Városgazdasági Kutató és Tervező Intézet

A Városgazdasági Tudományos-Kutató és Tervező-Technológiai Intézet ( ukránul: Science and Technology Institute of the Moscow State ) egy kijevi kutatóintézet , amely a városi gazdaság ilyen területein a problémák széles skálájával foglalkozik: vízkezelés, szennyvízkezelés, városi elektromos közlekedés, egészségügyi tisztítás és városok fejlesztése, szabványosítás és szabályozás a lakás- és kommunális szolgáltatások területén.

Történelem

Az Intézetet 1963 márciusában alapították az Ukrán SSR Minisztertanácsának 1962. december 20-i 14/28. számú rendeletével .

Az Ukrán SSR Minisztertanácsának 76. december 1-én kelt 17. és 80. 19. 05. számú 351. számú rendelete értelmében az intézetet az Ukrán SSR-ben a tudományos fejlesztések vezető szervezetévé jelölték ki a következő területeken:

• városi elektromos közlekedés;
• ivóvízellátás ; _
• természetes és települési szennyvíz tisztítása;
• városok egészségügyi tisztítása;
• munkavédelem a lakás- és kommunális szolgáltatások területén végzett munkák esetében .

1971-ben az intézet a Bastionnaya utca 6. számból az Uritskogo utca 35. szám alatt található 11 emeletes épületbe költözött [2] Az 1970-es évek elején több mint 1200 alkalmazott dolgozott az intézetben. Az 1980-as évek elején az intézet udvarán egy próba egysínű sínpályát bontottak le, helyére 4 szintes kísérleti termelőépületet építettek. A hatékony víztisztítási módszerek megalkotásáért, elméleti megalapozásáért és gyakorlati megvalósításáért az Ukrán SSR Tudományos Akadémia és a NIKTI GKh tudósaiból álló csapat megkapta az URSR Állami Díját a tudomány és a technológia területén ( 1976). [egy]

Az intézet igazgatója, Vladimir Veklich [3] [4] és a kijevi TTU vezetője Vaszilij Djakonov [5] kezdeményezte a Szovjetunió első nagysebességű villamosvonalának megépítését [6] [7] [8] . Összegezve a kisvasút üzemeltetésének világtapasztalatait [9] [10] az intézetben a szovjet elembázis bázisán a hazai kisvasút automatizálási és intervallumszabályozási rendszere jött létre [11] [12] [ 13] .

1992-ben V. F. Veklich tudományos irányításával stratégiát dolgoztak ki egy ukrán trolibusz létrehozására [ 14] , amelyet az ukrán miniszteri kabinet által jóváhagyott program is megtestesített. [15] [16] . Az ukrán miniszteri kabinet [17] rendeletének megfelelően a NIKTI GH-t nevezték ki az ukrán trolibusz-létrehozási program vezető szervezetévé, [15] [18] és a Yuzhnoye Design Bureau -t  - a tervdokumentáció fő fejlesztőjévé. Volodimir Veklich tudományos vezetőt, [15] [19] Mykhailo Galast pedig az ukrán trolibusz főtervezőjévé nevezték ki. [20] A két vállalkozás közös munkájának eredményeként létrejöttek az UMZ márkájú trolibuszok. [16] 1993-ban a városi elektromos közlekedési osztály új típusú trolibuszok és villamosok kutató- és tesztelőközpontjává alakult.

Az intézet felépítése

• 1) vízellátási osztály;
• 2) szennyvízkezelési osztály;
• 3) városi elektromos közlekedési osztály;
• 4) szabványosítási osztály;
• 5) kutatási és tesztelési központ.

Intézetigazgatók

• Kvachev Grigorij Szemjonovics (1963-1972);
• Veklich Vladimir Filippovich [15] [21] [22] (1973-1987); [16]
• Shcherbina Gennagyij Pavlovics (1987-2006);
• Kravcsenko Valerij Anatoljevics (2006-2020);
• s 2020 – Golyuk Marina Gennadievna

Kiadások

• "Tudomány és technológia a városi gazdaságban: köztársasági tárcaközi tudományos és műszaki gyűjtemény". [egy]

Az intézet munkatársainak monográfiái

• Veklich V.F. Trolibuszok műszaki állapotának diagnosztikája M.: Közlekedés, 1990. - 295 p. — 15.000 példány. ISBN 5-277-00934-5

Irodalom

• Kijev: enciklopédikus kézikönyv / Szerk. A. V. Kudrickij. - K .: Az Ukrán Szovjet Enciklopédia főkiadása, 1981. - S. 394 p., ill. — 100.000 példány.  (ukr.)
• A modern Ukrajna enciklopédiája : 25 kötetben / Szerk. I. M. Dzyuba és mások - Kijev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrán)
• Krat V. I. Vladimir Filippovich Veklich // Városok kommunális szolgáltatásai. Kijev: Technika - 1998. - 17. sz. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231   (ukr.)
• S. P. Beikul K. A. Bramsky kijevi villamos 1892-1992. Az üzembe helyezés századik évfordulójára K.: Budivelnik, 1992 - S. 71 Példányszám 10 000 példány. ISBN 5-7705-0495-1  (ukr.)
• Shcherbina G.P. Az ipartudomány zászlóshajója, a NIKTI GH 30 éves. Lakás- és kommunális szolgáltatások szolgálatában. // Ukrajna városi gazdasága. - 1993. - 3/4. sz. - S. 1-3. — ISSN 0130-1292
• A világon először (Vlagyimir Filippovics Veklichről szóló emlékiratok gyűjteménye) / alatt. szerk. K. A. Bramsky K. A. Kijev: 2013 - 28 p. 12 ill.  (ukr.)
• Veklich VF Az ukrán trolibusz jövője // Ukrajna városgazdasága. - 1993. - 3/4. sz. - S. 34-35. — ISSN 0130-1292
• Bramsky K. A. Vlagyimir Veklich trolibusz vonata // "Összes ukrán műszaki újság", 2003. december 11.  (ukr.)
• Bramsky K. A. Kijev város elektromos közlekedésének története az arcokban Kijev: 2001 - 60 p., [17] ill.  (ukr.)

Linkek

• Az intézet hivatalos honlapja .
• A "www.autoconsulting.com.ua" oldalon található "Milyen kijevi találmány határozta meg a városi közlekedés fejlődését több évtizedre" című cikk . Letöltve: 2015. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 14.. (határozatlan)
• "1962. december 20." cikk a "Kyiv Calendar" weboldalon . Letöltve: 2017. február 14. Az eredetiből archiválva : 2017. február 14.. (határozatlan)
• Enciklopédiai kézikönyv "Kijev" .
• oldal "Big Encyclopedia of Oil and Gas" .

Lásd még

• Veklich Vladimir Filippovich
• Lakásügyi és Közüzemi Osztály
• Az első kísérleti kutatási diagnosztikai vonal a Szovjetunióban, Vladimir Veklich Kijevben
• Az első a Szovjetunió kísérleti-ipari diagnosztikai vonalán Vladimir Veklich Lvovban
• Kijevi gyorsvillamos

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Kijev: enciklopédikus kézikönyv / Szerk. A. V. Kudrickij. - K .: Az Ukrán Szovjet Enciklopédia főkiadása, 1981. - S. 394 p., ill. — 100.000 példány.  (ukr.)
2. ↑ M. M. Shulkevich, T. D. Dmitrenko Kijev (Építészeti és történelmi esszé) - K .: Budivelnik, 1978 - S. 236-100 000 példány.
3. ↑ A "www.autoconsulting.com.ua" weboldalon "Milyen kijevi találmány határozta meg a városi közlekedés fejlődését több évtizedre" cikk . Letöltve: 2015. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 14.. (határozatlan)
4. ↑ S. P. Beikul K. A. Bramsky Kijev villamos 1892-1992. Az üzembe helyezés századik évfordulójára K.: Budivelnik, 1992 - S. 71 Példányszám 10 000 példány. ISBN 5-7705-0495-1  (ukr.)
5. ↑ A modern Ukrajna enciklopédiája : 25 kötetben / Szerk. I. M. Dziuba és mások - Kijev: 2005. - T. 8. - S. 584   (ukrán)
6. ↑ Ukrán Szovjet Enciklopédia / Szerk. O. K. Antonov és mások - K .: Az Ukrán Szovjet Enciklopédia főkiadása, 1984. - T. 11. - kn.1 - S. 225, ill. - 50 170 példány.
7. ↑ Kijev: enciklopédikus kézikönyv / Szerk. A. V. Kudrickij. - K .: Az Ukrán Szovjet Enciklopédia főkiadása, 1981. - S. 605, ill. — 100.000 példány.  (ukr.)
8. ↑ K. A. Bramsky Kijev város elektromos közlekedésének története az arcokban Kijev: 2001 - 60 s, [17] ill.  (ukr.)
9. ↑ Veklich V. F. Új műszaki megoldások a városi elektromos közlekedéshez - K.: Budivelnik, 1975. - 60, [2] p. : ill.
10. ↑ Dyakonov V.K. Veklich V.F. Automatizálási eszközök használata egy nagysebességű villamoson // Ukrajna városi gazdasága. - 1971. - 3. sz. - S. 38-40. — ISSN 0130-1284   (ukr.)
11. ↑ Veklich V. F. et al. Testing systems for intervalregulation of train traffic for high-speed tram lines // Tudomány és technológia a városgazdaságban: köztársasági tárcaközi tudományos és műszaki gyűjtemény, szerk. V. F. Veklich - Kijev: Budivelnik, 1981 - 48. szám - P. 21-26.
12. ↑ Veklich V. F. Autoblokkoló és jelzőberendezés kisvasúton / Szo. Városi elektromos közlekedés vol. 22 - M: TsBNTI MKH RSFSR, 1973. - S. 18 - 28
13. ↑ Veklich V. F. et al. A gyorsvillamos villamos berendezéseinek és automatizálási eszközeinek néhány jellemzője // Tudomány és technika a városi gazdaságban: köztársasági tárcaközi tudományos és műszaki gyűjtemény, szerk. V. F. Veklich - Kijev: Budivelnik, 1979. 42. szám - 70-74. o.
14. ↑ Veklich V.F. Az ukrán trolibusz jövője // Ukrajna városi gazdasága. - 1993. - 3/4. sz. - S. 34-35. — ISSN 0130-1292
15. ↑ 1 2 3 4 Krat V. I. Vladimir Filippovich Veklich // Városok kommunális szolgáltatásai. Kijev: Technika - 1998. - 17. sz. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231   (ukr.)
16. ↑ 1 2 3 Krat V. I. Vladimir Filippovich Veklich emlékére // "Kiev Electric Transport" újság, 1998. november 18. - S. 2.   (ukrán)
17. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetének 1992. február 3-i rendelete N 66-r
18. ↑ Shcherbina G.P. Az ipartudomány zászlóshajója, a NIKTI GH 30 éves. Lakás- és kommunális szolgáltatások szolgálatában. // Ukrajna városi gazdasága. - 1993. - 3/4. sz. - S. 1-3. — ISSN 0130-1292
19. ↑ Bramsky K. A. A világ első trolibusz vonata // Ukrajna városi gazdasága. - 2013. - 4. szám - S. 30-31. — ISSN 0130-1284   (ukr.)
20. ↑ A világon először (Vlagyimir Filippovics Veklichről szóló emlékiratok gyűjteménye) / alatt. szerk. K. A. Bramsky K. A. Kijev: 2013 - 28 p. 12 ill.  (ukr.)
21. ↑ A modern Ukrajna enciklopédiája : 25 kötetben / Szerk. I. M. Dzyuba és mások - Kijev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrán)
22. ↑ Bramsky K. A. Dr. Veklich ragyogó elméje és nagysága // Ukrajna városi gazdasága. - 2003. - 4. sz. - S. 44-45. — ISSN 0130-1284   (ukr.)