Vuhan-Kangcsou nagysebességű vasút

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. február 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Vuhan – Kanton
Vágány:1435 mm
Teljes sebesség:350 km/h
Egyezmények
Peking
281 Shijiazhuang
Zhengzhou
Yichangnak Hefeibe
1150 Wuhan
1237 Ulongquan – keleti
1275 Xianning – északi
1318 Chibi- északi
1403 Yueyang – Keleti
1473 Milo - Keleti
Alagút
vasút Kunming - Sanghaj tervezett
1572 Changsha - Dél
1613 Zhuzhou -nyugati
1680 Hengshan – nyugati
1722 Hengyang -Kelet
1777 Leiyang -nyugati
1855 Csencsou – nyugati
1944 Lechan – Vosztocsnij
1988 Shaoguan
2061 Inde -nyugati
2105 qingyuan
2169 Kanton – északi
Jinshazhou híd
2218 Guangzhou - Dél
vonal Zhuhaiba
qingsheng
Humen
Guangming
2320 Shenzhen - Észak
2334 Futian
Hong Kong határ
2360 Kowloon -Nyugati tervben

Wuhan – Guangzhou nagysebességű vasút _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Wuhan és Guangzhou városait köti össze . A Peking-Sanghaj nagysebességű vonal 2011-es elindítása előtt a világ leggyorsabbja volt [1] , akár 350 km/h sebességgel . [2] A vonalat december 9-e óta tesztelik, maximális sebessége 394,2 km/h.

A vonalat északra Pekingig , délre Sencsenig hosszabbították meg a Peking-Hongkong nagysebességű személyszállító vonal részeként , összesen mintegy 2400 km-en.

Vuhan és Guangzhou távolsága 968 km. A vonat átlagos sebessége 323 km/h; utazási idő - körülbelül 3 óra (korábban körülbelül 10,5 óra volt). Az útvonalon 16 megálló található. Megnyitása idején ez volt Kína leghosszabb nagysebességű vasútja.

Útvonal

Az út Kína egyik legnagyobb városi agglomerációját köti össze Wuhannal , Changsha -val és Kantonnal , áthalad Hubei , Hunan és Guangdong népes tartományain . Hubei tartományban az út Xianning nagyvároson és Chibi történelmi városán halad keresztül . Hunan tartományban az út Yueyang , Zhuzhou , Hengyang , Chenzhou és a híres Hengshan hegy közelében halad át a nagyobb városokon és ipari központokon . Guangdongban az út Shaoguan és Qingyuan fő ipari központjain halad keresztül .

Csatlakozások nagy sebességű vonalakhoz

A Wuhan–Guangzhou vasút a Peking–Hongkong nagysebességű vasút része . 2012- ben üzembe helyezték a szomszédos vonalat a Shijiazhuang - Wuhan ( Shijiazhuang-Wuhan High Speed ​​​​Railway ) északi oldaláról (840 km) . A déli oldalon, Kanton után a vonal meghosszabbításra került Sencsenig (102 km) és a Futian határátkelőig (10 km), majd kiegészül egy Hongkong -ig ( Kiulong ) tartó szakasszal (14 km). [3] . Ugyanakkor Shenzhen a fejlett metróhálózatok összekapcsolásával kapcsolódik Hongkonghoz .

Wuhan városában az út egy nagysebességű vonallal köt össze Hefeibe és nyugatabbra Yichangba . A jövőben ezek a vonalak bekerülnek a Sanghaj – Csengdu nagysebességű szélességi útvonalba országszerte.

Ezen a vonalon az új Changsha állomáson keresztül a tervek szerint egy 2000 kilométeres nagysebességű vasútvonalat fektetnek le Sanghaj - Kunming (egy része kelet felé - Hangzhou - Changsha nagysebességű vasút , egy része nyugat felé - Changsha nagysebességű vasút - Kunming ).

A Guangzhou új állomáson keresztül a vonal csatlakozik a Guangzhou - Zhuhai nagysebességű vonalhoz , amely részben üzemel.

Főállomások

Vonatok

A vonalon közlekedő vonatok maximális sebessége 350 km/h. [4] Mindegyik vonat egy iker 8 kocsiból álló CRH3C vagy CRH2C elektromos vonat . Így a teljes vonat 16 kocsit tartalmaz, kapacitása - 1114 ülőhely (dupla CRH3C) vagy 1220 (dupla CRH2C). A CRH3C a Siemens AG licence alapján készül (az alkatrészek egy részét a vállalat szállítja), és a China Railway High-speed szereli össze . A CRH2C-t a China Railway High-speed gyártja a Kawasaki Heavy Industries licence alapján . [5]

Vonalművelet

Az első vonatok 2009. december 26-án indultak Vuhan és Kanton északi pályaudvara között reggel 9 órától, az utazás a korábban előírt tíz és fél óra helyett három óráig tartott. [6] [7]

2010. január 30-án üzembe helyezték a Guangzhou déli pályaudvart . A vonalat naponta 28 személyvonat szolgálta ki, amelyek közül hét Changsha déli pályaudvarának felénél futott .

Működésének első 56 napja alatt a vonal több mint egymillió utast szolgált ki, több mint 700 millió jüan bevétellel, ami meghaladja az előrejelzéseket. [nyolc]

2010. július 1-jétől további vonatok bővültek, és a forgalom sűrűsége megduplázódott.

2010. szeptember 20. után a vonal hétköznap 25, hétvégén pedig 80 vonatot kezdett kiszolgálni. A vonatok átlagosan 11 perces időközönként kezdtek közlekedni. [9]

2011 augusztusa óta, a Wenzhou katasztrófa után úgy döntöttek, hogy a nagysebességű vonalakon 300 km/órára csökkentik a maximális sebességet, és az utat három és fél órára meghosszabbították. [tíz]

Ezt a vonalat követően 2011 decemberében üzembe helyezték a délre fekvő Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong nagysebességű vasútvonalat a Sencsen északi pályaudvarára, egy teljes út Vuhanból Sencsenbe négy óra 11 percet vett igénybe. [11] A hongkongi határ közelében található következő Futian állomás forgalma 2015 decemberében nyílt meg.

Jegyzetek

  1. ↑ Dasgupta, Saibal . Kína elindítja a világ leggyorsabb vasúti szolgáltatását  (angolul) , a Times of India-t (2009. december 26.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 29. Letöltve: 2009. december 30.
  2. ↑ Kínában üzembe helyezték a világ leggyorsabb vasútvonalát , a Compulentát  (2009. december 26.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 29. Letöltve: 2009. december 30.
  3. ↑ Megnyílik a Guangzhou - Shenzhen nagysebességű vonal Archivált 2012. március 15-én a Wayback Machine -nél . Railway Gazette International , 2012. január 5.
  4. ↑ Wuhan-Guangzhou bullet train link a légitársaságokhoz hard_English_Xinhua . Letöltve: 2009. december 30. Az eredetiből archiválva : 2012. március 15.
  5. ↑ Dasgupta, Saibal . Kína elindítja a világ leggyorsabb vasúti szolgáltatását , a Times of India-t (2009. december 26.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 27. Letöltve: 2009. december 26.
  6. ↑ Megkezdődött a világ leggyorsabb vasúti utazása , Xinhua , 2009. december 26 . 
  7. ↑ Kína bemutatja „a világ leggyorsabb vonatkapcsolatát” , az AFP-t a Google-on keresztül (2009. december 26.). Az eredetiből archiválva : 2009. december 29. Letöltve: 2009. december 26.
  8. ↑ 武广高铁试运营56天票价收入7亿 Archiválva : 2012. március 6. a Wayback Machine -nél 2010-03-07
  9. ↑ 1日武广高铁发送11.8万人次 创单日客流量新高 - 今日关注 - 湖南在线 -在南在纣 Letöltve: 2012. április 13. Az eredetiből archiválva : 2012. március 9..
  10. ↑ Vonat száma G1005 Menetrendi időtábla és állomáslista . Letöltve: 2012. április 13. Az eredetiből archiválva : 2012. március 18..
  11. ↑ Shenzhen-Wuhan nagysebességű vonatot üzemeltetik | Kínai utazási hírek archiválva : 2013. április 16.

Lásd még

Linkek