Qingdao ostroma

Qingdao ostroma – Qingdao kikötőjének  , a kínai Jiao Zhou német gyarmat közigazgatási központjának ostroma japán és brit csapatok és haditengerészet által az első világháború alatt . Ez volt a legnagyobb hadművelet a csendes- óceáni színházban az I. világháborúban , amely a város elfoglalásával és a gyarmat teljes területének japán csapatok általi elfoglalásával tetőzött.

Az ostrom előtti helyzet

A Németország által 1897-ben Kínától bérelt Qingdao stratégiailag fontos bázisa volt a német haditengerészetnek. A németek 2-3 hónapos ostromra tervezték jól megerősített erődítményt. 1914 augusztusában Németországban azt feltételezték, hogy a háború kitörése nem tart tovább. Az erőd helyőrsége négyezer német, osztrák-magyar és kínai katonából és tengerészből állt. A Csingdaóban székelő német Kelet-Ázsia osztag von Spee admirális parancsnoksága alatt a háború elején elhagyta a kikötőt, hogy elérje Németországot, és elkerülje azt a veszélyt, hogy az antant haditengerészeti erői elzárják azt a kikötőben ; a kikötőben maradt az osztrák Kaiserin Elisabeth páncélos cirkáló , a német Kormoran páncél nélküli cirkáló és számos más kisebb hajó. A szárazföldről Qingdaót kettős védelmi vonal védte, a tengertől pedig part menti ütegek. Mindenesetre az erődöt úgy tervezték, hogy visszaverje egy brit vagy francia expedíciós csapat támadását, de nem a közeli Japán elleni háborúhoz.

Japánban egy ideig azon gondolkodtak, melyik oldalon lépjenek be a háborúba: az antanttal kötött szövetség, bár győzelem esetén kevesebb hasznot ígért, megbízhatóbb volt. Augusztus 15-én Japán ultimátumot intézett Németországhoz , amelyben követelte Qingdao átadását a japán hatóságoknak. Németország megpróbálta hivatalossá tenni Qingdao Kínába való átadását, de Anglia és Franciaország ezt megakadályozta, Kína pedig semlegességet hirdetett. augusztus 23-án Japán hadat üzent Németországnak.

Előkészítés

Augusztus 27-én Kato Sadakichi altengernagy japán százada blokkolta Qingdaót. A város elfoglalására több mint 30 000 fős expedíciós erőt, harminckilenc hadihajót és több mint ötven szállítóeszközt osztottak ki. A britek több hajót és egy 1500 fős különítményt biztosítottak a segítségükre.

Figyelembe véve Port Arthur ostromának tapasztalatait az előző orosz-japán háborúban , a japánok óvatosan és módszeresen készültek a támadásra. A csapatok partraszállását a semleges Kína területén hajtották végre, és több mint egy hónapig, 1914. szeptember 2-tól október 5-ig tartott. Szeptember 25-én a csapatok átlépték a német gyarmat határát, ahol a következő négy nap során kiűzték a németeket a védelmi frontvonalból. Ezt követően az ostromlók megkezdték az erőd elleni támadás előkészítését, aktívan használva nehéztüzérséget és felderítő hidroplánokat. Több japán hajó aknákba ütközött; A " Triumph " angol csatahajó a part menti ütegek által okozott tűzben megsérült.

Október 17-ről 18-ra virradó éjszaka az S-90-es német rombolóBrunner főhadnagy parancsnoksága alatt megpróbálta megtörni a tengeri blokádot. Sikerült megtorpedóznia és elsüllyesztenie a Takachiho japán cirkálót , 271 ember halálát okozva. Brunner nem tudott visszatérni Qingdaóba. Azt tervezte, hogy az egyik semleges kikötőben tankol, és folytatja a japán flotta támadását, de üzemanyaghiány miatt a partra dobta a rombolót, ami után a legénységet internálták a kínai hatóságok.

Assault

Október 31-én a japánok megkezdték a város intenzív tüzérségi bombázását (100 ágyút használtak egy hét alatt, 43 500 lövedéket lőttek ki) és ostromépítményeket építettek, ugyanúgy, mint tíz évvel ezelőtt, amikor Port Arthurt elfoglalták . November 7-én este támadást terveztek, de reggel Qingdao Mayer-Waldeck parancsnoka úgy döntött, hogy feladja az erődöt a lőszer teljes kimerülése miatt. Az ő parancsára fehér zászlókat tűztek ki a város erődítményei fölé. Egyes területeken azonban összetűzések törtek ki amiatt, hogy kora reggel a japánok nem látták rossz megvilágítás mellett a zászlókat, vagy a németeknek nem volt idejük megkapni a megadási parancsot. De az ilyen esetek száma minimális volt az erőd jól előkészített feladása miatt. A németek különösen módszeresen elpusztítottak mindent, ami az erődben volt, a hajógyártól és a Jiaozhou-öbölben elsüllyesztett hajókon át a támadás idejére elhagyott laktanyáig. Amikor az erődöt átadták a japán parancsnokságnak, 2500 egységet szállítottak át. puskák, 30 géppuska, lőszer hozzájuk - "nagy mennyiség", lövedékek - "több darab", élelmiszer - 3 hónapra 5000 főre, pénz - 12 000 jen, szén - 10 000 tonna, autók - 40 darab .

3 nappal az ostrom befejezése után a védekezésre felállított aknamezőket vonóhálóval vonták le, és a vonóhálós húzás során fellépő hiba miatt a 33-as számú japán romboló felrobbant, 5 ember életét vesztette és 4 ember megsebesült. November 11-én az alkalmatlanság során egy német taposóakna leszerelése az egyik számozott erőd előtt a robbanás során 1 tiszt és 8 katona meghalt, 1 tiszt és 56 katona megsebesült (minden meghalt és sebesült japán volt). Másnap egy másik japán tiszt is meghalt hasonló körülmények között.

Következmények

Az egykori német gyarmat területe a háború végéig japán megszállás alatt maradt. A kínaiak azonban abban reménykedtek, hogy tekintettel Kína részvételére a háborúban az antant oldalán, a nyugati hatalmak úgy döntenek, hogy visszaadják Csingtaót Kínának. Az 1919-es párizsi békekonferencia megtartotta Qingdaót Japán számára. Erre válaszul Kínában erőteljes országos küzdelem bontakozott ki, amely " Május 4-i Mozgalom " néven vonult be a történelembe, amelynek hatására a kínai delegáció megtagadta a párizsi békeszerződés aláírását. Miután Kína 1921-ben külön békeszerződést írt alá Németországgal, az Amerikai Egyesült Államok vállalta a közvetítést a kérdés megoldásában . A washingtoni konferencia során Japán 1922. február 4-én kénytelen volt aláírni egy megállapodást az összes általa megszállt terület visszaadásáról Kínának.

Lásd még

• Japán az első világháborúban

Fényképek

• Qingdao ostroma

• Német csapatok Qingdaóban

• Wakamiya japán szállítóeszköz , amely a Qingdao ostromában részt vevő hidroplánok bázisaként szolgált

• Német 28 cm-es tarack üteg "Southern Bismarck"

• A Felső-Iltis üteg osztrák-magyar gyártású 105 mm-es lövege

• Egy városi utcában

• Német akkumulátor Qingdaóban

• Japán leszállás

• A brit hadtest megérkezése Csingdaóba

• A német hajót elfogták Qingdaóban, 1920-ban visszatért Németországba

• Suvo - a japán osztag zászlóshajója

A művészetben

A japán rendező, Kengo Furusawa " Bismarck erőd ostroma " (1963) című játékfilmje a japán fuvarozó-repülés kialakulásáról mesél Qingdao ostroma alatt.

Irodalom

• Isakov I. S. Japán hadművelet Qingdao ellen 1914-ben - 3. - M. - L .: Voenmorizdat, 1941. - 584 p.

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik Qingdao ostromával kapcsolatos médiával
• Japán az I. világháborúban Archiválva : 2008. december 29. a Wayback Machine -nél

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Veperdi András. A KAISERIN ELISABETH CIRKÁLÓ CSINGTAO VÉDELMÉBEN 1914.  (magyar) . www.mateinfo.hu . Hozzáférés időpontja: 2022. szeptember 16.
2. ↑ Qingdao // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.