Rigai felüljáró

Rigai felüljáró, Novorizhsky felüljáró

Rigai felüljáró (Novorizhskaya felé).
55°47′35″ é SH. 37°38′33″ K e.
Alkalmazási terület autóipari
Keresztek Prospekt Mira
Elhelyezkedés Moszkva
Tervezés
teljes hossz 1038 m, 448 m
A híd szélessége 39,5 m, 31,5 m
Kizsákmányolás
Nyítás 1975 , 1999
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A rigai felüljáró  egy kettős felüljáró a Moszkvai Harmadik Közlekedési Ring részeként . Összeköti a Suschevsky Valt és a Gavrikov utcát . A keleti szakasz (maga a rigai felüljáró) 1975 -ben , a nyugati (saját névvel - Novorizhsky felüljáró ) 1999 -ben épült .

A keleti szakaszt 1975 -ben építették (A. B. Druganova mérnök, K. N. Jakovlev építész ), és a Mira sugárutat kötötte össze a Szokolnyikov kerülettel , áthaladva az Oktyabrskaya vasúti síneken és a moszkvai vasút jaroszlavli irányában [1] . A Riga felüljáró keleti részének hossza megközelítésekkel 1038 m, szélessége 39,5 m [1] . A fesztávolságú szerkezetek vasbeton és fém elemekből készülnek.

1999 - ben megépült a felüljáró második része (néha Novorizhskaya [2] ) - a Mira sugárúton és a Rizsszkaja téren keresztül a Suschevsky Valig . Az átkelési lehetőségek közül - alagút és felüljáró - a szakértők a felüljárót részesítették előnyben. A felüljáró megépítéséhez a Rigai pályaudvar rakterét , egy raktárhelyiséget és számos egyéb épületet részlegesen le kellett bontani [3] .

Fényképek

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Riga felüljáró // Moszkva: Enciklopédia  / ch. szerk. S. O. Schmidt ; összeáll.: M. I. Andreev, V. M. Karev. — M  .: Nagy Orosz Enciklopédia , 1997. — 976 p. — 100.000 példány.  — ISBN 5-85270-277-3 .
  2. ↑ Novorizhskaya felüljáró.
  3. ↑ Rizsszkij pályaudvar Moszkvában az Orosz Vasutak honlapján  (elérhetetlen link)

Linkek

 Moszkva felüljárói az Alekszejevszkaja összekötő vonalon (A.S.L.); sorrendben a kurszki pályaudvarról .
Felüljárók és felüljárók
Pihenés
 Moszkva repülőjáratai
 Harmadik szállítógyűrű