R-14 | |
---|---|
GRAU index : 8K65 az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO besorolása szerint : SS-5 Skean | |
| |
Típusú | IRBM |
Állapot |
eltávolították a harci szolgálatból – 1981 -et az INF-szerződés megszüntette 1990. május 21-ig |
Fejlesztő | OKB-586 |
Főtervező | M. K. Yangel |
Évek fejlesztése | R-14: 1958-1962 [1] |
A tesztelés kezdete | 1960. június 6. [1] |
Örökbefogadás | 1961. április 24 |
Gyártó |
Gyári #586 Gyári #1001 |
Éves működés | 1962-1987 |
Főbb üzemeltetők | Stratégiai rakétaerők |
Módosítások |
R-14U (8K65U) 65S3 11K65 Kosmos-3 11K65M Kosmos-3M K65UP függőleges K65M-R K65M-RB |
Fő műszaki jellemzők | |
|
|
↓Minden specifikáció | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az R-14 ( GRAU index - 8K65 , az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma és a NATO osztályozása szerint - SS-5 Skean ) egy szovjet földi bázisú folyékony hajtóanyagú egyfokozatú közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta (MIRBM).
A vezető fejlesztő az OKB-586 . Elfogadva 1961 áprilisában .
1964 -ben az R-14U rakétát (index 8K65U ) a 8P765 "Chusovaya" csoportkilövő komplexumban silóalapú kilövőkomplexummal fogadták be.
Az R-12 MRBM létrehozásának sikere lehetővé tette a fiatal OKB-586 számára, hogy Yangel vezetése alatt új kezdeményezésekkel álljon elő. Kezdetben a tervezőiroda erőfeszítései az R-15 SLBM megalkotására irányultak, amely az R-12 kisebb változata. A munkálatokat 1955 augusztusa óta végzik. A tengeri témájú munkával egyidőben az OKB-586 új, közepes és interkontinentális hatótávolságú ballisztikus rakéták kifejlesztését kezdeményezte - a jövőbeni R-14 és R-16 [2] .
Egy közepes hatótávolságú rakéta esetében azt javasolták, hogy megduplázzák a hatótávot az R-12-hez képest, ami az Egyesült Államok válasza lenne a „Jupiter” (3200 km) és a „Thor” (2800 km) IRBM létrehozására. Az R-14 előzetes tervezetet 1956 harmadik negyedévében adták ki. Az üzemanyag-komponensek megegyeztek az R-12-nél használtakkal – a TM-185 szénhidrogén üzemanyag és az AK-27I oxidálószer. Két lehetőséget vettek figyelembe - egylépcsős és kétlépcsős rendszereket. Ugyanakkor előnyben részesítették az egyfokozatú sémát annak nagyobb egyszerűsége és megbízhatósága miatt. A rakéta kilövési tömegét 95 tonnában határozták meg, hatótávolsága 4500 km. Ez lehetővé tenné, hogy egy új rakéta a Szovjetunió területéről eltaláljon bármilyen célpontot Európában, Ázsiában, Észak-Amerika egyes részein és Afrikában. A vezérlőrendszert, csakúgy, mint az R-12-n, autonóm inerciálisnak feltételezték, ami a megnövelt hatótáv miatt pontosságának növelését tette szükségessé [2] .
Az előzetes tervezet kiadása után az R-14-en végzett munkálatokat ideiglenesen felfüggesztették. Az R-12 munkálatai még nem fejeződtek be. A tervezőiroda vezetése kételkedett abban, hogy a tervezőiroda és az üzem képes egyidejűleg két új rakétát kifejleszteni. Ezért az erőfeszítések egy interkontinentális rakéta létrehozására összpontosultak. Az R-14-től eltérően az R-16-ot eredetileg egy új, ígéretes üzemanyagpárra tervezték - UDMH + AK27I. Ez 15%-os fajlagos impulzusnövekedést ígért az R-12 hajtóanyag-komponensekhez képest. Kezdetben ezt az újítást hűvösen fogadta az ország vezetése. Ehhez rövid időn belül meg kellett szervezni az új üzemanyag ipari előállítását. Emellett aggodalomra ad okot, hogy lehetetlen betartani az új rakétahajtóművek kifejlesztésére vonatkozó határidőket. A fejlesztésükre tervezett OKB-3 NII-88 főtervező, D. D. Sevruk , nem rendelkezett saját gyártóbázissal, ami megnövelte a motor fejlesztési idejét. Yangel kísérletei az OKB-3 Dnyipropetrovszkba történő átszállítására sikertelenek voltak [2] .
Szintén fontos volt az OKB-1 Korolev főtervezőjének negatív hozzáállása a ballisztikus rakéták magas forráspontú alkatrészeken történő létrehozásához. Ezzel kapcsolatban a kormány tudományos vizsgálat lefolytatása mellett döntött. 1958 januárjában az M. V. Keldysh akadémikus vezette szakértői tanács általánosságban jóváhagyta az R-16 előzetes tervét, jelentést téve a kormánynak a deklarált jellemzőkkel rendelkező ICBM létrehozásának alapvető lehetőségéről. A szakértői tanács megállapította az OKB-3 NII-88 főhajtóművek fejlesztésének hiányát. Ebben a tekintetben elfogadták az OKB-586 javaslatot, hogy az OKB-456 fenntartó rakétamotorok létrehozásával kapcsolatos munkát V. P. Glushko-ra ruházzák át. Az OKB-456 energikusan munkához látott, és a 8D513 rakétamotor alapján egy TNA-val ellátott hajtóművek egész sorát javasolta. Az R-16-hoz egy hatkamrás 8D712-t és egy kétkamrás 8D713-at, az R-14-hez pedig egy négykamrás 8D514-et javasoltak [2] .
Az OKB-456 hajtóművekre vonatkozó döntése hozzájárult az R-14-en végzett munka újrakezdéséhez. Szintén befolyásolták az ország sugárhajtású fegyvereinek vezetőjének, A. I. Szemjonov vezérőrnagynak a kitartó kérései, hogy végezzenek munkát egy közepes hatótávolságú rakétán. 1958. július 2-án kormányrendelet született az R-14 rakéta fejlesztéséről [2] . Az előzetes tervet 1958 decemberére dolgozták ki. Ellentétben az R-12-vel, amelynek a gyártás egyszerűsítése érdekében a már gyártott R-2 és R-5M hajótest átmérőjét választották, az R-14 hajótest átmérőjét 2,4 méterre választották. az interkontinentális R-16 második szakaszán. Az OKB-456 UDMH motor fejlesztésének sikerei lehetővé tették az egylépcsős sémánál való megállást [3] . Valójában az R-14 lett a maximum, amit az egylépcsős sémából "ki lehetett húzni".
1959 elején a „ berlini válság ” körüli események alakulásával összefüggésben a nemzetközi helyzet meredeken romlott . M. K. Yangel N. S. Hruscsovnak adott személyes jelentése alapján úgy döntöttek, hogy fokozzák az R-14-en és az R-16-on végzett munkát. 1959. május 13-án kiadták az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 514-232. számú rendeletét „Az R-16, R-14 termékek létrehozásának idejének csökkentéséről és tömeggyártásuk megszervezéséről”. kiadott, amely előírta, hogy a Yangel Tervezőirodától az SKB-385 V.P. Makeevben lévő R-21 rakétával végzett D-4 tengeri komplexum összes munkáját átadják . Az R-14 esetében az LKI indulását 1960 szeptemberére , az első sorozatos rakéták csapatokhoz való eljuttatását pedig 1961-re tűzték ki. [4] A 166-os (Omszk) és az 1001-es (Krasznojarszk) [5] számú üzemek rakéták gyártásával foglalkoztak .
A 8K65 rakéta egylépcsős séma szerint készül, levehető robbanófejjel . A rakéta üzemanyagtartályai teherbíróak, a tervezésnél vegyi marással megmunkált alumínium panelek kerültek felhasználásra. Az oxidáló tartály nyomás alá helyezését levegővel, az üzemanyagot nitrogénnel végezzük [6] . A tüzelőanyag-tartályokat átvágott membránszelepekkel választották el az üzemanyagrendszer többi részétől, ami lehetővé tette a rakéta töltött állapotban való eltarthatóságának 30 napra növelését [7] . A rakétát egy speciális rendszerrel szerelték fel az üzemanyagtartályok egyidejű ürítésére , amely lehetővé tette a fel nem használt üzemanyag-maradványok csökkentését [8] .
A rakétát az OKB-456 által V. P. Glushko irányítása alatt kifejlesztett RD-216 (8D514) fenntartó hajtóművel szerelték fel. Öngyulladó, magas forráspontú mérgező üzemanyag-komponenseken dolgozott - UDMH üzemanyagon és AK-27I oxidálószeren. A motor négykamrás volt, nyílt séma szerint készült. Két kétkamrás RD-215 (8D513) motorblokkból állt, amelyeket egy szerelőkeret egyesített a karosszériával, és amelyek közös indítósémával rendelkeznek. Az RD-215 hajtóművek mindegyike saját turbószivattyú egységgel (TPU), gázgenerátorral és automatizálási rendszerrel rendelkezett [2] [6] [7] .
Száraz motor tömege 1150 kg, magassága 2195 mm, átmérője 2260 mm. Az égéstérben a nyomás 75 kgf/cm². A motor tolóereje a talaj közelében 151 tf, a fajlagos impulzus a talaj közelében 246 s, az űrben 289 s [9] . Az LRE működési ideje a maximális lőtávolságnál körülbelül 125 másodperc volt [10] . Az égésterek keményforrasztott-hegesztett kivitelűek voltak, belső függönnyel (az égéstér falának hűtése a befecskendező fejtől) és regeneratív (a kamra belső és külső falai között átvezetett tüzelőanyag felhasználásával) hűtéssel. Belső és külső acélhéjakból álltak, amelyeket hullámos távtartó kötött össze. Minden fúvóka egykomponensű volt [10] .
A TNA-k az égéskamrák között helyezkedtek el a nyakuk régiójában. Az üzemanyag fő alkotóelemein dolgoztak, ami lehetővé tette az R-12-nél használt hidrogén-peroxid elhagyását. Mindegyik turbószivattyú egység két csavaros centrifugálszivattyúból állt, kétoldalas beömlőnyílásokkal és egy axiális kétfokozatú turbinából, amelyek két tengelyen torziós rugóval voltak összekötve. Az egyik tengelyen egy oxidáló szivattyú és egy konzolos turbina, a másodikon egy üzemanyag-szivattyú kapott helyet. A járókerekek, csavarok és szivattyúházak alumíniumötvözetből készültek. A turbina rotor és a kollektorok nikkelötvözetből készülnek. A TNA többi része acél volt. A TNA-hajtást a gázgenerátorban a tüzelőanyag-keverék felesleges tüzelőanyaggal való elégetése során keletkező gáz végezte. Az üzemanyag-keverék fogyasztása a gázgenerátorban a teljes üzemanyag-fogyasztás mintegy 1,8%-a volt [10] . A TNA teljesítménye 3270 kW volt 155 ford./perc fordulatszám mellett [10] .
Egyfalú gázgenerátor hengeres testtel, fúvókával kialakított üzemanyagfüggöny segítségével hűtve. Acélból és nikkelötvözetekből készült [10] . A kipufogógázt, miután áthaladt a TNA-n, egy speciális fúvókába dobták. Az automatizálási rendszert elektromos és piro-parancsok [11] , valamint a nitrogén vezérlőnyomása indította el . A nitrogént a fedélzeti palackokból egy nyomáscsökkentőn keresztül juttatták a rendszerbe [6] .
A rakétamotor indítása egyfokozatú, anélkül, hogy elérné a tolóerő köztes fokozatát. Indításkor a szivattyúk beömlőnyílásainál elhelyezett piromembrán szelepeket kinyitották. Üzemanyag-alkatrészekkel feltöltött szivattyúk és indítótartályok. A gázgenerátort tápláló üzemanyagszelepek a szivattyúk kimeneténél zárva maradnak. A TNA kezdeti promóciója a gázgenerátorban elégetett és az indítótartályokból gáznemű nitrogénnel kiszorított tüzelőanyag-komponensek miatt történt. A szivattyúk által létrehozott nyomás növekedésével az üzemanyagszelepek kinyílnak, és a gázgenerátor a HP szivattyúkról áramra kapcsol [10] .
A tolóerőt a gázgenerátoron keresztüli tüzelőanyag-áramlás megváltoztatásával szabályozzák, a látszólagos sebesség-rendszer parancsai szerint. A tolóerő-utóhatás-impulzus terjedésének csökkentése érdekében a motort két fokozatban leállítottuk. Az első szakaszban leállították a gázgenerátor tüzelőanyag-ellátását. A második szakaszban leállították az égésterek tüzelőanyag-ellátását és a tüzelőanyag elvezetését a hűtőrendszerből [10] .
A rakétát a tolóerővektor eltérítésével vezérelték grafit gázsugaras kormánylapátokkal [6] . Az NII-885-nél N. A. Piljugin [2] vezetésével önálló inerciális vezérlőrendszert fejlesztettek ki . Elsőként a 8L278 giroszkóppal stabilizált platformra került légrugós giroszkópokkal, ami jelentősen csökkentette a vezérlőrendszer műszeres hibáit. A "Korund" parancsnoki giroszkópos műszerek komplexumát az R-14 vezérlőrendszerhez az NII-49 MSP-ben (ma "Concern" Granit-Electron ") fejlesztették ki V. P. Arefiev vezetésével. A vezérlőrendszer egy generátort is tartalmazott. A megtett intézkedések lehetővé tették, hogy az 5000 m-nek megfelelő maximális eltérés megegyezzen az R-12-vel a hatótávolság felével [12] .
A hajtóművek leállítása után a robbanófejet leválasztották és a rakétát a karosszériára szerelt három [8] fékező szilárd hajtóanyagú rakétamotor [2] segítségével eltávolították belőle . A rakéta levehető feje kúp alakú, tompa félgömb alakú, hőálló szublimáló anyagból készült. A fejrész testére azbeszt-textolit védőbevonatot vittek fel [2] .
Műszaki pozíció | kezdő pozíció | |
---|---|---|
Indítsa el a Vezérlőgépet | 8Н114 | |
Tesztgép | 8Н115 | |
A gép teljesítménye | 8Н225 | |
Dízel erőmű | ESD-10 | |
Dízel kompresszor állomás | 8G315A | |
Átalakító egység | 522 | Nem |
Gépkocsi daru | 8T26 | Nem |
Szállító- és emelőkocsi | 8T145 | Nem |
Nitrogén bányászati állomás | 8G318 | Nem |
Indítóállás | Nem | 8U229 |
telepítő | Nem | 8U224 |
dokkoló gép | Nem | 8T332 |
Oxidáló üzemanyagtöltő | Nem | 8G134 |
Üzemanyag tartálykocsi | Nem | 8G140 |
Nitrogén tartályhajó | Nem | 8G135U |
Karbantartó egység | Nem | 8T144 |
Mosó és semlegesítő gép | Nem | 8T311 |
Légfűtő | Nem | 8G27 |
Kiegészítő gépek | Nem | 8T353, 8T354, 8T355 |
célzó eszközök | Nem | 8Sh20 |
1960 első negyedévében végrehajtották a rakéta első forró öntését [13] . 1960. március 28-tól [8] 1960 májusáig négy próbapadi motortesztet hajtottak végre a Zagorszki Kutatóintézet-229-ben, amelyek minden különösebb megjegyzés nélkül sikeresek voltak. 1960 második negyedévében befejeződött az R-14 kísérleti fejlesztése, és megkezdődtek a repülési tervezési tesztek előkészületei [13] .
A repülési tervezési tesztek 1960. június 6-án kezdődtek a GTsP-4-en ( Kapustin Yar sokszög ) [8] . A 8K65 teszteléséhez a műszaki helyen (a hulladéklerakó 20. számú helyén) egy szerelő- és próbaépületet építettek, a 21. számú helyszínen pedig - két indítással - indítóállást, Bratsk közelében robbanófej-ledobási területet szereltek fel. A. G. Mrykin vezérőrnagyot az Állami Bizottság elnökévé nevezték ki . A tesztek műszaki felügyelője Yangel V. S. Budnik helyettese . Az első indítás eredménye szerint az oxidálószer túlfolyó rendszerének rendellenes működése derült ki. Az 1960. június 25-i második indításkor az aktív szakasz végén lévő elzáró piroszelep megsemmisülése miatt a motor rendellenes leállása következett be [13] . Az első kilövések egy tervezési hibát tártak fel, amely a kavitáció jelenségét okozta, ami a rakéták megsemmisüléséhez vezetett [7] . Minden hiányosságot gyorsan megszüntettek, és az 1961. február 15-én befejeződött 22 kilövés eredményei alapján az Állami Bizottság aláírt egy tesztjelentést, amelyben a rakéta hadrendbe állítását javasolta [13] . Az R-14 rakétát egy 1961. április 24-i kormányrendelet [13] [8] állította hadrendbe .
A rakéták sorozatgyártását 1960 óta végezték: a dnyipropetrovszki 586-os üzem (a jövőbeni Juzsmas ) és az 1001-es krasznojarszki üzem [8] .
Azon indítások listája, amelyekre vonatkozóan rendelkezésre állnak adatok | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
rajtszám | dátum és idő | rakéta típus | Kilövőállás | Cél | Felosztás | Eredmény | jegyzet |
LKI R-14 | |||||||
egy | 1960. június 6 | R-14 | Kapustin Yar | Bratsk közelében | nincs adat | az oxidáló túlfolyó rendszer rendellenes működése [14] | |
2 | 1960. június 25 | R-14 | Kapustin Yar | Bratsk közelében | vészhelyzet | a motor leállása az aktív szakasz végén a lekapcsoló piroszelep megsemmisülése következtében [14] | |
… | |||||||
21 | 1961. február [15] | R-14 | Kapustin Yar | Bratsk közelében | A 43. őrhadosztály ( Romny ) 309. dandár 8. harcoló legénysége [16] | értékelés: kiváló | |
22 | 1961. február 15. [14] [16] | R-14 | Kapustin Yar | Bratsk közelében | A 43. gárda 309. RP 2. harci legénysége . RD ( Romny ) [16] | értékelés: jó | |
LKI R-14U | |||||||
23 | 1962. január 12 | R-14U | Kapustin Yar | A földi indulástól | |||
24 | 1962. február 11 | R-14U | Kapustin Yar | silók | |||
Kizsákmányolás | |||||||
25 | 1961. április [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 2. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
26 | 1961. június 4. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 1. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: jó | ||
27 | 1961. december 4. [17] | R-14 | Kapustin Yar | 4. akkumulátor, 1. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: kielégítő? | UBP (hadosztálykiképzés után), földi rajt | |
28 | 1962. január 11. [17] | R-14 | Kapustin Yar | 3. akkumulátor, 1. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: jó | UBP, földi kilövés | |
29 | 1962. március [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 668. RP 3. harci legénysége , 43. gárdahadosztály ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
harminc | 1962. március [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 668. RP 3. harci legénysége , 43. gárdahadosztály ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
31 | 1962. június [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 668. RP , 43. gárdahadosztály 5. harci legénysége ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
32 | 1962. szeptember 5. [18] | R-14U | Aginsky poligon ZabVO [18] Art. Yasnaya, Chita régió |
Új Föld | a 344. RP , 29. RD harci legénysége [19] | sikeres | "Tulip" hadművelet kísérleti termonukleáris töltéssel [20] |
33 | 1962. szeptember 8. [18] | R-14U | a 344. RP , 29. RD harci legénysége [19] | sikeres | "Tulip" hadművelet harci termonukleáris töltéssel [20] a D-2 harcmezőn [21] | ||
34 | 1962. november 15. [17] | R-14 | Achinsk hulladéklerakó | 2. akkumulátor, 1. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: jó | próbaindítás (klimatikus alkalmazások [22] ), földi indítás | |
35 | 1962. december 26. [17] | R-14U | ? | 6. BRP, 2. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: jó | indítás silóból | |
36 | 1963. január 18. [17] | R-14 | Achinsk hulladéklerakó | 3. akkumulátor, 1. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | nincs adat | próbaindítás (klimatikus alkalmazások [22] ), földi indítás | |
37 | 1963. február 1. [17] | R-14 | Achinsk hulladéklerakó | 1. akkumulátor, 1. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: jó | próbaindítás (klimatikus alkalmazások [22] ), földi indítás | |
38 | 1963. július 18. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 5. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
39 | 1963. október | R-14U | PU No. 5 of 480. rp, Dagestan | 2. rdn 480. bp 35. rd ( Mahacskala ) | értékelés: kiváló | Az első kilövés a Szovjetunióban a BSP rakétaezredből. A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának "Thunderstorm" stratégiai gyakorlatának részeként N. I. Krylov stratégiai rakétaerők főparancsnoka jelenlétében | |
40 | 1963. december 9. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 3. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: jó | ||
41 | 1964. március 25. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 6. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: jó | ||
41 | 1964. szeptember 11. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 4. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
42 | 1964. december 18. [17] | R-14U | Kapustin Yar | A 2. RDN 68. rb 7. csoportja ( Sary-Ozek ) | értékelés: jó | UBP silókból | |
43 | 1966. március 29. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 1. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
44 | 1966. május 25. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 2. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
45 | 1966. június 29. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 3. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
46 | 1966. július 6. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 1. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
47 | 1966. október 21. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP-jének 12. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
48 | 1966. november 16. [17] | R-14U | Kapustin Yar | A 3. RDN 68. RB 9. csoportja ( Sary-Ozek ) | értékelés: jó | UBP silókból | |
49 | 1967. május 27. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP-jének 9. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: jó | ||
ötven | 1967. június 20. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 668. RP , 43. gárdahadosztály 5. harci legénysége ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
51 | 1967. augusztus 15. [17] | R-14 | Kapustin Yar | 2. akkumulátor, 1. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: kiváló | UBP földi vegyesvállalattal | |
52 | 1967. szeptember 29. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 6. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
53 | 1967. október 4. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 6. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
54 | 1968. május 16. [17] | R-14U | BSP 3rd Rdn (Sary-Ozek) | A 3. RDN 8. csoportja 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: jó | UBP silókból | |
55 | 1968. május 29. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 8. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
56 | 1968. június | R-14U | A 480. dandár 7. és 8. számú PU-ja, Dagesztán | 3. Rdn 480. Rp 35. Rd ( Mahacskala ) | értékelés: kiváló | Röplabda indítás a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának „Tavaszi mennydörgés” stratégiai gyakorlata keretében, műszaki audit után | |
57 | értékelés: kiváló | ||||||
58 | 1968. június 20. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP-jének 9. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
58 | 1968. július 18. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 4. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
59 | 1968 augusztus | R-14U | PU No. 1 480. rp, Dagesztán | 1. rdn 480. bp 35. rd ( Mahacskala ) | értékelés: kiváló | Indítás a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának „Nyugat-1968” stratégiai gyakorlatának részeként | |
60 | 1969. február 18. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP-jének 8. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
60 | 1969. február 18. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 7. harcoló legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
61 | 1969. március 25. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 668. RP 10. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
62 | 1969. június 12. [17] | R-14U | BSP 2. RDN (Sary-Ozek) | A 2. RDN 68. RB 5. csoportja ( Sary-Ozek ) | értékelés: kiváló | UBP silókból | |
63 | 1969. július | R-14U | PU №3 480 rp, Dagesztán | 1. rdn 480. bp 35. rd ( Mahacskala ) | értékelés: kiváló | A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának stratégiai gyakorlatai. Új harci menetrendek gyakorlati tesztelése a kilövés előtti előkészítéshez, párhuzamos üzemanyag- és oxidálószer-utántöltéssel az 1. számú silóból való kilövéssel, majd az újraindítás előkészítésével | |
64 | Megismételt | értékelés: kiváló | |||||
65 | 1970. október 13. [17] | R-14U | Kapustin Yar | A 3. RDN 68. rb 10. csoportja ( Sary-Ozek ) | értékelés: kiváló | UBP silókból | |
66 | 1971. június | R-14U | BSP Dagesztánban | 2. rdn 480. bp 35. rd ( Mahacskala ) | értékelés: kiváló | Három rakéta UBP a Szovjetunió fegyveres erői „Dél” gyakorlata során | |
67 | 1971. június | R-14U | BSP Dagesztánban | 2. rdn 480. bp 35. rd ( Mahacskala ) | értékelés: kiváló | Három rakéta UBP a Szovjetunió fegyveres erői „Dél” gyakorlata során | |
68 | 1971. június | R-14U | BSP Dagesztánban | 2. rdn 480. bp 35. rd ( Mahacskala ) | értékelés: kiváló | Három rakéta UBP a Szovjetunió fegyveres erői „Dél” gyakorlata során | |
66 | 1971. augusztus 15. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 665. RP 2. harci legénysége , 43. gárdahadosztály ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
67 | 1971. szeptember 23. [17] | R-14 | Kapustin Yar | 4. akkumulátor, 1. RDN , 68. RB ( Sary-Ozek ) | értékelés: kiváló | UBP földi vegyesvállalattal | |
66 | 1972. február 15. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 665. RP , 43. gárdahadosztály 3. harci legénysége ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
67 | 1972. május | R-14U | Kapustin Yar | 3. Rdn 480. Rp 35. Rd ( Mahacskala ) | sikeresen | UBP | |
68 | 1972. május 26. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 433. RP-jének 3. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
69 | 1973. május 29. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 655. RP 1. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
69 | 1973. augusztus 25. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 433. RP 1. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
70 | 1973. október 18. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 4. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
71 | 1974. július 18 | R-14U | PU №7 480 rp, Dagesztán | 3. Rdn 480. Rp 35. Rd ( Mahacskala ) | sikeresen | Kutatási tanítások. Egy BSP három rakétájának röplabda kilövése az indítás előtti kiképzés rövidített harci ütemtervének kidolgozása részeként | |
72 | PU №8 480 rp, Dagesztán | sikeresen | |||||
73 | PU No. 9 480 rp, Dagestan | sikeresen | |||||
74 | 1974. november 12. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 433. RP 2. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
72 | 1974. december 18. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 2. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
73 | 1975. március [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 433. RP-jének 4. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
74 | 1975. március [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 433. RP 43. gárdahadosztály 4. harci legénysége ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
75 | 1975. augusztus 3. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 3. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
76 | 1978. november 21. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 433. RP , 43. gárdahadosztály 3. harci legénysége ( Romny ) | értékelés: kiváló | ||
77 | 1979. október 19. [15] | R-14 | Kapustin Yar | A 43. gárda 665. RP 1. harci legénysége . RD ( Romny ) | értékelés: kiváló |
R-14 (8K65) | R-14U (8K65U) | ||
---|---|---|---|
PU típusú | 8P865 földi indító komplexum 8U235 indítópaddal (más források szerint 8U229) |
A 8P765 csoportos indítás kiinduló helyzete 3 silóval | |
A komplexum fő teljesítményjellemzői | |||
Lőtér, km | 4500 (5500) | ||
KVO tüzelési pontosság / maximális eltérés, km |
/ 5 | ||
Harckészültség: - teljes, min |
húsz | ||
Indítás típusa | talaj | fenék akna | |
A rakéta védelme a levegőben lebegő robbanóanyagokkal szemben a kilövőn, kgf / cm² (MPa) |
≈0,2 (0,02) | 2 (≈0,2) | |
Jótállási idő a töltött állapotban |
legfeljebb 30 napig | ||
Rakéta adatok | |||
Kezdő súly, tf | 86,3-87 | ||
Száraz tömeg, tonna | 6.806 | ||
Száraz tömeg MS nélkül, tf | 4,99 (5,2) | ||
Lépések száma | egy | ||
Vezérlő rendszer | inerciális , autonóm , háromtengelyes giroszkóppal stabilizált platformmal | ||
Harci felszerelés | |||
fejtípus | 8F15 monoblokk nem irányított robbanófejjel | ||
Fejrész súlya, kgf | 1500 (1546) | ||
Nukleáris töltési teljesítmény | 2,3 Mt | ||
MG átmérő az alapnál, m | |||
A rakéta teljes méretei | |||
Rakéta hossza, mm | 24300-24400 | ||
A hengeres rész átmérője, mm | 2400 | ||
Maximális átmérő (szoknyák), mm | 2800 | ||
Stabilizátorok fesztávja, mm | 4120 | hiányzó | |
Lépés és távirányító paraméterei | |||
Az 1. fokozat hossza (robbanófej nélkül), mm | 21620 | ||
Üzemanyag: - oxidálószer - üzemanyag |
folyékony AK-27I NDMG | ||
Üzemanyag tömeg, tf beleértve: - oxidálószert - üzemanyagot |
79,2 57,4 23,19 | ||
Sűrített levegő tömeg, kgf | 32 | ||
Nitrogén tömeg, kgf | 43 | ||
Távirányító típusa | négykamrás , nyitott ciklusú rakétamotor 8D514 ( RD-216 ) (két kétkamrás 8D513 ( RD-215 ) rakétahajtóműből, mindegyik TNA-val) |
négykamrás rakétamotor 8D514U (RD-216U) | |
Tolóerő (a talajon / az ürességben), tf | 151/177.5 | ||
Specifikus impulzus (a talajon/üresben), s | 246/289 | ||
Munkaidő, s | 130-131 (125) | ||
Nyomás a kamrában, at | 75 | ||
Második oxidálószer fogyasztás, kg/s | 440 | ||
Másodlagos üzemanyag-fogyasztás, kg/s | 175 | ||
Az oxidálószer és az üzemanyag aránya | 2.51 | ||
DU méretei (hossz/átmérő), mm | 2195/2260 | ||
Motor tömege (száraz/elárasztott), kgf | 1150/1350 | ||
HP teljesítmény, hp | 4700 | ||
A TNA turbina percenkénti fordulatszáma | 9500 | ||
Irányító szervek | gázdinamikus kormányok és 3 fékező szilárd hajtóanyagú rakétamotor 8D81 |
Általános információk és főbb teljesítményjellemzők az első generációs szovjet ballisztikus rakétákról | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A rakéta neve | R-1 | R-2 | R-5M | R-11M | R-7A | R-9A | R-12 és R-12U | R-14 és R-14U | R-16U |
Tervezési osztály | OKB-1 | Yuzhnoye Tervező Iroda | |||||||
Általános tervező | S. P. Koroljov | S. P. Koroljev, M. K. Yangel | S. P. Koroljov | M. K. Yangel | |||||
YaBP fejlesztői szervezet és vezető tervező | KB-11 , Yu. B. Khariton | KB-11, S. G. Kocharyants | |||||||
Díjfejlesztő szervezet és vezető tervező | KB-11, Yu. B. Khariton | KB-11, E. A. Negin | |||||||
A fejlesztés kezdete | 1947.10.03 | 1948.04.14 | 1954.10.04 | 1953.02.13 | 1958.07.02 | 1959.05.13 | 1955.08.13 | 1958.07.02 | 1960.05.30 |
A tesztelés kezdete | 1948.10.10 | 1949.09.25 | 1955.01.20 | 1955.12.30 | 1959.12.24 | 1961.09.04 | 1957.06.22 | 1960.06.06 | 1961.10.10 |
Az örökbefogadás dátuma | 1950.11.28 | 1951.11.27 | 1956.06.21 | 1958.04.1 | 1960.09.12 | 1965.07.21 | 1959.04.03–1964.09.01 | 1961.04.24–1964.09.01 | 1963.07.15 |
Az első komplexum harci szolgálatba állításának éve | nem voltak beállítva | 1956.10.05 | 1958-ban áthelyezték az SV -hez | 1960.01.01 | 1964.12.14 | 1960.05.15 | 1962.01.01 | 1963.02.05 | |
A szolgálatban lévő rakéták maximális száma | 36 | 6 | 29 | 572 | 101 | 202 | |||
Az utolsó komplexum harci szolgálatából való eltávolításának éve | 1966 | 1968 | 1976 | 1989 | 1983 | 1977 | |||
Maximális hatótáv , km | 270 | 600 | 1200 | 170 | 9000-9500 - nehéz blokk; 12000-14000, 17000 - könnyű blokk | 12500-16000 | 2080 | 4500 | 11000-13000 |
Kezdő súly , t | 13.4 | 20.4 | 29.1 | 5.4 | 276 | 80.4 | 47.1 | 86.3 | 146.6 |
Hasznos teher tömege , kg | 1000 | 1500 | 1350 | 600 | 3700 | 1650–2095 | 1630 | 2100 | 1475–2175 |
Rakéta hossza , m | 14.6 | 17.7 | 20.75 | 10.5 | 31.4 | 24.3 | 22.1 | 24.4 | 34.3 |
Maximális átmérő , m | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 0,88 | 11.2 | 2.68 | 1.65 | 2.4 | 3.0 |
fejtípus | nem nukleáris, elválaszthatatlan | monoblokk , nem nukleáris, leválasztható | monoblokk , nukleáris | ||||||
A robbanófejek száma és teljesítménye , Mt | 1×0,3 | 1×5 | 1×5 | 1×2,3 | 1×2,3 | 1×5 | |||
Egy sorozatfelvétel ára ezer rubel | 3040 | 5140 | |||||||
Információforrás : Nukleáris rakétafegyverek. / Szerk. Yu. A. Yashin . - M .: A Moszkvai Állami Műszaki Egyetem kiadója, N. E. Bauman , 2009. - S. 23–24 - 492 p. – Példányszám 1 ezer példány. — ISBN 978-5-7038-3250-9 . |
Az R-14 és R-14U csoportosítás fejlesztése. A készenlétben lévő kilövők száma [23] | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | |
R-14 | 17 | 28 | 54 | 32 | 101 | 101 | 101 | 100 | 96 | 89 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 79 | 73 | 45 | 35 | 25 | 16 | 0 |
Teljes IRBM | 426 | 522 | 654 | 636 | 693 | 677 | 673 | 656 | 628 | 593 | 567 | 567 | 567 | 567 | 567 | 561 | 578 | 576 | 573 | 567 | 586 | 591 | 490 |
Az RKSN %-a | 3.85 | 4.84 | 6.96 | 3.87 | 10.89 | 8.81 | 7.004 | 6.002 | 5.19 | 4.33 | 4.23 | 4.16 | 4.13 | 4.05 | 4.07 | 4.25 | 3.96 | 3.7 | 2.26 | 1.76 | 1.26 | 0.8 | 0 |
Az 1962. szeptember 8-i Tyulpan hadgyakorlat során egy nukleáris töltetű R-14U-t indítottak a Jasnaja állomás ( Zabaikalsky Krai ) közelében, a Novaja Zemlja kísérleti telepen .
1965 végén a Vinnitsa rakétahadsereg (a továbbiakban: RA) 50 R-14 hordozórakétával rendelkezett (ebből 24 siló) [24] :
A szmolenszki RA-ban 1965 végén 27 R-14 indítóállás volt (12 földi és 15 akna):
Az Orenburg RA-ban és 1970-ig - a 18. és 24. külön rakétahadtest egységeiben (Orenburg és Dzhambul) legfeljebb 13 R-14 hordozó volt az adatbázisban:
1961-től az ezredek feloszlatásáig és más egyesületekhez (46. és 53. rakétahadsereg) 1970-ig tartó szolgálatban 9 orkkal ( Habarovszk ) legfeljebb 11 R-14-es kilövő volt:
ballisztikus rakéták | Szovjet és orosz|
---|---|
Orbitális | |
ICBM | |
IRBM | |
TR és OTRK | |
Nem kezelt TR |
|
SLBM | |
A rendezési sorrend fejlesztési idő szerint történik. A dőlt betűs minták kísérleti jellegűek, vagy nem fogadják el szolgáltatásra. |