Mi-171

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 16-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .

Mi-8AMT/Mi-171
Típusú	szállító, polgári, katonai szállítóhelikopter
Fejlesztő	OKB Mil
Gyártó	Ulan-Ude Repülési Üzem
Az első repülés	1991
A működés kezdete	1992
Üzemeltetők	Banglades [1] [2] és a cseh légierő
Legyártott egységek	legalább 265 példányban.
alapmodell	Mi-8 (Mi-17)
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Mi-171  - Szovjet / orosz polgári szállító helikopter , amelyet az OKB M. L. Mil fejlesztett ki , a Mi-8 (Mi-17) helikopter módosítása - Mi-8AMT (az exportváltozat neve Mi-171E).

A Mi-8AMTSh helikopter katonai módosítását ( Mi-171Sh , "Sh" - assault ) 2009 -ben állították hadrendbe [3] .

Gyártás

A Mi-8/17 típusú helikoptereket az Ulan-Ude Repülési Üzemben és az Russian Helicopters Holding Kazany Helikoptergyárában gyártják.
2014-ig több mint 12 000 ilyen gépet gyártottak, ami világrekord a kétmotoros helikopterek között. A világ több mint 100 országába szállították őket, teljes repülési idejük körülbelül 100 millió óra.

Jelenleg a következő Mi-8/17 típusú polgári modelleket [4] gyártják : Mi-8AMT , Mi-8MTV-1 , Mi-171 , Mi-171A1 és Mi-172 .

Módosítások

Modell név	Rövid jellemzők, különbségek
Mi-8AMTSh (export neve - Mi-171Sh)	A Mi-8AMT (Mi-171) helikopter katonai szállító változata. Cél: maximum 16 ejtőernyős szállítása és hadműveleti kiszállása, legfeljebb 12 sebesült hordágyon szállítása, egészségügyi személyzet kíséretében, áruszállítás 4000 kg-ig tehertérben, áru szállítása 4000 kg-ig külső hevederen , ellenséges munkaerő, páncélozott járművek, felszíni célpontok, építmények, megerősített tüzelőpontok és egyéb mobil és rögzített célpontok, légi tűztámogatás , katonai konvojok kísérése, CSAR (harci kutatási és mentési műveletek), felderítő műveletek, járőrök, civilek rendkívül hatékony megsemmisítése műveletek (kutatási és mentési műveletek, tűzoltás és így tovább).
Mi-8AMTSh-V	A Mi-8AMTSh katonai szállítóhelikopter továbbfejlesztett változata új Klimov VK-2500-03 gázturbinás hajtóművekkel, erősebb TA-14 segéderőegységgel és frissített avionikai készlettel [5] .
Mi-8AMTSH-VA	Katonai szállítóhelikopter az Északi-sarkvidék és a Távol-Észak nehéz időjárási körülményei között történő üzemeltetéshez . Kifejlesztése során figyelembe veszik az alacsony hőmérsékletű, korlátozott látási viszonyok melletti használat sajátosságait a repülések során, beleértve a sarki éjszakát is [ 6 ] [8] .
Mi-171A1	a Mi-8AMT helikopter módosítása, amely megfelel az amerikai FAR-29 forgószárnyas repülőgépek légialkalmassági előírásainak. Az Atlas Taxi Aereo brazil légitársaság üzemelteti. Táptartály nélküli üzemanyagrendszerrel, tartályon belüli kommunikációval ellátott üzemanyagtartályokkal, tűzálló acél burkolatokkal, kétkamrás KAU-80 nyomásfokozókkal és továbbfejlesztett tűzvédelemmel rendelkezik.
Mi-171A2	Korábban Mi-171M néven ismerték. A Mi-171A alapján fejlesztették ki. A gép továbbfejlesztett erőművel és sebességváltóval, továbbfejlesztett 2 × GTE Klimov VK-2500PS-03 hajtóművel, új hordozórendszerrel, továbbfejlesztett avionikai komplexummal, jobb repülési teljesítménnyel és üzemi jellemzőkkel, valamint új üzemeltetési és karbantartási rendszerrel rendelkezik. Maximális sebessége 280 km/h-ra nőtt, de a dinamikus mennyezet változatlan maradt. Csökkentett karbantartási költséggel jellemezhető, akár 5 tonnás terheket is hordozhat külső hevederen, repül -50 °C és +50 °C közötti környezeti hőmérsékleten, és nagyobb megengedett oldalszél sebességgel repül. A repülési hatótáv a fő üzemanyagtartályokkal 800 km-re nőtt. 2012. január 23- án a Mil Design Bureau megkezdte a Mi-171A2 [9] első prototípusának összeszerelését . 2012 februárjában a helikoptert a HeliExpo-2012 kiállításon mutatták be az USA-ban [10] . 2018. május 24-én, a HeliRussia-2018 (Moszkva) Nemzetközi Helikopteripari Kiállításon az Russian Helicopters átadta az UTair - Helicopter Services-nek az Ulan-Ude Repülőgyár által gyártott első Mi-171A2 típusú helikoptert , amely kereskedelmi forgalomba került [11] . 2019. február 12-én nyolc Mi-171A2 típusú helikopter készült [12] .
Mi-171A3	Helikopter-módosítás, amely megfelel az IOGP ( International Association of Oil and Gas Producers ) szabványainak és megfelel a vízfelszín feletti repülésbiztonság fokozott követelményeinek [13] .

Operátorok

Katonai

•  Algéria – 2016-tól legalább 39 Mi-171Sh [14]

•  Angola  – 8 Mi-171Sh, 2016-tól [15]
•  Argentína  – 2 Mi-171E, 2016-tól [16]
•  Örményország  – 4 darab Mi-171-es rendelésre (részletek függőben), 2021 januárjában.
•  Banglades  – 2 Mi-171Sh, 2016-tól [17] A 2015-ös szerződés értelmében összesen 6 Mi-171Sh-t és 1 Mi-171E-t rendelt [18]
•  Vietnam  – 3 Mi-171, 2016-tól [19]
•  Ghána  – 4 Mi-171Sh, 2016-tól [20]
•  Irán  – 25 Mi-171, 2016-tól [21]
•  Irak  – bizonyos mennyiségű Mi-171Sh, 2016-tól [22]
•  Kazahsztán  – 3 Mi-171, 2016-tól [23] , [24]
•  Kenya  – 2 Mi-171, 2016-tól [25]
•  Kína  – több mint 144 Mi-171, 2016-ban [26]
•  Mongólia  – 2 Mi-171, 2016-tól [27]
•  Nicaragua  – 2 Mi-171E, 2016-tól [28]
•  Nigéria  – több mint 6 darab rendelt [29]
•  Pakisztán  – 4 Mi-171 és 4 Mi-171Sh, 2016-tól [30]
•  Peru  - 11 Mi-171Sh, 2016-ban [31] 2013-ban összesen 56 Mi-171Sh-t rendeltek meg kapcsolatfelvétellel, a szállítások 2014-ben kezdődtek [32] , 2016 elején a szállítások befejeződtek [33]
•  Szenegál  – 2 Mi-171Sh, 2016-tól [34]
•  Szudán  – 2 Mi-171, 2016-tól [35]
•  Fülöp -szigetek  – 4 Mi-171Sh, 2016-ban [36]
•  Horvátország  – 10 Mi-171Sh, 2016-tól [37]
•  Csád  – 2 Mi-171, 2016-tól [38]
•  Csehország  – 16 Mi-171Sh, 2016-tól [39]
•  Sri Lanka  – 4 Mi-171Sh, 2016-tól [40]
•  Ecuador  – 2 Mi-171E, 2016-tól [41]

Kihasználás

Szíriában : [1]

Balesetek és katasztrófák

• 2009. január 9
• A Mi-171-es lezuhan Vorkuta közelében 2009. december 19- én a Gazpromavia Aviation Enterprise LLC ukhtai kirendeltségének Mi-171-es (farokszáma RA-22468) 22 utassal és három személyzeti taggal a Bovanenkovo-Vorkuta útvonalon repült. . A repülőgép kényszerleszállást hajtott végre a tundrában, 700 méterre a Vorkutinskaya bányától, mintegy 4,5 km-re a vorkutai repülőtértől. A helikopter kemény leszállása során az egyik utas súlyosan megsérült, amibe később belehalt. Ezenkívül súlyos egészségkárosodást okoztak egy másik utasnak [42] [43] .
• Az Azerbajdzsáni Légierő Mi-171-es helikoptere a parttól nem messze, Baku város közelében zuhant a tengerbe. A legénység mindhárom tagja életét vesztette [44] .
• 2014. július 7- én a vietnami légierő Mi-17-es helikoptere lezuhant Hanoi egyik külvárosában . A fedélzeten 21 ember tartózkodott. Ebből 16 vietnami légierő ejtőernyős, két oktató és három legénység tagja. 16 ember halt meg [45] .
• 2014. július 22-én lezuhant egy Mi-171 típusú katonai helikopter a kínai Szecsuán tartományban . 5 ember megsérült [46] .
• 2015. március 14- én lezuhant egy katonai helikopter Szerbiában , miközben egy beteg csecsemőt szállított az ország déli részén fekvő Raska régióból belgrádi kórházba. A Mi-171-es helikopter lezuhant a belgrádi Nikola Tesla repülőtér közelében. A fedélzeten a legénység négy tagja és két egészségügyi személyzet is tartózkodott. Az előzetes verzió szerint rossz időjárási viszonyok [47] lehet az oka .
• 2015 novemberében a NATO Trident Juncture hadgyakorlatán a cseh légierő Mi-171Sh repülőgépe 10 méter magasból lezuhant és az oldalára borult. A másodpilóta és négy ejtőernyős könnyebben megsérült. Martin Stropnitsky, Csehország védelmi minisztere szerint a helikopternek nem volt műszaki meghibásodása [48] .
• 2016. október 19- én lezuhant egy Mi-171 típusú katonai helikopter Fergana régióban. 9 ember vesztette életét (három legénység és 6 katonai utas) [49] . Az előzetes verzió szerint a rossz időjárási viszonyok lehet az oka.
• 2018. augusztus 3-án a Mi-171A2 helikopter ötödik prototípusa sikertelenül landolt egy gyakorlórepülés során az Elbruson [ 50] . A helikopter az oldalán feküdt és megsérült, a kemény leszállás következtében személyi sérülés nem történt [51] .

Taktikai és technikai jellemzők

Adatforrás: Corner of the Sky

Műszaki adatok

• Legénység : 3 fő
• Utaskapacitás: 26 fő
• Terhelhetőség : 4000 kg
• Hossza : 18,17 m
• Főrotor átmérője : 21,29 m
• Magasság : 5,65 m
• Üres tömeg: 6800 kg
• Normál felszálló tömeg: 11100 kg
• Maximális felszálló tömeg : 12000 kg
• Erőmű : 2 × TV3-117 (VK-2500)
• Motorteljesítmény : 2 × 1641 kW (2014)

Repülési jellemzők

• Maximális sebesség: 250 km/h
• Utazási sebesség : 225 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 610 km
• Praktikus mennyezet : 5000 m
• Statikus mennyezet : 3900 m

KB Kamov és Mil modern polgári helikopterek összehasonlítása

	Ka-62	Ka-32	Mi-171/ Mi-8AMT	Mi-38
Legénység	1-2	2	3	2
Utas kapacitás (fő)	tizenöt	13	26	harminc
Terhelhetőség / külső hevederen, kg	2200/2500	5000	4000	5000
Maximális felszálló tömeg , kg	6500/6800	11 000	12 000	15 600
Power point	2 × TVAD Turboméca Ardiden 3G	2 × TV3-117VMA	2 × TV3-117 ( VK-2500 )	2 × TV7-117V
Motorteljesítmény, l. Val vel.	2 × 1776 (felszálláskor)	2×2200	2 × 1641 kW	2×2800
Utazási sebesség , km/h	290	240	225	260-280
Praktikus / komp hatótáv, km	720	800	610	820/1350
Statikus / Dinamikus mennyezet , m	3200/6100	3500/6000	3900/5000	5250/6300

Galéria

Mi-8AMT (Mi-171) a MAKS -nál :

• Mi-8 helikopter pilótafülke

Jegyzetek

1. ↑ A világ légiereje 2014-2014.
2. ↑ A világ légiereje 2008-2008.
3. ↑ A Honvédelmi Minisztérium újabb tétel Mi-8AMTSH helikoptert kapott - OROSZORSZÁG FEGYVEREK - Fegyverzet, katonai és speciális felszerelés (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. október 18. Az eredetiből archiválva : 2011. június 16.. (határozatlan) 
4. ↑ Mi-8/Mi-17 . Hozzáférés időpontja: 2016. december 8. Az eredetiből archiválva : 2016. december 12. (határozatlan)
5. ↑ Az "orosz helikopterek" bemutatják a legújabb katonai helikoptereket a Honvédelmi Minisztérium "Innovációs napján" (2014. augusztus 4.). Letöltve: 2014. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 5.. (határozatlan)
6. ↑ 2014. augusztus 4. Az "orosz helikopterek" bemutatják a legújabb katonai helikoptereket a Honvédelmi Minisztérium "Innovációs napján" . Letöltve: 2014. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 5.. (határozatlan)
7. ↑ Mi-8AMTSh és << Ansat-U >> - könnyű többcélú helikopterek szállítása. (economics.tech.itendersru.samoleti): Hírlevél: Feliratkozás.Ru . Letöltve: 2012. január 10. Az eredetiből archiválva : 2012. március 3.. (határozatlan)
8. ↑ Megrendelés részletei . Hozzáférés dátuma: 2012. január 10. Az eredetiből archiválva : 2013. december 2. (határozatlan)
9. ↑ Lenta.ru: Fegyverek: Megkezdődött a Mi-171 helikopter új verziójának összeszerelése . Hozzáférés dátuma: 2012. január 23. Az eredetiből archiválva : 2012. január 24. (határozatlan)
10. ↑ A Russian Helicopters egy modernizált Mi-171A2 helikoptert mutatott be az Egyesült Államokban . Hozzáférés dátuma: 2012. február 13. Az eredetiből archiválva : 2013. december 3. (határozatlan)
11. ↑ Az orosz helikopterek átadták az első soros Mi-171A2-t az UTair - Helicopter Services-nek // AviaPort.Novosti . Letöltve: 2018. június 2. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 20. (határozatlan)
12. ↑ Orosz helikopterek érvényesítik a Mi-171A2-t Brazíliában . Légi közlekedési szemle (2019. február 12.). Hozzáférés dátuma: 2019. február 22. Az eredetiből archiválva : 2019. február 22. (Orosz)
13. ↑ Megkezdte első repülését a Mi-171A3 offshore helikopter . rostec.ru . Rostec (2021. december 16.). Letöltve: 2022. január 18. Az eredetiből archiválva : 2022. január 18.. (Orosz)
14. ↑ Oroszország sikeresen megjavít és korszerűsít egy tétel algériai Mi-171Sh helikoptert . www.aex.ru _ Letöltve: 2022. augusztus 5. (határozatlan)
15. ↑ Orosz helikopterek: Oroszország további négy Mi-171Sh helikoptert adott át Angolának . Letöltve: 2016. szeptember 1. Archiválva az eredetiből: 2016. szeptember 19. (határozatlan)
16. ↑ A katonai mérleg 2016, 377. o
17. ↑ A katonai mérleg 2016, 237. o
18. ↑ A katonai mérleg 2016, 299. o
19. ↑ A katonai mérleg 2016, 298. o
20. ↑ A katonai mérleg 2016, 449. o
21. ↑ A katonai mérleg 2016, 328. o
22. ↑ A katonai mérleg 2016, 332. o
23. ↑ A katonai mérleg 2016, 186. o
24. ↑ Újabb tétel Mi-171Sh helikopter szolgálatba állt a kazah légierőnél https://centrasia.org/newsA.php?st=1481094540 Archiválva : 2018. augusztus 21. a Wayback Machine -n
25. ↑ A katonai mérleg 2016, 452. o
26. ↑ The Military Balance 2016, 242.245
27. ↑ A katonai mérleg 2016, 275. o
28. ↑ A katonai mérleg 2016, 407. o
29. ↑ A katonai mérleg 2016, 480. o
30. ↑ A katonai mérleg 2016, 280. o
31. ↑ A katonai mérleg 2016, 410. o
32. ↑ A katonai mérleg 2016, 420. o
33. ↑ RIA Novosti. Rosoboronexport: kész tárgyalásokra Brazíliával a Pantsirsről. A chilei FIDAE-2016 kiállítás Rosoboronexport delegációjának vezetője, Sergey Ladygin a RIA Novostinak adott interjújában beszélt az orosz fegyverek latin-amerikai piacokon való népszerűsítésének terveiről. . Interjú . RIA Novosti (2016.03.15:0028. (frissítve: 2016.04.19. 17:42)). Letöltve: 2016. szeptember 1. Archiválva az eredetiből: 2016. szeptember 19. (határozatlan)
34. ↑ A katonai mérleg 2016, 464. o
35. ↑ A katonai mérleg 2016, 471. o
36. ↑ A katonai mérleg 2016, 284. o
37. ↑ A katonai mérleg 2016, 84. o
38. ↑ A katonai mérleg 2016, 437. o
39. ↑ A katonai mérleg 2016, 88. o
40. ↑ A katonai mérleg 2016, 289. o
41. ↑ A katonai mérleg 2016, 396. o
42. ↑ Komiban befejeződött egy Mi-8 helikopter tundrában 2009 decemberében történt kényszerleszállása ügyében folytatott vizsgálat (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 15. Az eredetiből archiválva : 2014. február 1.. (határozatlan) 
43. ↑ Jelentés a Mi-171 RA-22468 típusú helikopterrel történt baleset kivizsgálásáról Archiválva : 2011. szeptember 27.
44. ↑ Katonai helikopter zuhant a tengerbe Azerbajdzsánban - Life.ru. Letöltve: 2016. április 29. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 16.. (határozatlan)
45. ↑ Katonai helikopter lezuhant Vietnamban, 16 ember halt meg - Zvezda TV-csatorna . Letöltve: 2016. április 29. Az eredetiből archiválva : 2016. június 2. (határozatlan)
46. ↑ Katonai helikopter lezuhan Szecsuán faluban . Letöltve: 2016. április 29. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
47. ↑ Helikopter orvosokkal és csecsemőbalesetek Szerbiában . Letöltve: 2016. április 29. Az eredetiből archiválva : 2015. március 15. (határozatlan)
48. ↑ A Cseh Köztársaság védelmi minisztériuma: a Mi-171Sh-nak nem volt műszaki hibája  (orosz) , RIA Novosti  (20151106T1620 + 0300Z). Archiválva az eredetiből 2017. október 8-án. Letöltve: 2017. október 8.
49. ↑ Lezuhant egy helikopter Fergana régióban . Hozzáférés időpontja: 2016. október 19. Az eredetiből archiválva : 2016. október 20. (határozatlan)
50. ↑ A Mi-171 kemény leszállást hajtott végre az Elbruson egy gyakorlórepülés közben , REN TV  (2018. április 3.). Archiválva az eredetiből 2019. április 3-án. Letöltve: 2019. április 3.
51. ↑ Megjelent egy videó a Mi-171 kemény leszállásáról az Elbruszon . NEWSru.com (2019. április 7.). Letöltve: 2019. április 3. Az eredetiből archiválva : 2019. április 3. (határozatlan)

Linkek

• Orosz Mi-171E szállítóhelikoptereket szállítottak Kínába , az orosz Helicopters magazin.
• Mi-8AMT (Mi-171) , légiközlekedési enciklopédia "Az ég sarka".

Az M. L. Mil Tervező Iroda helikopterei
Katonai vagy kettős felhasználású	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Projektek	AT 3 5-kor 7-RE B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV