Primorskaya (metróállomás)

"Primorskaya"
Nyevszko-Vasileostrovskaya vonal
Petersburg metró
Központi terem
Terület	Vasileostrovskiy
megye	Dekambrista-sziget
nyitás dátuma	1979. szeptember 28
Projekt neve	Dekabristák szigete [1] Tengerpart [2]
Típusú	oszlopfal három boltozatos mély
Mélység, m	68 (a sínfej szintjéig)
Platformok száma	egy
platform típusa	szigeti
platform alakja	egyenes
Építészek	V. N. Szokolov N. I. Starodubov V. A. Reppo [3]
szobrászok	G. Dodonova
Az állomás megépült	Lenmetrostroy
Ki az utcákra	Odoevskogo utca Nalichnaya utca
Földi szállítás	1, 6, 7, 41, 42, 47, 100, 128, 151, 152, 158 6, 40 10
Munkamód	05:34-01:00
Állomás kódja	DÉLUTÁN
Közeli állomások	Zenith és Vasileostrovskaya
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Primorskaya"  a szentpétervári metró állomása , amely a Nyevszko-Vasileostrovskaya vonalon található a " Vasileostrovskaya " és a " Zenith " állomások között. 1981-ig ez volt a legmélyebb metróállomás, 2018-ig ez volt a vonal utolsó állomása, valamint Oroszország legnyugatibb állomása.

Az állomást 1979. szeptember 28-án nyitották meg a Vasileostrovskaya - Primorskaya szakasz részeként . A nevet a Finn-öböl partjának közelsége miatt kapta . A projektben az állomás a " Dekabristák szigete " és a "Tengerpart" nevet kapta. Az utasforgalom " csúcsidőben " körülbelül 10 ezer fő óránként [4] .

Talajszerkezetek

Az állomás a Dekabristov - szigeten található , az Odojevszkij és a Nalicsnaja utcák kereszteződésében . Az 1980-as években a Kommunikációs Ház-2-t hozzáadták az állomás pavilonjához, amelyben a metrószolgáltatások és a Szentpétervári Metró Múzeuma található , valamint a Yubileiny bankettterem, amely gyakran kávézóként működik. .

A metró közelében számos bevásárlóközpont és helyszín található.

A tervek szerint 2020-2026 folyamán megépül a második ferde átjáró és az állomás földi előcsarnoka. A 28-as háztól nyugatra, az Odojevszkij utca [5] mentén, a Bering utca kanyarulatában, a meghibásodott apartmanhotel jelenlegi építkezési helyén, a Szmolenka folyó túlpartján [6] található .

Földalatti építmények

"Primorskaya" egy mély oszlopfal állomás (mélység ≈ 68 m). V. N. Sokolov, N. I. Starodubov és V. A. Reppo építészek projektje szerint épült. Az első olyan állomás a vonalon, amely nyitvatartási idejét tekintve nem "vízszintes lift". A projekt főmérnöke Georgy Pavlovich Kononchuk (Lenmetrogiprotrans).

A pálya falait és oszlopait szürke Ruskeala márvány béleli , fehér és sötétszürke erekkel, amelyek hullámos mintát alkotnak. Az oszlopsorokat négy helyen rövid mólók szakítják meg, amelyeken az orosz és a szovjet flotta híres hajóinak magas domborműveivel díszített medalionok vannak elhelyezve , amelyek útja a Néva-parti városban kezdődött. A földalatti terem végén egy horgonykompozíció található, amely a Balti-tenger közelségét hangsúlyozza ( G. V. Dodonova szobrász ).

Az állomás északi végén három mozgólépcsőt tartalmazó emelkedő található.

2015 novemberétől 2017-ig az automata állomásajtókat tesztelték.

• Fémszerkezetek szerelése

• Munkahirdetés

• Üvegajtók beépítése

Útvonal fejlesztés

Az állomástól nyugatra van egy gyapjas kijárat [7] .

Az ötödik állomási vágányon (első fővágány) 2016-ig karbantartási pont kapott helyet. A harmadik vonal meghosszabbítása előtt az állomás zsákutcai északnyugati irányba fordultak, a zsákutcák végein a pajzs bontókamrái voltak.

A Korablestroiteley utca alatt két egyvágányú alagút egyesül egy kétvágányú alagúttá, amely egészen a Begovaya állomásig húzódik.

Az állomás jellemzői

• A TsNIIS és a Lenmetrogiprotrans leningrádi laboratóriumával közösen elvégzett tanulmány a fém keresztrudak vasbetonnal való helyettesítésének lehetőségéről a Primorskaya állomás kísérleti helyén lehetővé tette a jövőbeli állomások tervezési megoldásainak paramétereinek meghatározását.
• 2018. május 13-ig nem szálltak fel az utasok a Rybatskoye állomás felé tartó vonat első kocsijába . A vonal északnyugati meghosszabbítása kapcsán ez a korlátozás megszűnt.

• Előcsarnok

• Pályafal az állomás nevével

• Előcsarnok

Földi szállítás