Riga trolibusz

A rigai trolibusz  egyfajta városi tömegközlekedési eszköz Rigában . 1947 -ben nyitották meg .

Történelem

1947-ben döntés született egy trolibuszjárat megszervezéséről Rigában. Tantrolibusz útvonalat szerveztek a Léghídtól (a jelenlegi 5-ös villamos depó közelében) a Kliyanu utca mentén . A trolibusz útvonalát YATB trolibuszok szolgálták ki.

1: st. Ausekla - st. Gertrudes

Megnyílt a trolibuszforgalom az utcáról. Ausekla a st. Gertrudes (ez az útvonal megmaradt, csak most a Petersalas utcából következik). Minden trolibuszt a jelenlegi 5-ös villamos telephelyére hajtottak, mivel még nem volt trolibuszpark.

2: Központi piac – Sarkandaugava

1948-ban az 1. trolibuszteleppé alakított 3. villamos telep átalakítása kapcsán megindult a trolibuszforgalom Sarkandaugava felé, az új útvonal 2. számot kapott. Később a vonalat meghosszabbították Mezsaparkig.

3: Központi piac - st. Lauvas

Az első trolibuszút Moszkva külvárosában. A gyűrűje a Kocsiparkban volt .

4: Központi piac - Shmerli

Ez az útvonal Pervyyka-ba (a jelenlegi Zemitán tér ) vezetett, később kiterjesztették Shmerlire

5: Központi piac - st. Salaspils

A moszkvai külváros építése folytatódott, a trolibuszt végighúzták az utcán. Lomonoszov a st. Salaspils. 1957-ben a Zemitani-Skulte vasútvonal villamosítása miatt a 2-es útvonalat le kellett kapcsolni, a 3-as pedig már Sarkandaugava felé vezet (az útvonal a mai napig megmaradt). A 2. útvonalat pedig kiterjesztették a Sunny Gardenig (Saules dārzs).

A következő városrészekben van trolibuszjárat: Center, Sarkandaugava , Teika , Jugla , Agenskalns , Tornakalns , Zasulauks , Ilguciems , Purvciems , Mezhciems , Moskovsky Forstadt , Kengarags , Plavnieki , Ziepnieskykalns , 20 Bergala20 , , 0 Bergiskalns , 20 , , 0 ).

Útvonalak

• 1: Pētersalas iela - A Valmieras iela az egyetlen olyan útvonal, amely nem hagyja el a városközpontot.
• 3: Központtirgus - Sarkandaugava
• 3: Középtirgus - Sarkandaugava - Kundziņsala - egykori 33-as buszjárat, a Sarkandaugava-i utolsó után autonóm pályán következik.
• 3A: Középtirgus - Sarkandaugava - Mežaparks - nem működik rendszeresen, a Mežaparks nagyobb rendezvényei idején közlekedik.
• 4: Ziepniekkalns - Jugla - az egykori 40-es buszjárat, amely Riga leghosszabb trolibuszútvonala lett. 2 külterületi mikrokörzetet köt össze.
• 5: Daugavas stadionok
• 9: Stacijas laukums - Iļģuciems
• 11: Stacijas laukums - Ieriķu iela (a Deglavsky felüljárón keresztül )
• 12: Āgenskalna priedes - Šmerlis
• 13: Centrāltirgus - Ieriķu iela (a léghídon keresztül )
• 14: Esplanade - Mežciems (a Bikernieku utca mentén )
• 15: Latvijas Universitate - Ķengarags
• 16: Šmerlis - Pļavnieki - az egyetlen trolibuszút, amely nem lép be a városközpontba
• 17: Stacijas laukums - Purvciems (a légi hídon keresztül )
• 18: Stacijas laukums - Mežciems (a Zemitani felüljárón és Purvciemsen keresztül )
• 19: Pētersalas iela - A/S Dzintars - Ziepniekkalns
• 20: Latvijas Universitāte - Televīzijas centrs - 2018. március 5-től felváltotta az 59-es autóbuszjárat, 2022. szeptember 1-től helyreállították.
• 22: Stacijas laukums
• 23: Stacijas laukums - Purvciems (a Chaka utca mentén a Zemitansky felüljárón keresztül )
• 25: Brīvības iela - Iļģuciems
• 27: Stacijas laukums - Ziepniekkalns - egykori 42-es buszjárat, és a 8-as buszjárat is, a 8-as busszal való összekeverés miatt a 27-es számot kapta.
• 31: Centraltirgus - Berģuciems - 2022.01.09-től bevezetve az 1-es buszjárat helyett.
• 34: Központtirgus - Zvēraudzētava - 2022.09.01-től bevezetve a 14-es buszjárat helyett.
• 35: Központtirgus - Mežciems - 2022.09.01-től bevezetve az 5-ös buszjárat helyett.

2022.09.01-től az autóbuszjáratok egy része átsorolásra került trolibuszrá. A 31-es, 34-es és 35-ös járat a lehető legpontosabban megfelel az 1-es, 14-es és 5-ös buszjáratoknak. A mozgási intervallumok megváltoztatása mellett a fő változás a kiindulási pontot érintette. Most nem az Abrenes utca (Abrenes iela), hanem a Központi Piac (Centrāltirgus) elég kényelmes megoldás az utasok számára. Ráadásul az indulási hely cseréjével nem kellett dízel generátort használni a belvárosban.

Korábbi és lezárt útvonalak

• 2: Sarkandaugava - Saules dārzs. Ez volt a legrövidebb trolibuszút Rigában, valamint az egyetlen olyan útvonal, ahol a kapcsolati hálózat nem kapcsolódik a hálózat többi részéhez, korábban, amikor még nem voltak autonóm trolibuszok, az útvonalon lévő összes trolibuszt traktor vezette, az egész út során 7 percig tartott egy út. Ennek az útvonalnak a lezárása után helyette a 48-as autóbusz kezdett közlekedni. A Mežaparks rendezvény ideje alatt ideiglenesen közlekedik a 3A útvonal;
• 4: Centraltirgus-Šmerlis. Az 1-es, 14-es és 40-es autóbuszjáratok teljes duplikálása miatt zárva. 2020-ban a 40-es busz pótlásaként restaurálták;
• 5: Daugavas stadionok – Stacijas laukums. Ez az útvonal egyesült a 6-ossal, és már nem vezetett fel a központi pályaudvarig
• 6: Ratslaukums - Paula Stradiņa slimnīca. Ez az útvonal egyesült az 5-össel, és már nem vezetett fel a központi pályaudvarig;
• 7: Ķeguma iela - Āgenskalna priedes. Az útvonalat Shmerlis felé irányították, és átszámozták a 12-re;
• 8: Ratslaukums/Stacijas laukums - Ābolu iela. Átszámozták a 27-esre, mivel az utasok összekeverték a 8-as buszjárattal, ahol az utolsó is ugyanott van. Ziepniekkalnsig meghosszabbítva, a 42-es autóbusz helyére;
• 10: Ausekļa iela - Daugavas stadion. Üzemveszteség miatt bezárt, helyére a 20-as autóbusz a Plavnieku temető meghosszabbításával;
• 21: Baznicas iela - Iļģuciems. A st. kereszteződéséig kiterjesztve. Tallinas és Brivibas, a 25-ös számot újraszámozták, mivel gyakran összekeverték őket a 21-es buszjárattal;
• 24: Pētersalas iela - A/S Dzintars. Az útvonal lezárása után a 19-es járatok egy része a 24-es járat egykori körgyűrűjére indul.

Trolibusztelepek

• 1. trolibusz telephely

Cím : Ganibu dambis , 32 ( Sarkandaugava mikrokörzet )

A következő útvonalakat szolgálja ki: 1, 3, 4, 5, 11, 12, 13, 15, 16, 19, 20, 22, 34.

• 2. trolibusz telephely

Cím: Jelgavas utca 37 ( Tornakalns mikrokerület )

A 4-es, 9-es, 12-es, 14-es, 17-es, 18-as, 19-es, 23-as, 25-ös, 27-es, 31-es, 35-ös útvonalakat szolgálja ki.

Trolibuszok modelljei

• Škoda 9Tr (2000-ben leszerelt)
• Škoda 14Tr (csak 2014 óta képzés, 2015-ben leszerelt)
• Škoda 14TrM (2014 óta csak rendőrök; 2016-ban leszerelték)
• Škoda 15Tr (2015-ben leselejtezve)
• Škoda 15TrM (2016-ban leszerelt)
• AKSM-333 (2014-ben leszerelték)
• AKSM-321 (2014-ben leszerelték)
• Ganz-MAZ 103T (egyedülálló, 2018-ban leszerelt)
• Solaris Trollino Ganz 18
• Trollino Ganz-Škoda 18
• Skoda 24Tr Irisbus
• Škoda 24Tr Irisbus (dízelmotoros, tulajdonképpen duobusznak számít )
• Škoda 27Tr Solaris (dízel erőművel)
• Solaris Trollino 18.75 H2 GAS ( hidrogénüzemű , csak a 4-es úton üzemel)

versenyeket rendeztek

• Sollaris Trollino Ganz 15AC
• Bogdan Т701.15 [1]

Technikai részletek

• 1973-ban Rigában [2] teszteltek egy kijevi találmányt [3] Vladimir Veklich [4] [5]  - trolibusz vonatot [6] [7] [8] . Két darab Škoda 9Tr trolibuszból állt, amelyeket Vladimir Veklich [9] rendszere szerint kapcsoltak össze . A vonatok megkezdték az egyes trolibuszok helyettesítését, ami jelentős, 4671 rubel bérmegtakarítást eredményezett. 12 kop. vonatonként évente (ami körülbelül egy Moskvich-412-es autó ára volt ). 1973 és 1989 között a megtakarítás 4,97 millió rubelt tett ki [10] . 1974-ben 6 vonat közlekedett, 1975-ben - 20, 1977-ben - 60, 1980-ban - 74 [11] . A vonatok maximális száma 1984-ben 87 volt [11] .
• Annak ellenére, hogy a 2-es (Sarkandaugava - Saules Dārzs) trolibuszjáratot lezárták és a kapcsolati hálózatot felszámolták, a Mežaparksban tartott ünnepi rendezvények napjain a 3a számú trolibusz jár itt. A Központi Piactól a Sarkandaugava megállóig (3-as út vége) a kapcsolati hálózaton közlekedik, majd a Mežaparks megállóig a trolibusz fedélzeti dízelgenerátorral, leeresztett gémekkel közlekedik.[ pontosítás ]

Lásd még

• Riga villamos
• Riga busz

Jegyzetek

1. ↑ "Rigában bemutatják a Bogdan T70115 trolibuszt" . Letöltve: 2011. június 9. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 14. (határozatlan)
2. ↑ A rigai trolibusz 60 éves (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2008. július 7. Az eredetiből archiválva : 2015. július 1. (határozatlan) 
3. ↑ Fonova M. "Rocket" Veklich // " Est Kijev " újság, 1970. november 2. - S. 2.  (ukrán)
4. ↑ A modern Ukrajna enciklopédiája : 25 kötetben / Szerk. I. M. Dzyuba és mások - Kijev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrán)
5. ↑ S. P. Beikul K. A. Bramsky Kijev villamos 1892-1992. Az üzembe helyezés századik évfordulójára K.: Budivelnik, 1992 - S. 71 Példányszám 10 000 példány. ISBN 5-7705-0495-1  (ukr.)
6. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2008. július 7. Az eredetiből archiválva : 2015. július 1. (határozatlan) 
7. ↑ Rigai trolibusz || Trolibusz vonatok . Hozzáférés időpontja: 2015. február 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5. (határozatlan)
8. ↑ Krat V. I. Vladimir Filippovich Veklich // Városok kommunális szolgáltatásai. Kijev: Technika - 1998. - 17. sz. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
9. ↑ Veklich V.F. A trolibuszok használatának hatékonysága sok egység rendszerének ellenőrzésével - Kijev: Az Ukrán SSR "Tudása" társaság, 1969 S. 19-20
10. ↑ Veklich V. F. Doktori értekezés absztraktja: A pálya nélküli elektromos közlekedés működésének hatékonyságának javítása diagnosztikai és vezérlőeszközök segítségével sok egységből álló rendszerhez - Moszkva: All-Union Research Institute of Railway Transport, 1990 P. 29
11. ↑ 1 2 Veklich V. F. Doktori értekezés: Vágány nélküli elektromos közlekedés működési hatékonyságának javítása diagnosztikai és vezérlőeszközök segítségével sok egységből álló rendszerhez - Kijev: Kutató- és Tervező- és Technológiai Intézet , 1990 S. 407

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik a rigai trolibuszhoz kapcsolódó médiával
• Riga trolibusz útvonalak a térképen
• Riga trolibusz
• Riga trolibusz
• A rigai trolibusz 60 éves