| Különleges légiszolgálati parancsnokság | |
|---|---|
| ital. Comando Servizi aerei speciale | |
| Az Olasz Királyi Légierő jelvénye a repülőgép gerincén | |
| Létezés évei | 1940-1945 _ _ |
| Ország | Olaszország |
| Alárendeltség | Regia Aeronautica |
| Típusú | szállító repülés |
| Magába foglalja |
147º GT 148º GT 149º GT |
| Funkció | szállítás |
| Felszerelés | SM.75 , SM.73 , SM.82 |
| Részvétel a | |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok | Aurelio Liotta altábornagy |
A Special Air Service Command ( olaszul Comando servizi aerei speciale vagy rövidítve CSAS) az Olasz Királyi Légierő különleges egysége , amely a második világháború idején légi szállítással foglalkozott, hogy olasz csapatokat lásson el különböző régiókban. Ezt a szolgálatot több száz szállító repülőgéppel, köztük polgári repülőgépekkel szerelték fel, amelyeket korábban olasz légitársaságok használtak.
1940. június 10- én a fasiszta Olaszország belépett a második világháborúba. Mivel az olasz csapatok az anyaországtól távol, mégpedig Görögországban, Észak- és Kelet-Afrikában kezdtek harcolni, felmerült az ellátásuk kérdése. Az ellátást tengeri úton végezték, azonban fennállt a veszélye annak, hogy brit hadihajók és tengeralattjárók megtámadják. Emellett a tengeri utak jelentős időt igényeltek, az olasz Kelet-Afrika tengeri ellátása pedig elérhetetlenné vált, mert a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő Szuezi-csatorna a britek kezében maradt. Emiatt úgy döntöttek, hogy az országban elérhető szállítórepülőgépek nagy részét aktívan használják.
Az Olasz Királyi Légierő Különleges Légiszolgálata (CSAS) közvetlenül Olaszország második világháborúba lépése után alakult meg , és az ország összes szállító és utasszállító repülőgépének mozgósítására, valamint a metropolisz , a gyarmatok és a gyarmatok közötti kommunikáció megszervezésére szolgált. más olaszok által megszállt területeket az olasz csapatok légi úton történő ellátására. Ehhez nemcsak katonai szállítómunkásokat vettek fel a szolgálatba, hanem az olasz polgári légitársaságok légiflottájának nagy részét is, mint például: Ala Littoria , LATI és ALI . A szolgálatnak három szállítócsoportja, három autonóm százada, kommunikációs egységei, köztük a polgári légitársaságok flottája, valamint külön légiközlekedési csoportok működtek Észak- és Kelet-Afrikában. A CSAS légiflottája több száz olyan márkájú szállítórepülőgépből állt, mint a Savoia-Marchetti , Breda , Caproni , IMAM .
147. közlekedési csoport, Littoria (13 repülőgép), Giuseppe Paterniti alezredes
148. közlekedési csoport, Reggio di Calabria (13 repülőgép), V. Napoli alezredes
149. közlekedési csoport, Nápoly (12 repülőgép), Cartoni alezredes
Autonóm századok
Kommunikációs és üzenetküldési egységek
Egységek az olasz Kelet-Afrikában , Savoia-Marchetti SM73 , Caproni Ca.148C, Caproni Ca.133T , IMAM Ro.10
Alosztályok Észak-Afrikában
