Barna, Werner von

Wernher von Braun
német  Wernher von Braun
Születési név német  Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun
Születési dátum 1912. március 23.( 1912-03-23 ​​) [1] [2] [3] […]
Születési hely
Halál dátuma 1977. június 16.( 1977-06-16 ) [1] [2] [3] […] (65 éves)
A halál helye
Ország
Tudományos szféra légközlekedési mérnökség
Munkavégzés helye
alma Mater
Akadémiai fokozat PhD ( 1934 )
tudományos tanácsadója Erich Schumann [d]
Ismert, mint az amerikai űrprogram atyja
Díjak és díjak

náci Németország

A Háborús Érdemkereszt lovagkeresztje kardokkal Hadi Érdemkereszt I. osztályú karddal

Németország és az USA

A Német Szövetségi Köztársasági Érdemrend lovagi nagytiszti keresztje A Németországi Érdemrend parancsnoka NasaDisRib.svg
Elliot Cresson-érem (1962) ,
Langley-aranyérem (1967) ,
Wilhelm Exner-érem (1969)
, US National Medal of Science (1975)
Werner von Siemens-gyűrű (1975)
Autogram
Wikiidézet logó Idézetek a Wikiidézetben
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun ( német  Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun ; 1912. március 23., Wirsitz , Posen tartomány , Poroszország , Német Birodalom  - 1977. június 16. Alexandria , Virginia , USA ) - amerikai tervező19 német , 5 és - óta rakéta- és űrtechnológia , a modern rakétatudomány egyik alapítója, az első ballisztikus rakéták megalkotója . 1937 óta az NSDAP tagja , SS – Sturmbannführer (1943-1945). Az Egyesült Államokban az amerikai űrprogram atyjának tartják.

Életrajz

Wernher von Braun Wirsitz városában ( Posen tartomány ) született a Német Birodalomban (ma Wyzhysk Lengyelországban ). Ő volt a második a három fia közül egy arisztokrata családhoz tartozó családban, és örökölte a „ freiherr ” ( báróinak felel meg ) címet. Apja, Magnus von Braun (1878–1972) a Weimari Köztársaság kormányának élelmezésügyi és mezőgazdasági minisztere volt . Édesanyja, Emmy von Quistorp (1886–1959) mindkét felmenői a királyi származásúaktól származtak. Wernernek volt egy öccse, akit szintén Magnus von Braunnak hívtak. Megerősítésképpen az anya egy távcsövet adott a leendő rakétatudósnak, ami lendületet adott a csillagászat iránti szenvedélyének .

Az első világháború után Wirsitz Lengyelországba került, a von Braun család pedig sok más német családhoz hasonlóan Németországba emigrált. Von Braunék Berlinben telepedtek le, ahol a 12 éves Werner Max Wahlier és Fritz von Opel [6] rakétahajtású sebességrekordjaitól inspirálva nagy felfordulást keltett egy zsúfolt utcában egy játékautó felrobbantásával. amelyre sok petárdát csatolt. A kis feltalálót bevitték a rendőrségre, és ott tartották, amíg az apja nem jött érte az állomásra.

Von Braun amatőr zenész volt, megfelelő oktatásban részesült, emlékezetből tudta játszani Bach és Beethoven műveit . Korán tanult hegedülni és zongorázni , és kezdetben arról álmodozott, hogy zeneszerző lesz. Leckéket vett Paul Hindemithtől , a híres német zeneszerzőtől. Von Braun fiatalkori írásai közül több maradt fenn, amelyek mindegyike Hindemith írásaira emlékeztet.

1919-1920-ban a Gumbinnen Friedrichschule -ban (ma Gusev Agro-Industrial Lyceum) tanult, apja ekkor a Gumbinnen-kormány elnöke volt. 1925-től von Braun bentlakásos iskolába járt a Weimar melletti Ettersburg kastélyban , ahol nem volt jó fizikából és matematikából. 1928-ban szülei áthelyezték a Hermann Litz bentlakásos iskolába, a kelet-fríziai Spiekeroog szigetére . Itt szerzett egy példányt Hermann Oberth The Rocket for Interplanetary Space című könyvéből . Von Braunt korábban lenyűgözte az űrrepülés gondolata, most pedig célirányosan kezdett fizikát és matematikát tanulni, hogy rakétákat tervezzen.

1930-ban von Braun belépett az ETH Berlinbe (ma Berlini Műszaki Egyetem ), ahol csatlakozott a "Verein für Raumschiffahrt" ("VfR", "Space Travel Society") csoporthoz, és segített Willy Leynek egy folyékony hajtóanyagú rakéta tesztelésében. motorral együtt Hermann Obertom . Az 1932-ben végzett von Braun később a berlini Friedrich Wilhelm Egyetemen és a zürichi ETH -n tanult . Bár élete nagy részét főleg rakétafegyverekkel töltötte, továbbra is arról álmodozott, hogy az űrbe repül.

Az 1930-as évek elején von Braun részt vett Auguste Piccard előadásában , aki akkoriban a sztratoszféra repülésének úttörője volt . Picard beszéde után egy fiatal diák odalépett hozzá, és azt mondta: "Tudod, azt tervezem, hogy egyszer felrepülök a Holdra."

Von Braunra nagy hatással volt Hermann Oberth , akiről a német rakétatudós ezt mondta:

„Hermann Oberth volt az első, aki az űrhajók létrehozásának lehetőségén gondolkodva felkapott egy csúszásszabályt, és matematikailag megalapozott ötleteket és terveket mutatott be... Személy szerint nem csak életem vezércsillagát látom benne, hanem tartozom is neki. első kapcsolataim a rakétatudomány és az űrrepülés elméleti és gyakorlati kérdéseivel. A tudomány és a technika történetében kitüntetett helyet kell kapnia az űrhajózás terén tett forradalmi hozzájárulásáért.” [7]

1932 októberében, a berlini felsőfokú műszaki iskola elvégzése után von Braunt Walter Dornberger százados irányításával egy ballisztikus rakéták folyékony sugárhajtóművei gyakorlati fejlesztésével foglalkozó kísérleti laboratóriumba helyezték , amelyet 1931-ben hoztak létre a Berlin melletti Kumersdorfban. Von Braun hamarosan a vezető rakétatervező és Dornberger első asszisztense lett.

Részvétel a rakétatechnika fejlesztésében a náci Németországban

Wernher von Braun a disszertációján dolgozott, amikor Hitler és NSDAP -ja 1933-ban hatalomra került . A rakétafejlesztések azonnal felkeltették az új kormány figyelmét. 1934. július 25-én a berlini von Braun Egyetem megkapta a fizikai tudományok doktora címet [8] (rakétatudomány) az "Égetési kísérletekről" című munkájáért; kurátora Erich Schumann német fizikus [9] volt . De ez csak a nyitott része volt munkájának; az 1934. április 16-án kelt teljes dolgozat "A folyékony tüzelésű rakéta építésének problémájának konstruktív, elméleti és kísérleti megközelítései" címet viselte. A hadsereg kérésére minősítették, és csak 1960-ban publikálták [10] .

Abban az időben Németországban érdeklődtek Robert Goddard amerikai rakétafizikus fejlesztései iránt . 1939-ig a német tudósok alkalmanként közvetlenül felvették a kapcsolatot Goddarddal, hogy megvitassák a technikai kérdéseket. Wernher von Braun Goddard különféle magazinokban megjelent sémáit használta, különösen az Aggregat (A) rakétasorozat fejlesztésekor. Ezek egyike, az A-4 rakéta ismertebb nevén V-2 [11] . 1963-ban von Braun a rakétatechnika történetére reflektálva így kommentálta Goddard munkásságát: „A rakétái... mai mércével nagyon primitívnek tűnhettek, de észrevehető nyomot hagytak, és már sok olyan elemet tartalmaztak, amelyek a legmodernebb rakétákban és űrhajókban használják » [6] .

1944-ben, nem sokkal azelőtt, hogy a nácik elkezdték volna bombázni Angliát V-2-esekkel , Goddard megerősítette, hogy von Braun kihasználta a munkáját. 1944. június 13-án a tesztelés során az egyik rakéta kezelői hiba következtében megváltoztatta a röppályáját, és a levegőben felrobbant Svédország délnyugati része felett. Másfél hónappal később a britek a lehullott rakéta összegyűjtött töredékeit több mobil radarra cserélték . A keletkezett roncsokat komppal az Egyesült Államokba szállították, egy annapolisi laboratóriumba , ahol Goddard kutatást végzett az amerikai haditengerészet számára. Goddard azonosította a rakéta részleteit, amelyet ő volt a fejlesztő [13] .

A nemzetiszocialisták hatalomra kerülésével Németországban minden rakétafejlesztést kizárólag a katonaság végezhetett. 1934 decemberében a von Braun csoport két LRE rakétát indított több mint 2000 m magasságra. A kilövés Borkum szigetéről történt, mivel a Kumersdorfi tesztterület már kicsi volt a valódi kilövésekhez. 1936-ban egy rakétaközpont (németül: Heeresversuchsanstalt Peenemünde) építése kezdődött meg Peenemünde halászfalu közelében  , Usedom szigetén , közel a balti-tengerparthoz. A katonai vezetője Walter Dornberger , a műszaki igazgatója pedig von Braun lett. Erről a területről mintegy 300 km távolságból lehetett rakéta kilövést végezni északkeleti irányban, miközben a repülési útvonal a tenger felett haladt .

A peenemündei központ a Luftwafféval együttműködve folyékony üzemanyagú rakétahajtóműveket , valamint felszálló sugárhajtóműveket fejlesztett ki repülőgépekhez, megalkotta a Wasserfall szuperszonikus légvédelmi rakétát és a V-2 (A-4) nagy hatótávolságú ballisztikus rakétát. rakéta , amelyet Franciaország, Egyesült Királyság, Hollandia és Belgium városainak ágyúzására használtak.

V-2

A Wehrmacht feladatmeghatározása szerint Dornbergernek és von Braunnak egy 12 tonnás kilövőtömegű rakétát kellett kifejlesztenie, amely 1 tonnás töltetet kellett volna 300 km távolságra szállítania. A sorozatos meghibásodások után csak 1942 októberében sikerült elérni, hogy az A-4 rakéta csaknem 200 km-t repült. Ettől a pillanattól kezdve a munka egyre sikeresebben ment. 1943 nyarán egy különleges bizottság bemutatta két A-4 rakéta kilövését, amelyek pontosan eltalálták a feltételes célokat. Ez óriási benyomást tett Albert Speer birodalmi fegyverkezési és lőszerügyi miniszterre és a haditengerészet főparancsnokára, Doenitz főadmirálisra , akik hittek abban, hogy ezzel az új "csodafegyverrel" térdre kényszeríthetik a brit kormányt. .

Adolf Hitler már 1942. december 22-én aláírta az A-4 rakéta és alkatrészeinek tömeggyártásának Peenemündében és a Zeppelin-gyárakban történő telepítését. 1943. július 7-én Dornberger, von Braun és a steingoffi kísérleti telep vezetője jelentést készítettek egy „megtorló fegyver” teszteléséről Hitler kelet-poroszországi „Wolfschanz” főhadiszállásán. . Hitler el volt ragadtatva, és hamarosan személyesen adományozta von Braunnak a professzori címet [14] . A telephely vezetése megkapta a rakéták tömeggyártásához szükséges anyagokat és képzett személyzetet a peenemündei, bécsi és friedrichshafeni gyárakba. .

1944 januárjától a londoni rakétatámadások kezdetéig több mint 1500 rakétát lőttek ki. Az első harci rakétát, az A-4-et, amelyet propagandacélokból V-2-re kereszteltek át (Vergeltungswaffe 2 – „Bosszúfegyver 2”), 1944. szeptember 7-én lőtték ki az Egyesült Királyságot.

A V-2 hét hónapja alatt körülbelül 4300 rakétát lőttek ki Anglia és Belgium városaira. Ebből 1402 indítást hajtottak végre Angliában, ennek csak 75%-a érte el területét, és mindössze 517 rakéta esett Londonra. A veszteségek 9277 embert tettek ki, ebből 2754 meghalt és 6523 megsebesült. A rakétacsapások tervezett tömeges indítását azonban a német parancsnokság nem érte el. Túlértékelték a „megtorló fegyver” képességeit, amelynek – a náci vezetés elvárása szerint – félelmet és pánikot kellett volna kelteni az ellenségben. A rakétafegyverek nem tudták sem a Harmadik Birodalom javára megváltoztatni a háború menetét, sem megakadályozni annak összeomlását. .

Kísérletek sugárhajtású repülőgépekkel

1936-ban a von Braun rakétacsapat a kummersdorfi teszttelepen azt a lehetőséget vizsgálta, hogy folyékony hajtóanyagú sugárhajtóművet telepítsenek egy repülőgépre. Ernst Heinkel lelkesen támogatta ezt a munkát, és először Heinkel He 72 -vel , majd két He 112- es vadászgéppel biztosította a kísérleteket . 1936 végén a birodalmi légügyi minisztérium Erich Warsitz tesztpilótát küldte Wernher von Braun és Ernst Heinkel segítségére . Először is Warzitz volt az egyik legtapasztaltabb tesztpilóta abban az időben; másodszor a technikai tudás egyedülálló tárházával rendelkezett [15] . Miután Brown bemutatta Varzitznak a motor működését a próbapadon a földön, és megmutatta a repülőgépre szerelt hasonló motort, megkérdezte:

– Dolgoznál velünk, és teszteled a sugárhajtóművet a levegőben? Akkor, Warzitz, híres leszel. Később pedig a Holdra repülünk – veled az élen! [16]

1937 júniusában Neuhardenbergben (egy nagy mező Berlintől 70 km-re keletre, háború esetére alternatív repülőtérként fenntartott) az egyik He 112-es próbarepülésre indult. A felszállás dugattyús hajtóművel , a levegőben történt. Erich Warsitz lekapcsolta a motort, és tovább repült egy von Braun rakétahajtóművel. Annak ellenére, hogy a gép "hasára" szállt, és a törzs kigyulladt, hivatalosan bebizonyosodott, hogy a gép kielégítően tud repülni egy mögötte elhelyezett tolóval [17] .

Helmut Walther hidrogén-peroxid rakétákkal egyidőben végzett kísérletei könnyű és egyszerű Walter sugárhajtóművek megalkotásához vezettek, amelyek kényelmesen felszerelhetők repülőgépre. A kieli Helmut Walter céget a birodalmi légügyi minisztérium is megbízta, hogy fejlesszen ki egy rakétahajtóművet a He 112-hez. Neuhardenbergben pedig két különböző rakétahajtóművet teszteltek: a von Braun motort etilalkohollal és folyékony oxigénnel, valamint a Walthert. motor hidrogén-peroxiddal és kalcium - permanganáttal katalizátorként . A von Braun motorban az üzemanyag közvetlen égetése következtében sugársugár jött létre, a Walter motorban pedig kémiai reakciót alkalmaztak, amelyben vörösen izzó gőz keletkezett. Mindkét motor tolóerőt és nagy sebességet biztosított [18] . A He 112-es további repülései a Walter-motorral történtek. Megbízhatóbb volt, könnyebben kezelhető, és kevesebb veszélyt jelentett mind a pilótára, mind a repülőgépre [19] .

Von Braun az NSDAP-ban és az SS-ben

1937-ben von Braun csatlakozott az NSDAP -hoz . Németország amerikai megszállási övezete katonai közigazgatásának ( Eng. Office of Military Government, Egyesült Államok ) 1947. április 23-án kelt dokumentuma kimondja, hogy von Braun 1937. május 1-jén csatlakozott a Nemzetiszocialista Párthoz , 1940 májusától a háború végéig SS -tiszt volt .  

A háború után von Braun azt írta, miért lett az NSDAP tagja:

„Hivatalosan köteleztek a nemzetiszocialista pártba. Akkoriban (1937) már a peenemündei katonai rakétaközpont műszaki igazgatója voltam... A párttagság megtagadása azt jelentette volna, hogy fel kell adnom életművemet. Ezért úgy döntöttem, hogy csatlakozom. Párttagságom számomra nem jelentett semmilyen politikai tevékenységben való részvételt... 1940 tavaszán Müller SS Standartenführer eljött hozzám Peenemündébe , és közölte velem, hogy Heinrich Himmler SS Reichsführer elküldte őt azzal a paranccsal, hogy meggyőzzen csatlakozzon az SS-hez. Azonnal felhívtam a katonai parancsnokomat... V. Dornberger vezérőrnagyot. Azt válaszolta, hogy... ha folytatni akarom a közös munkát, akkor nincs más választásom, mint beleegyezni. [húsz]

Von Braunnak ezt az állítását egyes életrajzírók vitatják, mert 1940-ben a Waffen-SS még nem mutatott érdeklődést a Peenemündében folyó munka iránt [21] . Vitatott az az állítás is, hogy a von Braun pozíciójú embereket az NSDAP-hoz és az SS-hez kényszerítették [22] . Brown a Himmler [23] mögött SS-egyenruhában pózoló fotójához kommentálva elmondta, hogy csak erre az alkalomra viselte az egyenruhát. 2002-ben azonban Ernst Kütbach, egykori peenemündei SS-tiszt azt mondta a BBC-nek, hogy von Braun rendszeresen SS-egyenruhában jelent meg a hivatalos eseményeken [24] . Kezdetben von Braun Untersturmführer rangot kapott , majd Himmler háromszor emelte rangra. 1943 júniusában SS- Sturmbannführer lett . Von Braun azt állította, hogy ez egy automatikus előléptetés, amelyet minden évben postai úton kapott [21] .

A rabszolgamunka alkalmazása

Hans Kammler SS - tábornok , aki mérnökként részt vett több koncentrációs tábor , köztük az auschwitzi koncentrációs tábor tervezésében is , a koncentrációs tábor foglyainak kényszermunkáját javasolta rakéták gyártásában. 1943 áprilisában Arthur Rudolph , a peenemündei V-2 gyártóüzem főmérnöke a munkaerőhiány miatt támogatta az ötletet. Ezt követően a becslések szerint többen haltak meg a V-2 rakéták építése során, mint ahányan a rakétát fegyverként használták [25] . Von Braun elismerte, hogy sokszor meglátogatta a titkos földalatti Mittelwerk gyárat, és "undorítónak" nevezte a gyár munkakörülményeit, de azt állította, hogy soha nem volt szemtanúja halálesetnek vagy verésnek [26] . Von Braun azt állította, hogy ő maga nem járt a Dora-Mittelbau koncentrációs táborban , ahol 20 000 ember halt meg betegségben, verésben, elviselhetetlen munkakörülményekben, vagy kivégezték őket [27] .

1944. augusztus 15-én von Braun levelet írt Albin Sawatzkinak, aki a V-2 gyártásáért volt felelős, és beleegyezett abba, hogy személyesen válassza ki a buchenwaldi koncentrációs tábor munkásait . Amint azt egy 25 évvel későbbi interjúban állítólag bevallotta, ezek az emberek „szörnyű állapotban” voltak.

A Wernher von Braun :  Crusader for Space című művében von Braun többször is kijelenti, hogy tisztában volt a munkások körülményeivel, de úgy érezte, teljesen képtelen volt megváltoztatni azokat. Barátja idézi von Braun szavait a Mittelwerk látogatása után:

Hátborzongató volt. Az első impulzusom az volt, hogy beszéljek az egyik SS-őrrel, amire éles választ hallottam, hogy a saját dolgaimmal kell foglalkoznom, különben megkockáztatom, hogy ugyanabban a csíkos börtönegyenruhában leszek!... Rájöttem, hogy minden próbálkozás hivatkozni az emberiesség alapelveihez teljesen haszontalan lenne .

- az angol nyelvű kiadás 44. oldala

Amikor von Braun csapatának tagját , Konrad Dannenberget megkérdezték a The Huntsville Timesnak adott interjújában, hogy von Braun tiltakozhatott-e a kényszermunkások szörnyű körülményei ellen, azt válaszolta: "Ha megtenné, azt hiszem, a helyszínen lelőhették volna" [28] ] .

Von Braunt azzal vádolták, hogy részt vett a foglyokkal való embertelen bánásmódban. Guy Morand, az Ellenállás francia tagja, aki a Dorai koncentrációs táborban volt fogoly, 1995-ben azt vallotta, hogy egy nyilvánvaló szabotázskísérlet után:

Anélkül, hogy meghallgatta volna a magyarázatomat, (von Braun) megparancsolta Meisternek, hogy adjon nekem 25 ütést... Aztán, mivel úgy döntött, hogy az ütések nem elég erősek, elrendelte, hogy verjenek meg erősebben... von Braun elrendelte, hogy fordítsanak le. hogy a legrosszabbat érdemlem, hogy valójában megérdemeltem, hogy felakasszanak... Úgy gondolom, hogy kegyetlensége, amelynek én személy szerint áldozata lettem, beszédes bizonyítéka lett náci fanatizmusának.

Biddle , Wayne. A Hold sötét oldala (WW Norton, 2009) pp. 124-125.

Egy másik francia fogoly, Robert Cazabonne azt állította, hogy tanúja volt, amint von Braun állt és nézte, ahogy a foglyokat emelőláncra akasztják [29] . Brown maga kijelentette, hogy "soha nem látott semmilyen rossz bánásmódot vagy gyilkosságot", és csak "híreket hallott arról, hogy néhány foglyot felakasztottak a földalatti galériákban" [30] .

Letartóztatás és szabadon bocsátás a nácik alatt

André Cellier francia történész szerint , aki átment a Dora-Mittelbau koncentrációs táboron , 1944 februárjában Heinrich Himmler fogadta von Braunt a kelet -poroszországi hochwaldi főhadiszállásán . Himmler meg akarta erősíteni pozícióját a náci hatalom hierarchiájában, Hans Kammler segítségével megpróbálta átvenni az irányítást az összes német fegyverprogram felett, beleértve a V-2 fejlesztését Peenemündében [31] . Himmler ezért azt javasolta, hogy von Braun szorosabban működjön együtt Kammlerrel a V-2 problémák megoldásában. Ahogy azonban maga von Braun állította, azt válaszolta, hogy a V-2-vel kapcsolatos problémák tisztán technikai jellegűek, és Dornberger segítségével meg tudja oldani azokat .

Úgy tűnik, von Braun 1943 októberétől az SD felügyelete alatt állt . Egy napon bejelentés érkezett tőle, miszerint von Braun és kollégái, Klaus Riedel és Helmut Gröttrup „legyőző hangulatot” mutattak egymás közötti beszélgetésükben [31] . Tekintettel Himmler hamis vádjaira, miszerint von Braun állítólag szimpatizált a kommunistákkal és szabotálta a V-2 programot, és figyelembe véve azt is, hogy von Braun pilótadiplomával rendelkezett, rendszeresen repült államilag biztosított repülőgépen, és ezért megpróbálhatott elmenekülni Angliában mindez oda vezetett, hogy a Gestapo letartóztatta von Braunt [31] .

Nem számítva semmi rosszra, von Braunt 1944. március 14-én vagy 15-én letartóztatták [32] , és a stettini Gestapo börtönbe szállították [31] . Két hetet töltött ott, nem tudta, mivel vádolják. Dornberger csak a berlini Abwehr segítségével tudta biztosítani von Braun feltételes szabadlábra helyezését, Albert Speer , a birodalmi fegyverkezési és hadiipari miniszter pedig rávette Hitlert von Braun visszaállítására, hogy a V-2-es program folytatódhasson . Speer az 1944. május 13-án kelt Führerprotokoll (Hitleri találkozók jegyzőkönyve) című emlékiratát idézve azt írja, hogy Hitler a beszélgetés végén azt mondta: „B.-t illetően garantálom, hogy felszabadul az üldözés alól, amíg szüksége lesz rá. az esetleges általános nehézségek ellenére.”

Adja meg magát az amerikaiaknak

1945 tavaszán a Vörös Hadsereg már 160 km-re volt Peenemündétől, amikor von Braun összegyűjtötte fejlesztőcsapatát, és felkérte őket, hogy döntsék el, hogyan és kinek adják meg magukat. Félve a Vörös Hadsereg megtorlásától a foglyok ellen, von Braun és munkatársai úgy döntöttek, hogy megpróbálják megadni magukat az amerikaiaknak. Kammler megparancsolta von Braun csapatának, hogy költözzenek Németország központjába. Ezzel egyidejűleg a hadseregparancsnokság utasítása érkezett, ellentétben ezzel a parancsolással - csatlakozzon a hadsereg egységeihez és harcoljon. Azzal indokolva, hogy Kammler parancsa növelte az amerikaiaknak való átadás esélyét, von Braun dokumentumokat hamisított, és csapatának 500 tagját a Mittelwerk területére küldte , ahol folytatták munkájukat. Attól tartva, hogy rajzait és dokumentációját az SS megsemmisíti, von Braun elrendelte, hogy a másolatokat rejtsék el egy elhagyott bányaaknában a Harz - hegységben [33] .

Márciusban egy üzleti út során von Braun balesetet szenvedett, és eltörte a bal karját és a vállát. A törés bonyolultnak bizonyult, de von Braun ragaszkodott hozzá, hogy gipszre tegyék, hogy elhagyhassa a kórházat. A tervező azonban alábecsülte a kockázatot, a csont hibásan kezdett illeszkedni, és egy hónappal később vissza kellett mennie a kórházba, ahol ismét eltörte a csontot és újra bekötözte [33] .

Áprilisban a szövetséges csapatok elég mélyen behatoltak Németországba. Kammler megparancsolta a tudományos csapatnak, hogy utazzanak vonattal a bajor Alpokban lévő Oberammergauba . Itt az SS gondos védelme alatt álltak, amely elrendelte, hogy az ellenség kezébe kerülésük fenyegetése esetén az összes rakétát semmisítsen meg. Von Braunnak azonban sikerült meggyőznie Kummer SS őrnagyot, hogy a csoportot a legközelebbi falvakba oszlassa szét, látszólag azért, hogy ne váljanak könnyű célponttá az amerikai bombázók számára [33] .

Május 2-án, amikor amerikai katonákkal szembesültek, Werner testvére és Magnus rakétamérnöktársa törött angolsággal azt mondta nekik: „A nevem Magnus von Braun. A bátyám találta fel a V-2-t. Meg akarjuk adni magát” [34] [35] . Elfogása után von Braun ezt mondta a sajtónak:

„Tudjuk, hogy új hadviselési eszközt hoztunk létre, és most minden eddiginél élesebben áll előttünk az erkölcsi választás – hogy melyik nemzetet, melyik győztes embereket akarjuk agyszüleményenkre bízni. Azt akarjuk, hogy a világ ne kerüljön olyan konfliktusba, mint amilyen Németországban az imént ment keresztül. Hiszünk abban, hogy csak ha ilyen fegyvereket adunk át azoknak, akiket a Biblia vezérel, akkor biztosak lehetünk abban, hogy a világot a lehető legjobban védjük. [36]

Az amerikai parancsnokság legmagasabb rangjai jól tudták, milyen értékes zsákmány került a kezükbe: von Braun neve vezette a „fekete listát” – a kódneve azon német tudósok és mérnökök listájának, akiket az amerikai katonai szakértők szeretnének. mint a lehető leghamarabb kihallgatni. Július 19-én, két nappal a területnek a szovjet megszállás övezetébe történő áthelyezése előtt, Robert B. Staver amerikai hadsereg őrnagy, az Egyesült Államok Hadsereg hadianyagkutató és hírszerző szolgálatának sugárhajtású részlegének vezetője és R. L. Williams alezredes bemutatkozott. von Braun és vezetői osztályok Garmischtól Münchenig . Ezután a csoportot légi úton Nordhausenbe szállították , majd másnap - 60 km-re délnyugatra - Witzenhausen városába, amely az amerikai megszállási övezetben található [37] . Von Braun rövid ideig a Dustbin kihallgatóközpontban tartózkodott ( eng.  Dustbin , "Dustbin"), ahol a Harmadik Birodalom elitjének képviselőit hallgatták ki a gazdasági, tudományos és technológiai területen brit és amerikai titkosszolgálatok [38] . Eredetileg az Operation Overcast program keretében , később Operation Paperclip néven ismerték fel az Egyesült Államokba . 

Karrier az USA-ban

US Army

1945. június 20-án az Egyesült Államok külügyminisztere jóváhagyta von Braun és munkatársai áttelepítését Amerikába, de ezt csak 1945. október 1-jén jelentették be nyíltan [39] . Brown azon tudósok közé tartozott, akiknek az Egyesült Államok Joint Intelligence Objectives Ügynöksége ( JIOA  ) fiktív életrajzokat készített, és eltávolította az NSDAP-tagságra és a náci rezsimre mutató hivatkozásokat a nyílt nyilvántartásokból. Azáltal, hogy "megtisztította" őket a nácizmustól, az amerikai kormány biztonsági garanciákat adott a tudósoknak az Egyesült Államokban végzett munkájukhoz. Az Operation Paperclip ( Eng. Paperclip ) neve azokról a gemkapcsokról származik, amelyek a tudósok új életrajzát csatolták az "amerikai kormány tudósainak" személyes aktájához.  

Az első hét szakember 1945. szeptember 20-án érkezett meg az Egyesült Államokba a delaware -i Newcastle - i katonai repülőtéren. Ezután Bostonba repültek, és hajóval elvitték őket az Egyesült Államok Hadseregének Hírszerző Ügynökségének bázisára , Fort Strong-ba, Boston kikötőjébe . Aztán Brown kivételével mindenki megérkezett a marylandi Aberdeen Proving Ground - ra, hogy rendezze a Peenemündében vett dokumentumokat. Ezeknek a dokumentumoknak lehetővé kellett tenniük a tudósok számára a rakétákkal való kísérletezés folytatását.

Végül von Braun és Peenemünde legénységének többi tagja megérkezett új otthonába Fort Blissbe ., Texas államban , az amerikai hadsereg egyik jelentős bázisára El Pasótól északra . Von Braun később azt írta, hogy nehezen tudta felidézni magában az "igazi érzelmi kötődést" új környezetéhez [40] . Fő tervezőmérnöke, Walter Riedel volt a tárgya egy 1946 decemberi cikknek: "A német tudós szerint az amerikai ételek íztelenek, a csirke pedig olyan, mint a gumi." Az anyag feltárta a von Braun csapat USA-beli jelenlétét, ami Albert Einstein és John Dingell kritikáinak oka volt [40] . A német kéréseket az életkörülmények valamilyen javítására, például a repedezett fapadlóra linóleum lefektetésére, elutasították [40] . Von Braun megjegyezte: "... Peenemündében el voltunk kényeztetve, de itt minden fillért megszámoltunk..." [40] . 26 éves korában von Braun több ezer mérnök munkáját felügyelte, most pedig a "pattanásos" 26 éves Jim Hamill őrnagynál jelentkezett, akinek még csak befejezetlen mérnöki végzettsége volt [40] . Német beosztottjai "Herr Professor"-nak, míg Hemill "Wernernek" szólították. Brown további erőforrások iránti kérései válasz nélkül maradtak, és a rakétákkal kapcsolatos új ötleteket elutasították [40] .

A háború utáni időszak

Annak ellenére, hogy a von Braun vezette fejlesztők egy csoportja a dokumentációval együtt megadta magát az amerikaiaknak, ez nem akadályozta meg a szovjet mérnököket abban, hogy a rajzok többségét a fennmaradó részletekből helyreállítsák. A peenemündei rakétahajtóművek lettek az R-1 , R-2 , R-5 rakéták szovjet hajtóművei prototípusai .

Maga Von Braun az Egyesült Államokban vezette a hadsereg fegyvertervezési és fejlesztési szolgálatát a Fort Bliss-ben (Texas). 1950 óta a Redstone Arsenalban dolgozott Huntsville -ben , Alabama államban. 1955. szeptember 11-én kapott amerikai állampolgárságot. Az Egyesült Államokban von Braunt csak rövid hatótávolságú rakéták fejlesztésével bízták meg. Az űrműhold szerződését a versenytársak - az Egyesült Államok haditengerészete - kapták meg.

1956 óta von Braun a Redstone interkontinentális ballisztikus rakéta (valamint az arra épülő rakéták - Jupiter-S és Juno) és az Explorer sorozat műholdjának fejlesztési programjának vezetője. A szovjet műholdak felbocsátása után felbocsáthatta Junóját, de csak egy haditengerészeti rakéta próbaüzeme után, amely csak egy métert tudott emelkedni. Így a von Braun műholdat egy éves késéssel indították fel. 1960 óta von Braun az Egyesült Államok Nemzeti Repülési és Űrkutatási Hivatalának ( NASA ) tagja és a NASA Űrrepülési Központjának igazgatója. A Saturn sorozatú hordozórakéták és az Apollo sorozatú űrhajók fejlesztési vezetője .

Annak ellenére, hogy az Egyesült Államok hatóságai azután kezdtek figyelni az űrrepülésre, hogy a Szovjetunió 1957-ben felbocsátotta az első mesterséges Föld-műholdat , 1961-ben az első ember az űrben ismét nem amerikai volt. Jurij Gagarin repülése vezérbeszédre késztette John F. Kennedyt, amelyben kijelentette, hogy a nemzet presztízse érdekében biztosítani kell, hogy egy amerikai űrhajós 1970 előtt a Holdra szálljon. Wernher von Braun lett az amerikai holdprogram vezetője.

1969. július 16-án egy Saturn 5 hordozórakéta Hold körüli pályára vitte az Apollo 11 űrhajót.

1969. július 20-án Neil Armstrong , az Apollo 11 parancsnoka volt az első ember a Földön, aki a Hold felszínére tette a lábát. Ezért a repülésért von Braun megkapta a NASA Distinguished Service Medal kitüntetést.

1970 januárjától a NASA tervezési adminisztrátorhelyettese [41] , 1972-től pedig az iparban dolgozott a Fairchild Space Industries alelnökeként a marylandi Germantownban.

Holdállomás- projektjeit a két hatalom ( USA és a Szovjetunió ) közötti küzdelem megnyirbálása miatt nem szánták valóra a Hold-kutatás elsőbbségéért. Munkásságának eredménye erőteljes alapot jelentett a rakétatechnológia más tervezőinek űr meghódítására.

Halál

Miután 1972-ben elhagyta a NASA-t, mindössze öt évet élt, és hasnyálmirigyrákban halt meg [43] a virginiai Alexandriában, 65 éves korában. A helyi Evie Hill temetőben temették el.

Memória

Linkek

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Internet Movie Database  (angol) - 1990.
  2. ↑ 1 2 Wernher von Braun // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ 1 2 Wernher von Braun // Internet Speculative Fiction Database  (angol) - 1995.
  4. ↑ https://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/chasing-moon-wernher-von-braun-and-nazis/
  5. ↑ 1 2 3 http://www.encyclopediaofalabama.org/article/h-2349
  6. ↑ 1 2 Gyerekkori emlékek: A rakétaművészet korai tapasztalatai Werner Von Braun  1963 -ban elmondása szerint . MSFC Történeti Iroda . NASA Marshall Űrrepülési Központ. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1.
  7. ↑ Oberth-museum.org . Hozzáférés dátuma: 2011. január 8. Az eredetiből archiválva : 2011. május 26.
  8. ↑ Astronautix.com . Letöltve: 2011. január 9. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 17..
  9. ↑ Neufeld, Michael J. Von Braun: Az űr álmodozója, a háború mérnöke (Knopf, 2007) p. 61.
  10. ↑ Konstruktive, theoretische und experimentelle Beiträge zu dem Problem der Flüssigkeitsrakete. Raketentechnik und Raumfahrtforschung , Sonderheft 1 (1960), Stuttgart, Németország.
  11. ↑ Weisstein, Eric W., Robert Goddard Archiválva : 2015. szeptember 12. a Wayback Machine -nél a ScienceWorldtől.
  12. ↑ Az ember, aki kinyitotta a világűr kapuját  . Népszerű tudomány 1959. május . Archiválva az eredetiből 2012. június 25-én.
  13. ↑ Speer, Albert (1969). Erinnerungen (377. o.). Verlag Ullstein GmbH, Frankfurt aM és Berlin, [ ISBN 3-550-06074-2 ].
  14. ↑ Warsitz, 2009, p. harminc.
  15. ↑ Warsitz, Lutz: AZ ELSŐ REPÜLŐPILÓTA – Erich Warsitz német tesztpilóta története (35. o.), Pen and Sword Books Ltd., Anglia, 2009, [ ISBN 978-1-84415-818-8 ].
  16. ↑ Warsitz, 2009, p. 51.
  17. ↑ Warsitz, 2009, p. 41.
  18. ↑ Warsitz, 2009, p. 55.
  19. ↑ The Nazi Rocketeers, From Dreams of Space to Crimes of War 58. o. (Lásd a kiterjedt bibliográfiát)
  20. ↑ 1 2 _ Tér, Wernher von Braun élete, 35. o
  21. ↑ Dr. Tér, Wernher von Braun élete, p. 36
  22. ↑ Mr. Űr 35. o. Wernher von Braun SS-  egyenruhában . A Reformáció Online . Az eredetiből archiválva : 2012. június 1.
  23. ↑ Dr. Tér: Wernher Von Braun élete 35. o . Letöltve: 2017. október 2. Az eredetiből archiválva : 2018. december 30.
  24. ↑ Mittelbau áttekintése . Hozzáférés dátuma: 2011. február 6. Az eredetiből archiválva : 2013. július 19.
  25. ↑ Részletek a "Power to Explore  " című könyvből . MSFC Történeti Iroda . NASA Marshall Űrrepülési Központ. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1.
  26. ↑ Jaroff, Leon . The Rocket Man's Dark Side , Time  (2002. március 26.). Archiválva az eredetiből 2012. május 27-én. Letöltve: 2008. június 29.
  27. ↑ Roop, Lee . Segédsegéd szerint von Braun nem tudta megállítani a rabszolgai borzalmakat; Dannenberg szerint a The Huntsville Times  (2002. október 4.) rakéta úttörőlövést kapott volna .
  28. ↑ Biddle, p. 125.
  29. ↑ Biddle, pp. 123-124.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Ward 2005, pp. 38-40.
  31. ↑ A német rakétafejlesztés legfontosabb eseményei  1927-1945 között . MSFC Történeti Iroda . NASA Marshall Űrrepülési Központ. Az eredetiből archiválva : 2012. június 1.
  32. ↑ 1 2 3 Cadbury, DeborahŰrverseny  . _ — BBC World Wide Limited, 2005. - ISBN 0-00-721299-2 .
  33. ↑ Spiers, Shelby G. . Von Braun testvére meghal; segített megadás, The Huntsville Times  (2003. június 27.), 1A. o. „Magnus von Braun, Wernher von Braun rakétaúttörő testvére, aki 1950 és 1955 között Huntsville-ben dolgozott, szombaton meghalt Phoenixben, Ariz államban. 84 éves volt. Bár nem olyan híres, mint bátyja, aki 1977-ben halt meg, Magnus von Braun lépett először kapcsolatba az amerikai hadsereg csapataival, hogy megszervezzék a német rakétacsapat feladását a második világháború végén."
  34. ↑ McDougall, Walter A. ...The Heavens and the Earth: A Political History of the Space  Age . - New York: Basic Books , 1985. -  44. o . — ISBN 0-465-02887-X .
  35. ↑ Művészetek és szórakoztatás, Életrajz (1959-1961 sorozat). Mike Wallace, Wernher von Braun televíziós életrajza, videoklip a sajtónyilatkozatból.
  36. ↑ McGovern , J. Crossbow and Overcast  . - New York: W. Morrow, 1964. -  182. o .
  37. ↑ Speer, Albert. Alles volt ich weiß  (angol) / Schlie, Ulrich. - FA Herbig Verlagsbuchhandlung, 2001. - ISBN 3-7766-2092-7 . p. 12
  38. ↑ Kiváló német tudósokat hoznak az Egyesült Államokba  . A hadügyminisztérium sajtóközleménye . V2Rocket.com (1945. október 1.). Az eredetiből archiválva: 2010. március 8.
  39. ↑ 1 2 3 4 5 6 "Red Moon Rising: Sputnik and the Hidden Rivalries That Ignited the Space Age" Archiválva : 2017. március 22., a Wayback Machine , Matthew Brzezinski. Macmillan, 2008. ISBN 0-8050-8858-X , 9780805088588. p. 84, 85, 87, 91, 92
  40. ↑ 1969–1971-es  hírközlemények . Johnson Űrközpont . NASA . Letöltve: 2018. augusztus 25. Az eredetiből archiválva : 2020. október 28.
  41. ↑ Wernher von Braun archiválva : 2011. február 2. a Wayback Machine -nél 
  42. ↑ 65 évesen meghalt Von Braun, aki a férfiakat segítette holdra juttatni: német származású tudós hasnyálmirigyrákot szenvedett; Was Pioneer in Space Rocket Technology, Los Angeles Times  (1977. június 17.), A2.
  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz
 Életműdíjasok az Amerikai Asztronautikai Társaságtól