Chisinau busz

Chisinau busz - Chisinau  város közlekedési rendszere , beleértve a városon belüli és az elővárosi útvonalakat is. Chisinaut helyközi buszjáratok kötik össze a Moldovai Köztársaság legtöbb városával és falujával, Ukrajnában , Oroszországban , Romániában , valamint néhány más kelet- és nyugat-európai országgal.

Történelem

Már a forradalom előtt , 1909 -ben kísérletet tettek egy elővárosi buszjárat megszervezésére Kisinyovban. A szervező egy nagybirtokos, M. Suruchan volt, aki garázst épített Kisinyovban. A szállítást átalakított fehér teherautókon végezték. A viteldíj személyenként 25 kopejkába került (a taxisok 50 kopijkát vettek ugyanarra a távolságra), ami a taxisokkal való küzdelemhez vezetett a befolyási övezetekért [1] . Hivatalosan a chisinaui busz története 1946 márciusában kezdődött . A városnak nagy szüksége volt a közlekedésre, a villamosgazdaságot a visszavonuló náci csapatok tönkretették, és hosszas helyreállítást igényelt. Ezért a város buszjáratot vezetett be a ZIS-154-es buszokon . A vonalakon 1955-ig 40 darab ZIS-155 és PAZ-651 típusú személygépkocsi közlekedett a városban, az utasforgalom évi mintegy 6 millió főt tett ki [2] . 1961 -ben 12 buszjárat közlekedett a városban [3] :

1972 - ben már 21 buszjárat közlekedett a városban [4] . Az útvonalakon a LAZ-695-ös buszok közlekedtek , később a LiAZ-677-esek kezdtek megérkezni a városba .

Az 1980-as években a chisinaui városi buszhálózat gyorsan fejlődött. 1983- ban 32 buszjárat [5] közlekedett , összesen 415 kilométer hosszúságban Chisinau utcáin. A vonalon naponta 258 busz közlekedett. A város utasforgalma évi 107 millió utas volt. 1961 és 1982 között a személyszállítás volumene Chisinauban ötszörösére nőtt. A városi autóbuszok flottáját felváltották az akkori új magyar autók , Ikarus-260 és Ikarus-280 [2] .

Az 1980-as évek második felében új buszjáratokat vezettek be. Sok útvonal nem sokáig létezett, nem került fel a közlekedési térképekre, az útvonalukról szóló információkat nem őrizték meg.

Jelenlegi állapot

Az 1990-es években a városi buszjáratok nagy részét bezárták, a városi taxi rohamos fejlődése miatt , megkettőzve a régi buszjáratokat [6] . 2004 - re már csak 180 autó volt a városi flottában, ebből mindössze 125 autóbusz volt üzemképes, és ezek mintegy fele már kimerítette erőforrásait. Naponta csak 80-85 busz járt a vonalon. 2004-ben 50 db LiAZ-5256.25A típusú autóbuszt vásároltak a városi tömegközlekedés igényeire [7] . Ez lehetővé tette a város egyes buszjáratainak helyreállítását, különösen a 3-as, 5-ös és 16-os járatokat [6] . 2006- ban a város MAN Lion's Classic buszokat vásárolt Németországból [8] . 2010 nyarától 89-től 99-ig autóbusz vonult ki Chisinau utcáin [9] . Ugyanezen év decemberében a tömegközlekedési és kommunikációs osztály vezetője, Veaceslav Cerne Dorin Chirtoaca chisinau polgármesterének kérésére nyilatkozatot tett , amelyben elmondta, hogy a városnak szükséges 250 buszból jelenleg csak 108 autó szállhat be a sorba. Szólt arról is, hogy az utasforgalom növekedése felé mutató változása miatt egyes útvonalakon optimalizálni kell őket [10] . Jelenleg 29 buszjárat közlekedik a városban [11] . Csak 4 tisztán városon belüli útvonal van – ezek a 3-as, 5-ös, 16-os és 23-as útvonalak. A városi buszok közül kettő a Chisinau repülőtérre indul ("A" és 65-ös, a közelben elhaladva). a terminál épülete). A többi útvonal elővárosi. A legtöbb chisinaui buszjárat a központi piacról indul ( a város központi buszpályaudvara mellett található ). Az alábbiakban a 2018-as nyári útvonalak láthatók.

2017 óta az „A” autóbuszjárat megszűnt, helyette a 30-as trolibusz jár.

Útvonalak

Intercity busz

A 20. század elején az első kísérletet a Chisinau és a közeli falvak közötti közlekedés megszervezésére Suruchan kereskedő tette 1909 -ben [1] . A mozgalom már 1926 -ban megindult Besszarábiában, amely akkor még Romániához tartozott. Két fő útvonal volt: Chisinau - Orhei és Chisinau - Hincesti . Az 1930 -as évek elején új buszvonalat nyitottak Chisinau - Straseni - Calarasi [2] . A helyközi buszközlekedés fő fejlesztése a Nagy Honvédő Háború után következett be. 1974 - ben megnyílt a város központi buszpályaudvara , ahonnan elővárosi és helyközi járatok indultak. 1982 - ben a központi buszpályaudvar kirakodása érdekében megnyitották a Déli buszpályaudvart (jelenleg Chisinau Déli buszpályaudvara). A Chisinau buszpályaudvarokról induló helyközi vonalakon az utasforgalom 1984-ben elérte az évi 9,5 millió főt [2] . 2005 - ben megnyílt az új Északi autóbusz-pályaudvar , amelyre a központi autóbusz-pályaudvarról 350 járat került át. A nemzetközi és távolsági helyközi járatok nagy része az északi és a déli autóbusz-pályaudvarra került át, jelenleg a Központi Autóbusz-pályaudvar elsősorban elővárosi járatokat üzemeltet Moldova és Dnyeszteren túli városokba és falvakba, valamint számos nemzetközi járatot Oroszország és Románia városaiba. Chisinaut jelenleg autóbusz köti össze a legtöbb moldovai településsel, valamint más országok településeivel. Különböző osztályú kényelmes buszokat használnak, mint például a Setra , Mercedes-Benz , MAN , Neoplan , Ikarus és mások.

•  Ukrajna :Kijev,Odessza,Jalta,Szimferopol,Uman,Izmail,Poltavaés mások;
•  Románia :Bukarest,Iasi,Kolozsvár,Konstancaés mások;
•  Oroszország :Moszkva,Szentpétervár,Stary Oskol,Krasznodarés mások;
•  Fehéroroszország :Minszk
•  Csehország :Prága,Pilsen,Karlovy Vary
•  Németország :Bremen,Pforzheim
•  Görögország :Athén
•  Bulgária :Szófia

Jegyzetek

1. ↑ 2 _ _
2. ↑ 1 2 3 4 Kisinyov. Enciklopédia (Chisinau, A Moldvai Szovjet Enciklopédia fő kiadása, 1984)
3. ↑ „Kishinev” címtár, 1961-es kiadás
4. ↑ "Chisinau" címtár, 1972-es kiadás
5. ↑ Weboldal "Chisinau", "Közlekedés" rovat . Letöltve: 2011. július 5. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 30.. (határozatlan)
6. ↑ 1 2 Chisinau tömegközlekedése (elérhetetlen kapcsolat) . Hozzáférés dátuma: 2011. július 5. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 31.. (határozatlan) 
7. ↑ Chisinau 2004-ben 50 LiAZ buszt vásárol a RusAvtoPromtól 3,5 millió dollár értékben. Archív másolat 2014. április 24-én a Wayback Machine -en // MFD.RU webhely, 2004.03.19.
8. ↑ Buszok - Németországból, trolibuszok - Ukrajnából 2016. szeptember 21-i archív példány a Wayback Machine -en // "Economic Review" weboldal 2011. június 30-i archív példány a Wayback Machine -n , 2006.01.13.
9. ↑ Kevesebb busz és trolibusz lesz Kisinyovban és a külvárosokban // Komsomolskaya Pravda webhely Archív példány 2020. május 10-én a Wayback Machine -nél , 2010.04.06.
10. ↑ Chisinauban hiány van a tömegközlekedésben 2012. június 9-i archív példány a Wayback Machine -en // Weboldal [1] 2011. június 28-i archív példány a Wayback Machine -n , 2010.12.27.
11. ↑ Városi közlekedés Kisinyovban. Buszok archiválva 2010. december 1-én a Wayback Machine -nél // Terra Site - Moldnet Terület Archivált 2015. április 18-án a Wayback Machine -nél

Linkek

• Buszjáratok Chisinauban Archiválva : 2010. december 1. a Wayback Machine -nél
• A chisinaui busz történetének szentelt fórum