Mérőmérő

1000 mm , méter nyomtáv  -- a keskeny nyomtávú vasutak nyomtávja . A sínfejek belső élei közötti távolság 1 méter vagy 1000 milliméter .

A 2000-es adatok szerint a méteres nyomtáv a negyedik leghosszabb a világon, összesen 2000- ben 95 ezer kilométernyi vasút volt ezzel a nyomtávval a Földön .

Elosztás

A mérőműszert a világ számos országában használják, a világ minden részén, kivéve Észak-Amerikát , Ausztráliát és Óceániát . A teljes hosszt tekintve a mérőeszköz használatában a vezetők Brazília (23 785 km), India (14 406 km), Argentína (7 922 km), Thaiföld (4 071), Mianmar (3 955 km), Chile (3 754 km). , Bolívia (3519 km), Tanzánia (2721 km), Vietnam (2169 km), Kenya (2778 km).

Európában a méteres szelvény elterjedésének vezetői: Spanyolország ( 1928 km, EuskoTren , FEVE ), Svájc (1339 km, például Bernina út ), Görögország (961 km).

Megjegyzés: Statisztikák a CIA World Data Book 2005-ös adatai szerint. Ezek a statisztikák nem tartalmazzák a villamosvonalak, siklóvasutak stb.

Hatókör

A mérőműszer sokoldalú. Az iparvasutakra és a közvasutakra egyaránt vonatkozik. Thaiföldön például csak méteres nyomtávú vasutak vannak . Európában a mérőszelvényt főként elővárosi és helyi vasutaknál használják (amelyek gyakran helyközi villamos jellegűek ). Svájcban a méteres nyomtávot számos hegyi vasúton használják (beleértve a fogasléces utakat is ).

A méteres nyomtávú villamosrendszerek is gyakoriak , különösen a szűk utcákkal rendelkező régebbi városokban. Németországban jó néhány ilyen rendszer létezik . Vannak országok, ahol nincs méteres nyomtávú vasutak, de vannak ilyen nyomtávú villamosrendszerek (például Belgium ). Finnországban a  helsinki villamos  is 1000 mm-es nyomtávú.

Bilbao , Valencia és Palma de Mallorca metrói méteres nyomtávúak .

Az Orosz Birodalomban, Szentpéterváron 1895-től 1910-ig télen, a Néva jegén 1000 mm nyomtávú „jégvillamos” működött hatékonyan.

A Szovjetunióban a méteres nyomtávot főként számos város villamoshálózata képviselte, de csak az 1930-as és 1940-es évekig (a széles nyomtávra való átállás vagy a felszámolás előtt) a Szovjetunió keskeny nyomtávú vasutak túlnyomó többsége. 750 mm -es nyomtáv . Kivételt képezett a néhány keskeny nyomtávú bányavasút. Voltak méteres nyomtávú villamosrendszerek is. Jelenleg Oroszországban Kalinyingrádban , Pjatigorszkban és Evpatoriában őriztek ilyen rendszereket [1] . Korábban méteres nyomtávú villamosok voltak Sztaraja Ruszában [2] , Pszkovban [3] , Viborgban [4] , Vlagyivosztokban [5] , Krasznodarban , Szimferopolban és Szevasztopolban is .

Oroszország egyetlen 1000 mm-es nyomtávú vasútja, amely nem villamos, a Magnezit üzemhez tartozik, és a cseljabinszki régió Satka városának közelében található . Ez a vasút csak teherforgalmat bonyolít le.

Ukrajnában Vinnicja , Zsitomir és Lvov villamosrendszerei méteres nyomtávúak .

Lettországban a Liepaja villamos nyomtávja 1000 mm .

Africarail

Az AfricaRail  egy olyan projekt, amely Elefántcsontpart , Burkina Faso , Niger , Togo és Benin utait egyetlen vasúti hálózatba köti össze . Ezen országok vasutak nyomtávja 1000 mm.

A második szakaszban Mali , Nigéria és Ghána állam vasútjait vonják be egyetlen hálózatba , amely 1000 mm-es nyomtávra változik 1067 , illetve 1435 mm -ről.

Lásd még

• Tua vonal
• Afrika vasutak listája

Jegyzetek

1. ↑ A Krím csatlakozását az Orosz Föderációhoz a világ legtöbb állama nem ismeri el.
2. ↑ A régi orosz villamos 1941-ben szűnt meg.
3. ↑ A Pszkov villamost 1911-ben 1524 mm-es nyomtávra változtatták, és 1944-ben szűnt meg.
4. ↑ A viborg villamos 1957-ben szűnt meg.
5. ↑ A vlagyivosztoki villamost 1934-ben 1524 mm-es nyomtávra változtatták .

Linkek

• Vasúti nyomtáv (a statisztika elavult) . Az eredetiből archiválva: 2012. december 10. (határozatlan)
• Dmitrij Zinovjev, "A pálya saga"
• A Magnezit üzem (Satka) keskeny nyomtávú vasútja a " Vasútról szóló oldalon"  (hozzáférhetetlen kapcsolat) , Szergej Bolasenko
• A méteres nyomtávú vasúti szállítás koncepciója Szentpétervár és külvárosai közlekedési problémáinak megoldására, Dmitrij Kuzor mérnök