Zvenigorodskaya (metróállomás, Szentpétervár)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| "Zvenigorodskaya" | |
|---|---|
 Frunzensko-Primorskaya vonal | |
| Petersburg metró | |
| Terület | Admiralteisky |
| megye | Szemjonovszkij |
| nyitás dátuma | 2008. december 20 |
| Típusú | oszlopfal három boltozatos mély |
| Mélység, m | ≈ 57 |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| platform alakja | egyenes |
| Építészek |
|
| Az állomás megépült | Metrostroy |
| Állomás átmenetek |
 Puskinszkaja |
| Ki az utcákra | |
| Földi szállítás |
|
| Munkamód | 5:40-0:23 |
| Állomás kódja | ZG |
| Közeli állomások | Obvodnij-csatorna és Szadovaja |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Zvenigorodskaya a szentpétervári metró egyik állomása . A Frunzensko-Primorskaya vonal része , amely a Sadovaya és az Obvodny Kanal állomások között található.
2008. december 20-án nyitották meg a Frunzensky sugár első indítási komplexumának részeként. Úgy helyezték üzembe, hogy a felszínre nem jutottak. A többi metróvonallal való kommunikációhoz egy átmeneti folyosót használtak a Zvenigorodskaya és Pushkinskaya állomások között, a Pushkinskaya állomás mozgólépcső-alagútját pedig a felszínre való kilépéshez. Az állomás saját előcsarnokát és rámpáját 2009. december 26-án nyitották meg.
Talajszerkezetek
A metró sajtószolgálatának kezdeti adatai szerint [1] a pavilont Yu. V. Yechko és N. V. Romashkin-Timanov építészek tervei szerint kellett megépíteni. Ezt a projektet kétszintes, karzatos épületnek írták le [2] , amely harmonikusan illeszkedik a Szemjonovszkij-ezred egykori laktanyájának [3] építészeti együtteséhez . Az első emeleten magát az előcsarnokot, a második emeleten a metrójáratokat tervezték elhelyezni [1] . A projektet azonban megváltoztatták, és úgy döntöttek, hogy az előcsarnokot a Zvenigorodsky bevásárlóközpontban építik fel, az Adamant projekt szerint [4] . Az épület homlokzatának tervezése R. M. Dayanov építészé [5] .
A 2009. december 26-án megnyílt állomás előcsarnoka négy mozgólépcsővel a 2010 őszén átadott Zvenigorodsky bevásárlóközpontba épült be. A bevásárlóközpont épülete a Zvenigorodskaya utca 1. és 3. számú házai között található . 2021-ben a ferde lámpatesteket „oszlopról” „fáklyára” cserélték.
Földalatti építmények
A Zvenigorodskaya egy mélyre fektetett oszlopfalas állomás (mélység ≈ 57 m). Eredetileg oszloposnak tervezték az állomást, de az állomásépítési munkálatok 1996-os leállása és ennek következtében a részben megépült alagút deformációi miatt 2001-ben az állomás egy részének cseréje mellett döntöttek. üres falú oszlopok a további deformációk elkerülése érdekében. Az állomás oldalsó alagutak átmérője megnövelt, egy tipikus oszlopállomáshoz képest 9,8 méter; a középső csarnok jellemző, ahol az oszlopok tengelyei közötti távolság hosszirányban 3,8 méter, keresztirányban 8 méter.
Az állomás a Lenmetrogiprotrans építészek tervei alapján épült . A projekt szerzői: N. V. Romashkin-Timanov, Yu. V. Eechko, D. A. Boytsov és N. A. Vinogradova [6] [7] . Az állomás dekorációjának témája a Szemjonovszkij-ezred nevéhez fűződik , amelynek laktanyái azon a területen helyezkedtek el, ahol az állomás felszínre került a Szemjonovszkij felvonulási területen (ma Úttörő tér ). A padló zöld gránitból Rakhi Green (India) készült, színes betétekkel és vörös gránit Imperial Red (India) szegéllyel. A falakat Koelga márvány , Kashina Gora gránit és Indiana Green sötétzöld márvány borítja (India) [2] . A beszállítót és az indiai követ a természetes kő specialista, Vladimir Shestakov választotta ki. Az állomáson az Orosz Művészeti Akadémia ( A. K. Bystrov művész ) [8] műhelyében készült, Nagy Péter szemjonovitáit ábrázoló smalt mozaiktáblát [8] helyeztek el .
Átigazolások
Az állomás egy csomópont a Kirovsko-Vyborgskaya vonallal . Az átmenet és az állomás közötti interfész kialakítása egyedülálló a szentpétervári metró esetében. Az állomás középső részén a középső csarnok peronja meg van emelve (előtte és utána hosszanti lépcsők), és már erről a peronról van egy lépcső a vágányok felett, amely három rövid folyosóra vezet, amelyeket egy kis terem egyesít, két rövid, harminc méteres [3] átmeneti alagútra osztva a Puskinskaya állomáshoz . A járatban két csillár van felfüggesztve, amelyeket a Puskinskaya leszállóplatform fölé helyeztek el az átjáró építése előtt. 2014 végén helyreállítás céljából eltávolították [9] , majd visszakerültek a helyükre [10] .
Építkezés
A jobb oldali állomás 9,8 méter átmérőjű alagútjának építése 1994 októberében kezdődött, majd 1996 márciusában 121 gyűrű felszerelése után felfüggesztették. Az alagútszerkezetek hosszan tartó munkabeszüntetésből fakadó deformációi kapcsán 2001 októberétől 2002 márciusáig zsákvasbeton falak építése és ideiglenes tartóoszlopok beépítése folyt. 2004 júliusa óta folytatták az alagút építését, és 2005 májusában fejezték be [11] . A bal oldali pilóta-alagút válaszfala 9,8 méter átmérőjű állomásig 2006 januárjában kezdődött. Az építési idő csökkentése érdekében 2006 márciusában az állomás túloldalán a pilóta alagút válaszfalát rendezték be szembejövő arccal. 2007 márciusában befejeződtek a kísérleti alagút válaszfalának munkálatai. 2005 októbere óta a jobb oldali állomás alagútjában megkezdődtek az állandó oszlopok és a monolit pillérek felszerelése [11] . A bal oldali állomás alagútjában hasonló munkálatokat 2006 novemberében kezdték el. 2007 februárjában megkezdődött az állomás felső kupolájának kezdeti szakaszának építése: az STP oldalán monolit szakaszt építettek a bélésszerelő mechanizmus felszerelésére. A felső boltív süllyesztésének munkálatai márciusban kezdődtek és 2007 novemberéig tartottak. 2007 júniusában megkezdődött az állomás fordított kupolájának építése. 2007 júliusában megkezdődtek az előcsarnok és a ferde átjáró építése [1] :
Előkészítjük a talajt az átjáráshoz, Szentpéterváron mindig nehéz átmenni az első 50 méteren, mert összefüggő víztartók vannak. A Zvenigorodskaya-nál az egyik legnehezebb a helyzet, ezért nemcsak a talaj lefagyasztására van szükség, mint fél évszázaddal ezelőtt a metróépítők tették, hanem cementtel is meg kell erősíteni. Egy ilyen rendszer megbízhatóbb.
— Vladimir Maslak metró Fővárosi Építési Szolgálatának főmérnöke [6]2008 áprilisában az állomás főszerkezetei teljesen elkészültek, és megkezdődött az állomás belső szerkezeteinek (utasperonok, kiszolgáló helyiségek) építése.
2008 januárjára a középső csarnok felőli oldalalagutak ideiglenes töltőcsövek bontása majdnem befejeződött. Átment az átmenet a "Puskinskaya" állomásra. A "Puskinskaya" állomáson a területet elkerítették, és az LST feletti esernyőket leszerelték. Az állomás földi előcsarnokának helyén talajfagyasztást végeztek, és egy 3-4 szintes előcsarnok alapozására alapgödör készült. Az épület [11] tervét jóváhagyták .
2008. november 27-én a panellal végzett munka [12] befejeződött .
2008-ban megtörtént az állomás ferde pályájának alagútépítése és az előcsarnok építése. A ferde futás 2009 márciusában fejeződött be. A megnyitóra 2009. december 26-án került sor.
Állomás nyitási dátuma
Az állomást 2008. december 20-án nyitották meg az utasok előtt. A városba a Puskinskaya állomáson keresztül lehetett bejutni, mivel nem volt saját előszobája [13] . Az állomás saját előcsarnokát 2009. december 26-án nyitották meg.
Fényképek
Állomás 2009. december 26-ig
Az állomás állapota az üzembe helyezés pillanatától a saját felszínre vezető kijáratának megnyitásáig:
-
Információs mutató. A városba a " Puskinskaya " állomáson keresztül lehet kijutni
-
Falfestmény a felszínre ki nem épített kijáratot borító panelen
-
A fotótapéta nézete a „Puskinskaya” átmenettől
Állomás 2009. március 7-ig
Az állomás állapota a nyitás pillanatától az 5. vonal két szakaszának 2009. március 7-i összevonásáig:
-
Építkezés (az Úttörő térről ), 2007. november 7
-
Egy plakát, amely bejelenti, hogy mindkét peronról vonatok közlekednek Volkovszkaja felé
-
Útvonaljelzés a " Sadovaya " felé, lezárt szakaszokkal
-
Útvonaltábla a „Volkovszkaja” irányába, üres szakaszsal az „ Obvodny Kanal ” állomáshoz
-
Információs tábla lepecsételt résszel
-
Ingajárat a "Volkovszkaja" állomásról a "Sadovaya" felőli vonatok peronjára érkezik
Földi szállítás
Villamosvonalak
| Nem. | Transzplantációk | 1. cél | 2. cél |
|---|---|---|---|
| 16 |  Megkerülő csatorna Ligovsky Prospekt Pushkinskaya Vitebsky Pályaudvar Technológiai Intézet Technológiai Intézet  
|
karburátor üzem | Narva
|
Trolibusz útvonalak
Buszjáratok
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 Julia Nikiforova „A sugárból vonal lesz” Metro Newspaper Archív példány 2007. július 17-én a Wayback Machine -nél 2007. július 9., hétfő
- ↑ 1 2 „Zvenigorodskaya-tól Pushkinskaya-ig - 60 lépés”, Julia Nikiforova, Metro újság. 2007. július 5., csütörtök Archiválva : 2008. április 2. a Wayback Machine -nél
- ↑ 1 2 „Csak alagutak állnak készen a Frunzensky-sugár új állomásain. Corr.: Kozlova L. 2007. június 30. "Vesti SPb (elérhetetlen link) . Letöltve: 2007. július 7. Az eredetiből archiválva : 2008. december 25..
- ↑ A Zvenigorodsky bevásárló- és szórakoztató komplexum projektje (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2009. január 4. Az eredetiből archiválva : 2009. február 21.
- ↑ "Capital" magazin, 2009. 5. szám.
- ↑ 1 2 Julia Zsavoronkova „A régi metrót bezárják, hogy újat nyissunk” Izvesztyija 2007. július 19.
- ↑ "Zvenigorodskaya" a szentpétervári metró hivatalos honlapján . Letöltve: 2008. december 13. Az eredetiből archiválva : 2014. július 13..
- ↑ A művészet leszáll a metróba (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. január 14. Az eredetiből archiválva : 2013. január 26..
- ↑ Csillárok tűntek el a Puskinskaya - Zvenigorodskaya kereszteződésről - Szentpétervári hírek, építési hírek - Karpovka . Hozzáférés dátuma: 2015. március 6. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
- ↑ Az eltűnt csillárok visszakerültek a Zvenigorodskaya átmenethez - Szentpétervári hírek, építési hírek - Karpovka . Hozzáférés dátuma: 2015. március 6. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.
- ↑ 1 2 3 Zvenigorodskaya állomás . metro.vpeterburge.ru _ Letöltve: 2009. február 16. Az eredetiből archiválva : 2012. február 24..
- ↑ NTV . A Zvenigorodskaya-ra panelt szereltek fel (Videóriport), A Today - St. Petersburg , "Today" (2008. november 27.) című műsor anyagai alapján . Az eredetiből archiválva : 2008. december 25. Letöltve: 2008. november 28.
- ↑ A Volkovskaya nem csak a föld alatt fogja átrajzolni a forgalmat . Letöltve: 2008. december 3. Az eredetiből archiválva : 2008. december 19..
Irodalom
- Orlov V. Új metró - a történelem tankönyve // Nyevszkij terület. - 2007. április 1-15. - 7 (242) szám .
Linkek
- "Zvenigorodskaya" a szentpétervári metró hivatalos honlapján
- "Zvenigorodskaya" a metro.vpeterburge.ru oldalon
- "Zvenigorodskaya" az ometro.net oldalon
- "Zvenigorodskaya" a rosmetrostroy.ru oldalon
- Zvenigorodskaya a SubwayTalks.ru fórumon
- A Zvenigorodskaya építésének megvitatása a metro.nwd.ru fórumon
- Fotóriport az állomás megnyitójáról Szentpétervár közigazgatásának hivatalos portálján