Második Nanjing híd | |
---|---|
| |
32°09′45″ s. SH. 118°50′10″ K e. | |
Hivatalos név | kínai 南京长江二桥 |
Alkalmazási terület | autóipari |
Átmegy a hídon | G36 Nanjing–Luoyang gyorsforgalmi út [d] ésGodao 104 |
Keresztek | jangce folyó |
Elhelyezkedés |
Kína , Jiangsu Nanjing város Qixia és Luhe kerületei |
Tervezés | |
Építési típus | kábeltartó és gerenda |
Fő fesztáv |
déli szakasz 628 m északi szakasz 3 × 165 m |
teljes hossz |
híd kereszteződése 21 337 m déli szakasz 2 938 m északi szakasz 2 172 m |
A híd szélessége | 37,2 m |
sávok | 6 |
Kizsákmányolás | |
Az építkezés kezdete | 1997. október 6 |
Nyítás | 2001. március 26 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A második Nanjing-híd ( kínai 南京长江二桥) egy kombinált híd, amely a Jangce -folyó fő- és Jiajiang-folyó medrét keresztezi, Nanjing altartományi város Qixia és Luhe kerületében található ; A világ 19. leghosszabb fesztávolságú ferdekábeles hídja (13. Kínában). A G36 Nanjing-Loyang gyorsforgalmi út része .
A híd a Jangce folyó déli partját köti össze a Qixia kerületben Bagua szigetén keresztül a Luhe körzet északi partjával .
A híd kereszteződésének hossza 21.337 m, ebből a déli 2.938 m, az északi 2.172 m hídszakaszt (két A kábeltartó szakasz további fesztávja kettő, egyenként 246,5 m, a gerendaszakasz kettő , egyenként 58,5 m. A fő toronytartók magassága 195,41 m , három fő fesztávolsága 165 m.
A Déli híd a második híd a Jangce folyón Nanjingban. A híd a nyitás idején a világ harmadik ferdekábeles hídja volt a főnyílás hosszában, a második a tatár és a normandiai híd után .
6 sávja van (irányonként három).
A híd építése 400 millió dollárba került. A hidat a Tervező Intézet (a Kínai Népköztársaság Kommunikációs Minisztériumának része) tervezte.
A Kínai Népköztársaság leghosszabb ferdekábeles hídjai | |
---|---|
A fő fesztáv 1000 m feletti hossza: Sutong | |
| |
Megjegyzés: Az épülő hidak dőlt betűvel vannak szedve |