| tianxingzhou híd | |
|---|---|
| 30°39′27″ é SH. 114°24′00″ K e. | |
| Hivatalos név | kínai 武汉天兴洲长江大桥 |
| Alkalmazási terület | közúti és vasúti |
| Átmegy a hídon | Peking–Kangcsou nagysebességű vasút [d] , Wuhan harmadik körgyűrű [d] , Shekou–Wuhan vasút [d] és Godao 316 [d] |
| Keresztek | jangce folyó |
| Elhelyezkedés |
Kína Hubei , Wuhan Jiang'an – Qingshan |
| Tervezés | |
| Építési típus |
déli szakasz kétszintes kábeltartós északi szakasz gerendás |
| Fő fesztáv | felvonóhíd 504 m |
| teljes hossz |
híd átkelő 4.657 m ferdekábeles híd 1.092 m |
| A híd szélessége | 31 m |
| sávok | 6 személygépkocsira és 4 vasútra |
| Kizsákmányolás | |
| Az építkezés kezdete | 2004 |
| Nyítás | 2009. december 26 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Tienxingcsou-híd ( kínaiul: 武汉天兴洲长江大桥) egy kombinált híd a Jangce folyón , Vuhan altartományi városában ; a világ második felvonós közúti-vasúti hídja a főnyílás hosszát tekintve; A 27. leghosszabb fő fesztávolságú ferdekábeles híd Kínában . A vuhani harmadik körgyűrű és a Vuhan-Kuangcsou nagysebességű vasút [1] része .
A híd a Jiang'an körzetben található Jangce folyó északi partját köti össze Vuhan altartományi város Qingshan kerületének déli partjával , áthaladva a Tianxing-szigeten (a Hongshan körzet területén ).
A híd kereszteződésének hossza 4657 m, ezen belül egy 1092 m -es ferdekábeles híd , ahol a kétszintes szerkezet külön közúti és vasúti vágányokká alakul, az északi szakasz a gerendaszerkezet két hídjával (közúti és vasúti) , két híd megközelítése mindkét oldalon. A ferdekábeles híd déli szakaszának további fesztávja két-két 196 m-es és két-két 98 m-es gerendaszerkezet. A folyón átívelő híd alsó szintjének fesztávolságú szerkezetei rácsos szerkezetek: rácsos szerkezetek . A ferdekábeles híd fő toronytartóinak magassága 190 m, amelyek fordított Y alakúak.
6 forgalmi sávja (mindkét irányban három) 80 km/h sebességgel, 4 gyorsvasút (mindkét irányban kettő) 200 km/h sebességgel közlekedik.
Ez a híd lett a hetedik, hogy hidat nyissanak Vuhanban a Jangce folyón. A híd építése 11 milliárd jüanba került. A híd megnyitásakor a fő fesztávolságát tekintve a világ leghosszabb ferdekábeles közúti-vasúti hídja volt; 2015-ben elveszítette a bajnokságot: a Második Tongling híd megnyitása után, amely a fő fesztávon 124 méterrel lett hosszabb elődjénél.
| A Kínai Népköztársaság leghosszabb ferdekábeles hídjai | |
|---|---|
| A fő fesztáv 1000 m feletti hossza: Sutong | |
| |
| Megjegyzés: Az épülő hidak dőlt betűvel vannak szedve | |