Krasnooktyabrsky híd

A Krasnooktyabrsky híd egy közúti vasbeton vázas híd-hővezeték az Obvodnij-csatornán keresztül Szentpétervár Admiraltejszkij kerületében , amely összeköti a Bezymyanny-szigetet és az Obvodnij-csatorna bal partját.

Hely

A Rosenstein utca vonalában található . A híd közelében található a Kultúrpalota épülete. A. D. Tsyurupy (építész N. V. Dmitriev , 1911-1912) [1] . Felfelé a Novo-Petergofsky híd , alatta - Tarakanovsky híd . A legközelebbi metróállomás a Baltiyskaya (350 m).

Cím

Az ezen a helyen létező hidat 1914-től 1925-ig Leuchtenbergnek hívták, a Leuchtenberg utca nevéről , ezt pedig a közeli Maximilian Leuchtenberg gyárról . A híd jelenlegi nevét 1958-ban [2] az októberi forradalom 1957-ben ünnepelt 50. évfordulója kapcsán kapta [3] .

Történelem

Az első hidat ezen a helyen építették 1908-1909 -ben [ 4 ] [5] [6] . Fából készült trapézrudas háromnyílású híd volt [7] . 1926 után a leromlott állapotú hidat lebontották [8] .

1957-1958 - ban a közelben található Novo - Peterhof híd tehermentesítése és a fűtőcsövek átvezetése az Obvodnij-csatornán keresztül ugyanitt vasbeton hidat építettek [9] . Eredetileg egy gyalogos híd-hővezetéket terveztek volna ide építeni, hogy később, a kivitelezés második szakaszában közlekedési funkciókat is kapjanak, de ezt a gondolatot a tervezés során elvetették, mivel összetett szerkezeti akadályokat okozott [ 10] . A hídprojektet a Lengiproinzhproekt Intézet mérnöke, V. V. Blazhevich mérnök dolgozta ki [9] . Az építkezést a Lenmostostroy tröszt SU-2-je végezte N. A. Alekseev és B. I. Shchekovich mérnökök irányításával [11] .

2003 szeptemberében megtörtént a híd javítása: megerősítették a vezeték tartógerendáját, két felső kereszttartót cseréltek, valamint áthelyezték a felső járdalemezeket [12] .

Építkezés

A híd egynyílású vasbeton, statikai séma szerint kétcsuklós váz [8] . A felépítmény keresztmetszetébe kilenc keret van beépítve. A főgerendák tengelyeinek távolsága 2,0 m. Egymás között a tetején a kereteket az úttest födémje és a membránok egyesítik. Alul a keret lábait egy alaplap mereven egyesíti. A támasztékok alátámasztása ólompántokon keresztül történik. A keresztrúd főgerendái a magasságváltozás miatt az alsó öv görbe vonalú körvonalú körvonalúak, a keresztléc közepén a gerendák magassága 93 cm, a keret lábával való találkozásnál 148 cm Az alapozás a támaszok közül cölöpös, fa cölöpökből készült. A cölöpfejeket betonlap köti össze. A pillérek a töltés vonalából kiszorulnak a csatornába, és sima ívekben párosulnak velük. A becsült fesztáv 23,48 m. A híd teljes hossza 32,44 m, a korlátok közötti szabad szélesség 18,8 m (beleértve az úttest szélességét 12 m és a két járdát egyenként 3,40 m), szabad nyílás (a híd tetején) támasztékok) - 22 m [13] [8] [9] [14] [11] .

A híd a járművek és a gyalogosok mozgatására, valamint a fűtőcsövek átvezetésére szolgál. A híd útteste 3 forgalmi sávból áll. Az úttest és a járdák burkolata aszfaltbeton. A járdákat fémköpenyben magas vasbeton mellvéd választja el az úttesttől. Korlát fém, művészi öntvény. A híd nyílásaira gránit mellvéd van felszerelve. A műcsonkok és nyílások rózsaszín gránittal béleltek, a homlokzati gerendák festettek. A híd pilléreire dekoratív fémoszlopok vannak felszerelve, amelyekre világítólámpák vannak rögzítve. A híd díszítése hasonló a Balti hídéhoz . A korlátot és a lámpás állólámpákat I. N. Benois építész tervezte [8] [11] .

Jegyzetek

1. ↑ Szentpétervári építészek-építők a 19. század közepén - 20. század elején: kézikönyv / Összeáll. A. M. Ginzburg , B. M. Kirikov S. G. Fedorov, E. V. Filippov részvételével; alatt. teljes szerk. B. M. Kirikova. - Szentpétervár. : Pilgrim, 1996. - S. 122. - 400 p. - ISBN 5-900989-01-1 .
2. ↑ Városnevek ma és tegnap: Petersburg helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 60. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg utcanevekben. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 463. - 752 p. - 3000 példányban.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
4. ↑ Pénzügyi jelentés // A szentpétervári városi közigazgatás jelentése 1909-ben . - Szentpétervár. , 1910. - T. 1. - S. 804.
5. ↑ Két híd építéséről az Obvodnij-csatornán a Leuchtenbergskaya és Liflyandskaya utcák ellen // TsGIA SPb f.513 op.119 d.576 . Archiválva az eredetiből 2021. április 12-én. (Orosz)
6. ↑ Az Obvodnij-csatornán a Leuchtenbergskaya utcával szembeni híd építéséről // TsGIA SPb f.921 op.95 d.2115 . (Orosz)
7. ↑ Két híd terve az Obvodnij-csatornán a Leuchtenbergskaya és Liflyandskaya utcákkal szemben // TsGIA SPb f.513 op.169 d.410 . Archiválva az eredetiből 2021. április 12-én. (Orosz)
8. ↑ 1 2 3 4 Stepnov, 1991 , p. 311.
9. ↑ 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 173.
10. ↑ Bunin, 1986 , p. 256.
11. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 76.
12. ↑ A Krasznooktyabrszkij híd évfordulója . St. Petersburg GBU "Mostotrest". (Orosz)
13. ↑ Bunin, 1986 , p. 257.
14. ↑ Mostotrest .

Irodalom

• Bogdanov G.I. Minden akadály ellenére. Trust "Lenmostostroy" 80 év szolgálatában Szentpétervár, 1936-2016. - Szentpétervár. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Bunin M.S. Leningrádi hidak. Esszék a Szentpétervár - Petrográd - Leningrád hidak történetéről és építészetéről. - L .: Stroyizdat, 1986. - 280 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningrád hidai és töltései. Album. - M . : Az RSFSR Közszolgáltatási Minisztériumának kiadója, 1963. - 298 p.
• Novikov Yu. V. Leningrád hidai és töltései / Összeg. P. P. Stepnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• Gorbacsovics K. S. , Khablo E. P. Miért nevezik őket így? Szentpétervár utcái, terei, szigetei, folyói és hidai nevének eredetéről. - 4. kiadás, átdolgozva. - Szentpétervár. : Norint , 1996. - S. 328. - 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Linkek

• Krasnooktyabrsky híd . St. Petersburg GBU "Mostotrest". (Orosz)