R5D baleset Auckland közelében

Katasztrófa Auckland közelében

Az amerikai haditengerészet Douglas R5D
Általános információ
dátum 1956. február 17
Idő 13:45
karakter Hegyi ütközés
Ok A személyzet hibája
Hely Niles Canyon , 3,5 mérföldre (5,6  km -re ) északra Niles -től , Alameda ( Kalifornia , USA )
Repülőgép
Modell Douglas R5D-2 Skymaster
Repülőszázad 152. haditengerészeti szállítószázad
Repülőszázad Egyesült Államok tengerészgyalogság
Indulási pont El Toro , Santa Ana
Rendeltetési hely Alameda
Repülési USAF116
Táblaszám 39116
Kiadási dátum 1944. június
Utasok 35
Legénység 5
halott 40 (mind)
Túlélők 0

Az Oakland melletti R5D-baleset a tengerészgyalogság Douglas R5D-2 Skymaster szállítórepülőgépének légi balesete , amely 1956. február 17-én, pénteken történt Oakland környékén , 40 ember halálát okozva.

Repülőgép

Az 18331-es sorozatszámú Douglas C-54-B-5-DO (eredeti modelljelölés) 1944 júniusában készült, és eredetileg 43-17131 regisztrációs számmal rendelkezett, mivel az Egyesült Államok légierejének szánták . A légierőhöz azonban nem került, hanem R5D-2 modellre frissítették, és június 30-án átkerült a flottához, ahol megkapta a 39116-os farokszámot (Bureau). 1946. július 16-án a bélés a farok alatt. Az N88815 számú járatot az Eastern Air Lines polgári légitársaság kezdte üzemeltetni , de 1951-ben ugyanezen a számon visszatért a flottához [1] . A rendelkezésre álló adatok szerint az incidens idején a 39116-os tábla a tengerészgyalogság 152. tengerészgyalogos-szállító osztagához tartozott székhelye az Toro Air Base ) [2] .

Crew

A repülőgép személyzete öt főből állt [2] :

Katasztrófa

Azon a napon a személyzetnek egy rövid repülést (hívójel - USAF116 ) kellett volna végrehajtania a ( Santa Ana melletti ) El Toro légibázisukról Alameda légibázisra ( Auckland közelében ). A Camp Pendleton bázisról ( San Diego közelében) összesen 34 tengerészgyalogos tartózkodott utasként, akiknek ezután Hawaiira kellett szolgálniuk, valamint egy másik tengerészgyalogos, aki szabadságot kapott, és most meglátogatta rokonait. San Diegóban , Franciscoban [2] .

Fél óra telt el az indulás óta, amikor 13:42-kor Watson parancsnok jelentést tett az aucklandi irányítóközpontnak az alamedai célrepülőtér megközelítéséről, és miután megkapta az engedélyt, ereszkedni kezdett. A térségben ekkor alacsony volt a felhőzet és szitáló gyenge eső. A rossz látási viszonyok miatt a pilóták a hegylánccal párhuzamosan próbáltak leereszkedni, nem sejtve, hogy valójában a Niles - . Aztán 13:45-kor Douglas 1300 láb (400  m ) magasságban és 5,6  km -re északra Niles ( Alameda megye ) a Sunol-gerinc (Sunol-gerinc) lejtőjébe csapódott. Az autó az ütközés hatására felrobbant, majd kigyulladt és legurult a lejtőn, 300 yardon (270  méteren ) szórva szét a törmeléket. Egy órával később a mentőszolgálatok megérkeztek a baleset helyszínére, de a fedélzeten tartózkodó mind a 40 ember (35 utas és 5 legénység) meghalt [2] [3] .

Okok

A tengerészgyalogság vizsgálóbizottságot rendelt ki, amely a vizsgálatot követően arra a következtetésre jutott, hogy a repülőszemélyzet volt a katasztrófa okozója, mivel nem bírta a kialakult megközelítési mintát, eltért a rádiójeladótól és süllyedést hajtott végre. a megállapított eljárások megsértése [3] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. A Bua39116 (Amerikai Egyesült Államok haditengerészete) C-54-B-5-  DO regisztrációs adatai . PlaneLogge. Letöltve: 2015. június 17. Az eredetiből archiválva : 2016. március 10.
  2. 1 2 3 4 A Douglas R5D-2 tengerészgyalogság összeomlása  . Repüléstörténetet és kalandokat kínálunk első kézből!. Letöltve: 2015. június 17. Az eredetiből archiválva : 2015. május 7..
  3. 1 2 ASN Repülőgépbaleset Douglas R5D-2 (DC-4) 39116 Niles  , CA. Repülésbiztonsági hálózat . Hozzáférés dátuma: 2015. június 17. Az eredetiből archiválva : 2015. március 21.