| Karshi-Khanabad | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qarshi Xonobod | ||||||||||
| IATA :– ICAO : UTSL | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | katonai | |||||||||
| Ország | Üzbegisztán | |||||||||
| Elhelyezkedés | Kashkadarya régió | |||||||||
| Operátor | Üzbegisztán légiereje | |||||||||
| NUM magasság | +416 m | |||||||||
| Időzóna | UTC+5/+5 | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
Khanabad ( Karshi , üzbég Qarshi Xonobod aeroporti ) egy katonai repülőtér Khanabad faluban , Üzbegisztán Kashkadarya régiójában , 10 km - re keletre Karshi városától .
A repülőteret 1954-ben építették a Szovjetunió hadügyminiszterének 1950. 12. 23-i, a légvédelmi repülés befogadására vonatkozó utasítása alapján. 1954 novembere és 1992 májusa között a 735. légvédelmi vadászrepülőezred székhelye volt a repülőtéren , amely a koreai háború után MiG-15 , MiG-17 , Szu-9 , MiG-23M repülőgépekkel érkezett , légvédelmet teljesítve. feladatokat. 1981 -ben átnevezték a MiG-23 repülőgépeken működő 735. vadászbombázó repülőezredet, 1984-ben pedig a 735. bombázórepülőezredet a Szu-24- es repülőgépeken .
1980. július 2. és 1989. január 2. között az ezred részt vett az afganisztáni harcokban, a haderő egy részét a Kakaydy repülőtéren támasztva . 1992 januárjában, a Szovjetunió összeomlása után az ezredet Üzbegisztán fennhatósága alá helyezték.
1984 tavaszán (április 7. és május 11. között) a 200. gárda nehézbombázó repülős Bresti vörös zászlós ezredét és a 251. gárda nehézbombázó repülőezred egyik századát Belaja Cerkovból áthelyezték a repülőtérre, hogy megsemmisítésre irányuló harci feladatokat hajtsanak végre. célpontok az Afganisztáni Demokratikus Köztársaság területén . Április 18-án egy harci küldetést tűztek ki célpontok eltalálására a dushmanok által elfoglalt területen. Az időjárási viszonyok miatt a Tu-16-os felszállását április 20-án 4.44-re halasztották. A repülést nehéz meteorológiai körülmények között hajtották végre, a bombázást 9000 m magasságból hajtották végre, a célterületen az ellenintézkedéseket légvédelmi fegyverek biztosították. Ez volt az egyik legmasszívabb Tu-16-os rajtaütés a mudzsahed bázisokon. Április 21-én 6 óra 30 perckor a legénység újabb bombacsapást mért hét célpont ellen ugyanazon a területen. A bombákat 1500-2000 m magasságból, jó látási viszonyok között dobták le, és eltalálták a kitűzött célokat, amit Tu-16R repülőgépről végzett objektív irányítás rögzített . Összesen 334 FAB-500, 464 FAB-250, 320 OFAB-250 [1] bombát használtak el két bevetés során .
2001 és 2005 között a repülőteret az Egyesült Államok légierejének bázisaként használták .
Nem sokkal a 2001. szeptember 11- i támadások és az Egyesült Államok égisze alatt működő "globális terrorellenes koalíció" létrehozása után a bázist átadták az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának az afganisztáni műveletek légi támogatása , élelmiszerellátás és katonai támogatás céljából. felszerelés az amerikai csapatok számára.
A 2001. október 7-én aláírt kétoldalú megállapodás értelmében itt telepített C-130-as katonai szállítórepülőgépből , mintegy tíz Black Hawk helikopterből és mintegy 1500 katonai személyzetből álló századot telepítettek Üzbegisztánba .
Az Egyesült Államok ténylegesen újjáépítette a repülőteret, és évi 10 millió dollárt fizetett a bázis használatáért, Üzbegisztán pedig az Egyesült Államok egyik legfontosabb partnere volt Közép-Ázsiában . Az objektum nagyon drága volt a Pentagon számára – csak 2004-ben 163 millió dollárt költöttek a bázisra [2] .
Miután az Egyesült Államok felszólította Üzbegisztán hatóságait, hogy folytassanak le független vizsgálatot a májusi andizsáni események kapcsán , 2005 júliusának elején , a Sanghaji Együttműködési Szervezet csúcstalálkozóján nyilatkozatot fogadtak el, amelyben felszólították az Egyesült Államokat, hogy fontolja meg a folytatás célszerűségét. az amerikai hadsereg jelenléte Kirgizisztánban és Üzbegisztánban.
2005. július 29-én az üzbég külügyminisztérium bejelentette, hogy az amerikaiaknak hat hónapon belül el kell hagyniuk a bázist. Augusztus végén Üzbegisztán Szenátusa (a parlament felsőháza) törvényi formát adott ennek a határozatnak. Az elfogadott dokumentum megjegyezte, hogy a Szenátus "nem lát okot arra, hogy kiterjesszék az Egyesült Államok légierejének bázisának működését Üzbegisztán területén". A közlemény emlékeztet arra, hogy „a repülőteret az Egyesült Államok biztosította a 2001-ben aláírt megállapodás alapján afganisztáni kutatási és mentési, valamint humanitárius műveletekhez. Üzbegisztán teljesítette kötelezettségeit, de az Egyesült Államok nem térítette meg a környezeti károk költségeit.”
2005. október 5- én az Egyesült Államok Szenátusa jóváhagyta azt a módosítást, amely megtiltja 23 millió USD adósság törlesztését Üzbegisztánnak a Karshi-Khanabad bázis használatáért a 2006-os pénzügyi évben, 2003 januárja és 2005 márciusa között.
2005 októberében Condoleezza Rice amerikai külügyminiszter, aki Kirgizisztánba látogatott , megállapodott Kurmanbek Bakiyev elnökkel , hogy az amerikai kontingenst Üzbegisztánból a kirgizisztáni Manas légitámaszpontra helyezi át.
2005. november 21- én hagyta el az utolsó amerikai gép a légibázist.
2006 óta az orosz csapatok a bázist a fegyveres erők gyors felépítésére és bevetésére kezdték használni Közép-Ázsiában Üzbegisztánnak a Kollektív Biztonsági Szerződés Szervezetébe (CSTO) való visszatérése kapcsán.
2012. június 28- án Üzbegisztán felfüggesztette tagságát a CSTO-ban. A bázist kizárólag az üzbég légierő használja .
| Üzbegisztán repülőterek | |
|---|---|
| Nemzetközi | |
| Helyi |
|
| Katonai repülőterek | |