| Hartsfield-Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hartsfield–Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér | |||||||||||||||||||
| Repülőtér madártávlatból | |||||||||||||||||||
| IATA : ATL - ICAO : KATL - FAA : ATL | |||||||||||||||||||
| Információ | |||||||||||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||||||||||||||
| Ország | USA | ||||||||||||||||||
| Elhelyezkedés | Grúzia | ||||||||||||||||||
| nyitás dátuma | 1926 | ||||||||||||||||||
| Tulajdonos | Atlanta városa | ||||||||||||||||||
| Operátor | Atlanta Repülésügyi Minisztérium | ||||||||||||||||||
| Hub repülőtér számára |
|
||||||||||||||||||
| NUM magasság | 313 m | ||||||||||||||||||
| Négyzet |
|
||||||||||||||||||
| Időzóna | UTC-5 | ||||||||||||||||||
| • Nyár | UTC-4 | ||||||||||||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||||||||||||||
| Weboldal | atlanta-airport.com | ||||||||||||||||||
| Térkép | |||||||||||||||||||
| A repülőtér elhelyezkedése az Egyesült Államok térképén | |||||||||||||||||||
| Kifutópályák | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Helipadok | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Statisztika (2016) | |||||||||||||||||||
| Éves utasforgalom | ▲ 104 171 935 fő | ||||||||||||||||||
| Felszállások/leszállások | ▲ 898 356 | ||||||||||||||||||
| Források: Statisztika [1] | |||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||
A Hartsfield -Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér ( IATA : ATL , ICAO : KATL , FAA LID : ATL ) , más néven Atlanta Repülőtér , Hartsfield Repülőtér és Hartsfield - Jackson , 11 km-re délre található Atlanta központi üzleti negyedétől , Georgia államban . , USA . A repülőtér a Delta Air Lines , az AirTran Airways , a Delta Connection lobogója alatt közlekedő Shuttle America és a Delta Connection partnere , az Atlantic Southeast Airlines fő csomópontja ; egyben a világ legnagyobb légitársasági csomópontja (Delta). A Delta Air Lines 2007-ben a repülőtér utasainak 56%-át, az AirTran 19%-át, az Atlantic Southeast Airlines pedig 12%-át szállította [2] . A repülőtérnek 196 kapuja van [3] .
2007 -ben a Hartsfield-Jackson lett a világ legforgalmasabb utasforgalmi repülőtere az utasforgalom (89,4 millió utas), valamint a fel- és leszállások (994 346 művelet) [2] tekintetében, de a légiforgalom COVID-19 miatti csökkenése miatt. világjárvány 2020-ban a Guangzhou Baiyun Nemzetközi Repülőtér [4] megelőzte .
A járatok többsége belföldi járat az Egyesült Államok különböző repülőtereire, átszállással vagy az Egyesült Államok déli államainak kisebb városaiba.
A Hartsfield-Jackson nemzetközi repülőtér nemzetközi járatokat szolgál ki Észak-Amerikába , Dél-Amerikába , Közép-Amerikába , Európába , Ázsiába és Afrikába . Az Egyesült Államok nemzetközi átjárójaként a Hartsfield-Jackson a hetedik helyen áll; az első a New York-i John F. Kennedy nemzetközi repülőtérhez tartozik [5] . A repülőtéren azonban növekszik a nemzetközi járatok száma. 2007-ben az Atlanta Airport 10,2%-kal több nemzetközi utast szállított, mint az előző évben. Összesen 4,4 millió nemzetközi utas vette igénybe a repülőtér szolgáltatásait 2007-ben [2] .
A repülőtér részben az Atlantától délre fekvő College Park városon belül található, azonban nagy része Fulton és Clayton megyék területén található , amelyek nem részei a településeknek; a repülőtér területe Atlanta [6] , East Point és Hapeville [7] városainak földjén is fekszik . A repülőtérre a MARTA közlekedési rendszerrel lehet eljutni .
A Hartsfield-Jackson repülőtér története egy ötéves bérleti szerződés megkötésével kezdődött egy 116 hektáros területen, ahol korábban egy elhagyatott autodrome volt . A bérleti szerződést 1925. április 16-án írta alá Walter Sims polgármester , aki a város nevében megvásárolta a területet egy repülőtér építésére. A megállapodás értelmében az oldalt Candler Fieldre keresztelték , korábbi tulajdonosáról, a The Coca-Cola Company alapítójáról és Asa Candler volt atlantai polgármesterről . Az első repülést Candler Fieldre 1926. szeptember 15-én hajtotta végre a Florida Airways Jacksonville -ből érkező postagépe . 1928 májusában a Pitcairn Aviation menetrend szerinti járatokat kezdett Atlantába, 1930 júniusában pedig a Delta Air Service is csatlakozott. Később ez a két légitársaság, ma már széles körben az Eastern Air Lines és a Delta Air Lines néven ismert, az atlantai repülőteret kezdte használni fő csomópontként .
A Candler Field első irányítótornyát 1939 márciusában nyitották meg, 1940 októberében pedig az Egyesült Államok kormánya bejelentette légibázis létrehozását. A második világháború alatt a repülőtér megkétszereződött, és napi 1700 fel- és leszállással országos és világrekordot állított fel, ezzel az Egyesült Államok legforgalmasabb repülőterévé vált a fel- és leszállások tekintetében.
1946-ban a Candler Fieldet átnevezték Atlanta Municipal Repülőtérre . 1948-ban több mint egymillió utas haladt át a második világháborús hangáron, amely akkoriban terminálépületként működött. 1956. június 1-jén az Eastern Airlines a kanadai Montrealba tartó járata lett az első nemzetközi járat Atlantából. 1957-ben Atlanta megkapta az első sugárhajtású repülőgépet : a Sud Aviation Caravelle -t Washingtonból, és ugyanebben az évben új terminált építettek, aminek köszönhetően sikerült csökkenteni az utasok zsúfoltságát. Ekkorra már Atlanta volt az ország legforgalmasabb repülőtere évi több mint kétmillió utasával, és végül a világ legforgalmasabb repülőtere lett.
1961. május 3- án a repülőtéren új, 21 millió dolláros terminált nyitottak, amely az ország legnagyobb, évente több mint hatmillió utas kiszolgálására képes. Ez az új terminál azonban már a működés első évében csaknem megduplázódott, amikor 9,5 millió embert fogadott. 1967-ben az atlantai hatóságok és a légitársaság megkezdték az atlantai városi repülőtér fejlesztésének előremutató főtervének kidolgozását.
Építését egy már meglévő terminál alapján kezdték 1977 januárjában Maynard Jackson polgármester irányítása alatt . Ez volt az Egyesült Államok déli részének legnagyobb építési projektje, és 500 millió dollárba került. Szeptember 21-én megnyílt a B. Hartsfield nemzetközi repülőtér , amelyet William Berry Hartsfield volt atlantai polgármesterről neveztek el , aki rendkívüli módon járult hozzá a légi közlekedés fejlesztéséhez. 1980 időben és az előirányzott költségvetésen belül [8] . Az új repülőtér-komplexumot évi 55 millió utas kiszolgálására tervezték, és területe 230 000 m². 1984 decemberében elkészült a negyedik párhuzamos kifutópálya, majd a következő évben egy másik kifutópályát is meghosszabbítottak 3,6 km-re.
2001 májusában megkezdődött az ötödik, 2700 m hosszú (10-28) futópálya építése. Építése 2006. május 27-én fejeződött be , [ 9] és 1984 óta ez volt az első kifutópálya. Ez a kifutópálya egy megerősített hídon halad át a 285-ös főút felett a repülőtér déli végén. Kiépítése következtében lakóépületeket, temetőket bontottak le. Az új kifutópálya közepes és kisméretű repülőgépek fogadására alkalmas, lehetővé téve a nagy kifutópályák tehermentesítését olyan nagy repülőgépek befogadására, mint a Boeing 777 . Az ötödik kifutópálya megnyitása után a Hartsfield-Jackson azon kevés repülőterek egyike lett, amely képes egyszerre három repülőgép biztonságos leszállását biztosítani [10] . Az ötödik kifutópálya 40%-kal növelte a repülőtér repülőgép-fogadási kapacitását, az átlagosan óránkénti 184 járatról 237-re [11] .
Az ötödik kifutó mellett egy új irányítótorony is épült , hogy a kifutópályák teljes hosszában irányítható legyen. Az új irányítótorony a legmagasabb repülőtéri irányítótorony az Egyesült Államokban, 121 méter magas .
2003. október 20- án az Atlanta Városi Tanács megszavazta a név megváltoztatását Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport -ra, Maynard Jackson korábbi polgármester , az első afroamerikai polgármester tiszteletére, aki 2003. június 23-án halt meg . A tanács eredetileg kizárólag Jackson tiszteletére tervezte a repülőtér átnevezését, de a közfelháborodás, különösen a hartsfieldi polgármester leszármazottai részéről, kompromisszumos megoldást eredményezett.
2007 áprilisában megnyílt a körzeti gurulóút . Évente 26-30 millió dollár üzemanyag-megtakarítást tett lehetővé, kényelmes földi manőverezést biztosítva az északi kifutópályáról leszálló repülőgépek számára. Ezek a repülőgépek mostantól a terminálok teleszkópos kijárataihoz gurulhatnak anélkül, hogy akadályoznák a repülőgép fel- és leszállását. A gurulóút csomópontja úgy van kialakítva, hogy 9,1 m-rel a kifutópálya alatt futjon, ami lehetővé teszi a felszállás folytatását [12] .
A repülőtér ma megközelítőleg 55 300 légitársasági alkalmazottat, földi közlekedési dolgozót, koncessziós, biztonsági, szövetségi kormányt, Atlanta városi szolgáltatást és bérlőt foglalkoztat, és Georgia legnagyobb munkaadójaként tartják számon [13] .
1999-ben hirdették meg a Hartsfield-Jackson repülőtér-fejlesztési programot „Fókuszban a jövőre”, amelynek célja, hogy a repülőteret felkészítse a 2015-ben tervezett 121 millió utas kiszolgálására. A program eredeti költségvetése 5,4 milliárd dollár volt egy tízéves időszakra vetítve, de mára az építkezések késéseit és az emelkedő árakat figyelembe véve elérte a 9 milliárd dollárt [14] .
A 2009 elején működő Autókölcsönző Kapacitások (CONRAC) egy fedél alá vonják az autókölcsönző irodákat. A Mitsubishi által gyártott automatizált személyszállító rendszer fogja ezt az épületet összekötni a repülőtér különböző területeivel. A CONRAC-ot egy négysávos autópálya is összeköti majd a repülőtéri úttal [15] .
2003 júliusában Atlanta polgármestere, Shirley Franklin bejelentette egy új terminál építését Maynard Holbrook Jackson Jr. Nemzetközi Repülőtér néven . Új nemzetközi terminált építenek a repülőtér keleti oldalán, az International Concourse E közelében, azon a helyen, ahol jelenleg a repülőtér rakományi létesítményei és irányítótornya található. 10 további kapu lesz a széles törzsű repülőgépek fogadására, további check-in pultok és egy poggyásztér a nemzetközi fuvarozók számára. Azok az érkező nemzetközi utasok, akiknek úti célja Atlanta, a repülőtér kijáratánál vehetik át poggyászukat. Az új terminált az E terminállal egy automatizált utastranszfer rendszer köti össze, amely a 75-ös főút felszíni közlekedésére is áthelyezi az utasokat [16] .
Egy új nemzetközi terminál megépítése után a tervek szerint egy másik terminál épül a moderntől délre. Ennek a terminálnak legfeljebb 70 kijárata lesz [17] . Ez a projekt jelenleg South Gate Complex néven ismert, és a becslések szerint 1,8 milliárd dollárba kerül.Az új terminál a meglévő automatizált személyszállítási rendszerhez kapcsolódik majd.
Az Atlanta Hartsfield-Jackson nemzetközi repülőtér termináljának és csarnokainak területe körülbelül 0,54 km². [3] A repülőtéren két terminál található, ahol az utasok bejelentkeznek és átveszik poggyászukat, az északi és a déli terminál. A két terminál egy nagy épület része. Az épület területén, a terminálok között található egy Átrium (nagy nyitott terület padokkal, különböző bérlőkkel és egy bankkal), egy fő ellenőrzőpont, autókölcsönző irodák és egy MARTA (Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority) vasútállomás [ 18] .
Hat, egymással párhuzamos hátsó csarnok szolgál az utasok beszállására. Az első csarnok közvetlenül kapcsolódik a fő terminálhoz, és Concourse T néven ismert (a terminálhoz ). A fennmaradó öt csarnok a termináltól bizonyos távolságra található, és A, B, C, D és E csarnoknak nevezik [3] . Az E csarnok, amelyet 1994-ben nyitottak meg az 1996-os nyári olimpiára nemzetközi terminálként [19] . A csarnokokat egy földalatti közlekedési folyosó köti össze, amely a fő termináltól indul és az egyes csarnokok közepe alatt halad át [20] . A B és C csarnok között van egy rövid átjáró is, amely lehetővé teszi az áthaladást anélkül, hogy visszatérnénk a csarnok közepébe [21] [22] .
A csarnokokat összekötő travolátorok sorából álló földalatti átjáró mellett a közlekedési folyosó automatizált utasszállítási rendszerrel rendelkezik. Ez a rendszer a fő terminálon indul, miután áthaladt a biztonsági ellenőrzésen, majd megáll mind a hat pályaudvaron. Ezenkívül van egy állomás a csomagtérben, amely közvetlenül a fő terminál alatt található. Ez a világ legforgalmasabb automatizált személyszállítási rendszere, 2002-ben 64 millió utast szállított [20] .
A Hartsfield-Jackson repülőtérnek saját metróállomása is van ( MARTA Metropolitan Atlanta). Az emelt állomás a főépületben, az északi és déli terminál között, a nyugati részen található. Az Airport Station a MARTA rendszer legdélibb állomása [23] .
Az Atlanta repülőtér több közvetlen járatot és célállomást bonyolít le, mint bármely légitársasági csomópont a világon. 261 non-stop járatot, köztük 83 nemzetközi járatot szolgál ki 54 országba [24] hat csarnokban található 196 kapun keresztül: T, A, B, C, D és E.
| Főbb amerikai repülőterek | |
|---|---|
| |
| Lásd még Az Egyesült Államok repülőtereinek listája Az Egyesült Államok légitársaságainak listája | |