| Projekt 12061 Murena légpárnás leszállóhajó | |
|---|---|
|
A dél-koreai haditengerészet 12061E „Murena-E” DKVP projektje |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | projekt 1206 Kalmar |
| Építési évek | 1985-2006 |
| Évek szolgálatban | 1985 óta |
| Ütemezett | nyolc |
| Épült | tizenegy |
| Szolgálatban | 3 |
| Selejtezésre küldve | nyolc |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
104 t (normál) 150 t (tele) |
| Hossz | 31,3 m |
| Szélesség | 14,6 m |
| Piszkozat | A leküzdendő akadály magassága - 0,8 m |
| Motorok | két GGTA |
| Erő | 2 × 10 000 l. Val vel. |
| utazási sebesség | 55 csomó (102 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 200 tengeri mérföld (50 csomóval) |
| A navigáció autonómiája | 1 nap |
| Legénység | 12 fő |
| Leszállási kapacitás |
1 harckocsi 48,6 tonnáig vagy 2 páncélozott személyszállító / gyalogsági harcjármű / rakomány. auto. fegyverrel vagy 130 katonával |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 × AK-306 SUO OPU-1, 2 × 30 mm AG |
| Rakéta fegyverek | 8 × MANPADS "Igla" |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Projekt 12061 Murena légpárnás , a NATO kodifikációja szerint - Tsaplya osztály - szovjet és orosz nagysebességű leszálló légpárnás (DKVP) sorozat , amelyet kétéltű rohamleszállásra terveztek egy fel nem szerelt tengerparton.
4. rangú hajókhoz tartoznak .
A taktikai és technikai megbízatást 1979-ben alakították ki és adták ki. A projektet az Almaz Központi Tervező Iroda fejlesztette ki . A megbízás egyik feltétele az volt, hogy a leszállóerő tűztámogatást nyújtson, rövid távú tüzet vezetve a part mentén. Szintén az egyik követelmény volt a teherbírás növelése. A projektet az 1206 Kalmar légpárnás jármű projektjének alapjául vették . A csónak méretei megnövekedtek, és a teljes vízkiszorítás 150 tonnára nőtt. A rádióberendezések összetételét frissítették [1] . Főtervező - Yu. P. Szemjonov. A főtervező először Yu. M. Mokhov, majd Yu. P. Semenov volt.
A franciaországi Euronaval-2014 szalonban bemutatták a frissített Murena-M légpárnás leszállójármű modelljét. Feltételezések szerint építésük 2016-ban kezdődhet Habarovszkban.
A projekthajók fő célja csapatok és katonai felszerelések partraszállása és összegyűjtése felszerelt/felszereletlen part menti területekről, valamint tengeri szállítása. A csónakok alkalmasak kétéltű partraszállások tűztámogatására, vagy aknamezők felállítására is [1] .
A hajók önjáró, vontatott és nem önjáró berendezések szállítására is alkalmasak. A leszállás történhet akár 1,2 m magas függőleges meredek peremű partokon, 1,5 m mély árkok. Amikor a part 14 ° -ra emelkedik, a csónak akár 3 méteres mélységig is képes haladni rajta. 15 csomóig.
DKA letöltési lehetőségek:
A nem önjáró berendezésekkel végzett munkához a csónakok az orrban emelőrésszel (rámpával) vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a be-/kirakodást a leszállófedélzetre.
A hajó teste teljesen hegesztett, nagy szilárdságú korrózióálló alumínium-magnézium ötvözetből készült. A légpárnát két fúvóegység alkotja, amelyek mindegyike 2,2 m átmérőjű axiális járókerékkel van felszerelve.. A hajók üzemeltetése akár -40°C-os hőmérsékleten is lehetséges.
A légpárnás fúvók és légcsavarok meghajtásához a hajót két, egyenként 10 000 LE teljesítményű, magas hőmérsékletű gázturbinás motorral szerelték fel. Val vel. A légpárna kialakításához 2 befecskendező egységet használnak 2,2 m átmérőjű axiális járókerékkel.
A mozgáshoz szükséges tolóerő létrehozását két megfordítható propeller hajtja végre, kényszerített dőlésszög-szabályozással. A gyűrűs fúvókákba 3,5 m átmérőjű csavarokat kell beépíteni.
A fogyasztókat két, egyenként 100 kW teljesítményű gázturbinás generátor látja el árammal.
A Szovjetunió 60. évfordulójáról elnevezett habarovszki hajógyárban 1985-től 1992-ig 8 darabot építettek, amelyek a 28. BRRCHK-nál (Habarovszk) álltak szolgálatba, 1994. november 25-től a PU FSB parti őrségéhez kerültek. Oroszországban - 2005-re mindegyiket leszerelték és ártalmatlanították, egy kivételével - a Szovjetunió haditengerészetének 12061 (kód: "Murena") D-143 (PSKR-143, sorozat) nyolc légpárnás leszállóhajója közül az utolsót. 317. számú) molyirtás folyik a Habarovszki Hajóépítő Üzem JSC műhelyében. Ezenkívül 2002 és 2006 között három hajót építettek a Murena-E exportprojekt keretében ( Solgae 621 típus ) a dél-koreai haditengerészet számára .
2018 szeptemberében nyolc hajó építésének terveit jelentették be 2019 és 2027 között [2] .
| Név | számú üzem | Könyvjelző dátum | Indítás | Üzembe helyezés | Állapot | jegyzet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D-453 | 310. sz | 1985 | 2004-ben leszerelték | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez | ||
| D-458 | 311. sz | 1987.02.04 | 2004-ben leszerelték | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez | ||
| D-259 | 312. sz | 1987.10.09 | 2004-ben leszerelték | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez | ||
| D-285 | 313. sz | 1988 | 2004-ben leszerelték | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez | ||
| D-447 | 314. sz | 1989 | 2004-ben leszerelték | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez | ||
| D-323 | 315. sz | 1990 | 2004-ben leszerelték | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez | ||
| D-142 | 316. sz | 1991 | 1996-ban leszerelték | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez | ||
| D-143 | 317. sz | 1992 | 2004-ben leszerelték, konzerválás alatt áll a JSC "Habarovsk Hajóépítő üzem" üzletében | 1994.11.25-én átkerült az oroszországi BOHR-hez |
| Név | Fej Nem. | Könyvjelző dátum | Indítás | Üzembe helyezés | Állapot | jegyzet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LSF621 | 330. sz | 2004.04.24 | 2005.08.19 | 2005.09.29 | szolgálatban | |
| LSF622 | 331. sz | 2004.11.27 | 2006.09.22 | 2006.10.15 | szolgálatban | |
| LSF623 | 332. sz | 2005.04.23 | 2006.10.15 | 2006.12.30 | szolgálatban |
Az OJSC Khabarovsk Shipbuilding Plant (a Szovjetunió 60. évfordulójáról elnevezett egykori Habarovszki Hajóépítő Üzem), amely jelenleg az OJSC United Shipbuilding Corporation része , 2016-ban tervezte a Murena légpárnás hadihajók építését. Lehetőség van a Muren Dél-Korea szállítására vonatkozó szerződés megkötésére is [3] .
2014. április 24-én a tervek szerint a Habarovszki Hajóépítő Üzem 5 hajóból álló sorozatot építene a projektből [4] . 2018. szeptember 20-án új terveket jelentettek be: 8 hajó a 2019-2027 közötti időszakra [5] .
| A Szovjetunió és Oroszország haditengerészetének hajóinak és csónakjainak típusai és projektjei | ||
|---|---|---|
| Univerzális leszállóhajók | | |
| Nagy partraszálló hajók | ||
| Közepes partraszállású hajók | ||
| Kis partraszállító hajók |
| |
| Kisméretű leszállóhajó légpárnás jármű | ||
| Leszálló repülőgép légpárnás jármű | ||
| Leszálló jármű |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Cápa”) • projekt 11770 („Serna”) • projekt 21820 („Dugong”) • projekt 02320 („kozák”) • projekt 02510 | |