| Német Dunai Flottilla | |
|---|---|
| Létezés évei |
1915-1918 , 1938-1945 _ _ _ _ |
| Ország |
Német Birodalom , náci Németország |
| Tartalmazza |
Kaiserlichmarine (1915-1918) , Kriegsmarine (1938-1945) |
| Funkció | harcok a folyón, aknaseprő szolgálat, kísérőszolgálat |
| Részvétel a | |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok |
Helmuth von Mücke , Fritz Petzel , Anselm Lautenschlager |
A német Dunai Flotilla ( német Donauflottille ) egy német folyami haderő a Dunán és mellékfolyóin, amely két világháborúban vett részt.
Az első világháború idején a Duna kiemelt fontosságúvá vált a központi hatalmak számára ; a folyó Németország , Ausztria-Magyarország és Bulgária (1915 őszén lépett be a háborúba) területén átfolyt , ami lehetővé tette - Szerbia veresége után - egy egységes szállítási útvonalat, amely többek között Törökországba vezet. . A folyó jelentősége meghatározta az ellenségeskedés lefolyását.
A Dunán Ausztria-Magyarország rendelkezett a legerősebb flottillával , amelynek nem volt komoly ellenfele (Bulgária és Románia semleges maradt, Szerbiának nem volt folyami hadereje, Oroszország csak 1915. március végére tudott mozgósított hajókból rögtönzött flottlát létrehozni. 14 gőzösből , 40 vontatóhajóból , 40 bárkából és 28 pontonból ), így a német haditengerészeti parancsnokság kevés figyelmet fordított erre a folyami színházra, jogot adva a szövetségesnek az aktív hadműveletek végrehajtására. A folyó háborúja során azonban Németország jelentős, más érdekelt osztályoknak alárendelt erőket alakított ki.
A Vasúti Parancsnokság (Feldeisenbahnshef, FECH) saját hajócsoportot hozott létre , amely szállítással foglalkozott és gondoskodott a hidak védelméről és a hajózás biztonságáról. Emellett a űrtartalom növelésére külön Központi Beszerzési Társaságot (Zentralen Einkaufs-Genossenschaft) hoztak létre, amely hajók (főleg vontatóhajók) vásárlásával foglalkozott a dunai kiszolgáláshoz. 1916-ban a haditengerészeti parancsnokság ennek ellenére létrehozta a dunai félflottillát (Donau Halbflottille), amely a bajor Lloyd társaság, a Sava és Maritsa egykori gőzhajóit fegyverezte fel.
Németország fő harci ereje a Dunán az Önkéntes Harchajók Hadtestének (Freiwilliges Motorboot-Korps, 1916 decemberétől Kaiserliches Motorboot-Korps néven) hajói voltak. 1916. április 3-án a más folyókról a Dunára áthelyezett hadtesthajók megalakították a Német Dunai Flottillát (Deutsche Donauflottille), amely már ugyanazon év május 21-én átkeresztelte a Német Birodalmi Dunai Harci Hajó Flottillát (Kaiserlich deutsche Motorbootsflottille auf der Donau). 1918 szeptemberében a haderőt ismét a Dunai Flottilla Járőrhajóinak Parancsnokságává (Kommando der Donauwachtbootsflottille) nevezték el. Az Önkéntes Hadtestet a porosz hadügyminisztérium hozta létre a hadsereg támogatására tavakon, folyókon és part menti vizeken, és különböző magánszemélyek tulajdonában lévő, de egy korábbi tengerésztiszt parancsnoksága alatt álló hajókból állt.
Az első hadművelet, amelyben az Önkéntes Hadtest hajóinak részt kellett venniük, az 1915-ös őszi offenzíva volt Szerbia ellen, amelyet Németország, Ausztria-Magyarország és Bulgária közös erői szerveztek. A galwitzi 11. hadsereg dunai alakulatainak átkelését 14 hajónak kellett volna biztosítania . Belgrád elfoglalása lehetővé tette a Duna felhasználását Törökország ellátására.
Az aktív ellenségeskedés 1916. augusztus végén, Románia háborújába való belépésével folytatódott. Az Osztrák-Magyar Dunai Flottillával együtt működött az Önkéntes Hadtest legerősebb alakulata , a Weichsel páncéloshajó . Szeptember 29-én az Inn és a Sava monitorokkal , a Visa, Barsh és Chuka ágyús csónakokkal közösen a páncélos hajó részt vett a romániai Korabiya kikötőben lezajlott razziában , ahol a pályaudvar raktárait lőtték és megsemmisítették. vagy elfogott orosz hajókat és uszályokat. A román hadjárat végén, az év végére az Önkéntes Testület hajói különböző területeken vettek részt a dunai járőrözésben. A hadtesthajók is részt vettek az utolsó dunai csatákban. November 10-én a Weichsel hiábavaló kísérletet tett, hogy megzavarja a francia hadsereg átkelését Ruse -nál , ami után parancsot kaptak az összes német hajó elsüllyesztésére: november 11-én a nap közepén a Weichselt lerombolták. Összesen 24 német hajót elsüllyesztettek, 6 pedig víz nélkül maradt Brailában .
Az 1938-as osztrák anschluss után Linzben a Haditengerészeti Parancsnokság (Oberkommando der Kriegsmarine) parancsnoksága alatt újra létrehozták a Duna Flottillát . Az egykori osztrák flottilla hajóira és csónakjaira épült , amelyek közül a legerősebb egység eredetileg a Birago ágyúhajó volt (az osztrák-magyar flottilla egykori Chukája, tulajdonképpen egy 1914-1916-ban épült nagyméretű páncélos csónak). 1920-1929 között a magyar dunai flottilla egy része Siófok néven szerepelt; 1938. október 7-én már kiűzték és Linzben leszerelték. A flotilla harci hatékonyságának növelésére új típusú folyami hajókat fejlesztettek ki: 1938-39-ben. épített 5 db polgári csónak típusú FHR csónakos aknavető és 12 db FR hajós aknavető, 6 db folyami torpedóhajó építésével kezdték meg (1939 nyarán döntöttek úgy, hogy a módosított páncéloshajó-konstrukció szerint, új PM elnevezéssel kiegészítik őket ), de a háború kitörésével az építési megrendelést törölték . 1939-ben pedig a német flottillát feltöltötték az egykori csehszlovák folyami erők egységeivel (Masaryk elnök páncélos lövegcsónak, két új folyami aknavető, több aknahajó és egyéb hajók). Ilyen rögtönzött kompozícióban szállt be a háborúba a német dunai flottilla. Kezdetben nem terveztek aktív ellenségeskedést a Duna-vidéken, majd 1940 tavaszán a flottilla nyugatra "költözött", ahol a Belgium , Hollandia és Franciaország elleni hadjárat előkészületei folytak . 1941 áprilisában a flottilla ismét a Dunán támaszkodott, délkeleten a tengernagyhoz (Admiral Südost) és a romániai haditengerészeti misszió vezetőjéhez (Chef (1941.4.5-től – Befehlshaber) der Deutschen Marinemission in Rumänien) került.
Ősszel, a szovjet hadjárat kezdete után a Duna Flottilla erői a fekete-tengeri német hajócsoport bázisává váltak , 1942. január 2-án pedig a romániai haditengerészeti misszió vezetői posztját. átkeresztelték a Fekete-tenger tengernagyi posztját (Schwarzes Meer admirális). Az orosz hadjárat kezdetével a flottilla erői két fő feladatot láttak el: biztosították az olajszállítást a román mezőkről, és ellátták a német hadseregek déli szárnyát.
Az űrtartalom növelése érdekében nagyszámú hajót szállítottak belvízi úton a Dunára, és szükségprogramok keretében szervezték meg a szabványos vontatóhajók építését. 1944-ig 6 kis tengeralattjáró , 30 torpedócsónak, 23 bázis aknavető, 50 leszállóhajó , 26 tengeralattjáró vadász (egy kis kerítőhálóra épülő projekt, az ún. Kriegsfischkutter - KFK), 84 hosszú csónak , 113 tanker bárka 30 vontatóhajó, két lapátos gőzhajó, 2 jégtörő , 4 kotróhajó , 18 tengerre alkalmas csónak, összesen 55 000 tonna vízkiszorítással.
1943 júniusában a flottillát (hajószerkezetet) átszervezték. Létrejött a Fekete-tengeren működő 30. bázis aknavető flottilla (30. Räumbootsflottille) és a 30. kísérőflottilla (30. Geleitflottille); A dunai Vaskapu Csoport (Die Gruppe auf der Donau Eisernes Tor) lett az új Duna Flottilla.
A Duna-parti Csoport fő feladata továbbra is a belföldi szállítás biztosítása maradt. A probléma megoldása bonyolult volt 1944 tavaszán, amikor a szövetséges légiközlekedés hadjáratba kezdett a Dunán aknák lerakására. Ellenintézkedések hiányában a mágneses aknák képesek voltak megbénítani a folyó menti hajózást. Ezért úgy döntöttek, hogy létrehozzák a Dunai Aknamentesítési Felügyelőséget (Inspekteur Minenräumdienst Donau), amelynek parancsnoka Lautenschlager 1. rangú százados . Az ellenőrzés közvetlenül a déli haditengerészeti parancsnokságnak volt alárendelve (Marinegruppenkommando Süd – így 1941 júliusában átszervezték az Admirális délkeleti főhadiszállását).
1944 nyarán nagyszámú személyszállító hajót és vontatóhajót mozgósítottak, amelyeket aknavetőkké alakítottak át; hajók, valamint speciális aknavető repülőgépek megkezdték a harcot az aknafenyegetéssel. Kiépült a megfigyelő rendszer is. Ezek az intézkedések lehetővé tették a hajózás többé-kevésbé hatékony védelmét az aknaveszély ellen.
Románia 1944. augusztusi veresége oda vezetett, hogy a Fekete-tengeren tartózkodó német haditengerészeti erők nagyszámú hajóját és hajóját elvágták a Duna alsó részén. A hajók összekötését Paul-Willi Zieb ellentengernagy , a fekete-tengeri hajóépítő vállalkozások korábbi vezetője irányította. Elvonulást szervezett fel a Dunára. Szeptember elején az alakulat elérte a Vaskapu alatti Prahovo -t, amelyet már szovjet csapatok is megszálltak. Itt különböző becslések szerint 150-200 hajót öntött el a víz, a legénység és az utasok tovább haladtak a német egységek felé. A jelentős veszteségek ellenére a Duna Flottilla továbbra is jelentős erőkkel rendelkezett, és aktívan részt vett a szovjet csapatokkal vívott harcokban. A flottilához tartoztak az S 86, S 89, S 92 és S 98 torpedónaszádok (Romániába szállítottak, szinte azonnal visszakerültek északra), az AT 912, AT 913, AT 914, AT 915, AT 916 és AT 917 ágyús csónakokat. (tüzérségi kompok, amelyeket eredetileg a fekete-tengeri csoportosulás megerősítésére terveztek).
A flottilla fő erőit utoljára 1945. január 1-jén csoportosították át, ekkor hozták létre az 1. és 2. dunai flottillát. A szovjet csapatok offenzívája arra kényszerítette a németek és a magyarok hajóit, hogy a Dunán feljebb vonuljanak vissza.
1945. május 8-án a német-magyar folyami csapatok maradványai Linzben kapituláltak az amerikai csapatok előtt.
1. rendfokozatú kapitány (Kpt.zS) Byutov (Bütow), 11,38 −11,39;
százados 3. fokozat (KKpt.) Stubbendorf (Stubbendorff), 11,39 -07,41;
százados 3. rendfokozatú (KKpt.) Petzel (Petzel), 07.41 - 11.41;
3. rendfokozatú kapitány (KKpt.) von Hellepart (von Helleparth mWdGb), 11.41 - 01.42;
2. rendfokozatú kapitány (FKpt.) Birnbaum (Birnbaum), 01.42 - 06.43;
százados 3. fokozat (KKpt.) Mor (Mohr (Viktor)), 07.43 - 12.44;
1. flotilla parancsnoka 3. rendfokozatú (KKpt.) Seifert (Seifert (Kurt)), 01.45 - 08.05.45
2. flotilla parancsnoka 2. rendfokozatú (FKpt.) von Helleparth (von Helleparth), 01.45 - 450.
"''A dunai aknaseprő szolgálat felügyelője" (jelentették a szudi állomás parancsnokának, 01.45-től - a biztonsági erők parancsnokának)
1. rendfokozatú százados (Kpt. z. S.) Lautenschlager (Lautenschlager) ), 04.44 - 8.05 45
Flotillaparancsnokok a Balatonon
Brouwer hadnagy (Kptlt.) 08.44 - 11.44;
parancsnok (Kptlt.) Himstedt (Himstedt), 11.44 - 12.44;
parancsnok (Kptlt.) Salden, 12.44 - 03.45
| A Duna Flottilla összetétele a második világháború elején, 1939 őszén | |
|---|---|
| ágyús csónakok | 2 |
| Aknarétegek | 2 |
| Bányahajók | 2 |
| aknavetők | tizennyolc |
| Kiképző hajó | egy |
A sorsnak csak a katonai szolgálat idejére, az első világháború végéig van nyoma.
A Vasúti Parancsnokság Dunai Hajózási Csoportja (FECH-Schiffahrtsgruppe Donau)DI , 1915, 184 tonna, 1916-ban lépett szolgálatba a dunai Hajózási Csoportnál. 1918 novemberében szerbhorvát fogságba esett.
DII , 1915, c. 275 tonna.1916-ban lépett szolgálatba a Duna Hajózási Csoportnál, 1917-ben került vissza a tulajdonoshoz, és a Stauss nevet kapta.
D III , 1915, c. 250 tonna.1916 áprilisában kapta a Mentés nevet. 1916. november 29-től a dunai félflotilla részeként járőrhajóként (Wachschiff). 1917 óta vízrajzi hajó. Ugyanebben az évben visszakerült a tulajdonoshoz.
D IV
D V , 1916, c. 480 t, szül. Kronprinz Rupprecht von Bayern. 1917-ben lépett szolgálatba a Duna Hajózási Csoportnál. A franciák elfogták 1918. november 12-én Korabiyában.
Joachim (1913 előtt Kurt), 1907, 175 v. 1920-tól D VI. (?)
Deutschland , 1906 A 11. hadsereg-parancsnokság (Donau-wachflotille / AOK XI) dunai járőrflottillája segédhajóként lépett szolgálatba. 1918 novemberében a szerbhorvátok fogságába esett.
Nóra , 1913, 1242 t, szül. SAB43 (eredeti nevén Fernic) görög vontatóhajó, amelyet a románok 1916. augusztus 27-én csaptak le Turnu Severinnél. 1917-ben emelték, úszóműhellyé (Werkstattschiff) építették át, és a Duna Hajózási Csoportnál álltak szolgálatba. 1918 novemberében adták át a románoknak
König Ludwig III , 1914, kb. 680 t. 1917-ben lépett szolgálatba a Duna Hajózási Csoportnál. M 2, 1914, 680 t. 1916. augusztus 27-én süllyesztette el a román tüzérség Kladovo mellett. 1917-ben nőtt fel, és a Dunai Hajózási Csoportnál állt szolgálatba.
Brandenburg ?, 1914, c. 45 t A Katonai Igazgatóság (Militärverwaltung) vásárolta 1914-ben, futárhajóként (Verkehrsboot) használták az alsó Dunán.
Memel , 1900. 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben emelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport része lett. 1921-ben Romániába helyezték át.
Trave , 1887 1917-ben lépett szolgálatba a Dunai Hajózási Csoportnál. 1919-től közszolgálatban.
1903-1906-ban épült.
Warnow . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett. 1918-ban a 11. hadsereg-parancsnokság (Donau-Wachflotille / AOK XI.) Duna-őrflottilla részeként, mint utánpótláshajó.
Eider . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett. 1918-ban a 11. hadsereg-parancsnokság (Donau-Wachflotille / AOK XI.) Duna-őrflottilla részeként, mint utánpótláshajó. 1919-től a közszolgálatban.
Alster . 1917-ben lépett működésbe a Dunai Hajózási Csoport. 1921-ben Romániába került.
Altmühl , 1905. 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinnél, 1917-ben emelték fel és csatlakoztak a Duna Hajózási Csoporthoz. 1919-től a közszolgálatban.
1906-10-ben épült, 48 brt.
Werra . 1917-ben lépett működésbe a Dunai Hajózási Csoportnál. 1919-től a közszolgálatban.
Salzach . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett. 1921-ben Romániába helyezték át.
Leine , 1916. augusztus 28-án süllyesztették el a román csapatok Giurgiuban, 1917-ben emelték fel és csatlakozott a Duna Hajózási Csoporthoz. 1918-ban francia fogságba esett.
Brege . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett.
Brigach , 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinnél, 1917-ben emelték fel és csatlakozott a Duna Hajózási Csoporthoz. 1919-től a közszolgálatban.
1910-11-ben épült. 49 brt.
Saale . 1917-ben lépett működésbe a Dunai Hajózási Csoportnál. 1919-től a közszolgálatban.
Pregel . 1917-ben lépett működésbe a Dunai Hajózási Csoportnál. 1919-től a közszolgálatban.
Ruhr . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett. 1919-től a közszolgálatban.
Ahr . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett. 1919-től a közszolgálatban.
1913-ban épült, 40 grt.
Lech . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett. 1919-től a közszolgálatban.
Naab . 1916. augusztus 27-én süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, 1917-ben nevelték fel, és a Dunai Hajózási Csoport tagja lett. 1919-től a közszolgálatban.
1910-13-ban épült, kb. 120 brt.
Aller . 1917-ben lépett működésbe a Dunai Hajózási Csoport. 1918 novemberében szerbhorvát fogságba esett.
Spray . 1917-ben lépett szolgálatba a Dunai Hajózási Csoportnál. 1918 novemberében szerbhorvát fogságba esett Belgrádban.
Lahn . 1917-ben lépett működésbe a dunai Hajózási Csoportnál. 1918 novemberében a francia fogságba esett Korabiyában.
Havel , 1909, 98 brt. 1917-ben lépett működésbe a Dunai Hajózási Csoport. 1918 novemberében szerbhorvát fogságba esett.
Isar , 1908, 110 brt. 1917-ben lépett szolgálatba a Dunai Hajózási Csoportnál. 1918 novemberében szerbhorvát fogságba esett Vukováron.
Main , 1907. 1917-ben lépett szolgálatba a Dunai Hajózási Csoportnál. 1918 novemberében Vukováron szerbhorvát fogságba esett.
Mosel , 1914. 1917-ben lépett szolgálatba a Dunai Hajózási Csoportnál. 1918 novemberében szerbhorvát fogságba esett Vukováron.
Neckar , 1908, 155 brt. 1916. augusztus 28-án süllyesztették el a román csapatok Turnu Severinben, ugyanabban az évben felemelték és a Dunai Hajózási Csoport része lett.
1916-ban épült, kb. 245 t.
Donau . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport. A tüzérség elsüllyesztette 1918. november 1-jén Zemun mellett
Rajna . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport.
Elbe . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport.
Weser . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport. 1918 novemberében a szerbhorvátok fogságába esett.
Weichsel . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport. 1918 novemberében szerbhorvátok fogságba esett Vukováron.
ems . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport. 1918 novemberében a szerbhorvátok fogságába esett.
1917-ben épült, kb. 515 t
Fasolt . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport. 1918-ban török Sürmene (vagy Hatuniye).
Fafner . Működésbe lépett a Dunai Hajózási Csoport. 1918 augusztusában halt meg Kladovóban. Felnevelt, török Hatuniye (vagy Sürmene).
Bechelaren , 1930.10.19., 1932.10.27., 1931.08.08., ágyús csónak. Masaryk elnök volt csehszlovák fegyveres csónak, 1939. április 18-án elfogták. 1943-44-ben Linzben modernizálták: a TZA-t és a PC-t 2 db 900 LE-s dízelmotorra cserélték. Val vel.; új fegyvereket telepítettek - 2 88 mm-es, 1 37 mm-es, 1x4 20 mm-es fegyvert. 230 t, 48,5x6x1,1 m. 2 TZA, 2 db = 2300 l. s. \u003d 18 csomó. Foglalások: deszka - 10 mm, fedélzet - 5 mm, tornyok - 8 mm. Legénység 41 fő. Fegyverzet: 2x2 66 mm-es löveg, 2x2 7,92 mm-es géppuska.
Birago , 1914/26/8/1915/1/3/1916, járőrhajó Az egykori osztrák "k" páncélos csónak 1938-ban került Németország ellenőrzése alá. Linzben 1939 őszén, 1939. 07. 10-i kizárást követően tönkrement. 64/80 t, 36x4,6x0,9-1,35 m 2 PM, 2 db = 800 l. s. \u003d 16 csomó. Foglalás: oldal, torony - 5 mm, fedélzet - 4 mm. 23 fős legénység. Fegyverzet: 1 75 mm-es löveg, 1 15 mm-es és 1 könnyű géppuska.
Páncélozott csónakokPM 1 - PM 6 (1939 júliusáig FS 1 - FS 6), "Fr. Lyurssen "(Fr. Lürssen), Vegesack, majd egy linzi hajógyár. 91,5 tonna, 43,28x6,66x0,96 m Eredetileg folyami torpedóhajónak tervezték, 1939 júliusától páncélozott csónakok. 1939 szeptemberében a rendelést törölték.
AknarétegekFM 1 és FM 2 , 1938-1939, aknarakás. Az egykori csehszlovák OMm35 és OMm36 aknarakók. 1939-ben Németország ellenőrzése alá kerültek. Vonóhálós halászathoz használják. 1940-ben Romániába helyezték át, V-5 és V-6 jelzéssel. 60 t, 31x4,16x1,6 m. 2 dízel = 900 l. s. \u003d 20 csomó. 2 db 15 mm-es, 1 db géppuska, 22 db akna.
Alexandra , 1887, 90 t, szül. a jugoszláv flotta jachtja, 1941 áprilisában elsüllyedt, Belgrádtól 30 km-re északra. Felemelték, aknaterítővé építették át és a Duna Flottillánál szolgálatba álltak. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1947-ben visszatért Jugoszláviába, és Rudnik névre keresztelték. 1984-85-ben tört
Alzey , 1914, 90 t, szül. A jugoszláv Duna Flottilla Sabak aknarétege, 1941. április 6-án elfogták, és új néven lépett hadrendbe a flottilla. 1945 végén roncsra adták.
Baja , 1917, 544 t, szül. A bolgár "Dunav" 1942-ben vásárolta, és új néven flottillával állt szolgálatba. 1944. május 19-én egy bányában halt meg a Duna 1276 kilométerénél. Ugyanebben az évben a bolgárok emelték fel, "Tutrakan" néven javították és üzembe helyezték. Vukovár, 1917, 544 t, szül. Bolgár "Svishtov", 1942-ben vásárolt. A háború után a bolgárok "Silistra" néven használták.
Theresia Wallner , 1912, 100 t, 1941-ben lépett flottilla szolgálatba. Az aknától 1941. október 25-én halt meg Ochakov mellett.
Tronje , 1908, 90 tonna, szül. A jugoszláv Duna Flottilla Sisak aknavetőjét 1941 áprilisában fogták el Belgrádban, és szolgálatba állt a flottillával. Akna ölte meg 1944. augusztus 28-án a Dunában.
Xanten , 1918, 176 t, szül. A román Socrates (eredetileg német FM 13 aknakereső), 1941-ben vásárolt, újjáépített és 1942 szeptemberében hadrendbe állt, mint UJ 116 jelzésű tengeralattjárók vadásza. 1944.08.25-én lecsaptak Konstancán.
BányahajókFafner és Fasolt , 1933-1934, szül. OMvt-31 és OMvt-32 csehszlovák bányahajók. 1939-ben Németország ellenőrzése alá kerültek, és a flottillák (Sperrversuchscommando in Linz) szolgálatba álltak. Fafnert 1945-ben csapták le a Dunában. Fasolt 1947-ben 18 tonnával tért vissza Csehszlovákiába; 16,5x3,1x0,75 m. 2 dízel = 200 l. s. \u003d 13 csomó. Fegyverzet: 2 géppuska, aknák. Legénység 6 fő.
Írja be a „KM 1” kódot . Pichelsdorf és Niederlem hajógyáraiban építették. 15-16 tonna, 15,95x3,5x1,1 m. 32 csomó.
KM 17 , 1942 óta a flottilla része. 1943-ban torpedócsónakká építették át, és megkapta a KS 17 jelzést. 1944-ben a horvát flotta része volt KS 6 jelzéssel, visszakerült és KS 17 néven új
névre keresztelték . 18 , 1942 óta a flotilla egy részében. 1943-ban torpedócsónakká építették át és megkapta a KS 18 jelzést. 1944-ben a horvát flotta része volt KS 1 jelzéssel, visszakerült és ismét megkapta a KS 18 elnevezést.
KM 20 , a flotilla része 1942-ből 1943-ban torpedóhajóvá építették át, és megkapta a KS 20 elnevezést. 1944-ben a horvát flottához tervezték áthelyezni, de 1944. szeptember 5-én meghalt a tengeri öbölben. Trieszt.
KM 21 , 1942 óta a flottilla része. 1943-ban torpedócsónakká építették át, és megkapta a KS 21 elnevezést. 1944-ben a horvát flotta része volt KS 7 jelzéssel, visszakerült és KS 21 néven új
névre keresztelték . 23 , 1942 óta a flottilla egy részében. 1943-ban torpedóhajóvá építették át, és megkapta a KS 23 elnevezést. 1944-ben a horvát flotta része volt KS 8 jelzéssel, visszakerült és ismét megkapta a KS 23 elnevezést.
KM 24 , a flottilla része 1942-től 1943-ban torpedóhajóvá építették át, és megkapta a KS 24 jelzést. 1944-ben a horvát flotta része volt KS 3 jelzéssel, visszatért és ismét megkapta a KS 24 jelzést
. 25 , 1942-től a flottillában. 1943-ban torpedócsónakká építették át és megkapták a KS 25 jelzést. Átszállították a Peipsi-tóra.
1942 végén mindenkit kizártak a flottillából.
AknabárkákMZ 1 és MZ 2 , aknabárkák. Volt csehszlovák MiP1 és MiP2. 1939-ben Németország ellenőrzése alá kerültek, és a flottillák (Sperrversuchscommando in Linz) szolgálatba álltak. 11,5 tonna, 16x4x0,6 m Fegyverzet: aknák.
Mine BreakersSperrbrecher 191 , 1910, 986 t, szül. I. motor, 1941 augusztusában átépítették és üzembe helyezték. 1942. július 1-jén egy bányában elpusztult Ochakov közelében.
Sperrbrecher 192 , 1924, 570 tonna, szül. Kepler, 1943 áprilisában újjáépítették és hadrendbe állították. 1944. augusztus 1-jén SM 141-nek nevezték el. 1945 májusában átadták az amerikai csapatoknak. Visszaadták, 1955-ben átépítették és BL 175-ös jelöléssel.
Sperrbrecher 193 , 1924, 570 t, szül. Albrecht Dürer, átépítették és hadrendbe állították a flottillában 1943 júniusában. Szovjet repülőgépek elsüllyesztették 1944. április 10-én Sulinában.
AknakeresőkFHR 1 , 1925, szül. Paul vontató, amelyet 1938-ban vásároltak és aknakeresővé alakítottak át (Fluss-Hilfs-Raumboot). 1939 októberében leszerelték, és vontatóhajóvá alakították át. 1944-től a Dunai Vonóhálós Halászati Felügyelőség tagja. 1945-ben megadta magát az amerikai csapatoknak. 1948-tól Paul néven ismét vontatóhajóként szolgált. 14 t, 19,4x3x0,8 m. 1 dízel = 100 l. s. \u003d 13 csomó. Legénység 6 fő. Fegyverzet: 1 géppuska.
Írja be az "FHR 2" parancsot . FHR 2 - FHR 6 . 1939-ben készültek az FHR 1 modell szerint (a hajótest alakjában különböztek). 13,5 t, 15x3x0,9 m. 1 dízel = 100 l. s. \u003d 13 csomó. Legénység 6 fő. 1 géppuska. Az FHR 4-et egy akna ölte meg a Dunán, a többit 1944 októberében fogták el a szovjet csapatok.
Schilbung , 1938 óta a flottillában, mint csónakos aknavető (Sperrversuchscommando in Linz). 1942-44-ben. a Dnyeper-parti hajózási társaság részeként. Megölték 1944-ben
Írja be az "FR 1" kódot . 1938-39, folyami hajós aknavető (Flussraumboote) FrBoot 40, „Fr. Lyurssen "(Fr. Lürssen), Fegesak. 23 t, 17,42x3,3x0,85 m. 13 csomó.
FR 1 , 1945, megadta magát az amerikai csapatoknak. 1948-tól Bagdad néven egy regensburgi csokoládégyárban szolgált. 1851-ben Mainba helyezték át.
FR 2 , elveszett 1944. október 26-án a Duna 1462. km-nél.
FR 3 , 1945 feladta magát az amerikai csapatoknak. 1948-tól vontatóhajóként szolgált Brigach néven. 1965-ben selejtre adták el
FR 4 , 1945-ben feladták az amerikai csapatoknak. 1951-től a Vízirendészetnél szolgált WS 17 megjelöléssel. 1955-től a közszolgálatban, mint vontatóhajó Brenz néven. 1968-ban törték össze.
FR 5 , 1941. szeptember 6-án aknával halt meg Ochakov mellett. Felemelve és újra üzembe helyezve. Lezuhant 1945 májusában a Duna 2201-es km-nél.
FR 6 , 1941. szeptember 6-án aknával ölték meg Ochakov közelében.
FR 7 , 1945 feladta magát az amerikai csapatoknak. 1951-től Pragstein néven vontatóhajóként szolgált.
FR 8 , 1945 májusában lezuhant a Duna 2079. km-nél.
FR 9 , 1945 feladta magát az amerikai csapatoknak. 1947-től Josef néven vontatóhajóként szolgált.
FR 10 , 1945 feladta magát az amerikai csapatoknak. 1946-tól Brege néven vontatóhajóként szolgált. Törött 1966.
FR 11 , elveszett 1944. október 7-én a Duna 1216. km-nél.
FR 12 , 1941. október 11-én az enyém megölte
Alberich , szül. Remus vontatóhajó, amelyet 1938-ban vásároltak és helyeztek üzembe (Sperrversuchscommando Linzben). 1941 júniusától aknavetőként használták. Aknával elpusztult 1944. május 8-án a Duna 1138 km-én. Jugoszlávok nevelték fel és Konjuh néven lépett szolgálatba.
Romulus . 1941 júniusától aknakeresőként használták. 1944. január 16-án Gunther névre keresztelték. Akna ölte meg 1944. június 27-én a Duna 1086 kilométerénél. Ugyanabban az évben nevelkedett és eltört.
Kamp , szül. kóc. 1944 júniusától aknavetőként használták. A szovjet tüzérség elsüllyesztette 1944. szeptember 15-én Prahovo közelében.
Krieau , szül. kóc. 1944 júniusától aknavetőként használták. 1944. szeptember 7-én csaptak le Prahovo közelében. Szovjet mentők nevelték fel.
Egykori utasszállító lapátos gőzösök
Avala , szül. Jugoszláv, 1941-ben elfogták. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1946-ban visszatért Jugoszláviába, Szarajevó néven.
Strosmajer , szül. Jugoszláv, 1941-ben fogságba esett. 1944-től aknavetőként használták. 1944. október 16-án lezuhant Belgrádban.
Fruska Gora , szül. Jugoszláv, 1941-ben elfogták. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1946-ban tért vissza Jugoszláviába, átkeresztelték Ljubljanára. Az 1960-as években megtört
Petar Zrinjski , szül. Jugoszláv, elfogták 1941-ben. 1944-től aknavetőként használták. 1944. október 7-én csapták le Zemlin közelében. 1945-ben nevelkedett, Rijeka néven.
Presern , szül. Jugoszláv, elfogták 1941-ben. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában zuhant le a Duna 2283,5 km-én. Felnevelkedett, 1948-ban visszatért Jugoszláviába, Cetinje néven.
Zágráb , szül. Jugoszláv, 1941-ben fogságba esett. 1944-től aknavetőként használták. 1944. október 23-án lecsapták Vukovárnál.
Volt kerékvontatók
Backa , szül. Jugoszláv Bačka, 1941-ben elfogták. 1944 óta aknavetőként használták. 1945 májusában feladta magát az amerikai csapatoknak. 1946-ban visszatért Jugoszláviába, átkeresztelve Bácskára.
Bisamberg , szül. Jugoszláv Crna Gora, elfogták 1941-ben. 1944 óta aknavetőként használták. Visszatért Jugoszláviába, újra Crna Gora néven. Törött az 1950-es években
Enns , szül. Osztrák. 1944-től aknavetőként használták. Aknával elpusztult 1944. október 8-án a Duna 1777 km-én. Felemelték és Bécsbe vontatták, ahol 1945 májusában a szovjet csapatok elfoglalták. Átnevezték Ohotsk-ra. 1946-ban áthelyezték Magyarországra, Kelet néven. 1959-ben tört
Caecilia . 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. Visszatért 1945. Tört Linzben 1962.
Dobro Polje , szül. Jugoszláv, elfogták 1941-ben. 1944-től aknavetőként használták. 1945. február 22. súlyosan megsérült, kizárva. 1946-ban visszatért Jugoszláviába, átkeresztelték Vajdaságra.
Fulton , szül. Magyar. 1944-ben aknavetőként használták, üzemképtelenként adták vissza. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. Visszatért Magyarországra. 1950-ben törött
Ipolyság , szül. Magyar. 1944-ben aknavetőként használták, üzemképtelenként adták vissza. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. Visszatért Magyarországra, Ipoly néven. 1958-ban tört
Jug Bogdan , szül. Jugoszláv, 1941-ben elfogták. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1946-ban visszatért Jugoszláviába, Koszovó néven.
Komárom , szül. Magyar. Aknakeresőként használták 1944-től. Akna ölte meg 1944. június 6-án Karve-ban.
Krf , szül. Jugoszláv, 1941-ben elfogták. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1947-ben visszatért Jugoszláviába, átkeresztelték Bánságra.
Kralj Tvrtko , szül. Jugoszláv, elfogták 1941-ben. 1944-től aknavetőként használták. 1945-ben visszatért Jugoszláviába, átnevezték Posavinára.
Laxenburg . 1942-43-ban aknavetőként használták, üzemképtelenként adták vissza. 1945 áprilisában elfogták a szovjet csapatok, átkeresztelték Petropavlovszkra.
Ljubljana , szül. Jugoszláv, 1941-ben elfogták. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1946-ban tért vissza Jugoszláviába, átkeresztelték Koruskára (vagy Kraljica Marijára).
Slovenac , szül. Jugoszláv, elfogták 1941-ben. 1944-től aknavetőként használták. Aknával ölték meg 1944. május 17-én Ivanovo közelében. Felemelve és újra üzembe helyezve. 1944. október 16-án lezuhant Belgrádban Felnevelték, átnevezték Pim-re.
Tihany , szül. Magyar. 1944-ben aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1947-ben tért vissza Magyarországra, Vértes néven. 1963-ban tört
Macva , szül. Jugoszláv Mačva, elfogták 1941-ben. 1944-től aknavetőként használták. 1945 februárjában Bécsben kiutasították. 1947-ben visszatért Jugoszláviába, Mačva néven. 1954-ig szolgált
Passau . 1944-től aknavetőként használták. Akna ölte meg 1944. október 11-én a Duna 1772 km-nél.
korty , b. Jugoszláv, elfogták 1941-ben. 1941-42 között aknavetőként használták. Átkeresztelték Vukovárra. Sorsa ismeretlen.
Srbija , szül. Jugoszláv, elfogták 1941-ben. 1944 óta aknavetőként használják. Repülőgép elsüllyesztette a Száván. Emelt.
Srecko , szül. Jugoszláv, nevelkedett 1941-ben. 1944 óta aknavetőként használták. Aknában ölték meg 1944. július 2-án Brestovets közelében.
Stefánia , szül. Magyar. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1947-ben tért vissza Magyarországra. 1950-ben Zagyvára keresztelték. 1959-ben tört
Zemun , szül. Jugoszláv. 1943-tól aknavetőként használták. 1944. augusztus 1-től SM 161.
Zoltán , szül. Magyar. 1944-től aknavetőként használták.1945 februárjában eltávolították. 1945 májusában amerikai csapatok fogságába esett. 1947-ben tért vissza. 1959-ben tört
Egykori csavaros vontatók
Adrianopolis , szül. Román. 1944. augusztus 1. a braila-i hajógyárban még folyamatban volt az átszervezés. Sorsa ismeretlen.
Bajkál , szül. T-503 szovjet aknavető, 1942-ben emelték és helyezték üzembe. 1943. október 25-én Jalta közelében szovjet repülőgépek megrongálták, másnap vontatás közben felborult.
Berettio , szül. Magyar. 1944-től aknavetőként használták. 1944. november 5-én süllyedt el Bécsben. 1945-ben szovjet mentők emelték fel. Átkeresztelték „Tengerész”-re. 1955-ben áthelyezték Magyarországra. 1962-ben törött
Descartes , szül. Francia. 1944-től aknavetőként használták. 1945-ben visszatért Franciaországba és eladta Bulgáriának.
Lavoisier , szül. Francia. 1944-től aknavetőként használták. 1944. augusztus 27-én a Duna 244-es km-nél lecsaptak.
Hacklstein . 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. Visszatért 1969-ben tört
Jacques Vuccino , szül. Francia. 1944-től aknavetőként használták. 1944 augusztusában a szovjet csapatok elfoglalták, és EMTShch-660 néven a szovjet Duna Flottillánál szolgálatba állt.
Moliere , szül. Francia. 1942-től aknavetőként használták. Szovjet repülőgépek süllyesztették el 1943. szeptember 25-én Kercsben.
Motrul , szül. román aknakereső. 1944-ben átszállították Németországba. 1944 augusztusában a szovjet csapatok elfoglalták, és EMTShch-664 néven a szovjet Duna Flottillánál szolgálatba állt.
Rákos , szül. Magyar. 1944-től aknavetőként használták. Aknával elpusztult 1944. október 8-án a Duna 1527 km-én. 1948-ban nevelkedett, átkeresztelve Tolnára.
Neckar . 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában került vissza, soha nem volt használva. 1959-ben törték meg Regensburgban.
Pasteur , szül. Francia. 1944 óta aknavetőként használták. 1944 augusztusa óta a bolgár dunai flottilla részeként. 1944 szeptemberében átszállították a Szovjetunióba, és EMTShch-661 néven a szovjet Duna Flottillánál szolgálatba állt.
Sajo , szül. magyar Sajo. 1944-től aknavetőként használták.1945 februárjában eltávolították. 1945 májusában amerikai csapatok fogságába esett. 1947-ben tért vissza. 1961-ben törött
Sofia , szül. román Fotinos. 1944 óta aknavetőként használták. 1944 augusztusa óta a bolgár dunai flottilla részeként.
Stig , szül. Jugoszláv. 1944-től aknavetőként használták.
Korábbi csavaros motoros vontatók
Arnulf , szül. Holland Amszterdam, elfogták 1940 májusában. 1944-től aknavetőként használták. Megölték 1944 szeptemberében a Duna 877 km-én. Szovjet mentők nevelték fel, átkeresztelték "Omszkra".
Baden XV . 1944-től aknavetőként használták. 1944. szeptember 6-án csaptak le Prahovo mellett.
Baden XVI . 1944-től aknavetőként használták. 1944. szeptember 7-én csaptak le Prahovo mellett.
Braunkohle VIII . 1944-től aknavetőként használták. 1944. szeptember 7-én csaptak le Prahovo mellett.
Comos , szül. Holland, 1940 májusában fogságba esett. 1941-től aknavetőként használták. 1944. október 26-án a Duna 1462-es km-nél lecsaptak. 1947-ben nevelkedett, Magyar Magadan. 1963-ban egy ütközés következtében életét vesztette.
Friesach , szül. Holland Friesland, elfoglalták 1940 májusában. 1944-től aknavetőként használták. A román tüzérség elsüllyesztette 1944. szeptember 20-án a Duna 883. km-nél.
Hadju , szül. Magyar. 1944-től aknavetőként használták. 1944 szeptemberében lecsapták Prahovonál.
Hugin , szül. Osztrák. 1944-től aknavetőként használták. 1945 áprilisában a szovjet csapatok elfoglalták, és KT-601 néven a szovjet Duna Flottillánál szolgálatba állt.
Munin , szül. Osztrák. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. Visszatért Ausztriába.
Juz , szül. a jugoszláv Duna Flotilla Już hajója, 1941. április 8-án fogták el Orsován. 1941-42-ben aknavetőként használták. 1942-ben Horvátországba került, Senj néven, 1943-ban Szarajevó. 1945 óta jugoszláv Velebit.
K 160 , szül. Jugoszláv, 1941 áprilisában elfogták. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1947-ben tért vissza Jugoszláviába
Kehl . 1944-től aknavetőként használták. 1944. szeptember 7-én csaptak le Prahovo mellett. Ugyanebben az évben szovjet mentők emelték fel, és KEMTSCH-931 néven a szovjet Duna-flottilla szolgálatába állt.
Konstanz . 1944-től aknavetőként használták. A szovjet tüzérség elsüllyesztette 1944. szeptember 15-én Prahovo közelében.
Kronos VIII . 1944 óta aknavetőként használták. 1944 augusztusa óta a bolgár dunai flottilla részeként. 1944 szeptemberében átszállították a Szovjetunióba, és KEMTShch-932 néven a szovjet Duna-flottilla szolgálatába állították.
Mainz . 1944-től aknavetőként használták. A román tüzérség elsüllyesztette 1944. szeptember 1-jén a Duna 851. km-nél. Szovjet mentők nevelték fel, átkeresztelték "Omszk"-ra vagy "Sasra".
Maros , szül. Magyar. 1944-től aknavetőként használták. Akna ölte meg 1944. október 9-én a Duna 1627 km-én. Felemelt, szovjet "Jaroszlav".
Mosel . 1944-től aknavetőként használták. 1944. szeptember 7-én csaptak le Prahovo mellett.
Oder . 1942-ben a Duna Flottilla tagjaként járőrhajóként. 1944-től aknavetőként használták. Szovjet tankok elsüllyesztették 1945. május 6.. Szovjet mentők emelték fel, Szuhumi néven.
Weichsel . 1942-ben a Duna Flottilla tagjaként járőrhajóként. 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. 1949-ben tért vissza Németországba
Traisen , szül. Holland Texel, elfogták 1940-ben. 1943-tól aknavetőként használták. SM 162 1944. augusztus 1-től. 1944 augusztusában Bulgáriába szállították, Kozloduj néven. Ugyanebben az évben átkerült a Szovjetunióba.
Triton . 1944-től aknavetőként használták. 1945 májusában megadta magát az amerikai csapatoknak. Visszatért Németországba.
Ulm . 1944-től aknavetőként használták. 1944. szeptember 7-én csaptak le Prahovo mellett.
Vojvoda , szül. Jugoszláv, 1941-ben fogságba esett. 1944-től aknavetőként használták. 1944. augusztus 26-án lecsapták Brailában. Felnevelt, jugoszláv Pobeda.
Wotan . 1944-től aknavetőként használták. Aknával elpusztult 1944. szeptember 17-én a Duna 1805 km-nél. A hajótest 1946-ban törött
Zágon , szül. Magyar. 1941-től járőrhajóként (?) használják. 1944 augusztusában, a braila-i hajógyárban aknavetővé építették át. Ugyanebben a hónapban a román csapatok elfogták. 1944-ben áthelyezték a Szovjetunióba, átnevezték „Voronyezsre”. 1946-ban visszatért Romániába. 1962-ben törött
Zell , szül. Holland Zeeland, elfogták 1940-ben. 1941-től járőrhajóként használták. 1944-től aknavetőként használták. 1945. január 1-től - anyahajó. Lezuhant 1945. május 7. Felemelt, szovjet „Komszomolszk”.
JárőrhajókGunther , 1939, c. 190 t, szül. kóc. 1940-től járőrhajóként használták. A tüzérség 1944. május 9-én elsüllyesztette Szevasztopolban.
Alexandra (lásd "Akányrétegek")
Zagon (Lásd "Segéd aknavetők")
Zell (Lásd "Segéd aknavetők")
Nothung , 1941, 370 t, szül. vontató Köln. 1944-től járőrhajóként használták. 1944. október 22-én a Duna 1353 km-én egy aknában elpusztult. Az 1950-es években jugoszlávok emelték fel, javították, Učka néven szolgált.
Balmung , szül. vontatóhajó Wallner Anna. 1944-től járőrhajóként használták. 1944. szeptember 11-én veszett el a Duna 1573 km-én. Októberben nevelték fel, Deggendorfba vontatták és szétverték.
Odera (Lásd "Segéd aknavetők")
Weichsel (Lásd "Segéd aknavetők")
Járőrhajók/vontatókKrems típusú . 1930-35, szül. Osztrák járőrhajók. 1938-ban Németország irányítása alá kerültek, és a flottilla szolgálatba állt.
Krems , 1938-ban a Rajnába került, visszatért a Dunához
Az 1938-ban (?) a Rajnához áthelyezett Drau visszatért a Dunához. Megölték 1944 szeptemberében Prahovo közelében.
Mur 1939-ben átkerült a Rajnába
Traun , 1939-ben átkerült a Rajnába, visszatért a Dunához. Megölték 1944 szeptemberében Prahovo közelében.
Salzach , 1939-ben átkerült a Rajnába
Enns , 1939-ben Rajnába, visszatért a Dunához.
Kriemhild típus . 1938-40 Linzi Hajógyár (Schiffswerft Linz AG), Linz. Úszóbázisként, utánpótlás-szállítóként, úszóműhelyként, parancsnoki hajóként használták őket. 693 t, 67x9,5x1,43 m. 2 dízelmotor = 880 LE. s. \u003d 10,8 csomó. Legénység 32 + 74 fő. Fegyverzet: 2 db 20 mm-es löveg, 2 db géppuska. 1944-ben a fegyverzetet 4 db 37 mm-es löveg váltotta fel; 1945-ben - 3 db 40 mm-es löveghez és 8 db 12,7 mm-es géppuskához.
Kriemhild 1945-ben megadta magát az amerikai csapatoknak Átkeresztelték „Oregon”-ra, és az American Riverways Control Division-nél szolgált. Étteremként, szállodaként szolgált. Az 1960-as évek óta a jugoszláv flottilla részeként hajók úszóbázisaként, ma a szerb Kozara hajó.
Brunhild 1945-ben megadta magát az amerikai csapatoknak Átkeresztelték „Washington”-ra, és az American River Route Control Division-nél szolgált. 1952-ben áthelyezték a Rajnára, ahol a franciákat, hollandokat és németeket szolgálta, most a német Astoria hajót.
Uta , 1945. április 1. Repülőgép elsüllyesztette a Dunán Szovjet mentők nevelték fel, átkeresztelték "Angara".
Plavkazarma
CL 1 , szül. Csehszlovák, 1939-ben Németország ellenőrzése alá került.
Plavmasterskie , 1944-ben vontatóhajókból átépítették.
Én , 1944-ben lezuhantak Prahovo mellett.
II , 1944. szeptember 8-án, Prahovo mellett
III , tüzérség elsüllyesztette 1944. augusztus 26-án Csernavod mellett
IV , tüzérség elsüllyesztette 1944. augusztus 26-án Csernavod mellett
Gazelle , 1933, "Technische Zeuganstalt" (Technische Zeuganstalt), Krems, kiképzés, személyzeti hajó. Volt osztrák gyakorlóhajó (1934.10.15-ig - Forelle). 1938-ban Németország ellenőrzése alá került, és a flottilla (Sperrversuchscommando in Linz) szolgálatba állt. 1944-ben elesett 10,7 tonna; 15,3x2,8x0,65 m; 1 dízelmotor = 150 LE s. \u003d 21 csomó. Legénység 6 + 15 fő. Fegyverzet: 1 géppuska.
Nibelung , 1938, c. 20 t, b. Osztrák mérőhajó I. 1938-ban Németország irányítása alá került, vízrajzi csónakként (Sperrversuchscommando in Linz) a flottillával szolgálatba állt.
Nothung , 1929, 10,5 t, szül. motoros jacht, amelyet 1938 nyarán vásároltak és helyeztek üzembe a flottillában. A ruszei konzulátuson, majd a szófiai nagykövetségen szolgált. 1944-ben halt meg
Gunther , szül. Freya, 1939 januárja óta a flottillában (Sperrversuchscommando in Linz).
Schwalbe , 1928, 37 t, szül. A Nob holland motorhajó, átszállították a Dunára. 1943 szeptembere óta parancsnoki csónak. 1945. január 1-jén átkeresztelték Giselherre 1945 májusában átadták az amerikai csapatoknak, átkeresztelték Susi Q-ra, és a folyami útvonalakat felügyelő amerikai hadosztály tagjaként szolgált. 1953-ban Ausztriába helyezték át, Rudolf Ippich néven.
Siegfried , 1930, c. 100 t, b. Az 1940-ben elfogott holland Sirocco futárhajóként lépett szolgálatba a flottillánál. Dunára helyezték, átépítették. 1943. április 24-től - a Duna Flottilla zászlóshajója Galatiban.
Kórházként és úszó laktanyaként használt hajók
Babenberg, Pöchlarn, Budapest, Schönbrunn, Franz Schubert, Johann Strauss, Grein, Helios, Jupiter, Saturnus, Uranus, Knjas Simeon (volt bolgár), Leanyfalu , Linz, Vojvoda Misic (volt jugoszláv), Melk , M (FTR)I (volt jugoszláv Karadjordje), Morava, Princeza Jelena (volt jugoszláv, Prinzipesse Helene vagy Princesa J.Elena is lehetséges), Stadt Passau, Stadt Wien, Szent Gellért, Szent László, Szent Imre, Zsófia, Gernot (a Dragor volt jugoszláv jacht).
Tankerek, 1942-43-ban. átépítették a Dnyeper-parti hajózási társaság számára.
Bayreuth, Helvetia, MT I (f. holland DPMI), MT II (f. holland DPMII), MT III (f. holland DPMIII), MT IV (f. holland DPMIV), Shell I (f. British Danube Shell I) , Svoy Swomme (volt jugoszláv), Volga-Don (volt szovjet).
Szállítások (folyó-tenger), 1942-44-ben nagyrészt átépítették a Dnyeper-parti hajózási társaság számára.
Altenburg (volt csehszlovák Sokol), Orth (volt csehszlovák Sorel), Adelheid (volt holland Amstel), Uskok (volt jugoszláv), Junak (volt jugoszláv), Bamberg, Würzburg, Budapest (volt magyar), Engerau , Hainburg, Thehen, Erzherzog Karl, Laudon, Radetzky, Prinz Eugen, Hunor (F. magyar), Magyar (F. Hungarian), Kassa (F. Hungarian), Kolozsvár (F. Hungarian), Tisza (F. Hungarian), KT 37 (volt Walter) , Podrinje (volt jugoszláv), Rosita (volt perui, 1943-44-ben tengeralattjáró vadászává alakították át - UJ 115), Szeged (volt magyar), Teja (volt magyar Magyar Vitéz), Totila (volt magyar Magyar Tengerész), Alarich ( volt szovjet Stepan Razin, nem fejeződött be), Geiserich (volt olasz Nighelli vitorlás).
Flotta vontatók , 1938-39 között a linzi Hajógyárban (Schiffswerft Linz AG), 126 t, 24,2x5,7x2,45 m Dízelmotor = 10 csomó. Legénység 8 fő.
Amsel , 1939. augusztus 12-től a Duna Flottillával 1941 márciusától Romániába helyezték át és megkapta az A megjelölést. 1942. május 19-én ismét a Duna Flottilla tagjaként. 1944 júniusában átszállították az Égei-tengerre.
Drossel , 1939. augusztus 12-től a Duna Flottillával 1941 márciusától Romániába szállították át, és megkapta a D elnevezést. 1941. október 24-én aknában ölték meg Ochakov közelében.
Forsch 1941 márciusában Romániába költözött, és 1942. május 19-én ismét a Duna Flottilla tagjaként megkapta a C jelölést. Az 1950-es években vontatóhajóként szolgált Margit néven.
Brüsterort , 1941 márciusában Romániába szállították, és B. néven jelölték meg. Megölték egy bányában 1941. október 25-én Ochakov mellett.
„Vészhelyzeti programok” keretében épített vontatóhajók. Aknakeresőként (a Dunai Vonóhálós Felügyelőség részeként), járőrhajóként, aknavetőként, szállítóeszközként (átalakítás után folyami-tengeri szállításra) és speciális célokra is használták őket.
"N" típus : March, Kamp (lásd: "Segéd aknavetők"), Krieau (lásd: "Segéd aknavetők"), Lobau, Balmung (f . Anna Wallner, lásd: Járőrhajók), Lübek (II), Hamburg , Burgau ( II) (f. Bremen (I)), Aschau (II) (f. Lübek (I)), Grafenau.
"O" típus : Kreuzenstein, Stralsund, Gastein, Hallein, Höflein, Wagrein.
"Z" típus : Loisach, Haustein
Vontatóhajók
Baden XV (lásd "Segéd aknavetők"), Baden XVI (lásd "Segéd aknavetők"), Braunkohle VIII (lásd "Segéd aknavetők"), Braunkohle IX, Franz Haniel 24, Franz Haniel 25, Franz Haniel 26, Isarman 26 , Montan 24, Rheinkontor 1, Rheinkontor 2, Saale, Schürmann X, Wachau.
A flottillát 1944-ben hozták létre. Szinte az összes egységet elsüllyesztették 1945. március 25-26.
Járőrhajók Csobanc, Szigliget, Csongor, Tünde , aknahajók Komp.I, Komp.II , egyéb hajók Jókai, Kisfaludy, Szent Miklós, Szent István , Hekla, Kelen, Veszprém, Harcsa, Juci, Leli .
| Duna | ||
|---|---|---|
| Országok | ||
| Városok | ||
| mellékfolyók | ||
| Csatornák | ||
| Lásd még |
| |
| Katonai erők a Dunán | ||