Ez a cikk az Egyesült Királyság vasúti közlekedésének történetét bemutató sorozat része
A vasúti közlekedés története Nagy-Britanniában 1923-1947 között – az 1920 -as években az utak közötti verseny fokozódását, a 160 km/h-s sebességet elérő nagysebességű gőzmozdonyok megjelenését és fejlődését, a II .
Ebben az időszakban az ország vasúti infrastruktúráját főként a négy nagy brit vasúttársaság irányította : Great Western Railway , London, Midland and Scottish Railway , London and North Eastern Railway , Southern Railway .
Az első világháború alatt az Egyesült Királyság vasúthálózatát a Brit Hadihivatal Ellátási és Szállítási Igazgatósága vette át. Ez megmutatta az útkezelés előnyeit kevesebb vasúti társasággal. A háború után egyetértés született, hogy a vasúthálózat fejlesztését az új körülmények között kell folytatni.
1921 - ben elfogadták a vasúti törvényt , amelynek értelmében a korábban létező több száz vasúttársaság szinte mindegyike beolvadt négy új társaságba: Great Western Railway (GWR), London, Midland and Scottish Railway (LMS), London és North . Keleti Vasút (LNER), Déli Vasút (SR).
Néhány vasútvonal ezen a társuláson kívül maradt. A Big Four nem tartalmazta a közös vasút által üzemeltetett utakat .
| A vasúti közlekedés története Nagy-Britanniában | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Európai országok : A vasúti közlekedés története | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek |
|
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| 1 Többnyire vagy teljes egészében Ázsiában, attól függően, hogy hol húzzák meg Európa és Ázsia határát . 2 Főleg Ázsiában. | |