| IP-21 | |
|---|---|
| Típusú | harcos |
| Fejlesztő | OKB 21 |
| Gyártó | Sólyom |
| Főtervező | M. M. Pashinin |
| Az első repülés | 1940. július 11 |
| Állapot | nem működtetett |
| Előállított egységek | 3 |
Az I-21 ( IP-21 ) egy 1930 -as évekbeli szovjet vadászrepülőgép , amelyet az I-16 helyettesítésére terveztek . Az IP-21 a Szovjetunió légierejének korszerűsítési programja keretében épült 1938/ 1939 - ben , de nem érte el a gyártási szakaszt. A repülőgépet az OKB 21-ben fejlesztették ki Gorkijban (ma Nyizsnyij Novgorod).
Mihail Mihajlovics Pashinin , a gorkiji 21 - es légiközlekedési üzem vezető tervezője az IP-21-et konzolos, alacsony szárnyú faszárnyként fejlesztette ki, enyhén söpört konzolokkal . A kabint viszonylag hátrébb helyezték. A repülőgépet 7000 méteres tengerszint feletti magasságban 1210 kW teljesítményű M-107 hajtóművel kellett felszerelni . De hiánya miatt egy gyengébb M-105P-t kellett telepíteni . Az IP-21 az elavult I-16 radikális korszerűsítése volt M-105 vízhűtéses repülőgép-hajtóművel, oly módon, hogy a 21. számú üzemben gyártott I-16 alkatrészek 60-70%-a felhasználható legyen. az I-21-hez. Az I-21-en az I-180-as sorozatgyártásának bevetésének rovására folytak a munkálatok . [1] :436
Az IP-21 első repülésére 1940. július 11 -én került sor (P. V. Fokin tesztpilóta). 1940. augusztus 18- án a repülőgépet Tushinóban egy légi felvonuláson mutatták be , majd állami teszteknek vetették alá, amelyek az 1940 -es években fejeződtek be . Az IP-21-et kritizálták hosszirányú stabilitása és nagyon magas leszállási sebessége miatt. Az 1940 októberében készült második prototípuson a hosszirányú stabilitás hiányát kijavították. 1941 januárjában jelent meg a harmadik prototípus csökkentett szárnyfesztávolsággal (első repülés 1941. április 5- én). Az IP-21 harmadik példányát nem vitték át az állapottesztekre [2]
Végül úgy döntöttek, hogy a viszonylag nagy, 165 km/h-s leszállási sebesség miatt nem építik sorozatban az IP-21-et, mert frontális körülmények között a nagy kifutópályák használata nehézkes volt. Sőt, a sorozatgyártásban már voltak hasonló repülési és taktikai adatokkal rendelkező repülőgépek - Yak-1 , LaGG-1 / LaGG-3 .
| Lehetőségek | 2. prototípus | 3. prototípus |
|---|---|---|
| Koncepció | Harcos | Harcos |
| Szárnyfesztávolság | 11 m | 9,43 m |
| Hossz | 9 m | 8,73 m |
| Szárny területe | 15,8 m2 | ? |
| Súly | 2,670 kg | ? |
| Motor | M-105 | M-105 |
| Erő | 770 kW | 770 kW |
| Teljes sebesség | 488 km/h tengerszinten
573 km/h 5000 m magasságban. |
506 km/h tengerszinten
580 km/h 4.750 m magasságban. |
| plafon magasság | 10.600 m | ? |
| Fegyverzet | 23 mm-es VYa pisztoly ,
két 7,62 mm-es ShKAS |
23 mm-es VYa pisztoly,
két 7,62 mm-es ShKAS |
| Legénység | 1 személy | 1 személy |