Állomás | |
DzsankojKrími. Cankoy | |
---|---|
Sóstó – Dzhankoj Vlagyiszlavovka – Dzsankoj Dzhankoj – Ostrjakovo Dzsankoj – Armyanszk | |
krími vasút | |
| |
45°41′55″ é SH. 34°22′55″ K e. | |
Operátor | KZD |
nyitás dátuma | 1874_ _ |
Típusú | rakomány , utas |
közömbösség | tanórán kívüli |
Platformok száma | négy |
Útvonalak száma | 10 felett |
Platform típus | 3 oldal, 1 sziget |
A platformok formája | egyenes |
villamosított | 1970 [1] |
Jelenlegi | állandó , =3kV [1] |
Kilépés ide | utca. Krími, Gastello, Ipari, Titov |
Elhelyezkedés | Dzsankoj |
Távolság Feodosiya -tól | 118 [2] km |
Távolság a Salt Lake- től | 28 km |
Távolság Ostryakovo -tól | 72 km |
Távolság Szimferopoltól | 91 km |
Kód az ASUZhT -ben | 470007 és 856200 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2210710 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Dzhankoy - ( ukrán Dzhankoy , krími tatár . Canköy , Dzhankoy ) a Krími Vasút csomóponti vasútállomása , Dzsankoj városában a Krímben .
Az állomást 1874-ben nyitották meg a Melitopol - Szimferopol szakasz részeként [3] , más források szerint 1894-ben [4] .
1892- ben , a Vlagyiszlavovka felé vezető vonal megépítése után az állomás csomóponttá vált . Az állomás kétszer is megsemmisült: a polgári és a nagy honvédő háború idején [3] .
A Dzhankoy pályaudvar első épülete, 1884.
Dzsankoj állomás, 1897. Fotó: Anton Julius Stucksberg
Dzhankoysky pályaudvar, 1910
2006-2007 - ben megtörtént a pályalétesítmények rekonstrukciója, az állomásépületek és az állomás javítása, amelyet külvárosi és főállomásra osztottak. Az elővárosi állomást a semmiből építették fel magas peronok segítségével, hogy megállítsák az elektromos vonatokat forgókerekes rendszerrel. Az épületek és a főpályaudvar tér rekonstrukciója után ez a hely népszerűvé vált a város lakossága, különösen a fiatalok körében.
2014 márciusában a Dzsankoj állomás egyike volt annak a három állomásnak, valamint Szevasztopol és Szimferopol , a krími vasút állomásai, ahol automatizált rendszert használtak az elővárosi vonatok viteldíjainak ellenőrzésére.
Az állomás 2014 áprilisától decemberéig végezte az Ukrajna területéről és az ellenkező irányba közlekedő utasok és rakományok határ- és vámvizsgálatát [5] .
2020 elejétől az állomás naponta legalább 10 pár helyi vonatot és két pár 007A / 008C "Tavria" márkájú távolsági vonatot fogad és dolgoz fel Szentpétervárról (St. 028C "Tavria" (Moszkva). - Szimferopol) Moszkvából .
2019. december 23-án újraindult a személyvasút útvonala, amely összeköti a Krímet Oroszország szárazfölddel, és most a krími hídon halad . Az első vonat Szentpétervárról 1875 júniusában érkezett meg Tauride tartományba . Az útvonalon a szállítást a "Grand Service Express" magánfuvarozó cég végzi saját, nagy komfortú gördülőállományával.
Ország | Rendeltetési hely |
---|---|
Oroszország 1 | Asztrahán , Evpatoria , Kislovodsk , Moszkva , Murmanszk , Omszk , Perm , Szmolenszk , Szentpétervár |
1 - A koronavírus-fertőzés terjedése miatt korlátozásokat vezettek be: a Szimferopol állomásra közlekedő vonatok egy része átmenetileg, további értesítésig törölhető [6] ..
Hordozó | Távolság | Menetrend |
---|---|---|
JSC TC "Grand Service Express" | Távolsági | Grand Service Express |
Déli Ingázó Utastársaság | Interregionális és elővárosi kommunikáció | UPPC |
Kilátás az utasperonokról
Állomásépület a vágányok felől
Állomás jegyiroda
külvárosi állomás