Jakov Iljics Vernyikov | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1920. október 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1993. szeptember 30. (72 éves) | |||||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | repülés | |||||||||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1938-1975 _ _ | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Jakov Iljics Vernikov ( 1920. október 31., Spas -Demensk , Kaluga tartomány - 1993. szeptember 30., Moszkva ) - a Szovjetunió hőse ( 1944. november 18. ), a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája ( 1960. szeptember 20. ), kitüntetés A Szovjetunió sportmestere (1975), repülési vezérőrnagy (1971).
A Kaluga régióbeli Spas-Demensk városában született zsidó családban [1] [2] . 1921-től Szmolenszkben élt. 1936-tól a szmolenszki repülőklubban repülőgépmodellezéssel és vitorlázással foglalkozott ( Kugelnél, Felix Romanovicsnál tanult ). 1937-ben végzett a szmolenszki repülőklub repülőgép szakán, és ott hagyták oktatópilótaként.
1938 óta a hadseregben. 1940-ben végzett az odesszai VASL-ban. A légierő harci egységeiben szolgált.
A Nagy Honvédő Háború tagja : 1941. június-augusztusban - a 124. vadászrepülőezred (nyugati front) pilótája; 1941 augusztusában - 1944 áprilisában - a 234. vadászrepülőezred (Nyugati és Délnyugati Légvédelmi Frontok) AE pilótája, repülőparancsnoka; 1944 áprilisában - 1945 májusában - a 145. gárda vadászrepülőezred ( Balti Front ) parancsnok-helyettese - navigátora . 424 bevetést hajtott végre, 68 légi csatát hajtott végre, melyek során személyesen lőtt le 15 ellenséges repülőgépet és egy szárnyassal párosítva [3] .
A háború után továbbra is a légierő harci egységeiben szolgált.
1946 februárjától 1966 júliusáig - repülési tesztmunkán az FRI-nél.
Elvégezte az első repülést és tesztelte az I-320 ("R-1") (1949.04.16.), " 150 " (1952.10.05.), An-8 (1956.02.11.), An-10- et (1957.07.03.), An -12 (1957.12.16.). Pörgési teszteket végzett a MiG-9- en (1948) és a La-11- en (1949); a MiG-15 tesztjei egyenes és fordított forgásban (1949-1950); An-10 és An-12 kritikus üzemmódban (1958-1959); Tu-95 nagy szögben (1960); a TV-2T motor tesztjei a Tu-4 LL-en (1955). 1949-1950-ben részt vett a Tu-4-es repülőgépek utántöltő rendszerének tesztelésére irányuló repüléseken, és elsőként végzett éjszakai tankolást. Részt vett a Yak-15 (1947), CE (1951), Tu-126 (1962) tesztjein. 1956 - ban végzett a Légierő Akadémián .
1966-1976-ban S. V. Ilyushin tervezőirodájának vezető tesztpilótája volt. Ő végezte az első repülést és tesztelte az Il-62M-et (1969). Részt vett az Il-18 , Il-38 , Il-62 , Il-76 teszteken. 1975-ben 4 világrekordot állított fel az Il-76-os repülési teherbírásában .
1975 óta - tartalékban. 1976. január-májusban - ismét repülési tesztmunkán az FRI-nél.
1976-tól A. S. Yakovlev Tervezőirodájában dolgozott: a LIK helyettes vezetője (1976-1979), a LIK vezetője (1979-1985), a repülési tesztek vezető mérnöke (1985-1988).
Az elmúlt években Moszkvában , Zsukovszkij városában élt .
1993. szeptember 30-án halt meg. Zsukovszkijban, a Bykovszkij temetőben temették el .