/1 0 0 egy — 2
2014 24 órás Daytona OAK Racing 1/1 0 0 0 — 6
2014 Endurance Világbajnokság G Drive Racing 8/8 négy 6 6 137 2
2015 Endurance Világbajnokság G Drive Racing 8/8 négy négy 7 178 egy
2016 Endurance Világbajnokság G Drive Racing 9/9 3 5 6 164 3
2018 Európai Le Mans sorozat G Drive Racing 6/6 3 egy 3 100,25 egy
2019 Európai Le Mans sorozat LMP2 G Drive Racing 6/6 2 egy 3 101 2
2019/20 Ázsiai Le Mans sorozat G Drive Racing 4/4 2 0 négy 83 egy

[5] [6]

VIDEÓ - A fedélzeten

Jegyzetek

  1. ↑ A Porsche legénysége megnyerte a bahreini 6 órás versenyt, Webber és Rusinov bajnokok . Championship.com (2015. november 21.). Letöltve: 2015. november 21. Az eredetiből archiválva : 2015. november 21..
  2. ↑ ELMS eredmények a 2018-as szezonban az LMP2 versenyzői  besorolásban . europeanlemansseries.com.
  3. ↑ Gary Watkins. A G-Drive elveszíti fellebbezését a Le Mans-i LMP2  -győzelemből való kizárás ellen . Autosport.com. Letöltve: 2019. március 19.
  4. ↑ 2018 legnépszerűbb történetei, 15. szám: A G-Drive-ot megfosztották a Le Mans-i  győzelemtől . www.motorsport.com. Letöltve: 2019. március 19.
  5. ↑ Roman Rusinov Ferrarit fog vezetni Le Mans-ban
  6. ↑ Le Mans: Peugeot csapatdupla

YouTube

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak