| A UPS Airlines 006-os járata | |
|---|---|
| Repülési minta 006 | |
| Általános információ | |
| dátum | 2010. szeptember 3 |
| Idő | 15:41 UTC |
| karakter | Összeomlás közeledéskor |
| Ok | F-NI (tűz a fedélzeten) |
| Hely | 16,7 km a Dubai repülőtértől , Dubai ( Egyesült Arab Emírségek ) |
| Koordináták | 25°05′53″ s. SH. 55°21′36″ K e. |
| halott | 2 (mind) |
| Repülőgép | |
| Lezuhant repülőgép 1 évvel és 10 hónappal a baleset előtt | |
| Modell | Boeing 747-44AF-SCD |
| Légitársaság | UPS légitársaságok |
| Indulási pont | Dubai ( EAE ) |
| Rendeltetési hely | Köln/Bonn , Köln ( Németország ) |
| Repülési | UPS 6 |
| Táblaszám | N571UP |
| Kiadási dátum | 2007. szeptember 21. (első járat) |
| Legénység | 2 |
| Túlélők | 0 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Boeing 747-es dubai lezuhanása egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 2010. szeptember 3-án , pénteken történt . A UPS Airlines Boeing 747-44AF-SCD teherszállító repülőgépe menetrendszerinti UPS 6-os járatot üzemeltetett a Dubai - Köln útvonalon , de 21 perccel a felszállás után erős füsttel tűz ütött ki a fedélzeten. A pilóták visszafordították a gépet Dubai felé, de a leszállási megközelítés során az égő gép a dubaji repülőtértől 16,7 kilométerre a földre zuhant és teljesen összeomlott. A fedélzeten tartózkodó mindkét pilóta meghalt [1] .
A Boeing 747-44AF-SCD ( lajstromszám: N571UP, sorozatszám: 35668, sorozatszám: 1393) 2007-ben jelent meg (az első repülést szeptember 21-én hajtották végre). Ugyanezen év szeptember 27-én átkerült a UPS Airlineshoz . Négy General Electric CF6-80C2B5FG01 bypass turbóventilátoros motor hajtja . A katasztrófa napján 1764 fel- és leszállási ciklust teljesített, és 9977 órát repült [2] [3] .
A UPS Flight 6 személyzete két pilótából állt [4] :
Mindkét pilóta a UPS Airlines bázisán dolgozott Anchorage -ban, Alaszkában .
2010. szeptember 3-án az N571UP fedélzetén lévő Boeing 747-44AF-SCD egy hongkongi repülés után megérkezett Dubaiba .
A UPS 6-os járata 14:51 UTC-kor szállt fel a dubaji repülőtérről a másodpilótával. Hamarosan a gép elhagyta az Egyesült Arab Emírségek irányítói zónáját és a bahreini irányítók irányítása alá került .
15 óra 12 perckor tűzriadó megszólalt a repülőgép fedélzetén. 15:15-kor a személyzet tüzet jelentett a fedélzeten, és kényszerleszállást kért (a gép ekkor Dubaitól 120 kilométerre nyugatra volt). Bár a diszpécser felajánlotta, hogy leszáll a dohai repülőtéren ( Katar ), a pilóták úgy döntöttek, hogy visszatérnek Dubaiba [5] .
A pilótafülkében erős füst miatt a személyzet nem tudott átváltani a dubai irányítók frekvenciájára. A parancsnoknak problémái voltak az oxigénmaszkjával, le kellett oldania és elhagynia az ülést, hogy pótmaszkot vegyen, de nem tért vissza (valószínűleg elájult). Az irányítók utasították a pilótafülkében maradt másodpilótát, hogy szálljon le a dubai repülőtér 12L számú kifutóján, de nem sikerült kioldani a futóművet, és a gép 15:27-kor túl magasan repült a kifutópálya felett , és továbbment a második kör.
Az irányító balra kanyarodást javasolt a Sharjah repülőtérre (095° irány), de a másodpilóta az erős füst miatt jobbra fordult (195° irány). UTC 15:41-kor a UPS 6-os járata enyhe szögben a földbe zuhant egy lakatlan területen, 16,7 kilométerre a dubaji repülőtértől az E 311 -es autópálya és az Al Ain Highway között (a folyamat során majdnem elérte a Dubai Szilícium-völgyet ). A gép először a jobb szárnyával beleakasztotta a talajba, majd egy rétegben a földre zuhant, és néhány métert végigcsúszva teljesen összeomlott. A fedélzeten tartózkodó mindkét pilóta meghalt [6] .
Az Emirates General Aviation Administration (GCAA) az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testületének (NTSB) részvételével vizsgálatot folytatott a UPS 6 járatának balesetének okaira vonatkozóan .
A nyomozás zárójelentése 2013. július 24-én jelent meg.
A jelentés szerint a UPS 6-os járat fedélzetén keletkezett tüzet (feltehetően) a 81 000 lítium akkumulátort tartalmazó rakomány tartalmának spontán égése okozta (az akkumulátor típusát és házát a jelentés nem tartalmazza). mint más lítiumelemeket tartalmazó cikkek [7] .
A UPS Airlines 006-os járatának balesete az Air Crash Investigation című kanadai dokumentumfilm-sorozat 15. évadában szerepel a Deadly Delivery című epizódban .
| |
|---|---|
| |
| |