Moszkva (a vonal hajója, 1715)

A Moszkva  az Orosz Birodalom balti flottájának vitorlás csatahajója , amelyet I. Péter tervei alapján építenek, az Ingermanland típusú hajók közül a második, az északi háború résztvevője , amelynek során kétszer a főtengernagy zászlóshajója volt. F. M. Apraksin gróf .

A hajó leírása

Az Ingermanland osztály két hajójának egyike [comm. 1] . Ezeket a hajókat I. Péter tervezte, jó tűzerővel, gyorsasággal, tengeri alkalmassággal és a hajótest arányosságával jellemezték őket, korukhoz képest tökéletes vitorlás fegyverzettel is rendelkeztek [1] .

Az ilyen típusú hajók két fedélzetűek voltak, rövid előlökdel . A hajók hossza 46,3 méter volt [comm. 2] , szélesség - 12,8 méter [comm. 3] , a merülés pedig 5,6 méter [comm. 4] . A hajó legénysége 470 főből állt. A fegyverzet 64 fegyverből állt, és a fegyverek leírásának több változata is létezik [2] [3] :

• Az egyik változat  szerint huszonhat 24 fontos löveg volt a gondeckben , huszonhat 18 fontos löveg a középfedélzeten  , 12-16 löveg a forcastelen, és legfeljebb 4 löveg az előlapon [4] .
• Egy másik változat szerint a fegyverzet huszonnégy 30 fontból, huszonnégy 16 fontból, tizennégy 14 fontból és két 2 fontból állt [2] [5] .
• A harmadik változat szerint 32 fontos lövegeket [6] szereltek fel a hajó gondjaira .

Szerviztörténet

A Moszkva csatahajót 1712. október 30-án  ( november 10 -én )  tették le a szentpétervári Admiralitásban , majd 1715. június 27 -i  ( július 8 -i )  vízre bocsátását követően az orosz balti flotta része lett . Az építkezést Richard Cosentz hajóépítő [1] [5] [7] [8] végezte .

Részt vett az északi háborúban. Az 1716-os hadjáratban a hajót Szentpétervárról Kotlinba kísérték , majd júliusban Kronstadtból Revelbe költöztek , ahol kiképzési manővereken vett részt. Szeptember 23-án ( október 4-én ) a Shlisselburg csatahajóval együtt elhagyta Revelt , hogy a Koppenhágában tartózkodó I. Péter parancsnoksága alatt álló balti flotta hajószázadához csatlakozzon . Miután azonban útközben találkozott egy fregatttal , amelynek parancsot adták a visszatérésre, mindkét hajó az ellenkező irányba indult, és október 28-án ( november 8-án ) visszatért Revelbe [9] [10] .

Az 1717-es hadjáratban június 4 -től  (15) július 16  - ig (27) egy század élén állt gróf F. M. Apraksin főtengernagy lobogója alatt, amelynek hajói a svéd partok mellett cirkáltak és részt vettek a orosz csapatok partraszállása Gotland szigetén . A következő, 1718-as hadjáratban, júliustól szeptemberig egy század részeként cirkáló utakon vett részt a Finn- öbölben , F. M. Apraksin tábornok ismét a hajón tartotta zászlóját [11] [12] .

Az 1719-es hadjáratban júniusban és júliusban a balti flotta hajóinak cirkálóútján volt a Gangut -félsziget közelében , melynek célja az orosz csapatok partraszállását szállító evezős flotta biztonságos mozgásának biztosítása volt. a svéd partokhoz. Az 1720-as hadjáratban a hajó a Kotlin-század része volt [11] [13] .

Az 1721. júniusi hadjáratban részt vett az „ Ingermanland ” csatahajó kíséretében, amely I. Péter zászlaja alatt a Rogervik-öbölbe hajózott, majd részt vett a flotta kiképzési manővereiben Krasznaja Gorkánál . A nystadti békeszerződés megkötése és az északi háború befejezése után a hajó visszatért Kronstadtba [14] [15] .

1722-ben és 1723-ban a hajó a balti flotta hajószázadainak részeként gyakorlati utakon vett részt a Finn-öbölben, 1723-ban, beleértve Revelbe is. 1724-ben gyakorlóhajóként használták a kronstadti rajtaütésen. 1725-ben gyakorlati útra indult a Finn-öbölbe, Gotland szigetére, majd 1726-ban ismét a kronstadti útra [11] [16] hajók legénységének kiképzésére használták .

A "Moszkva" hajót 1732 után szétszedték [11] [17] .

Hajóparancsnokok

A táblázat a „Moskva” csatahajó parancsnokait mutatja be az orosz birodalmi flotta teljes szolgálati idejére [11] .

Lásd még

• Az orosz birodalmi haditengerészet vitorlás csatahajóinak listája

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ A második hajót " Ingermanland " -nak hívták , 1712. október 30-án  ( november 10. )  rakták le , és 1715. május 1 -jén  ( 12. )  bocsátották vízre .
2. ↑ 151 láb .
3. ↑ 42 láb
4. ↑ 18 láb 3 hüvelyk .
5. ↑ Az orosz átírásban a Jan Blaruy írásmód is megtalálható

Hivatkozások a forrásokhoz

1. ↑ 1 2 Csernisev, 1997 , p. 39-40.
2. ↑ 1 2 Csernisev, 1997 , p. 39.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. tizennégy.
4. ↑ Krainyukov, Larionov, 1987 .
5. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. nyolc.
6. ↑ Mihajlov, 1971 .
7. ↑ Veselago, 1872 , p. 14-15.
8. ↑ Veselago I, 2013 , p. 298.
9. ↑ Csernisev, 1997 , p. 38, 40.
10. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 484.
11. ↑ 1 2 3 4 5 Csernisev, 1997 , p. 40.
12. ↑ Veselago I, 2013 , p. 155, 439.
13. ↑ Veselago I, 2013 , p. 185.
14. ↑ Csernisev, 1997 , p. 38-40.
15. ↑ Veselago I, 2013 , p. 152.
16. ↑ Veselago I, 2013 , p. 224, 253-254.
17. ↑ Veselago, 1872 , p. tizenöt.
18. ↑ Veselago I, 2013 , p. 438-439.
19. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , p. 223-224.
20. ↑ Veselago I, 2013 , p. 184-185.
21. ↑ Veselago I, 2013 , p. 151-152.
22. ↑ Veselago I, 2013 , p. 482-483.
23. ↑ Veselago I, 2013 , p. 253-254.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Gerardo Etcheverry. Listado de navios de linea rusos .
• Mikhailov M.A. Az orosz flotta vitorlás hajóinak modelljei. - DOSAAF, 1971.
• Krainyukov V. G., Larionov A. L. Milyen volt Péter Ingermanland hajója? // Hajóépítés. - 1987. - 8. sz .