RT-23 UTTH

RT-23 UTTH "Molodets" ( GRAU index  - 15P961 és 15P060 , START kód  - RS-22B és RS-22V , az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint  - SS-24 Mod 3 és Mod 2 Scalpel , English  Scalpel ( PL-4  - a tesztidőszak alatt a tesztterületen)) - stratégiai rakétarendszerek szilárd hajtóanyagú háromfokozatú interkontinentális ballisztikus rakétákkal 15Zh61 és 15Zh60 , mobil vasúti ( BZHRK ) [1] és helyhez kötött aknaalapú rakétákkal . Ezek az RT-23 rakétarendszer továbbfejlesztései voltak .

A vezető fejlesztő a Yuzhnoye Design Bureau [2] . 1987-ben fogadták el [1] .

Általában az RT-23 UTTKh rakétákat 15 éves élettartamra tervezték, és mivel lejárt, a rakétákat 2002-2004-ben leszerelték. [3]

Rakétarendszerek

Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 768-247. számú rendelete (1983. 08. 09.) egyetlen rakéta létrehozását írta elő három bázisra: álló (bányában) és mobil. (vasúti és burkolatlan). 1984 áprilisában az RT-23UTTKh rakétákon alapuló komplexumok fejlesztői kiadták a felülvizsgált TTT -t , amely megállapította, hogy egyetlen rakéta fejlesztésénél figyelembe kell venni a mobil és helyhez kötött rendszerek részeként történő működés és harci felhasználás jellemzőit. A fejlesztés sorrendjét is meghatározták - először mobil komplexumok, majd helyhez kötöttek.

• A 15Zh62 rakétával (a "Tselina-2" téma) egy mobil földi rakétarendszer fejlesztését az MIT végezte . A rakéta szállításához egy projektet fejlesztettek ki, és elkészítették a MAZ-7907 traktor prototípusait . A komplexum további munkálatai azonban leálltak, amikor nyilvánvalóvá vált, hogy nem lesz képes biztosítani a szükséges harci hatékonysági jellemzőket.
• Vlagyimir és Alekszej Utkin testvérek vezetésével egy harci vasúti rakétarendszer fejlesztése az RT-23 (15Zh52) rakétára épülő 15P952 komplexum továbbfejlesztése lett . Az új komplexumhoz az R-23 UTTKh 15Zh61 rakéta módosítását fejlesztették ki (NATO jelölés: SS-24 "Scalrel" Mod 3 (PL-4) , START-1: RS-22V ), és maga a komplexum megkapta a index 15P961 . A komplexumot 1989. november 28-án fogadták el . [1] [4] 2003-2007 folyamán az összes komplexumot kivonták a forgalomból és ártalmatlanították (megsemmisítették).
• A helyhez kötött bányakomplexumot is az RT-23 (a 15P044 komplex a 15Zh44 rakétával) alapján fejlesztették ki. A komplexum megkapta a 15P060 jelölést ( BRK 15P161 , NATO jelölés: SS-24 "Scalrel" Mod 2 , START-1: RS-22B ). A 15P760 aknavetőket az UR-100N UTTKh rakétavető modernizálásaként hozták létre . A komplexumot 1989. november 28-án fogadták el. Összesen 56 ilyen típusú rakétát telepítettek az ukrán SSR és az RSFSR területén lévő helyzeti területekre . A Szovjetunió védelmi doktrínájának megváltozása, valamint a politikai és gazdasági nehézségek miatt azonban a rakéták további telepítése leállt. A Szovjetunió összeomlása után az Ukrajna területén található rakétákat 1993 és 2002 között eltávolították a harci szolgálatból, és ártalmatlanították (beleértve a legalább 8 rakéta hátralékot). A kilövőket felrobbantották. Oroszországban a rakétákat a rakéták szolgálatából kivonták és ártalmatlanításra küldték, miután a raktározás szavatossági ideje 2001 -ben lejárt . Az ICBM-ek mobil indításának eszközeit átirányították az RT-2PM2 "Topol-M" rakéták használatára . [5]

A 15P060 álló rakétarendszer 10 darab 15Zh60 interkontinentális ballisztikus rakétát tartalmazott 15P760 silókilövőkbe szerelve , valamint egy nagy biztonságú 15V52U egységes parancsnoki állomást .

Rakétatervezés

Az RT-23 UTTKh ugyanabban a kaliberben készül, és kialakításában és elrendezésében sok tekintetben hasonlít az amerikai LGM-118 rakétához . A 15Zh60 és 15Zh61 rakéták kialakítása némileg eltér. Az alábbiakban alapértelmezés szerint a 15Zh61 rakéta (a BZHRK-hoz) tervezését veszik figyelembe.

Első színpadterv

Az ICBM első szakasza hengeres farokból és csatlakozó rekeszekből, valamint szilárd hajtóanyagú rakétahajtóműből áll . A teljesen felszerelt színpad tömege 53,7 tonna . Lépéshossz 9,7 m .

15Zh60-hoz egy teljesen új szilárd hajtóanyagú 15D305 rakétamotort fejlesztettek ki gubótesttel és központi forgó fúvókával, melynek legnagyobb hőterhelésű kritikus szakaszában szén-szén kompozit anyagból készült betétet alkalmaztak. [6] OPAL típusú, HMX alapú üzemanyag. [6]

Második színpadterv

A második szakasz egy 15D290 szilárd hajtóanyagú rakétahajtóműből és egy csatlakozó rekeszből áll. A második fokozat fenntartó szilárd hajtóanyagú rakétamotorja egy központilag elhelyezett fúvókával rendelkezik, amely egy visszahúzható fúvókával van felszerelve, amely lehetővé teszi az eredeti méretek megtartását és a motor fajlagos impulzusának növelését nagy magasságban történő működés esetén. Az RT-23 második fokozatának 15D207 motorjától különbözött egy új, nagy energiájú START típusú vegyes üzemanyaggal és megnövelt ellenállással a PFYAV -val szemben . [6] Szilárd hajtóanyagú rakétamotor test – gubós kialakítás.

Harmadik színpadterv

A harmadik fokozat egy 15D291-es meghajtómotort tartalmaz (a 15Zh52 rakétától kölcsönzött változtatás nélkül), amely a második fokozatú szilárd hajtóanyagú rakétamotorhoz hasonló kialakítású, és egy két részből álló átmeneti rekeszt.......

Fejszakasz

A rakéta MIRV -vel van felszerelve tíz 15F444 nem irányított robbanófejjel, amelyek kapacitása 550 kt, egy szinten elhelyezve. A tenyésztési szakasz a szabványos séma szerint készül, és tartalmaz egy távirányítót és egy vezérlőrendszert .

A robbanófejet változó geometriájú aerodinamikai burkolat fedi (15Zh61-en összecsukható, 15Zh52-n felfújható volt). A burkolatnak ez a kialakítása a vasúti kocsi méretei által a rakéta méreteire vonatkozó korlátozások jelenlétének köszönhető.

Az aerodinamikus kormányok a burkolat külső felületén vannak elhelyezve, lehetővé téve a rakéta tekercsben történő irányítását az első és a második fokozat működési területén. Miután áthaladt a légkör sűrű rétegein, a burkolat visszaáll.

BZHRK eszköz

A BZHRK szerkezete a következőkből áll: három DM62 dízelmozdony , egy 7 kocsiból álló parancsnoki állomás, egy tartálykocsi üzemanyag- és kenőanyag-készletekkel, valamint három rakétahordozóval ( PU ) [8] . A BZHRK gördülőállományát a Kalinini kocsigyárban állították elő .

A BZHRK úgy néz ki, mint egy közönséges hűtött , postai poggyász- és személykocsik vonata . Nyolc kocsinak nyolc, háromnak pedig négy kereke van. Három autót személygépkocsinak álcáznak , a többi, nyolctengelyes, „hűtőgép”. A fedélzeten rendelkezésre álló tartalékoknak köszönhetően a komplexum akár 28 napig is önállóan működhetett.

Az autóindító nyitható tetővel és az érintkezőhálózat eltávolítására szolgáló eszközzel van felszerelve . A rakéta tömege körülbelül 104 tonna, indítókonténerrel - 126 tonna. A lőtávolság 10100 km, a rakéta hossza 23,0 m, az indítókonténer hossza 21 m, a rakéta maximális átmérője teste 2,4 m volt [8] . Az induló autó túlterhelésének problémájának megoldására speciális ürítőeszközöket használtak, amelyek a súly egy részét újraosztják a szomszédos autókra.

A rakéta eredeti lehajtható orrburkolattal rendelkezik . Ezzel a megoldással csökkentették a rakéta hosszát és az autóban való elhelyezését. A rakéta hossza 22,6 méter [8] .

A rakétákat az útvonal bármely pontjáról ki lehetett indítani. Az indítóalgoritmus a következő: a vonat megáll, egy speciális eszköz félreteszi és rövidre zárja az érintkezési hálózatot a talajjal, az indító konténer függőleges helyzetbe kerül. Ezt követően végrehajtható egy rakéta aknavetős kilövés . Már a levegőben porgyorsító segítségével eltérítik a rakétát , és csak ezután indítják be a főhajtóművet . A rakéta eltérítése lehetővé tette, hogy a főhajtóművet eltereljék az indítókomplexumról és a vasúti pályáról, elkerülve azok sérülését. Mindezen műveletek időtartama a vezérkar parancsának átvételétől a rakéta kilövéséig legfeljebb három perc volt.

A BZHRK-ban található három kilövő mindegyike vonat részeként és önállóan is indítható [8] .

Egy RT-23 UTTH "Molodets" rakéta ára 1985-ös árakon körülbelül 22 millió rubel volt. Összesen mintegy 100 terméket gyártottak a Pavlogradi Mechanikai Üzemben.

Fénykép a BZHRK változatról hűtött rész formájában :

• Autóindító nyitott tetővel és megemelt TPK -val

• 8 tengelyes kocsi

• Az egyik ellátó kocsi

• Súlyos kirakodási rendszer a szomszédos kocsikhoz

• Oldalsó kitámasztók

• Eszköz a kapcsolati hálózat átirányítására és rövidre zárására

• Hulladékelhelyezés

Taktikai és technikai jellemzők

Projekt értékelése és összehasonlítása társaival

A BZHRK projekt fejlesztése

2012-ben megkezdődött a „ Barguzin ” új vasúti komplexum fejlesztése, amely kisebb terhelést jelent a vasúti pályán, és nem igényel megerősítést a nyomvonalak mentén [11] 2016. május 12-én bejelentették, hogy a vasúti pálya létrehozását a BZHRK „Barguzin” egyes elemei megkezdődtek.

2017. december 2-án bejelentették a projekten végzett munka befejezését.

Fennmaradt másolatok

• A 15Zh61 rakétát a Stratégiai Rakétaerők Központi Múzeumának fiókjában mutatják be a Stratégiai Rakétaerők Katonai Akadémia Kiképző Központjában. Nagy Péter Balabanovban , Kaluga régióban [12] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 "Jól van" egy stratégiai vonatban rejtőzött . Hozzáférés dátuma: 2012. október 27. Az eredetiből archiválva : 2012. december 30. (határozatlan)
2. ↑ KB Juzsnoje . yuzhnoye.com.ua. Letöltve: 2019. november 25. Az eredetiből archiválva : 2019. október 5.. (határozatlan)
3. ↑ Harci vasúti rakétarendszer 15P961 Molodetek ICBM 15Zh61 (RT-23 UTTH) | Rakéta technológia . rbase.new-factoria.ru. Letöltve: 2016. november 23. Az eredetiből archiválva : 2012. március 3. (határozatlan)
4. ↑ M. A. Pasnyev. Harci vasúti rakétarendszer 15P961 "Molodets" ICBM 15ZH61 (RT-23 UTTH) . IS "Rakéta technológia". Hozzáférés dátuma: 2010. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27. (határozatlan)
5. ↑ 15P960 "Molodets" rakétarendszer 15Zh60 (RT-23 UTTH) ICBM-mel (hozzáférhetetlen link) . IS "Rakéta technológia". Hozzáférés dátuma: 2010. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2012. február 27. (határozatlan) 
6. ↑ 1 2 3 4 Szilárd hajtóanyagú rakétamotorok . Letöltve: 2016. március 28. Az eredetiből archiválva : 2016. március 23.. (határozatlan)
7. ↑ RAILWAY GYIK Archivált : 2017. november 22. a Rail Wayback Machine -nál.
8. ↑ 1 2 3 4 BZHRK RT-23 UTTH "Jól sikerült" a zabort.ru online magazin Érdekes részéből . Letöltve: 2015. április 22. Az eredetiből archiválva : 2014. december 25.. (határozatlan)
9. ↑ Rakétarendszer 15P960 Molodetek ICBM 15Zh60 (RT-23 UTTH) . rbase.new.factoria.ru. Letöltve: 2017. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2012. március 3. (Orosz)
10. ↑ Harci vasúti rakétarendszer 15P961 Molodets ICBM 15Zh61 (RT-23 UTTH) . rbase.new.factoria.ru. Letöltve: 2017. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2012. március 3. (Orosz)
11. ↑ Aksenov, Pavel . Oroszország újraalkotja a Barguzin atomvonatot  (eng.) , a BBC Russian Service  (2016. november 22.). Az eredetiből archiválva : 2016. november 23. Letöltve: 2016. november 23.
12. ↑ Stratégiai Rakéta Erők Múzeuma archiválva 2015. szeptember 30. a Wayback Machine Védelmi Minisztériumban

Linkek

• Harci vasúti rakétarendszer 15P961 "Molodets" ICBM 15ZH61 (RT-23 UTTH)
• Mimika vagy a BZHRK rokona

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)