Moszkva sugárút | |
---|---|
Moskovsky Prospekt a Victory Park közelében | |
Általános információ | |
Ország | Oroszország |
Város | Szentpétervár |
Terület | Moszkva , Admiraltejszkij |
hossz | 9,3 km |
Föld alatt |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Korábbi nevek |
Obukhovskaya u., Obukhovsky Ave., Tsarskoselsky Ave., Zabalkansky Ave., International Ave., Sztálin Prospekt [1] Moskovskaya Street |
Név a tiszteletre | Moszkva |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Moskovsky Prospekt Szentpétervár főutcája , a város negyedik leghosszabb főútja [2] (a Sofiyskaya St. , Obukhovskaya Oborona Ave. és Engels Ave. után ). A városközpontban található Sennaya teret köti össze a déli szélén lévő Győzelem térrel . E terek középpontjai közötti távolság szerint a sugárút hossza 9,3 kilométer.
A Moszkovszkij sugárút és az azt dél felé folytató Pulkovszkoje autópálya szinte egyenes, egyetlen vonal, amely vizuálisan összeköti a Péter- Pál erőd tornyát és a Pulkovo Obszervatórium főépületének rotundáját , ahol a Pulkovo-i meridián hosszúsága rögzített . a koordinátarendszer referenciapontja az orosz térképeken 1844-től az 1920-as évek elejéig. Mindkét szakasz teljes hossza 16,5 km, azonban a Moszkovszkij Prospekt a Pulkovszkoje autópálya nélkül is vezető szerepet tölt be a város abszolút egyenes, jelentős megtörések nélküli autópályái között.
Kezdetben a sugárút a Sennaya téren át a Sadovaya utcához csatlakozik , amely ferdén keresztezi azt; végén, a Győzelem téren keresztül a Srednyaya Rogatka -n - a Krasnoputilovskaya utcáig és az azt folytató Moszkvai autópályáig , szintén körülbelül 45°-os szögben. Délre haladva a sugárút legnagyobb kereszteződései közé tartozik a Fontanka , a Zagorodny Prospekt és annak folytatása 1. Krasnoarmeiskaya Street , Obvodny Canal , Ligovsky Prospekt és Blagodatnaya Street . A Moskovskaya téren a Central Arc Highway szakaszai derékszögben csatlakoznak a sugárúthoz - a Leninsky Prospekt , amely nyugatra vezet ( az öbölbe ), és a Tipanova utca , amely keletre vezet a Névához .
A Szennaja téren található állomásokat számolva , négy metróvonalhoz tartozó tíz metróállomás megy a Moszkovszkij sugárútra, ami Szentpétervár rekordja.
Közigazgatásilag a páros (az Obvodnij-csatornáig) és a páratlan sugárút 2,8 km-e az Admiraltejszkij körzethez tartozik , a többi, ennek nagy része pedig a Moszkovszkij kerülethez tartozik, amelynek közigazgatása pontosan a vidéken található. a sugárút közepén, 4,6 km-re az elejétől és a végétől.
A jelenlegi Moszkovszkij sugárút a 18. század végén született, a Carskoje Selo felé vezető útként . Az 1770-es években mérföldköveket állítottak az út mentén , amelyek közül néhány a mai napig fennmaradt.
A februári forradalom előtt Szentpétervár-Pétrográd közigazgatási határa a Putilovskaya elágazáson húzódott, és a Roscsinszkaja utcánál keresztezte az akkori Zabalkansky Prospekt -ot [3] . Az autópálya folytatását a Pulkovo Obszervatórium irányában Moszkvai Autópálya néven hívták , és közigazgatásilag a pétervári kerület moszkvai volosztjához tartozott . A városi és külvárosi szakaszok találkozásánál anélkül, hogy megváltoztatná a Pulkovo-i meridián mentén lefektetett vonal általános irányát , van egy a számos törés közül, amelyek a sugárút tengelyét nyugat felé tolják el [4] .
Mire a Moszkva-Narva régió működő külvárosait bevonták a város határába , északi részükön a laktanyákon kívül már 5-6 emeletes lakóházak is megjelentek (negyedek az Electrosila üzem közelében ). Az első ötéves tervekben Leningrád aktív déli irányú fejlődésnek indult, a városépítési tervekben pedig aktívan beépült a páros oldal is, 1925-ben az állandó fejlesztés kiterjedt a modern Aviation Streetre [5] . A Moskovsky Prospekton található egykor a város legnagyobb ipari vállalkozása a területet és az alkalmazottak számát tekintve - az Electrosila üzem. Ez az üzem, amely a Siemens és Halske elektromos üzemek részvénytársaságának műhelyeiből vezette történetét, a forradalom után a GOELRO terv szerint épített erőművekhez gyártott erőműveket .
A villamosvonalat meghosszabbították az Aviatsionnaya utcáig, és az üzem közelében fordított körgyűrűt építettek [6] . Ezt a gyűrűt 1940-ben lebontották, a helyére a vasúti hídtól az Elektrosila metróállomásig tartó sugárút páratlan oldalán egy "zseb" maradt.
1926-ig a sugárút keresztezte a Ligovszkij-csatornát . A csatorna keleti oldalát 1926-ban, a nyugatit 1965-1969-ben szintén feltöltötték.
Ezzel egy időben, amikor a villamosvonalat a Putilovskaya elágazás felüljárójától délre meghosszabbították, a Volkovka folyó névtelen mellékfolyóján, a jelenlegi Reshetnikova utca közelében lévő hidat gyűjtővel helyettesítették. Dolgorukij herceg és Voroncov gróf egykori birtokainak tavaiból, a páratlan oldalon, az egykori Alekszandrovskaja Szlobodától délkeletre egy kis folyó folyt ki.
A sugárút déli részének a Putilovskaya elágazás felüljárójától a Szrednyaja Rogatkáig tartó, az általános tervnek megfelelően megkezdett sugárút fejlesztése alapvetően az 1. délig (1955-től Altaiskaya utca) fejeződött be, amely a háború előtt megkezdődött. a Moszkva tér déli határa . Az akkori épületek a sztálinista neoklasszicizmus stílusában készültek . S. B. Speransky építész jelentős mértékben hozzájárult az autópálya ezen részének tervezéséhez .
A „ Moszkva autópálya ” nem tekinthető a Moszkovszkij prospektus egyik történelmi nevének, mivel mindkét helynév mindig is létezett egymással együtt , és az autópálya -azonosítót ennek a sugárútnak a város határain kívüli folytatására alkalmazták. A Sennaya tértől induló autópálya déli részén az épületek számozásának története során többször is megtörtént változása nem az autópálya teljes átnevezésének, hanem szakaszainak a sugárúthoz való kapcsolásának volt köszönhető.
Moszkovszkij prospektus, 4, 6 . M. V. Vyazemskaya jövedelmező házai. 1910-1911 - építész Khrenov A. S. , 1914 bővítés, építész Pogonkin V. A.
Moskovsky prospektus, 9. számú ház - Vasútmérnöki Intézet . Ennek a háznak az udvarán épített 1876 -ban D. D. Szokolov az egyetemhez tartozó kémiai laboratórium épületét.
Moskovsky Prospekt, 22 - Fjodor Sirazhin udvari tanácsadó háza, 1831-ben épült V. A. Glinka építész terve alapján. 1948 óta a 2. számú poliklinika, melynek páciensei pártmunkások, szövetségesi jelentőségű nyugdíjasok, diplomáciai elit és családtagjaik voltak. 2011 óta a CJSC Poliklinika Komplex tulajdona.
Moskovsky Prospekt, 32 - A. S. Derjugin jövedelmező háza [12] . Egy kétszintes eklektikus épület 1908-ban épült, építészek: V. I. Radivanovsky építőmérnök , L. V. Kotov. 1913-ban bővítés, építész: technikus Lupenko N. 1913 óta - Moziépület. A házban különböző időpontokban működött: a 19. számú Könyváruház, az Ideális mozi (1924), a Selkor mozi (1940), a Znamya mozi (a mozi kijáratát az udvarra szervezték).
Moskovsky prospect, 41 - 6. Krasnoarmeyskaya street , d. No. 1 - bérház. Winterhalter F. I. építész 1880 - as átépítése és bővítése .
Moszkovszkij prospektus, 42 - Klinsky prospect , 27x. - jövedelmező ház, 1898 -ban épült, V. R. Kurzanov építész .
Moskovsky prospect, 54 - bérház. 1840 - ben épült W. E. Morgan tervei szerint .
Moskovsky Prospekt, 65 - a Szarvasmarha-udvar (pétervári vágóhidak) épületegyüttese, a klasszicizmus építészeti emléke, egy példája egy rendezetlen épületnek, haszonelvű célokra. 1823-1826-ban épült I. I. Nagy Károly terve alapján 1. sz . Szövetségi jelentőségű építészeti emlék.
Moszkva, 74 - bérház, 1913-1914 , építész G. P. Khrzhonstovsky .
1936 -ban a Moskovsky Prospekt 80. szám alatt iskolaépületet építettek A. L. Lishnevsky építész tervei szerint. Az épület a Frunzenskaya metróállomás közelében található . Jelenleg az Orosz Állami Pedagógiai Egyetem A. I. Herzenről elnevezett Gyermeknevelési Intézetének karának ad otthont .
A 81. és 83. számú épület 1913 és 1915 között épült A. A. Lamagin tervei alapján .
Moskovsky prospect, 98 - a " Szojuzpushnina " épülete 1937-1939 D. F. Fridman építész .
Moskovsky prospect, 99 - a Belügyminisztérium Állategészségügyi Osztályának egykori Bakteriológiai Laboratóriumának épületegyüttese (kerítéssel). Az építkezés ideje 1905. A szerző állampolgár. eng. Alexander Karlovich Montag . A stílus modern. A komplexum a következőket tartalmazza: a főépület (saroképület), egy lakóépület (épület a Taskentskaya utca mentén), egy kísérleti állatok épülete (udvarépület). A KGIOP 15. számú elnökének 2001. február 20-án kelt rendeletével a ház felkerült a "Történelmi, tudományos, művészeti vagy egyéb kulturális értékű újonnan azonosított tárgyak jegyzékére" [13] .
A komplexum megjelenését az Orosz Birodalom belügyminisztere, Goremykin 1898. január 21-i jelentésének köszönheti:
„Lehetetlen nem kifejezni azt a kívánságot, hogy a Birodalom állat-egészségügyi osztályát irányító Belügyminisztérium képes legyen egy speciális vizsgálatot végezni a végrehajtás során folyamatosan felmerülő tudományos és gyakorlati kérdésekről. általánosságban az összes állat-egészségügyi és egészségügyi intézkedésről, és különösen a vakcinázásról, az utóbbi intézkedés leggyorsabb és legpontosabb megfogalmazásának elősegítése érdekében.
A minisztériumon belül nincs olyan speciális intézmény, amely a kijelölt feladatot el tudná látni, de nemcsak világossá vált, hanem sürgetővé is vált egy ilyen intézmény szükségessége. Ennek a sürgős szükségletnek a kielégítése érdekében az Állat-egészségügyi Igazgatóság alá tartozó speciális állat-egészségügyi laboratórium megnyitására lenne szükség, amely az alábbiakkal bízná meg:
Jelenleg a komplexum a Szentpétervári Állami Állatorvosi Akadémia biológiai kémiai és állatélettani tanszékeinek ad otthont [14] .
A Moskovsky Prospekt, 100. szám alatt található a Resurrection Novodevichy kolostor és vele együtt a Novogyevicsi temető , ahol sok tudós és kulturális személyiség van eltemetve. A Feltámadás Novogyevicsi kolostorban található sírtemplomot 1908-1915 között építtette Vaszilij Kosjakov építész . Korábban az egyik épületben a Villamosmérnöki Kutatóintézet működött.
104 -es ház - a Szt. Vlagyimir Nőegyházi Tanítóiskola egykori épülete - a plébániai iskolák tanítóképző pedagógiai oktatási intézménye. Létrehozásának kezdeményezője, majd megbízottja K. P. Pobedonostsev volt . A megnyitóra 1889. október 31-én került sor, és az oroszországi kereszténység 900. évfordulójára időzítették [15] . Az eredetileg kétszintes épületet V. R. Kurzanov építész tervezte orosz stílusban . Az iskola egyháztól való elválasztásáról szóló rendelettel ezt az oktatási intézményt bezárták, és a megüresedett helyiségeket a kórház bővítésére kapták, amely még az első világháborúban az iskolában működött. 1920 óta a kórház városi kórház státuszt kapott, és I. G. Konyashinről nevezték el. Az 1930-as években a kontyolt harangláb helyett további 3 emeletet építettek a homlokzat központi része fölé [15] . A kórházban. Konyashin városközpontot szervezett a gyomor-bélrendszeri vérzések kezelésére [16] . Jelenleg a legfelső három emeleten egy magán fogászati klinika működik, míg az alsókon a Novogyevicsi-kolostor Ortodox Központja [17] található .
A téren , ahol a Ligovszkij Prospekt a Moszkovszkij sugárútnál végződik, a Moszkvai Diadalkapuk találhatók, amelyeket az 1828-1829-es orosz-török háború győztes befejezésének tiszteletére építettek ( V. P. Stasov építész, B. I. Orlovszkij szobrász ).
A Moskovsky Prospekt 129. szám alatt található Moszkvai Kerületi Tanács az Art Deco elemekkel rendelkező konstruktivizmus példája . 1930-1935 között építették: I. I. Fomin , V. G. Daugul, B. M. Serebrovsky építészek . [18]
A leningrádi avantgárd másik példája az Iljics Kultúrház (ma Moszkovszkij Kulturális és Szabadidő Központ - 152 - es ház ), 1929-1931 , N. F. Demkov építész . [18]
Ezen objektumok közül kettő azon a helyen található, ahol a sugárút metszi a Corpusnoye autópályát, amelyet ma Roscsinszkaja utcának hívnak. Ugyanitt a Moskovsky Prospekt leszűkül, és áthalad a Putilovskaya árufuvarozási vonal alacsony vasúti hídja alatt (a modern híd 1955-ben épült, V. D. Kirkhoglani építész ). A sugárút nyugati oldaláról a vonal a Korpusny Post állomás területére halad át , keletről a Cvetocsnaja állomásra , ahonnan 1918. március 10-én Lenin kormánya titokban Moszkvába ment , áthelyezve Oroszország fővárosát. Petrográdtól Moszkváig .
A Csernisevszkij téren a parkkal szemben található a Rossiya Hotel (építész B. N. Zhuravlev ).
1998- ban az Orosz Nemzeti Könyvtár diáktermeit nyitották meg a Park Pobedy metróállomással szemben . Az épület bejáratát "Igazságszolgáltatás", "Vallás", "Színház", "Építészet", "Mechanika", "Orvostudomány", "Repülés", "Borászat", "Filozófia", "Zene" szobrok díszítik. B. A Svinin és A. Murzin (Svinin tanítványa) szobrászoktól . Az 1970-es és 80-as években cirkuszi sátor állt itt, amely mára Avtovóba költözött .
A Basseinaya sarkán található a "Tábornok háza" - torony toronnyal, [18] (megh. 190/41 ). Az épületet 1940-1941 között tervezték építeni B. R. Rubanenko , G. A. Szimonov , O. I. Guryev , S. V. Vasilkovsky és L. M. Khidkel építészek tervei szerint, a háború előtt pedig a főépületet a moszkvai tájékoztató alapján. A Basseinaya sarkán álló torony a háború után épült. Ebben a házban töltötte gyermekkorát Viktor Coj zenész [19] és Mihail Popov filozófus .
A Chesme Almshouse rokkantháza ( 204 k. 2 ) egy kétszintes téglaépület, 1896-ban épült Alexander Pavlovsky építész [20] terve alapján .
A háború előtt a Moskovsky Prospekt, a Pobeda és a Frunze utcák kereszteződésében egy kerek, névtelen teret hoztak létre, amelyet "sztálinisták" díszítettek. 2014-ben a Sztrugackij Testvérek tere nevet kapta .
A tér után Szentpétervár egyik első sokemeletes lakóépülete a 202 Moskovsky Prospekt címen található. M. E. Rusakov és V. M. Fromzel terve alapján épült 1953-ban. 1956-ban megnyílt a Druzsba mozi a házban, amely a mai napig működik.
Tovább a sugárút mentén található a Moszkva tér együttese a Szovjetek Házával ( 212 -es ház, N. A. Trockij építész ). A Leningrádi Városi Tanács lakóépületeiből álló komplexum (Moskovsky Prospekt, 206a és 208a ) 2020-ban kulturális örökség minősítést kapott [21] .
A sugárút a Győzelem térrel (Sredny Rogatka környéke) végződik. Ezen a téren áll a Leningrád hősi védőinek emlékműve.
Bár az elmúlt évek „tömörítése” és a villamosvágányok menti sikátorok kivágása jelentős károkat okozott a Moszkovszkij sugárút „zöld tüdejében”, a Pobedy téren a 22 emeletes „felhőkarcolók” magasságából még mindig tetszetős a szem. rengeteg fa az úttest mentén és az udvarokban. Gyakorlatilag csak a sugárút legrégebbi részén nincs növényzet: a Szennaja mögött, ahol nyugszik, kezdődik „Dosztojevszkij Pétervára”, szűk utcákba zsúfolt komor bérházaival.
A nyilvános kertek , majd a parkok a Moskovsky Prospekton kezdődnek a Fontankától délre. Ugyanakkor maga a sugárút is fokozatosan bővül, és megjelenik egy új, Szentpétervár-Leningrádra jellemző tereprendezési elem - villamosvágányok körüli sikátorok háromszintű tereprendezéssel: pázsit, bokrok, fák . A közelmúltban már az Obvodnij-csatorna mögött kezdődött egy ilyen sikátor, most azonban az egyéni közlekedés érdekében nemcsak a villamossíneket, hanem az azokat keretező ültetvényeket is elbontották. A sugárút déli részén most csak "pontozva" jelenik meg a hajdani luxus eleme.
A tereprendezés harmadik eleme, a járdák melletti fasorok csak a forradalom előtti Szentpétervár határain kívül jelennek meg - ahol az 1930-1950-es években az egykori piszkos munkások külterületén új, kényelmes lakások építése kezdődött el. amelyet ma „Sztalinkának” hívnak.
A déli sugárúton történő további mozgás során egyre gyakrabban bukkannak fel ilyen terek.
Victory ParkA Victory Park a Moskovsky Prospekt legnagyobb attrakciója számos tájkertészeti helyszín közül. Őstörténete a 19. századra nyúlik vissza, amikor a város forradalom előtti térképei a Kuznyecovszkaja utcától délre egy kertet vagy tavas parkot kezdenek jelölni. Ennek a zöldövezetnek a kiterjesztése a Moszkvai Kulturális és Szabadidő Parkká alakításával, amelyet Tatyana Dubyago építész tervezett , 1939-1940-ben kezdődött [22] . A parkot azonban 1945. október 7-én alapították, amikor a szovjet népnek a Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelme tiszteletére ismét hivatalosan átadták . A park az elődökhöz képest jelentősen bővült (délre a Basseinaya utcáig , keleten a Gagarin sugárútig), területe jelenleg 68 hektár [23] . A sugárút felől a park mintegy 750 méteres "élő kerítését" háromszintes növényzettel alkotják. Vonalukat két egyenlőtlen részre osztja a propileák , amelyek a park központi bejáratát jelzik. Az eredetileg a Kuznyecovszkaja utca mentén telepített, egyedülálló, mintegy 850 méter hosszú öntöttvas kerítés az 1990-es években elveszett, helyére egy kifejezetlen szerkezet került.
Olympia GardenAz Olympia Garden 2,7 hektáros területtel ( [24] ) a második legnagyobb a sugárúton. A Klinsky és Malodetskoselsky sugárút közötti sugárút páros oldalán található; A Bataysky Lane határolja keletről. A kert majdnem egyidős a Victory Parkkal; 1946-ban rakták le.
Nagy négyzetekA régi temetők lerombolása, a határok bővülésével a városba "nőve", az ipari fellendülés időszakában bevett gyakorlat volt Európa és Amerika megavárosaiban, amit a városi földterületek drágulása kísért. Csak az 1970-es években, nagyrészt a „ zöld ” mozgalmaknak köszönhetően kezdték megérteni az emberek, hogy a temetők a „zöld tüdő” részét képezik, amely természetes szűrő és légregenerátor, amely minden ipari város számára szükséges.
A modern Moszkovszkij Prospekt Szentpétervár déli "temetőövezetét" szinte középen keresztezi. Ez az öv a 19. században alakult ki, mivel a város déli határa a Zagorodny Prospekt -tól az Obvodnij-csatornáig költözött . Anélkül, hogy közvetlenül a sugárút piros vonalához menne, épületei szomszédosak:
Itt megemlíthető még a sugárút déli részén található Chesme katonai temető , bár nagyon messze (az egykori Chesme-palota mögött ) található, és a fák telepítése elenyésző.
Három polgári egyetem főépülete a Moskovsky Prospekton található:
Valamennyi műemlék épület kifejezetten az adott oktatási intézmények elhelyezésére épült.
Ezenkívül a 2. Krasnoarmeiskaya utca 4. szám alatti épületben, közvetlenül a Moskovsky Prospekt 25. szám alatti lakóépület mellett található az egykori Építőmérnöki Intézet ( LISI ), jelenleg az Építészeti és Építőmérnöki Egyetem . Az egyetem az 1832. április 27-én ( május 9-én ) megnyílt Építőmérnöki Iskola utódja, és 1877-ben az egyetemekkel egyenlővé vált.
A sugárút páratlan oldalán két katonai felsőoktatási intézmény található:
Konstantinovsky Tüzérségi Iskola
A Vészhelyzetek Minisztériumának Egyeteme
Az első világháború előestéjén a Zabalkansky Prospekt új szerepet kap - főbejáratként és ünnepélyes kijárati útvonalként Oroszország fővárosából számos motorrali résztvevője számára , amelyek divatja az ország fejlődésének kezdetével egy időben jelenik meg. autóipar.
A Moszkovszkij Proszpekt egyenesen a város első főútja, amelyet mindenki, aki a Pulkovo repülőtéren landol, alacsony magasságból látja az ablakokból . Mindhárom, a háború utáni években egymás után épült reptéri épület ezen a néven a sugárutat folytató autópálya közvetlen közelében található. Ennek köszönhetően Leningrád, majd Szentpétervár egyike azon kevés legnagyobb városoknak az országban, ahol a reptérről menetrend szerinti városi busszal 30 perc alatt, a legalacsonyabb helyen lehet eljutni a metróhoz, beleértve a nemzetközit is. ár.
Történelmileg a város első légi kikötője a rendszeres polgári járatok számára még közelebb volt a városhoz és a sugárúthoz - a Corps repülőtérre . 1910-ben szerelték fel, repülőgépek és léghajók bemutatórepüléseire, később katonai célokra használták. Többek között innen indultak első repülésükre az Orosz-Balti Fuvarozóművek csónakházaiban összeállított gépek . A "repülőkomplexum" mindezen elemeinek bejárata a Zabalkansky (1918 óta International ) sugárúton volt, amelynek útvonala párhuzamosan haladt a hadtestrepülőtér kifutópályájával .
1928 óta innen indultak a szovjet-német Deruluft járatai a Leningrád- Riga - Königsberg - Berlin vonalon . Az utasokat az Astoria Hotel autói szállították a repülőtérre . Útjuk rövid volt (kb. 6 kilométer) és majdnem egyenes: a Demidov sávba kanyarodva , a Sennaya térre nézve, az autók azonnal a Nemzetközi sugárút vonalában találták magukat. 1932 után 20 km-rel meghosszabbították útjukat: felépült a Shosseinaya repülőtér – a jelenlegi Pulkovo .
A rendszeres villamosforgalom Szentpéterváron csak 1907. szeptember 16 -án (29) indult [28] – később, mint Oroszország összes legnagyobb városában. Ennek oka a monopolisták – a lovaskocsi tulajdonosai – voltak , akik makacsul nem akarták megnyirbálni üzletüket a számukra biztosított kiváltságok lejártáig. Újabb év telt el , mire 1908. szeptember 10 -én (23-án) az első villamosvonal megközelítette az akkori Zabalkansky Prospektot. Tulajdonképpen magán a sugárúton mentek végig legfeljebb 100 métert: a Balti pályaudvartól induló 1. század (a jelenlegi 1. Krasznoarmejszkaja) útvonalát teljesítve a sugárútra fordultak, hogy a pálya előtti gyűrűnél megforduljanak. bejárat a Technológiai Intézetbe [29] .
A lovas villamost csak 1909-ben, teljes hosszában kiszorították a sugárútról a város határain belül. Az első szakaszban, 1909. január 28-án ( február 10-én ) a kocsik a Szennaja térről az újonnan épült moszkvai villamosmegállóba (később az I. I. Konyashinről elnevezett 1-es villamosmegállóba) mentek. Ez a park a mai napig a 83-as számú Moszkovszkij Prospekton üzemel. 11 nap elteltével , 1909. február 21 -én (8) a villamosok tovább tudtak menni dél felé. Az akkori Ligovszkij-csatorna hídján a Moszkvai Kapu mellett a villamosok elérték a város határát, és megfordultak a Roscsinszkaja utcán , mielőtt átkeltek a Putilovskaya vasútvonalon.
Különböző időpontokban a villamosok a sugárút teljes hosszában közlekedtek. Jelenleg csak az "1-es villamospark - Aviatsionnaya utca " szakaszokon léteznek villamosvágányok, a vonalat egy erre a célra szolgáló vászonra fektetik (29. és 43.45-ös útvonalakat szolgálnak ki) és " Zagorodny Prospekt - 1. Krasnoarmeyskaya Street " (a 2. számú útvonalat szolgálja ki ) 16 ).
A 2. (Moskovsko-Petrogradskaya) metróvonal a sugárúton fut , 7 állomással, amelyek közül kettő csomópont:
Trolibuszok is közlekedtek egy időben a sugárút szinte teljes hosszában - a Sennaya tértől a Tipanova utcáig. Jelenleg azonban a Kuznyecovszkaja utca és a Tipanova utca közötti vonal nagy részét nem használják a rendszeres forgalomban, és a Zagorodny Prospekttól a Szennaja térig tartó szakaszt még 1994 -ben lebontották . Trolibuszjárat jelenleg csak a Zagorodny Prospekt és a Kuznyecovszkaja utca közötti szakaszon közlekedik, melynek különböző részein a 15-ös, 17-es, 24-es, 26-os, 44-es, valamint a 36-os, 39-es járatok haladnak át a Blagodatnaya utcától a Reshetnikova utcáig. , egyoldalúan .
A buszjárat az egész úton közlekedik. A 3-as, 26-os, 62-es, 64-es, 50-es, 225-ös, 226-os, 281-es utak haladnak végig rajta, ugyanakkor egyik sem halad át a teljes fasoron, de a leghosszabb az 50-es mellett halad: a Sennaya tértől a Tipanova utcáig terjedő szakasz; egyéb útvonalak - 11, 13, 13A, K-18, K-18A, 39, 39E, 59, 90, K-100, 141, 147, 150, 155, 187, 187A, 243, 252, 411 , a Moszkva tértől a Pobeda térig tartó szakaszon, a legrövidebb szakaszon pedig a Roscsinszkaja utcától a Reshetnikova utcáig halad a 12-es, 95-ös, 159-es útvonal.
A sugárút a város terhelt közlekedési artériája, annak ellenére, hogy a sugárúton tilos a kamionok mozgása. A közlekedési helyzet javítása érdekében a következő intézkedéseket hozzuk:
St. Petersburg utcái : Admiralteysky kerület , Sennoy kerület | |
---|---|
Főbb autópályák: | |
Töltések: | |
Kazan-sziget utcái : | |
Szpasszkij-sziget utcái : | |
Négyzetek: | |
MO Admiralteisky kerület Kolomna Sennoy kerületben Admiralitási kerület Szemjonovszkij Izmailovszkoje Ekateringofsky |
St. Petersburg utcái : Admiralteysky kerület , Szemjonovszkij | |
---|---|
Főbb autópályák: | |
Utcák a Fontanka és a Zagorodny Prospekt között : | |
Zagorodny Prospekttól az Obvodnij csatornáig : | |
Négyzetek: | |
MO Admiralteisky kerület Kolomna Sennoy kerületben Admiralitási kerület Szemjonovszkij Izmailovszkoje Ekateringofsky |
St. Petersburg utcái : Admiralteisky kerület , Izmailovskoye | |
---|---|
Főbb autópályák: | |
A Névtelen Sziget utcái: |
|
Egyéb utcák: |
|
Négyzetek: | |
MO Admiralteisky kerület Kolomna Sennoy kerületben Admiralitási kerület Szemjonovszkij Izmailovszkoje Ekateringofsky |
St. Petersburg utcái : Moskovsky District , Moskovskaya Zastava | |
---|---|
Főbb autópályák: | |
Utcák az Obvodnij csatornától. a vasúthoz: | |
a vasúttól a Blagodatnaya utcáig : |
|
a Blagodatnaya utcától délre : | |
Négyzetek: | |
MO Moszkva régió Moszkva előőrs Gagarin Novoizmailovskoye Pulkovo meridián Zvezdnoe |
Szentpétervár utcái : Moszkovszkij kerület , Pulkovszkij meridián | |
---|---|
Főbb autópályák: | |
Aviagorodok utcái : |
|
Egyéb utcák: | |
Négyzetek: | |
MO Moszkva régió Moszkva előőrs Gagarin Novoizmailovskoye Pulkovo meridián Zvezdnoe |
St. Petersburg utcái : Moskovsky kerület , Star | |
---|---|
Főbb autópályák: | |
Egyéb utcák: |
|
Négyzetek: | |
MO Moszkva régió Moszkva előőrs Gagarin Novoizmailovskoye Pulkovo meridián Zvezdnoe |