Milwaukee (repülőtér)

A General Mitchell Nemzetközi Repülőtér ( IATA :  MKE , ICAO :  KMKE , FAA  LID :  MKE ) egy közösen működő repülőtér, amely Milwaukee városának ( Wisconsin , USA ) központi területétől nyolc kilométerre délre található, és amely teljes egészében a megye tulajdonában van. Milwaukee [2] .

A repülőtér hivatalos nevét a milwaukee-i születésű amerikai hadseregtábornokról , William Mitchellről kapta, akit az amerikai hadsereg légierejének egyik alapítójaként tartanak számon.

A General Mitchell nemzetközi repülőtér az AirTran Airways és a Frontier Airlines amerikai olcsó légitársaságok másodlagos tranzit csomópontja ( hub ) [3] . A kikötő az egész Wisconsin állam (beleértve Milwaukee-t is) és Illinois északi megyéinek fő utasforgalmát szolgálja ki , ugyanakkor informálisan "harmadik chicagói repülőtérnek" is nevezik, mivel a chicagói nagyváros nagyszámú lakosát szolgálja ki. terület alternatívájaként az O'Hare nemzetközi repülőtér és a Chicago Midway nemzetközi repülőtér [4] .

2005- ben üzembe helyezték a Milwaukee repülőtéri vasútállomást a repülőtér előterében, amely az Amtrak Milwaukee-t és Chicagót összekötő Hiawatha Service személyszállítási vonalának része .

Történelem

1920-ban a jelenlegi repülőtérkomplexum helyén Thomas Hamilton helyi üzletember megalapította a Hamilton repülőteret , amely egy kis magánrepülőtér volt, kifutópályával megtisztított füvön. 1926. október 19-én Milwaukee megye hatóságai megvásárolták a repülőteret, és átkeresztelték Milwaukee County Repülőtérre , míg a rendszeres kereskedelmi légijáratot csak 1929. augusztus 31-én nyitották meg a Kohler Aviation Corporation kis légitársaság Michigan-tón át tartó járataitól. .

1940-ben üzembe helyezték az első utasterminált, majd a következő év március 17-én a repülőteret az amerikai légierő egyik alapítója, William (Billy) Mitchell dandártábornok tiszteletére General Mitchell Repülőtérre keresztelték [ 5] . 1945. január 4-én a repülőtér infrastruktúráját bérbe adták a katonaságnak, hogy a területén egy második világháborús hadifogoly munkatábort tartsanak fenn , mintegy 250 katonát és több mint háromezer foglyot [ 5] . 6] .

A repülőtér utasterminálját 1955-ben nyitották meg újra a kereskedelmi forgalom előtt, miután a komplexum polgári hatóságokhoz került. A repülőtéren kétszer, 1984-ben és 1990-ben átfogó rekonstrukción és teljes infrastruktúrájának korszerűsítésén ment keresztül, és 1986. június 19-én a Milwaukee megyei kormányzótanács hivatalosan is átnevezte General Mitchell International Airport -nak [5] .

A repülőtér továbbra is Milwaukee megye tulajdona és üzemeltetője, és annak egyik alegysége üzemelteti, amelyet folyamatosan elleneznek Milwaukee vezető üzletemberei, akik ragaszkodnak a repülőtér magántulajdonba történő átadásához, aminek (szerintük) meg kellene szüntetnie egy nagy pénzügyi lyuk a megye költségvetésében [7] .

Díjak

2008 októberében a Condé Nast Traveler amerikai utazási magazin a General Mitchell nemzetközi repülőteret a negyedik helyre sorolta az Egyesült Államok összes repülőtere között a repülőtérkomplexum kényelmét, kialakítását, a vám- és repülőtéri biztonsági és biztonsági szolgálatok munkáját, valamint a poggyászkiadó csarnokok szolgáltatását tekintve. , valamint a komplexum bevásárlóterületeinek megfelelése a magas világszínvonalnak.

Műveletek és szolgáltatások

A General Mitchell Nemzetközi Repülőtér területe 882 hektár , 220 méteres tengerszint feletti magasságban található, és öt , 1275 és 2954 méter közötti aszfalt kifutópályát üzemeltet [2] .

A 2004. december 31-től 2005. december 31-ig tartó időszakban a repülőtér 219 114 repülőgép-fel- és leszállást bonyolított le (átlagosan napi 600 művelet), ebből a járatok 56%-a könnyű magánrepülőgép (légitaxi), 32%-a menetrend szerinti volt. kereskedelmi járatok, 10%-át általános légiközlekedési , kevesebb mint egy százalékát katonai repülések foglalták el [2] .

A fő terminálépületben található a Mitchell non-profit repülési múzeum és kiállítási komplexum, kiskereskedelmi üzletek, kis éttermek, valamint a Milwaukee 's Renaissance Books egy fiókja , amely használt könyveket árusít, és úttörőnek számít ezen a területen. értékesítés a világ kereskedelmi repülőterein [8] [9] .

Statisztikai információk

A General Mitchell Nemzetközi Repülőtér szolgáltatásait 2009 végén 7 946 562-en vették igénybe , az utasforgalom relatív csökkenése az előző évhez képest 0,13 százalék volt.

A repülőtéren tíz légitársaság üzemeltet menetrend szerinti járatokat több mint 40 célállomásra az Egyesült Államokban és az országon kívül, naponta több mint kétszáz menetrend szerinti járattal.

A Milwaukee megye tulajdonában lévő General Mitchell nemzetközi repülőtér Wisconsin legnagyobb kereskedelmi repülőtere, és a nap 24 órájában, a hét minden napján üzemel [10] .

Munka a repülőtér rekonstrukcióján és bővítésén

2007. január 21-én a Northwest Airlines 1726-os, Detroit-Milwaukee-Buffalo járata megszakadt felszállás után lecsúszott a Milwaukee repülőtér kifutópályájáról . Az eset után a repülőtéri hatóságok megkezdték a kifutópályák ütközőzónáinak növelésére irányuló építési munkákat. Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatalának szabályai szerint a repülőterek kifutópályáin 305 méternél nem rövidebb pufferzónát kell kialakítani, de az ország legtöbb repülőtere nem felel meg ennek a követelménynek.

A General Mitchell nemzetközi repülőtér pufferzónáinak bővítése 2009 nyarának végén kezdődött, és 2011 nyarán fejeződik be. A telephely nyugati oldalán a 6. utcát a bővülő biztonsági zónán kívülre, délre helyezik át, a College Avenue sétálóutcáját átépítik, és alagutat építenek a repülőtér épülő futópálya-puffere alatt. zóna. Hasonló munkálatok folynak a kikötő nyugati részén, a Howell Avenue környékén.

A repülőtér vezetése mérlegeli a főterv olyan lehetőségeit is, amelyek az utasterminál területének jelentős (esetenként közel kétszeres) növelését, vagy a második terminálzóna külön épületének megépítését irányozzák elő. terminál. A főterv valamennyi változata a repülőtérkomplexum nagymértékű szerkezeti átalakítását vonja maga után, és komoly változásokat fog maga után vonni a teljes repülőtér további működésében [11] [12] .

2007 júliusában tíz új beszállókapu (kapu) és egy új kapusor a Midwest Connect járataihoz a D pályán működött a repülőtér C csarnokában . A D pályát a Midwest Airlines és a regionális Great Lakes Airlines légitársaság használta , amely menetrend szerint nyitott. útvonalak a General Mitchell nemzetközi repülőtérről a Midwest Connect regionális közlekedési márkanév alatt. 2007-2009 folyamán a Concourse E is változásokon ment keresztül, ami jelentősen megnövelte saját utasforgalmi kapacitását.

Légitársaságok és célállomások

A General Mitchell International Airport 48 beszállókaput és 40 beszállóhidat üzemeltet, amelyek egy fő terminálépület három csarnokában helyezkednek el. Az összes érkező nemzetközi járat azon utasait, akik nem estek át az indulási repülőtereken az előzetes vámellenőrzési eljáráson, a nemzetközi érkezések speciális zónájába küldik.

A General Mitchell Nemzetközi Repülőtér legnagyobb, legtöbb saját kapuval rendelkező üzemeltetője a Frontier Airlines fapados légitársaság. A második és harmadik helyet a Delta Air Lines fő légitársaság és egy másik diszkont légitársaság, az AirTran Airways foglalja el .

Cargo légitársaságok

Légibalesetek és balesetek

• 1968. augusztus 4 A North Central Airlines 261-es járata, egy Convair CV-580 (lajstromszám: N4634S) ütközött a levegőben egy magáncélú Cessna 150 - essel (N8742S), amely vizuális üzemmódban repült a Lombard repülőtérről az illinoisi Sheboygan County repülőtérre . Az ütközés során a Cessna utasterének egy része behatolt a Convair utasszállító első csomagterébe, és a Cessna fedélzetén hárman meghaltak. A Convair CV-580-as repülőgép személyzete kényszerleszállást hajtott végre a General Mitchell Nemzetközi Repülőtéren , miközben a hajó fedélzetén senki sem sérült meg súlyosan. A baleset fő oka az volt, hogy a CV-580-as személyzet képtelen volt vizuálisan meghatározni egy magánrepülőgép helyét a repülőtér légiforgalmi irányító szolgálatának három figyelmeztetése ellenére. A vizuális módban repülő Cessna pilótáját a szélvédőn lévő rovartörmelék, a napfény, a szmog és a levegő pára akadályozhatja.
• 1985. szeptember 6., 105-ös járat General Mitchell nemzetközi repülőtér  – Hartsfield-Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér , a Midwest Express , egy Douglas DC-9-14 (lajstromszám: N100ME). A utasszállító a Milwaukee repülőtérről induló felszálláskor lezuhant a jobb hajtómű meghibásodása miatt, a motor kompresszorának fáradási repedései miatt. A pilóta helytelen reakciója a vészhelyzetre ahhoz vezetett, hogy a repülőgép elvesztette sebességét, és a földre esett, a fedélzeten tartózkodó összes ember (31 ember) életét vesztette. A baleset volt az első és egyetlen halálos esemény a Midwest Airlines történetében [14] .
• 2005. augusztus 31. A Midwest Airlines Boeing 717 -es gépe gurulás közben ütközött egy mezőgazdasági teherautóval, és megsérült a vonalhajó bal szárnya. Áldozatokról nem érkezett jelentés.
• 2007. január 21., a Northwest Airlines 1726-os járata General Mitchell nemzetközi repülőtér  – Wayne megye Detroit fővárosi repülőtér  – Buffalo Niagara nemzetközi repülőtér , egy Douglas DC-9 . A Milwaukee repülőtérről való felszállás közben az egyik hajtóműben robbanás történt, aminek következtében a személyzetnek meg kellett szakítania a felszállást. A repülőgép 120 méterrel lecsúszott a repülőtér hóval borított 7R kifutójáról , a fedélzeten tartózkodó 104 ember közül az egyik hátsérülést szenvedett [15] [16] [17] [18] .
• 2007. január 23. A repülőtéri gurulóúton ütközött a Freight Runners Express Cessna 402 -es és Beechcraft Model 99 típusú repülőgépe . Mindkét fél pilótáinak sikerült evakuálniuk, a repülőgép egy tűz következtében leégett [19] . Az incidenst vizsgáló bizottság az incidens fő okának a repülőtéri irányító szolgálat és mindkét repülőgép személyzetének [20] hanyag magatartását nevezte .
• 2007. június 4 Közvetlenül a Milwaukee repülőtérről való felszállás után a Cessna Citation II magánrepülőgép személyzete vészjelzést adott ki, és kényszerleszállást kért az indulási repülőtéren. Öt perccel később a vonalhajó a kifutópályától három kilométerre a Michigan-tóba csapódott . A gép sürgősségi járaton volt a detroiti repülőtérre, emberi szerveket szállítva átültetésre a Michigani Egyetem Kórházában . A fedélzeten két pilóta és négy utas tartózkodott, mindannyian meghaltak.
• 2008. április 22. A Chautauqua Airlines járata St. Louisból Milwaukee  -ba . Motorhiba történt a St. Louis repülőtérről való felszálláskor. A legénységnek sikerült visszavinnie a gépet és leszállnia az indulási repülőtéren, a fedélzeten tartózkodó 32 ember közül senki sem sérült meg.
• 2008. szeptember 12-én egy Cirrus SR22 magánjárat a General Mitchell nemzetközi repülőtérről a Lakeland repülőtérre . A Milwaukee repülőtérről való felszállás után a gép a kifutópályától 800 méterrel délnyugatra zuhant le. A fedélzeten tartózkodó mindhárom ember életét vesztette [21] .

Jegyzetek

1. ↑ General Mitchell International Airport archiválva 2012. április 29-én a Wayback Machine hivatalos webhelyén
2. ↑ 1 2 3 4 FAI MKE repülőtéri adatbázis adatai  ( Form 5010 PDF ), hatályos 2007-12-20
3. ↑ Hivatalos: az AirTran Milwaukee második központjává teszi , USA Today  (2009. december 29.). Az eredetiből archiválva : 2010. január 1. Letöltve: 2010. május 3.
4. ↑ A Mitchell időszerű alternatívát kínál a késéssel elfáradt chicagói utazóknak . Mitchell Memo . Mitchell nemzetközi repülőtér (2004. szeptember). Letöltve: 2006. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 Történelmi jelzők – Mitchell tábornok, WI221 . Milwaukee Megyei Történelmi Társaság (1978). Letöltve: 2006. október 4. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.. (határozatlan)
6. ↑ Cowley, Betty. Stalag Wisconsin: A második világháborús hadifogolytáborok belsejében  (angolul) . - Oregon : Badger Books, 2002. - ISBN 187856983X .
7. ↑ Lubar: Adjon el repülőteret Milwaukee megye hiányának megszüntetésére - The Business Journal of Milwaukee: . bizjournals.com. Letöltve: 2008. október 9. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.. (határozatlan)
8. ↑ "The Challenge of Airport Bookselling", Publishers Weekly , 1984. július 13.
9. ↑ Államtörténeti jelző #221 . Wisconsin történelem. Hozzáférés dátuma: 2008. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26. (határozatlan)
10. ↑ Mitchell repülőtéri statisztika . General Mitchell nemzetközi repülőtér. Hozzáférés dátuma: 2008. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26. (határozatlan)
11. ↑ Főterv frissítése (PDF)  (lefelé) . General Mitchell nemzetközi repülőtér (2006. július 28.). Letöltve: 2008. február 11. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.. (határozatlan)
12. ↑ Mitchell repülőtér :: . Hozzáférés dátuma: 2010. május 22. Az eredetiből archiválva : 2009. március 27. (határozatlan)
13. ↑ A Frontier Airlines kiterjeszti Branson, Mo. Szolgáltatás - MarketWatch (hozzáférhetetlen hivatkozás - előzmények ) . (határozatlan) 
14. ↑ Midwest Express Airlines 105-ös járat (a link nem érhető el) . Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB). Letöltve: 2008. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 18.. (határozatlan) 
15. ↑ 'Halálra rémült' (downlink) . Milwaukee Journal Sentinel. Hozzáférés dátuma: 2008. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26. (határozatlan) 
16. ↑ Mark Johnson, Meg Kissinger. „Halálra rémülve” : A pilóta megszakítja a felszállást, ha a motor meghibásodik; komoly sérülés nem történt (nem elérhető link) . Journal-Sentinel (2007. január 22.). Letöltve: 2010. május 22. Az eredetiből archiválva : 2011. június 6.. (határozatlan) 
17. ↑ Larry Sandler. A biztonság nem lesz egyszerű – 3 Mitchell kifutópálya nem felel meg a szövetségi szabványoknak, de a megfelelés 2015-ig azt jelenti, hogy több akadályon kell navigálni (nem elérhető link) . Journal-Sentinel (2007. január 22.). Hozzáférés dátuma: 2010. május 22. Az eredetiből archiválva : 2009. január 5..  (határozatlan)  (újra kiadta a Hall & Associates)
18. ↑ Előretekintés . USA Today (2007. január 21.). Hozzáférés időpontja: 2018. április 6. (határozatlan)
19. ↑ Teherszállító repülőgépek ütköztek, leégett a Milwaukee repülőtéren (a link nem érhető el) . Fox hírek. Hozzáférés dátuma: 2008. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26. (határozatlan) 
20. ↑ 500-as hiba
21. ↑ Három ember meghalt egy repülőgép-balesetben – Milwaukee News Story – WISN Milwaukee (nem elérhető link) . Wisn.com. Letöltve: 2008. október 9. Az eredetiből archiválva : 2012. április 26.. (határozatlan) 

Linkek

• General Mitchell nemzetközi repülőtér
• Fly MKE
• Wisconsin repülőtéri címtár: General Mitchell nemzetközi repülőtér PDF  (138 KB)
• Michigan repülőtéri címtár: General Mitchell nemzetközi repülőtér PDF  (40,7 KB)
• Milwaukee Airport Railroad Station (nem elérhető link) . Az eredetiből archiválva: 2008. szeptember 12. (határozatlan) 
• flyertalk.com Útmutató a Milwaukee repülőtérhez
• FAI repülőtéri térkép ( PDF ) , 2008. augusztus 28- án
• Great Lakes Aviation [1]
• 128. légi utántöltő szárny, Wisconsin légi nemzeti gárda [2]
• Midwest Airlines, Virgin's GlobalFlyer   // Repülőgépek . - Miami : World Transport Press, 2005. - július/augusztus ( 94. sz.). — ISSN 0896-6575 .