Piccard, augusztus

Auguste Piccard
Auguste Antoine Piccard

Auguste Piccard (1932)
Születési név angol  Auguste Antoine Piccard
Születési dátum 1884. január 28( 1884-01-28 )
Születési hely Bázel , Svájc
Halál dátuma 1962. március 24. (78 éves)( 1962-03-24 )
A halál helye Lausanne , Svájc
Ország
Tudományos szféra hajóépítés, óceánográfia
Munkavégzés helye Belga Nemzeti Tudományos Kutatási Alapítvány
alma Mater Állami Műszaki Intézet Zürichben
Diákok Jacques Piccard
Ismert, mint a sztrasztosztát és a batiszkáf feltalálója
Díjak és díjak Rudolf Diesel érem [d]
Weboldal Piccard
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Auguste Piccard , Auguste Piccard ( 1884. január 28. – 1962.  március 24. ) - svájci kutató, fizikus, a sztratoszférikus léggömb és batiszkáf feltalálója , a trieszti batiszkáf tervezője , amely rekordot hajtott végre a Mariana-árokban . Róla nevezték el a Plútón található Piccard - hegyet (a nevet a Nemzetközi Csillagászati ​​Unió még nem hagyta jóvá ).

Életrajz

Auguste Piccard Bázelben , Svájcban született Jules Piccard, a Bázeli Egyetem kémiaprofesszora gyermekeként. Ikertestvére, Jean Piccard később szintén vegyész lett. Auguste gyermekkora óta érdeklődött a tudomány iránt, a zürichi Állami Műszaki Intézetben tanult, majd 1922 -ben a Brüsszeli Egyetem fizikaprofesszora lett . Ugyanebben az évben született fia, Jacques Piccard . Auguste Piccard számos munkát végzett a geofizika és a geokémia területén, és az urán-235 tanulmányozásával foglalkozott . 1927 - ben a brüsszeli Nemzetközi Fizikai és Kémiai Intézet ( Solvay Congress ) tagja lett.

1930- ban a repülés iránti érdeklődés és a felső légkör tanulmányozása arra késztette, hogy kifejlesztett egy  sztratoszférikus léggömböt , amely gömb alakú , lezárt alumínium gondolával van felszerelve , amely lehetővé teszi a repülést a felső légkörben, miközben fenntartja a normál nyomást a gondolán belül. A gondola tervezése és kivitelezése a belga Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS) szervezet támogatásával valósult meg, amelyről az FNRS-1 nevet kapta .

1931. május 27-én Auguste Piccard és Paul Kipfer a világ első sztratoszférájába repült a németországi Augsburg városából , 15 785 méteres tengerszint feletti magasságig. A repülés során Piccard fontos adatokat gyűjtött a felső légkörről és a kozmikus sugarakról. 1932. augusztus 18. Piccard a második rekordrepülést végezte Max Cosinsszal együtt. A Stratostat Zürichből indult és 16 200 méteres tengerszint feletti magasságba jutott, összesen 27 repülésben vett részt, 23 000 méteres maximális magasságot elérve.

A harmincas évek közepén a tudós rájött, hogy a nyomás alatti gondolával ellátott léggömböt fel lehet használni az óceán mélyének felfedezésére. 1937 - ben egy kis acélgondolát tervezett, amely nagy nyomást is képes ellenállni. A további munkát a háború kitörése megszakította. 1945 -ben a fejlesztés ennek ellenére befejeződött. A batiszkáfnak nevezett új hajó egy nagy szilárdságú, nyomás alatt álló acél gondola volt a legénység számára, amelyet egy benzinnel töltött nagy úszóhoz erősítettek a pozitív felhajtóerő biztosítása érdekében . A búvárkodáshoz több tonna acél vagy vas sörétes ballasztot használtak , amelyet elektromágnesek tartottak bunkerekben . A bemerülés sebességének csökkentése és a felemelkedés érdekében az elektromágnesekben lekapcsolták az elektromos áramot , és a lövés egy része kiömlött. Egy ilyen mechanizmus még a berendezés meghibásodása esetén is biztosította az emelkedést, egy bizonyos idő után az akkumulátorok egyszerűen lemerültek , és az összes lövés kiömlött. Az eszköz az FNRS-2 nevet kapta, és 1948 -ban több pilóta nélküli merülést hajtott végre , majd 1950 - ben a francia haditengerészethez került. 1954 - ben , némi módosítást követően, a berendezés a legénységgel a fedélzeten 4176 m-re ugrott.

Figyelembe véve az FNRS-2 fejlesztésének tapasztalatait , Auguste Piccard és fia, Jacques egy továbbfejlesztett trieszti batiszkáfot építettek, amelyet az olaszországi Trieszt városáról neveztek el , és amelyben az apparátus létrehozásának fő munkája zajlott. Jacques Piccard számos merülést hajtott végre rajta, 1953 -tól Olaszországból , majd 1958 -tól , miután a batiszkáfot eladták az Egyesült Államoknak , az Egyesült Államok haditengerészeti bázisairól. Az első merüléseken részt vett Auguste Piccard is, aki ekkor már 69 éves volt. Az egyik merülés során elérte a 3150 m-es mélységet 1960. január 23-án Jacques Piccard és Don Walsh amerikai haditengerészet hadnagy rekordmerülést hajtott végre a trieszti batiszkáfban a Mariana-árokba 10 916 méter mélyre, a legmélyebb pontra. bolygónk óceánjai. [egy]

Auguste Piccard 1962 -ben halt meg Lausanne - ban, Svájcban. A koporsót testével a svájci zászló borította, amely a Mariana-árok alján volt az általa alkotott batiszkáfban.

Auguste Piccard unokája és Jacques Bertrand fia  híres repülős, ő volt az első léggömbben , aki megállás nélküli világkörüli utat tett [2] .

Tervezett járművek listája

Auguste Piccard arra a kérdésre válaszolva, hogy a sztratoszférikus léggömb után miért kezdett batiszkáfot tervezni, megjegyezte:

hogy ezek az eszközök rendkívül hasonlóak egymáshoz, bár céljuk ellentétes.

Szokásos humorérzékével kifejtette:

Talán a sors éppen azért akarta létrehozni ezt a hasonlóságot, hogy mindkét eszköz létrehozásán dolgozzon, egy tudós képes volt ...

- [3]

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Kravcsuk P. A. Földrajzi kaleidoszkóp. - K . : Radianska iskola , 1988. - 144 p. — (Népszerű tudományos kiadás). - 130.000 példány.  - ISBN 5-330-00384-9 .
  2. ↑ A világ körül a Nap segítségével  (elérhetetlen link)
  3. ↑ M. N. Diomidov, A. N. Dmitrijev. A mélység meghódítása. - Leningrád: Hajógyártás, 1964. - S. 226-230. — 379 p.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz