Peterhansel, Stefan

Stéphane Pet (e) ransel ( fr.  Stéphane Peterhansel ; Eshno-la-Meline , 1965. augusztus 6. született ) francia motor- és versenyautó -pilóta , aki rallye -rajongók során teljesít . Ő tartja a legtöbb győzelem rekordját a Dakar Rallyn (14), amelyből az első 6- ot Yamaha motorkerékpáron , a maradék 8-at Mitsubishi , MINI és Peugeot autókon szerezte meg . Peterhansel csak a második lett ( Hubert Auriol után ), aki megnyerte a legrangosabb rallye-maratont különböző versenykategóriákban.

Életrajz

Stéphane Peterhansel Echenault-la-Meline- ben nőtt fel, egy franche- comtéi kommunában . Apja, egy amatőr raliversenyző, 8 évesen adta neki első motorját , majd később elvitte fiát a közeli Vesoul motocross pályájára . Stefan sikeresen szerepelt gördeszkás versenyeken is. 15 évesen úgy döntött, hogy a motocrossszal foglalkozik, és számos szenior versenyt nyert, miközben édesapja adatait rögzítette. 2 év után Peterhansel otthagyta az iskolát, hogy profi autóversenyzővé váljon. Apja támogatta őt, és azt tervezte, hogy fiát bevonja a vízvezeték -szerelő üzletébe, ha nem jár sikerrel . 18 évesen Peterhansel megkapta a versenyengedélyt, és hamarosan megnyerte a nemzeti enduro bajnokságot . A francia ezután a svéd Husqvarna gyári csapatához szerződött .

1987-ben Stefan a Yamaha csapatához igazolt, majd a következő januárban indult először a Dakar Rallyn . A 18. helyen végzett, egy évvel később pedig feljött a 4. helyre. Ugyanakkor Peterhansel továbbra is részt vett az enduro versenyeken, és férjhez is ment. Az 1990-es Dakaron megszületett a fia, és ugyanazon a napon Stefan megnyerte a szakaszt, és vezette az összetettet. De 3 nap múlva a francia eltévedt a sivatagban és leszállt. Késő tavasszal sikerült megnyernie a Tunisz -ralit és a Marokkó-ralit . 1991-ben Peterhansel végül megnyerte a Dakart, és a következő 2 évben megismételte ezt a sikert. 1992-ben megnyerte a Párizs–Moszkva–Peking rally raidet is . 1994-ben a francia a szabályváltozások miatt nem védte meg a Dakar Rally címét, egy évvel később viszont már negyedszer nyerte meg a futamot. 1996-ban tankolási problémák miatt visszavonult, a következő 2 Dakar ismét nála maradt. Ezzel egy időben Peterhansel megnyerte a 250 köbcentis kétütemű enduro világbajnokságot , de miután 6. alkalommal nyerte meg az afrikai maratont, úgy döntött, hogy a csuklófájdalmak miatt nem indul tovább.

A francia versenyautóba költözött, és részt vett a Nissan rally- és jégversenyein . Egyetlen Dakart sem hagyott ki járműváltás után, Peterhansel a 7. helyen végzett az 1999-es versenyen. A következő versenyre Stefan a francia Mega gyártó mérnökeivel közösen terepjárót tervezett , az összetettben 2. lett. 2001-ben Peterhansel visszatért a " Nissan Pathfinder "-hez, ugyanabban a szezonban, amikor megnyerte az enduro világbajnokságot egy 250 köbcentis négyütemű motorkerékpáron. A következő évben a francia csatlakozott Dakar legerősebb Mitsubishi gyári csapatához, és megnyerte a Tunézia és a Dubai Rallyt . A 2003-as Dakar -ralin Peterhansel az utolsó előtti szakaszig vezetett, amikor a mechanikai problémák miatt a 3. helyre került. A következő 2 Dakar azonban nála maradt, 2006 -ban állt az élen , amikor az egyik utolsó szakaszon fának ütközött. A győzelmet Stefan csapattársa , Luc Alphand szerezte meg , akit Peterhanselnek a következő Dakaron sikerült legyőznie az első helyért folyó küzdelemben. 2009 -ben a francia mechanikai problémák miatt visszavonult, a Mitsubishi csapatának ez a rallye volt az utolsó. Peterhanselt a legerősebb gyári csapathoz, a „ Volkswagenhez ” hívták, de ő a BMW -t választotta . A 2010-es és 2011 - es Dakar-ralin a francia 4. lett. A 2012-es Dakar-ralin a francia Minit vezetett , három gyorsasági szakaszt nyert, és győztes lett. A 2013 -as Dakar Rallyn a francia Minit vezetett, és a Dakar Rally Maraton tizenegyszeres győztese lett. A 2014-es Dakar Rallyn a francia Minivel vezetett, az egész futamot vezette, de az utolsó szakaszon a Mini vezetőségének döntése alapján csapattársának, Nani Romának kellett a győzelmet adnia. , aminek eredményeként ezüstöt vett át; sokan ezt a felmondást tartják az utolsó cseppnek a pohárban a Mini csapat elhagyásáról a Peugeot csapatához .

Linkek

• Életrajz  (elérhetetlen link) a RIA Novosti honlapján

A közösségi hálózatokon	Twitter Facebook Instagram
Tematikus oldalak	Illesztőprogram-adatbázis vörös Bika Internet Movie Database
Szótárak és enciklopédiák	Nagy katalán Munzinger
Bibliográfiai katalógusokban	BNF : 122159371 VIAF : 39427230 WorldCat VIAF : 39427230