Iránytű (szkúner, 1859)

"Irtű" - egy kétárbocos vitorlás-csavaros szkúner , amely egymást követően az Orosz Birodalom balti flottájának , az észt haditengerészetnek és a Szovjetunió balti flottájának része volt . A négy Bakan típusú szkúner egyike, az első és a második világháború résztvevője.

A hajó leírása

Kétárbocos csavarvitorlás szkúner vastesttel, egyike a négy Bakan-osztályú szkúnernek [comm. 1] . A szkúner elmozdulása a különböző forrásokból származó információk szerint 251 és 284 tonna között mozgott, hossza - 39,63 és 40,5 méter [comm. 2] , szélesség - 6-6,1 méter [komm. 3] , a merülés pedig 2,6 méter. A hajóra 40/90-120 (névleges / indikátor) lóerős gőzgépet szereltek fel . A szkúner utazótávolsága átlagosan 10 csomós sebesség mellett 800 mérföld volt , a hajó maximális sebessége elérheti a 12 csomót [3] [1] [4] .

A hajó az Orosz Birodalmi Haditengerészetnél szállító szolgálata idején fegyverzete egy 7,62 mm-es géppuskából, a hajó legénysége 23 főből állt [4] .

Szerviztörténet

A "Compass" szkúnert Angliában rendelték meg , a hajó lerakására 1859. január 3-án (15.) került sor , majd  az 1859. április  23 -i (május 5.) vízre bocsátását követően az  Orosz Birodalom balti  flottájának része lett. [1] [5] . Ugyanebben az évben a szkúner a Finn- öbölbe [6] [7] és a Balti-tengerbe [8] indult .

Az 1860-as hadjáratban a Balti-tengeren [9] , a következő 1861-es hadjáratban pedig a Finn-öbölben [10] [11] hajózott .

Az 1862-es hadjáratban utakon vett részt a Balti-tengeren, a Finn-öbölben és a siklókon [12] , többek között részt vett az abovi szörfösök leltárában [13] .

Az 1863-as hadjárat során a Finn-öbölben utazott [14] , beleértve a finn siklókat [9] .

1864-ben a Finn-öbölben és a Balti-tengeren hajózott [15] .

Az 1865-ös hadjáratban a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe hajózott [16] , és vízrajzi munkákat végzett az abovi siklókban is [17] [18] .

Az 1866-os hadjáratban a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe hajózott [16] [19] .

Az 1869 és 1874 közötti hadjáratban a Balti-tengerre és a Finn-öbölre hajózott [20] . Ugyanakkor az 1871-es hadjáratban a szkúner parancsnoka, G. K. Ushakov 1. rendű kapitány hosszú szolgálatért Szent Sztanyiszlav II. és Szent Vlagyimir IV. fokozatú íjjal tüntették ki [21]. .

1874. október 14 -én  ( 26 )  a szkúner parancsnokát, A. K. de Livron századost vizsgálat alá vonták és bíróság elé állították a szkúner legénységének panasza alapján, miszerint "kidobták a szent ikonokat a vízbe " . 1875. május 1 -jén  ( 13 )  a szentpétervári kikötő haditengerészeti bírósága ítéletével a szentély tiszteletlensége és a szkúner alsóbb rendű legénységének megverése miatt eltávolították a parancsnoki posztból. szkúner, a Haditengerészeti Charta 46. cikke szerinti utólagos büntetéssel és szabadságra való elbocsátással, a tartalom megőrzésével a birodalmon belül 6 hónapig [22] .

Az 1875-ös hadjáratban vízrajzi munkálatok végzésére használták a Balti-tengeren [23] [24] .

Az 1877-es hadjáratban a szkúner parancsnoka, P. A. Poljanszkij 2. rendű kapitány a Szent Sztanyiszlav II fokozatú renddel tüntették ki [25] .

1879-től 1882-ig hajózott a Finn-öbölbe és a Rigába, valamint a Balti-tengerre [26] [27] .

Az 1884-es hadjáratban a Balti-tengeren hajózott [28] .

Az 1885-ös hadjáratban a szkúner a Finn-öbölben hajózott N. V. Kopytov ellentengernagy századának rombolóinak 9. osztagának részeként . Ugyanakkor a 9. rombolóosztag vezetője, a 2. rendfokozatú kapitány K.K.

Az 1886-os hadjáratban a Balti-tengerre hajózott [31] .

Az 1887-es és 1888-as hadjáratban ismét a Finn-öbölbe és a Balti-tengerbe hajózott [32] .

1889-ben a Finn-öbölben hajózott [33] .

1892. február 1 -jén  ( 13 )  a szkúnert átnevezés nélkül szállítóeszközzé minősítették [1] [4] .

Az 1893-as hadjáratban a Balti-tengeren hajózott [28] .

Az 1897-es hadjáratban a Finn-öbölbe és a Rigai-öbölbe hajózott [34] .

Az 1900-tól 1902-ig tartó hadjáratban a Balti-tengerre és annak öbleire hajózott [35] [36] .

1915. július 16-án (  29 ) a  szállítmányt vízrajzi hajóvá minősítették át [4] .

1918 februárjában a Compass-t elhagyták Revalban , ahol a német csapatok elfoglalták és Észtországnak adták el . 1940. augusztus 6 -án  ( 19 )  a Szovjetunió balti flottájának része lett. Részt vett a Nagy Honvédő Háborúban [1] .

A szkúnert a különböző forrásokból származó információk szerint 1952-ben [1] vagy 1959-ben [4] szétszedték fémért .

Schooner parancsnokok

Az orosz birodalmi flotta vitorlás-csavaros szkúnerének, majd Compass-szállítójának parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:

• báró K. G. Wrede hadnagy (1859) [6] ;
• F.E. Crown hadnagy (1861-1863) [37] ;
• 2. rendfokozatú kapitány, 1870. január 1-től  ( 13 ) pedig  G. K. Ushakov 1. rendű kapitány (1869-1874) [38] ;
• A. K. de Livron kapitány-hadnagy ( 1874. április 15- től  ( 27 )  1875. május 1 -jéig  ( 13 )  ) [39] [22] [40] ;
• S. S. Valitsky kapitány-hadnagy (1875) [23] ;
• P. A. Poljanszkij (1875-1879) 2. rendű kapitány [41] ;
• V. V. Zsitkov 2. rendfokozatú kapitány (1879. február 12-től ( 24  ) 1879. május  22 - ig  ( június 3. )  ) [42] ;
• I. I. Zbisevszkij kapitány-hadnagy ( 1879. május 22.  ( június 3. )  óta ) [43] ;
• D. S. Ivanov 2. rendfokozatú kapitány ( 1885. március 18.  ( 30 )  óta ) [44] ;
• 2. rendű kapitány P. A. Danilov (1886) [45] ;
• 2. rendű kapitány S. N. Davydov (1887) [komm. 4] [47] ;
• P. A. Bezobrazov 2. rendű kapitány (1888) [48] ;
• 2. rendfokozatú kapitány M. K. Glinka (1888-1889) [49] ;
• 2. rendű kapitány K. B. Mikheev (1892-1894) [50] ;
• M. A. Mordovin 2. rendű kapitány (1894-1895) [51] ;
• G. P. Beljajev 2. rendű kapitány ( 1900. augusztus 6 -tól  ( 19 ),  1901-ig) [52] ;
• N. F. Esinovsky 2. rangú kapitány ( 1901. szeptember 3 -tól  ( 16 ),  1902-ig) [53] .

Jegyzetek

1. ↑ A sorozatban szerepeltek még a „ Bakan ” (a projekt vezető hajója), „ Milestone ” és „ Sekstan ” szkúner [1] .
2. ↑ 130 láb [2] .
3. ↑ 20 láb [2] .
4. ↑ Ideiglenesen egy szkúner parancsnoka volt, miközben a Finn-öbölben hajózott [46] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 178.
2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 178.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 178-179.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Taras, 2000 , p. 263.
5. ↑ Veselago, 1872 , p. 179.
6. ↑ 1 2 Veselago IX, 2013 , p. 439.
7. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 28.
8. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 31.
9. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 46.
10. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 522.
11. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 252.
12. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 207, 427.
13. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 535.
14. ↑ Veselago X, 2013 , p. 407.
15. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 72.
16. ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , p. 77, 214.
17. ↑ Veselago X, 2013 , p. 287.
18. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 115.
19. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 265.
20. ↑ Veselago XI, 2013 , p. 296.
21. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 128.
22. ↑ 1 2 Veselago XIV, 2013 , p. 41-42.
23. ↑ 1 2 Veselago IX, 2013 , p. 331.
24. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 290.
25. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 375.
26. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 209.
27. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 75.
28. ↑ 1 2 Gribovskaya, Likhachev, 2016 , p. 90.
29. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 554.
30. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 251.
31. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 29., 156., 253.
32. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 175, 345.
33. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 507.
34. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 272.
35. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 194.
36. ↑ Gribovskaya, Lihacsev, 2016 , p. 320.
37. ↑ Veselago X, 2013 , p. 406-407.
38. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 127-128.
39. ↑ Gruzdev, 1996 , p. 87.
40. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 139-140.
41. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 374-375.
42. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 172-173.
43. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 223-224.
44. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 250-251.
45. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 29.
46. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 22.
47. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 20, 22.
48. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 174-175.
49. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 506-507.
50. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 239.
51. ↑ Gribovszkij, 2015 , p. 249.
52. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 193-194.
53. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 159-161.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 10 / I. Miklós császár uralkodása D - M. - 672 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 11 / I. Miklós császár uralkodása N - S. - 608 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 13 / II. Sándor császár uralkodása. A - D. - 576 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - 14. évf. / II. Sándor császár uralkodása. D - I. - 312 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Általános tengerész lista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2015. - 15. évf. / II. Sándor császár uralkodása. — 416 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Gruzdev A.I. Partvonal: a név a térképen. Tengeri helynévszótára Primorsky Krai. - Vlagyivosztok: Dalnauka, 1996. - 244 p.
• Taras A.E. Az orosz birodalmi flotta hajói 1892-1917. - Minszk: Szüret, 2000. - 396 p. — ISBN 9854338886 .