| Katasztrófa Sacramentóban | |
|---|---|
| A 2002-ben felállított emlékmű a katasztrófa áldozatainak | |
| Általános információ | |
| dátum | 1972. szeptember 24 |
| Idő | 15:24 |
| karakter | kifutópálya túlfutás |
| Ok | pilóta hiba |
| Hely | Sacramento Airport , Sacramento , California , USA |
| Koordináták | 38°31′16″ é. SH. 121°29′57″ ny e. |
| halott | 22 (a földön) |
| Sebesült | 1 (a repülőn) + 27 (a földön) |
| Repülőgép | |
| Canadair Sabre, hasonló a lezuhanthoz | |
| Modell | Canadair Sabre |
| Légitársaság | Spektrum levegő |
| Indulási pont | Sacramento |
| Rendeltetési hely | Auckland |
| Táblaszám | N275X |
| Utasok | 0 |
| Legénység | egy |
A Canadair Sabre-baleset Sacramentóban egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 1972. szeptember 24- én történt . A Canadair Sabre Mk magánrepülőgép . A Richard Bingham által irányított 5 lezuhant a Golden West Sport Aviation Air Show -nak otthont adó sacramento repülőtérről . A gép a Farrell's Ice Cream Parlor fagylaltozóba zuhant . 22-en meghaltak és 28-an megsérültek (a pilótával együtt).
A lezuhant repülőgép egy Canadair Sabre egymotoros sugárhajtású vadászrepülőgép volt, N275X lajstromjellel és 1065-ös sorozatszámmal. 1954-ben a Kanadai Királyi Légierő számára építették. 1961-ben kivonták a forgalomból, és tartós raktárba helyezték. 1971-ben adták el az Egyesült Államoknak, és ugyanabban az évben vásárolta meg a Spectrum Air, Inc.. a kaliforniai Novatoból [1] [2] .
A katasztrófa 1972. szeptember 24-én, 15 óra 24 perckor következett be [1] . A Canadair Sabre nem tudott kellő magasságot elérni a Sacramento repülőtérről való felszállás során, amely a Golden West Sport Aviation Air otthont . A szemtanúk szerint a repülőgép orra túlságosan fel volt emelve. A Sabre időnként halálos, veszélyes felszállási kezelést mutat, ha az orra idő előtt elhagyja a kifutópályát. A kezelésnek ezt a jellemzőjét az 1950-es évek eleje óta általánosan elismerték [3] .
A gép lecsúszott a kifutópályáról, földtöltésnek csapódott és áttört egy hálós kerítést. A két külső szárny alatti üzemanyagtartály elrepedt és kigyulladt a védőkorláttal való ütközéskor, hatalmas tűzgolyót létrehozva. A gép továbbhaladt a Freeport Boulevardon, egy mozgó járműnek ütközött, és 1240 km/órás sebességgel a Farrell's Ice Cream Barlor-nak csapódott [4] . A kávéban a „Sacramento 49ers” utánpótlás labdarúgócsapat játékosai voltak [ 5] .
22 ember halt meg, köztük 12 gyermek [6] . Közülük ketten életüket vesztették egy autó-repülőgép ütközésben a Szabadkikötő körúton. A katasztrófa sokkal több emberéletet követelhetett volna, ha a külső üzemanyagtartályok felszakadtak volna a fagylaltozóval való ütközéskor, vagy ha a sugárhajtás nem lassít le, miután a kávézó előtt parkoló járművekbe ütközött [7] . 28-an megsérültek [2] , köztük a repülőgép pilótája, Bingham - láb- és kartörést kapott [8] .
Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testülete arra a következtetésre jutott, hogy a balesetet a pilóta hibája mivel nincs tapasztalat a sugárhajtású repülőgép repülésében. Bingham kevesebb mint négy órán keresztül repült a Canadair Saberrel. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal megváltoztatta a volt katonai repülőgépek sűrűn lakott területek feletti repülésének szabályait, és megkezdte az ilyen repülésekre vonatkozó külön engedélyek kiadását. Szigorították a pilótákkal szemben támasztott követelményeket is: megkövetelték a repülőgépgyártó vagy a katonaság ellenőrzését, a fel- és leszállásokat pedig egy ellenőrnek kellett megfigyelnie a képesítés megerősítéséhez [9] .
2002-ben emlékművet építettek a baleset helyén (ma a Freeport Square bevásárlóközpont része), amelyet 2003 márciusában szenteltek fel. 2012-ben 40 éves jubileumi istentiszteletet tartottak a baleset áldozatainak tiszteletére [8] .
| |
|---|---|
| |
| |