Makaói Nagydíj F3 2009

Makaói Nagydíj F3 2009
dátum 2009. november 22
szponzor neve 56. Windsor Arch Makaó Nagydíj
Hely Guia Circuit , Makaó
vágány ideiglenes
utcagyűrű 6,120 km / 3,803 m
Távolság Kvalifikációs verseny
10 kör, 61.200 km / 38.028 m Főfutam
15
kör, 91.800 km / 57.042 m
Időjárás Kvalifikációs verseny : Hűvös, szeles.
Fő verseny : Hűvös, napos, száraz.
kvalifikációs verseny
Rajtkockából
Pilóta M. Ericsson TOM'S
Idő 2:10,042
leggyorsabb kör
Pilóta J.-K. Vernet Aláírás
Idő 2:10.906 (a 7. körben)
Pódium
1 J.-K. Vernet Aláírás
2 M. Ericsson TOM'S
3 E. Mortara Aláírás
Fő verseny
Rajtkockából
Pilóta J.-K. Vernet Aláírás
leggyorsabb kör
Pilóta E. Mortara Aláírás
Idő 2:10,732 (a 10. körben)
Pódium
1 E. Mortara Aláírás
2 J.-K. Vernet Aláírás
3 S. Bird ART Grand Prix

A 2009-es Makaói Forma-3 Nagydíj a történelem 27. Forma-3 Nagydíja, amelyet Makaó utcáin rendeztek meg . A versenynapra 2009. november 22-én került sor .

A nyeremény ismét egy támogató verseny az autóvilágbajnokság egyik versenyére .

Pályázati lap

Pályázati lap 2009 [1]
Csapat Nem. Pilóta Motor Fő sorozat
TOM'S egy Markus Ericsson Toyota – TOM'S Japán Forma-3
2 Takuto Iguchi
ART Grand Prix 3 Jules Bianchi Mercedes Forma 3 Eurosorozat
négy Valtteri Bottas
5 Sam Bird
Carlin 6 Daniel Riccardo Volkswagen Brit Forma-3
7 Brandon Hartley Forma 3 Eurosorozat
nyolc Max Chilton Brit Forma-3
9 Henry Arundel
Toda Racing tíz Kay Cozzolino Honda – Toda Japán Forma-3
Hitech Racing tizenegy Mika Myaki Volkswagen Forma 3 Eurosorozat
12 Wayne Boyd Brit Forma-3
Aláírás tizennégy Jean Carl Vernet Volkswagen Forma 3 Eurosorozat
tizenöt Laurence Vanthore Német Forma-3
16 Edoardo Mortara GP2
Räikkönen Robertson 17 Renger van der Zande Mercedes Brit Forma-3
tizennyolc Sándor Sims Forma 3 Eurosorozat
19 Kevin Chen Mercedes Brit Forma-3
Champ Motorsport
húsz Michael Ho Mercedes Formula V6 Ázsia
Manor Motorsport
21 Carlos Huertas Mercedes Brit Forma-3
22 Roberto Merhi Forma 3 Eurosorozat
MOST Motorsport 23 Yuji Kunimoto Toyota – TOM'S Japán Forma-3
Le Beausset Motorsports 24 Koki Saga Toyota – TOM'S Japán Forma-3
Fortec Motorsport 25 Victor Garcia Mercedes Brit Forma-3
26 Daniel Mackenzie
27 Jake Rosenzweig Forma 3 Eurosorozat
Prema Powerteam 28 Stefano Coletti Mercedes Forma 3 Eurosorozat
29 Daniel Zampieri Olasz Forma-3
Kolles & Heinz Unió harminc Stef Dusseldorp Volkswagen Német Forma-3
31 Alexander Imperatori Japán Forma-3

Jelentés

Képzés és képesítés

Az első edzést a japán F3 bajnok, Markus Eriksson vezette . A svéd által mutatott időt csak az első kvalifikáció során sikerült megverni [2] . Edoardo Mortara lett a második , több mint 0,5 másodperccel hátrébb. Őt két Carlin -pilóta követte , Daniel Ricciardo és Brandon Hartley , akiknek a legjobb köreit csekély 0,019 másodperc választotta el [2] .

Az edzés során mindhárom Fortec Motorsport pilóta és a Prema Powerteam Daniel Zampieri [ 2] karambolozott .

Az első kvalifikáción Eriksson ismét a legjobb időt mutatja. A második időt a díj egyik újonca, Daniel Riccardo mutatja , aki kevesebb, mint egy tizedmásodpercet veszített a svédtől. Ezt követte Mortara, Hartley, Bird és Vanthore [3] . Az Euroseries F3 -as bajnoka , Jules Bianchi csak a 15. helyen áll. [3] Az edzésen történt baleset után Daniel Zampieri nem vett részt a foglalkozáson [3] [4] .

A munkamenet valamelyest lerövidül, mert Lawrence Vanthore balesete történt a Police-sarokban, ami vörös zászlót okoz [3] .

Másnap az edzésen Edoardo Mortara 2:10.593-as idejével megdöntötte a pályarekordot [5] , amivel majdnem egy másodperccel múlta felül Marco Asmer kétéves rekordját [6] . Az olaszon kívül további nyolc pilóta mutat gyorsabb időt a régi pályarekordnál.

A nap második ülésén Riccardo, Bottas, Hartley és Eriksson [5] vezeti a jegyzőkönyvet .

A napot lezáró második kvalifikációs kísérletben Ericsson a biztonsági sínekkel való többszöri érintkezés és a sérült hátsó szárny ellenére is javította a pályarekordot, és 2:10.042-es időt mutatva megszerezte a pole pozíciót [7] [8 ] . Kevesebb, mint egy tizedmásodperccel Jean-Carl Vernet és Valtteri Bottas mögött .

Az első kvalifikáció alelnöke Ricciardo a lisszaboni kanyarban hibázik a döntő gyorskörben, és visszagurul az ötödik helyre [8] . Hartley egyáltalán nem javít az első edzésidőn, és még többet veszít – a rajtnál csak a tizenkettedik. Példáját Huertas követte, akinek a második kvalifikáció motorproblémák miatt egyetlen gyors körbe fordult.

Bianchi második kvalifikációja sokkal jobb volt – a francia 1,8 másodpercet nyer vissza, és a hetedik helyre lép. Iguchi és Kunimoto is javítja kiinduló pozícióját [8] .

Kvalifikációs verseny

A verseny résztvevőinek listája már a verseny kezdete előtt megcsappant – Chen Dallara monocoque-jának megrepedése miatt visszalépett a versenytől .

Vernet jobban rajtolt, de a lisszaboni fordulóra Eriksson visszaállította a status quót, és ismét vezette a versenyt, amit a biztonsági autó hamar hatástalanított a rajtkörökben fellépő félig hagyományos blokkolás miatt: először Bianchi futotta át Mortarát. hátsó kerék San Franciscóban [9] , akkor Rosenzweig nem fért be a Mandarin Oriental Bendbe [9] . A roncsokat három körre eltávolították, majd a versenyzők ismét harcba állhattak [10] . Azonban még a „sárga zászlók” alatt is kissé elvékonyodott a peloton - a roncsokkal való ütközés miatt Arundelnél problémák adódtak a hűtővel. A brit hamarosan nyugdíjba vonult [11] .

Az újraindítást Vernet jobban elfogadta – Marcus autójának csúszását kihasználva Jean-Carl átvette a vezetést Lisszabon előtt [10] . Riccardo mögött megpróbált megismételni egy hasonló manővert Bottas kapcsán, de hibázott egy kicsit, és nemcsak hogy nem hajtotta végre a manővert, hanem Vanthorát is elengedte. Hartley megelőzi Colettit a nyolcadik pozícióért [11] . A következő körök során először Mortara, majd Vernet újra és újra megjavította Marco Asmer körrekordját a 2007-es versenyen, végül a legjobb köröket 141 másodpercnél gyorsabban teljesítette. Sprintversenyüket a hetedik körben leállították Wayne Boyd súlyos balesete miatt – a rivális egyik autójával való érintkezés után a brit Dallara a levegőbe emelkedik, és miután teljesített egy bukfencet, fejjel lefelé esik az úttestre. anélkül, hogy bármelyik riválist eltalálná [12] [13] [14] . A hátralévő körök a biztonsági autó mögött teltek [10] .

Így Jean-Carl Vernet megnyerte a versenyt, és megszerezte a jogot, hogy a pole pozícióból induljon a főfutamban. Tovább telepedett Ericsson, Mortara, Bottas, Vanthor és Riccardo. A 29 induló [10] [11] [15] pilóta közül 26 ért célba .

bemelegítés

A főverseny előestéjén 20 perces bemelegítést tartottak.

A legjobb idő Mortara maradt, aki 2:10.472-vel tette meg az egyik körét. Kevesebb, mint egy tizedmásodperccel Eriksson és Coletti kikapott tőle. Az első ötöt Riccardo és Bottas zárta. További 11 pilóta fért be egy másodpercbe Edoardóból.

Ho és Boyd nem vettek részt az ülésen, és visszaléptek a fő versenytől [16] .

Fő verseny

Vernet a rajttól fogva magabiztosan távozott elsőként, Eriksson pedig ismét nem volt meggyőző ebben a komponensben. A lisszaboni fordulóra a svéd kihagyta Bottast és Mortarát, így Riccardo a negyedik helyért küzdött. Egy kis ausztrál indiszkréció San Francisco előtt a versenybe kerül – a Dallara hozzáér a falhoz és kilyukad az abroncs [17] . Daniel megpróbálja kihajtani az autót a boxba, de ismét kudarcot vall, és összetöri az autót Solitude Essesben [17] [18] . Több autó sem tudja elkerülni Daniel autóját, és hatalmas dugulás következik be, ami megakadályozza a pálya melletti áthaladást. A bírák vörös zászlót lógatnak ki [17] . Ebben az epizódban Zampieri, Coletti, Hartley, Mackenzie és Ho versenye véget ér. Az Imperatori hosszadalmas javításra kerül a gödrökbe [19] . Még előtte Vanthor hibázik a fékezésnél Lisszabon előtt és kiveszi Chiltont [20] . Max távozik, Lawrence-et pedig megmenti a Riccardo által provokált dugulás. A belga a pálya felszabadítása után folytatta a versenyt [17] .

Az újraindításnál Mortara szorosan Vernet mögött tart, és a Mandarin [18] [20] franciát megelőzi . Egymást lökdöső Signature páros megy az élre. A verseny legjobb köre és győzelme végül az olaszé marad [6] [21] [22] . Sims hibát követ el, amikor megtámadja Cozzolinót, és a peloton végére esik [20] .

Később Kay újra a rivaldafénybe kerül, amikor a Black Sands-i hiba összeüti az autót, és egy másik biztonsági autó jelenik meg [20] . Ugyanebben a körben Bird elhalad Ericsson [18] [21] [23] mellett .

Mortara 1,1 másodperccel gyorsabban ért célba, mint Vernet. A kerékkel kapcsolatos problémák az utolsó körben két pozícióba kerültek Bottasnak [18] [20] [21] . Merhinek hatodik lett volna, de Roberto Lisszabonban is hibázott az utolsó körben, és összetörte az autót [24] . Az utolsó körben Sims motorja kiég [25] .

Eredmények

Képesítés

Pozíció Nem. Pilóta Csapat Idő 1 Pos1 Idő 2 Pos2 Hátralék vegyes vállalat
egy egy Markus Ericsson TOM'S 2:11,811 egy 2:10,042 egy egy
2 tizennégy Jean Carl Vernet Aláírás 2:12,852 9 2:10,081 2 + 0,039 2
3 négy Valtteri Bottas ART Grand Prix 2:12,910 tíz 2:10,108 3 + 0,066 3
négy 16 Edoardo Mortara Aláírás 2:11,903 3 2:10,234 négy + 0,192 négy
5 6 Daniel Riccardo Carlin 2:11,848 2 2:10,780 5 + 0,738 5
6 tizenöt Laurence Vanthore Aláírás 2:12,532 6 2:11,073 6 + 1,031 6
7 3 Jules Bianchi ART Grand Prix 2:13,084 tizenöt 2:11,279 7 + 1,237 7
nyolc 5 Sam Bird ART Grand Prix 2:12,239 5 2:11,334 nyolc + 1,292 nyolc
9 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 2:12,605 7 2:11,476 9 + 1,434 9
tíz tizenegy Mika Myaki Hitech Racing 2:12,636 nyolc 2:11,812 tíz + 1,770 tíz
tizenegy 2 Takuto Iguchi TOM'S 2:13,203 17 2:12,024 tizenegy + 1,982 tizenegy
12 7 Brandon Hartley Carlin 2:12,055 négy 2:12,168 13 + 2,013 12
13 22 Roberto Meri Manor Motorsport 2:12.940 12 2:12,068 12 + 2,026 13
tizennégy tizennyolc Sándor Sims Räikkönen Robertson Racing 2:13,078 tizennégy 2:12,256 tizennégy + 2,214 tizennégy
tizenöt 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing 2:13,127 16 2:12.306 tizenöt + 2,264 tizenöt
16 23 Yuji Kunimoto MOST Motorsport 2:15,603 22 2:12,547 16 + 2,505 16
17 nyolc Max Chilton Carlin 2:12,994 13 2:12,568 17 + 2,526 17
tizennyolc 12 Wayne Boyd Hitech Racing 2:14,135 19 2:12,749 tizennyolc + 2,707 tizennyolc
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport 2:12,913 tizenegy 2:14,321 26 + 2,871 29 [11] [26]
húsz 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 2:15,140 21 2:13.000 19 + 2,958 19
21 tíz Kay Cozzolino Toda Racing 2:13,453 tizennyolc 2:13.051 húsz + 3,009 húsz
22 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam idő nélkül 2:13,734 21 + 3,692 27 [11] [26]
23 25 Victor Garcia Fortec Motorsport 2:19,269 28 2:13,781 22 + 3,739 21
24 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports 2:14,960 húsz 2:13,825 23 + 3,783 22
25 harminc Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Unió 2:16,062 23 2:13,946 24 + 3,904 23
26 31 Alexander Imperatori Kolles & Heinz Unió 2:16,847 24 2:14,124 25 + 4,082 28 [11] [26]
27 9 Henry Arundel Carlin 2:18,985 27 2:14,362 27 + 4,320 24
28 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 2:18.431 26 2:16,210 28 + 6,168 25
29 húsz Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 2:18,180 25 2:18,484 29 + 8,138 26
harminc 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson 2:22,667 29 2:18,910 harminc + 8,868 30 [27]
Mintavételi idő (110%) 2:23,046 [28]
Források: [3] [8] [29] [30]

Megjegyzés: A leggyorsabb munkamenet félkövéren van szedve.

Kvalifikációs verseny

Pozíció Nem. Pilóta Csapat Körök Idő
(elválás)		 Rajt
egy tizennégy Jean Carl Vernet Aláírás tíz 31:52.192 2
2 egy Markus Ericsson TOM'S tíz + 0,271 egy
3 16 Edoardo Mortara Aláírás tíz + 1,094 négy
négy négy Valtteri Bottas ART Grand Prix tíz + 1,587 3
5 tizenöt Laurence Vanthore Aláírás tíz + 2,178 6
6 6 Daniel Riccardo Carlin tíz + 4,598 5
7 5 Sam Bird ART Grand Prix tíz + 6,093 nyolc
nyolc 2 Takuto Iguchi TOM'S tíz + 6,665 tizenegy
9 22 Roberto Merhi Manor Motorsport tíz + 8,072 13
tíz tizenegy Mika Myaki Hitech Racing tíz +9.250 tíz
tizenegy 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing tíz + 9,720 tizenöt
12 23 Yuji Kunimoto MOST Motorsport tíz + 10,493 16
13 tizennyolc Sándor Sims Räikkönen Robertson Racing tíz + 10,769 tizennégy
tizennégy 25 Victor Garcia Fortec Motorsport tíz + 11,149 21
tizenöt nyolc Max Chilton Carlin tíz + 11,627 17
16 tíz Kay Cozzolino Toda Racing tíz + 13,395 húsz
17 harminc Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Unió tíz + 14,531 23
tizennyolc 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports tíz + 19,317 22
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport tíz + 20,060 29
húsz 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam tíz + 20,292 27
21 3 Jules Bianchi ART Grand Prix tíz + 20,624 7
22 28 Stefano Coletti Prema Powerteam tíz + 21,332 9
23 31 Alexandra Imperatori Kolles & Heinz Unió tíz + 21,974 28
24 7 Brandon Hartley Carlin tíz + 22,262 12
25 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport tíz + 23,145 25
26 húsz Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport tíz + 24.222 26
NF 12 Wayne Boyd Hitech Racing 6 baleset tizennyolc
NF 9 Henry Arundel Carlin 5 motor 24
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 baleset 19
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson baleset [31]
Leggyorsabb kör : Jean-Carl Vernet , 2:10.906 (168.304 km/h) a 7. körben [11] .
Források : [10] [15]
A célköröket a biztonsági autó mögött bonyolították le [10] .

Fő verseny

Pozíció Nem. Pilóta Csapat Körök Idő
(elválás)		 Rajt
egy 16 Edoardo Mortara Aláírás tizenöt 53:07.769 3
2 tizennégy Jean Carl Vernet Aláírás tizenöt + 1,146 egy
3 5 Sam Bird ART Grand Prix tizenöt + 10,982 7
négy egy Markus Ericsson TOM'S tizenöt + 14,988 2
5 négy Valtteri Bottas ART Grand Prix tizenöt + 19,188 négy
6 2 Takuto Iguchi TOM'S tizenöt + 21,406 nyolc
7 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing tizenöt + 22.059 tizenegy
nyolc tizenegy Mika Myaki Hitech Racing tizenöt + 29.005 tíz
9 23 Yuji Kunimoto MOST Motorsport tizenöt + 33.348 12
tíz 3 Jules Bianchi ART Grand Prix tizenöt + 35,761 21
tizenegy 25 Victor Garcia Fortec Motorsport tizenöt + 46,923 tizennégy
12 21 Carlos Huertas Manor Motorsport tizenöt + 47.111 19
13 tizenöt Laurence Vanthore Aláírás tizenöt + 48.036 5
tizennégy 24 Koki Saga Le Beausset Motorsports tizenöt + 54,965 tizennyolc
tizenöt harminc Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Unió tizenöt + 1:05,637 17
16 9 Henry Arundel Carlin tizenöt + 1:10,699 27
17 22 Roberto Merhi Manor Motorsport tizennégy baleset 9
tizennyolc tizennyolc Sándor Sims Räikkönen Robertson Racing tizennégy motor 13
NF tíz Kay Cozzolino Toda Racing tíz baleset 16
NK 31 Alexander Imperatori Kolles & Heinz Unió 3 + 12 kör 23
NF 6 Daniel Riccardo Carlin 0 baleset 6
NF nyolc Max Chilton Carlin 0 baleset tizenöt
NF 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam 0 baleset húsz
NF 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 0 baleset 22
NF 7 Brandon Hartley Carlin 0 baleset 24
NF 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 0 baleset 25
NF húsz Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 0 baleset 26
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 baleset 28
NS 12 Wayne Boyd Hitech Racing baleset [31]
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson baleset [31]
Leggyorsabb kör : Edoardo Mortara , 2:10.732 (168.528 km/h) a 10. körben [22] .
Források : [18] [22]

Jegyzetek

  1. ↑ A Forma 3 Makaói Nagydíj ideiglenes nevezési listája . macau.grandprix.gov.mo . Makaói Nagydíj . Letöltve: 2009. október 24. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  2. ↑ 1 2 3 Nemes, Jonathan . Ericsson vezeti az első edzést Makaóban , autosport.com , Haymarket Publications  (2009. november 19.). Az eredetiből archiválva : 2009. november 24. Letöltve: 2009. november 29.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Nemes, Jonathan . Az Ericsson megszerezte Makaó ideiglenes pole -t , autosport.com , Haymarket Publications  (2009. november 19.). Az eredetiből archiválva : 2009. november 22. Letöltve: 2009. november 19.
  4. ↑ Az Ericsson túléli a káoszt, hogy megszerezze a Makaó pole , motorsport.com  (2009. november 20.). Az eredetiből archiválva: 2012. július 20. Letöltve: 2009. november 20.
  5. ↑ 1 2 Nemes, Jonathan . Mortara végzett az utolsó edzésen Makaóban , autosport.com , Haymarket Publications  (2009. november 20.). Az eredetiből archiválva : 2009. november 23. Letöltve: 2009. november 20.
  6. ↑ 1 2 Nagydíj: 56 éves versenytörténet , Macau Daily Times , Macau Times Publications Ltd. (2009. november 19.). Az eredetiből archiválva : 2011. október 9. Letöltve: 2009. november 29.
  7. ↑ Taylor, Murray . Kaotikus kvalifikáció a Carlin számára Makaóban , nzracer.com , SB Networks Ltd. (2009. november 21.). Az eredetiből archiválva : 2011. július 14. Letöltve: 2009. december 5.
  8. ↑ 1 2 3 4 Nemes, Jonathan . Ericsson megszerezte a pole-t Makaóban , autosport.com , Haymarket Publications  (2009. november 20.). Az eredetiből archiválva : 2009. november 23. Letöltve: 2009. november 20.
  9. ↑ 1 2 Jonathan Green; Bruce Joani; Danny Watts. Formula 3 2009 Makaó kvalifikációs verseny rajt események ( MP4 ) [Televíziós produkció]. Guia Circuit , Makaó , KNK : Makaói Nagydíj . Letöltve: 2009. december 11. A forrás kezdetétől számított idő: 00:25–01:15.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Nemes, Jonathan . Vernay megnyerte a makaói kvalifikációs versenyt , autosport.com , Haymarket Publications  (2009. november 21.). Az eredetiből archiválva : 2009. november 23. Letöltve: 2009. november 21.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vernay megnyerte az óvatosság sújtotta makaói kvalifikációs versenyt , motorsport.com  (2009. november 21.). Az eredetiből archiválva : 2012. július 14. Letöltve: 2009. november 21.
  12. ↑ FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj – KVALIFIKÁCIÓS VERSENY KÖR grafikonja ( PDF ). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (2009. november 21.). Letöltve: 2009. december 5. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  13. ↑ Boyd ismét akcióban a makaói sönt után , fota.co.uk , brit Forma-3  (2009. november 25.). Letöltve: 2009. december 5.  (nem elérhető link)
  14. ↑ Wayne Boyd. F3 Crash – 2009 Macau GP – Airborne F3 ( MP4 ) [Televíziós produkció]. Guia Circuit , Makaó , Kína : Asia Pacific Sports Media. Letöltve: 2009. december 5. Eredeti idő: 00:05–00:30. Archiválva : 2011. április 7. a Wayback Machine -nél
  15. ↑ 1 2 FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj – KVALIFIKÁCIÓS VERSENY – IDEIGLENES BESZÁMÍTÁS . mstworld.com . MST Systems Ltd. (2009. november 21.). Letöltve: 2009. november 21. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  16. ↑ FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa - Makaói Nagydíj - WARM UP . mstworld.com . MST Systems Ltd. (2009. november 22.). Letöltve: 2009. december 5. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  17. ↑ 1 2 3 4 Jonathan Green; Bruce Zhuani; Danny Watts. F3 Macau 2009 versenykezdési káosz ( MP4 ) [Televíziós produkció]. Guia Circuit , Makaó , Kína : Viasat ; Makaói Nagydíj . Letöltve: 2009. december 11. A forrás kezdetétől számított idő: 00:50–02:40. Archiválva : 2017. március 5. a Wayback Machine -nál
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Nemes, Jonathan . Mortara megnyerte a Makaói GP- t , autosport.com , Haymarket Publications  (2009. november 22.). Az eredetiből archiválva : 2009. november 23. Letöltve: 2009. november 22.
  19. ↑ FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj – RACE szektorelemző jelentés ( PDF ). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (2009. november 22.). Letöltve: 2009. december 11. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Mortara győzött Makaóban , motorsport.com  (2009. november 22.). Az eredetiből archiválva : 2013. január 29. Letöltve: 2009. december 11.
  21. ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj – VERSENY KÖRdiagramja ( PDF ). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (2009. november 22.). Letöltve: 2009. december 11. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  22. ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj – VERSENY EREDMÉNYE . mstworld.com . MST Systems Ltd. (2009. november 22.). Letöltve: 2009. november 22. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  23. ↑ Mortara megnyeri a Makaói Nagydíjat , crash.net , Crash Media Group (2009. november 22.). Archiválva az eredetiből 2012. szeptember 25-én. Letöltve: 2009. december 11.
  24. ↑ A pörgés Merhi potenciális első hat helyébe kerül Makaóban , manor-motorsport.com , Manor Motorsport  (2009. november 22.). Az eredetiből archiválva : 2010. július 23. Letöltve: 2009. december 11.
  25. ↑ Csalódás a fiatal Sims számára , Peterborough Today , Johnston Press Digital Publishing (2009. november 27.). Az eredetiből archiválva: 2012. szeptember 8. Letöltve: 2009. december 11.
  26. ↑ 1 2 3 Huertas, Zampieri és Iperi került a rajtrács aljára motorcserék miatt a második selejtező vége után.
  27. ↑ Chen harmincadik időt ért el a kvalifikáción, és indulhatott volna a versenyen, de végül a szabadedzésen történt baleset következtében mindkét előfutamtól visszalépett.
  28. ↑ FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj KOMBINÁLT kvalifikáció . macau.grandprix.gov.mo . Makaói Nagydíj (2009. november 20.). Letöltve: 2009. november 20. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  29. ↑ FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj – KVALIFIKÁCIÓ 1 – EREDMÉNY . mstworld.com . MST Systems Ltd. (2009. november 19.). Letöltve: 2009. november 19. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  30. ↑ FIA Formula 3 Interkontinentális Kupa – Makaói Nagydíj – kvalifikáció 2 – EREDMÉNY . mstworld.com . MST Systems Ltd. (2009. november 20.). Letöltve: 2009. november 20. Az eredetiből archiválva : 2012. július 31..
  31. ↑ 1 2 3 Megsérült és nem ment el a rajthoz.

Linkek


 Makaó Forma-3 Nagydíj
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015