Lozovo-Szevasztopol vasút

Lozovo-Szevasztopol vasút  - egy vasút az Orosz Birodalomban , 1872-1875 között épült. magántőkével.

Történelem

Az első koncessziót a Moszkvából Szevasztopolba vezető út építésére 1856-ban az Orosz Vasutak Főtársasága kapta , de nem építette meg az utat - a Legfelsőbb 1861. november 3-án jóváhagyott új charta szerint a társadalom többsége a Szentpétervár-Varsó vasút megépítésére korlátozódott. (ággal a porosz határig) és a Nyizsnyij Novgorodi vasút . d.

1863-ban koncessziót kapott erre az útra a Palmer, Fryuling és mások bankárokból álló angol cég még nagyobb állami garanciával (5,5%), de nem szedték be a szükséges pénzeszközöket a megadott határidőn belül, és nem kezdték meg az építkezést. [1] .

A „déli vonal” nagy része az állami tulajdonú Moszkva-Kurszk vasút része lett. (1864-1868) és a Kurszk-Kharkovo-Azov magánvasút . d.

1871-ben a Lozovaja állomástól Szevasztopolig tartó építkezés koncesszióját P. I. Gubonin [2] [3] [4] kapta .

1873. november 15-én megnyitották a forgalmat Lozovaja és Alekszandrovszk között Jekatyerinoszlav felé [5] . 1874. július 23. - Aleksandrovszkból Melitopolba . 1874. október 14. - az utolsó előtti, 228 verses Melitopol - Szimferopol szakasz [6] . 1875. szeptember 15-én megérkezett az első vonat Szevasztopolba .

1894-ben a Lozovo-Szevasztopol vasút. e) az államkincstár váltja be. 1896 januárjában egyesítették a Kurszk-Kharkovo-Azov és Donyeck szénvasúttal. a Kurszk-Kharkovo-Szevasztopol vasúthoz .

1907-ben egyesítették a Harkov-Nikolajev vasútvonallal. a déli vasutakhoz .

Állomások

Mérnöki szerkezetek

Alagutak: Sukharny, Count's, White, Cigány, Trinity, City.

Viaduktok, felüljárók: Kamyshlovskiy, Grafskiy.

Jegyzetek

1. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 10. 15. számú jelentés 1863. április 16. „Az angol Gope javaslatára a vasúti berendezés. utak Moszkvából Szevasztopolba.
2. ↑ RGIA, f. 446, op. 2. d. 2. 87. szám 1871. október 4. A legmagasabb rendelet "A Lozovo-Szevasztopol vasút építése céljából történő föld elidegenítéséről".
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 18. 75. sz. jelentés 1871. június 23. „A Gubonin kereskedelmi tanácsadóval a Lozovo-Szevasztopol vasút építési fővárosának meghatározásáról folytatott tárgyalások eredményéről. stb."
4. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 18. 76. sz. jelentés 1871. június 26. „A Landvarovo-Romenskaya és Lozovo-Szevasztopol vasutak alapszabályának a Miniszteri Bizottsághoz történő benyújtásáról. és koncessziók megállapításáról ezeken az utakon.”
5. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 3. 184. sz. jelentés, 1873. november 29. „A Lozovo-Szevasztopol vasút 1. szakaszán a Kurszk-Kharkovo-Azov vasút Lozovaja állomásától az Aleksandrovszk állomásig a forgalom november 15-i megnyitásáról , ágakkal Jekatyerinoszlav és r. Dnyeper".
6. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 7. 196. sz. jelentés 1874. október 16. „A forgalom október 14-i megnyitásáról a Lozovo-Szevasztopol vasút 3. szakaszán. Melitopol állomásról Szimferopol állomásra.

Források

• RGIA, f. 350, op. 87, dd. 96-108. Jelentések a Lozovo-Szevasztopol vasút működéséről 1879-1892.
• „A Lozovo-Szevasztopol Vasút Társaságának jelentése a Dzsankoj-Feodoszija vasút bérleti karbantartásáról az állami tulajdonú vasutak korábbi ideiglenes igazgatásával 1892. február 7-én kötött megállapodás értelmében.”
• RGIA, f 446, op. 29, d. 13. 60. számú jelentés 1894. április 8. "A Lozovo-Szevasztopol vasút Szimferopol és Szevasztopol között található Grafsky viaduktjának földtöltéssel történő cseréjéről."

• A vasúti közlekedés története Oroszországban. 1. kötet Szentpétervár. 1994
• Rakov V. A. A hazai vasutak mozdonyai. 1845-1955 M.: "Közlekedés". 1995 pp. 19-23.
• Tishchenko V. N. Az oroszországi vasutak gőzmozdonyai. 1837-1890. 1. kötet. M .: „Ó. Szergejev/Lokotrans. 2008
• Chikin A. M. Szevasztopol. Történelmi és irodalmi kézikönyv. Szevasztopol: "Weber". 2008 oldal 522, 523.

Linkek

• Lozovo-Szevasztopol vasút // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.