| Bratsk nemzetközi repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bratsk repülőtér | |||||||
| IATA : BTK - ICAO : UIBB - Ext. kód : BRS - MO RF : LIBB | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás |
polgári bázis az orosz védelmi minisztériummal [1] |
||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | Bratsk | ||||||
| nyitás dátuma | 1956 | ||||||
| Tulajdonos |
Svetlana és Rashid Mursekaeva a VIM- Avián keresztül |
||||||
| Operátor |
PJSC "AeroBratsk" (a VIM-Avia leányvállalata ) |
||||||
| NUM magasság | + 491 m | ||||||
| Időzóna | UTC+8 | ||||||
| Munkaórák | az előírások szerint | ||||||
| Weboldal | aerobratsk.ru | ||||||
| Térkép | |||||||
| Bratsk repülőtér az irkutszki régió térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika (2018) | |||||||
| Éves utasforgalom | ▲ 123 ezer | ||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
Bratsk Repülőtér - Bratsk Repülőtér , amely 8 km-re található a várostól. Szövetségi jelentőségű repülőtér [2] , és a második az irkutszki régióban az utasforgalmat tekintve. Ez egy tartalék az irkutszki repülőtér számára .
Az 1984-től 2002-ig tartó időszakban a 14. külön légvédelmi hadsereg 350. légvédelmi vadászrepülőezredje Tu-128- as és MiG-31-es repülőgépeken állomásozott a repülőtéren .
2017 áprilisa óta a VIM-Avia tulajdonosa a repülőtér .
2021 májusában a repülőteret az OK Rusal tulajdonában lévő Gershwin LLC vásárolta meg [4] .
A kifutópálya lehetővé teszi repülőgépek fogadását a maximális felszálló tömeg korlátozása nélkül, beleértve a Boeing 747 , Boeing 767 , Boeing 777 , Il-96 [5] [6] .
| Év | személyforgalom ,
ezer ember | |
|---|---|---|
| 2018 | ↗ 6,4% | 123,0 |
| 2017 | ↗ 4% | 115.5 |
| 2016 | ↘ 13% | 110.7 |
| 2015 | ↗ 15% | 126,9 |
| 2014 | 110.4 | |
| Források: [7] [8] [9] | ||
kávézó a repülőtéren
utasfelvétel
2019. július 17-én a repülőtér tulajdonosa, a Polgári Repülőterek Igazgatósága (Repülőterek) Szövetségi Állami Egységes Vállalat bejelentette a kifutópálya , a gurulóút -hálózat , az előtér , a vízelvezető hálózat , a sürgősségi mentőállomás és a jégtelenítő folyadék gyűjtőhelyének rekonstrukcióját. pont és szereljen fel fényjelző berendezést.
A munkálatokat 2021. november 30-ig kell befejezni. A szerződés ( pályázat ) bejelentett maximális összege 1,167 milliárd rubel. 2019 során kétszer is kiírtak pályázatot, amelyre vállalkozói jelentkezés hiányában nem került sor [10] [11] .
A repülőtér és Bratsk városa között nincs tömegközlekedési kapcsolat. 1992-ig négy városi útvonal közlekedett: a központi körzetből, Padunból, Gidostroitelből és Vikhorevkából (101., 103., 110., 110a. útvonal).
2017-től a várossal a kommunikáció a "Repülőtér" megállóból történik. Turn, amely a repülőtértől három kilométerre található, az Uszt Ilimszk - Bratszk helyközi buszokkal naponta négyszer [12] .
2022-ben a Bratsk repülőtér három orosz légitársaságot szolgál ki: UTair , S7 Airlines , Angara .
Az Aeroflot légitársaság támogatást kapott 2022-ben Krasznojarszkból Bratszkba tartó járataihoz [13]
Az útvonalhálózat rendszeres járatokat tartalmaz Moszkvába (Domodedovo) , Irkutszkba , Novoszibirszkbe , Krasznojarszkba .
http://aerobratsk.ru/time_table.html
| Dátum,
helyi idő |
Repülőgép | Légitársaság | áldozatok száma / a fedélzeten tartózkodók száma | Leírás |
|---|---|---|---|---|
| 1972.05.04
23:34 |
Jak-40 | Testvéri Egyesült Légiszázad | 18/18 | Nehéz időjárási körülmények között (nedves hó, látótávolság 1 km, erős turbulencia, széllökések 10-14 m/s) a Jak-40 lezuhant, mielőtt 1,5 km
-re elérte volna a kifutópályát . Az okok a következők voltak: a légiközlekedés-meteorológiai szolgálat elégtelen hatékonysága a megfigyelések elkészítésében, a legénység döntése a meteorológiai minimum alatti leszállás mellett . A fedélzeten 14 utas és 4 fős személyzet tartózkodott – mindannyian meghaltak. |
| 1992.06.19
03:36 |
Tu-154
Tu-154 |
Az első szverdlovszki légiközlekedési vállalat | 1+0/10
0/0 |
Egy ittas üzemanyag- és kenőanyag - kezelő által a 2889-es Vlagyivosztok - Jekatyerinburg üzemanyag-utántöltés során elkövetett szabálysértések miatt a csúcs lecsatlakozott, és nyomás alatt kerozin került a szivattyúegység működő motorjának kipufogócsonkjába, amelyből hiányoztak a védőpanelek - tűz ütött ki. a tartályhajó hátsó rekeszében. A tankoló személyzet nem tudta leállítani a hajtóműveket és leállítani az üzemanyag-ellátást, amely gyorsan szétterjedt az előtérben, így a tankolás alatt álló és a közelben lévő repülőgép lángokba borult és kiégett.
A Tu-154-es utasterében a tankolás során a parancsnok engedélyével 10 utas tartózkodott, köztük 5 gyerek - egyikük sem sérült meg. Egy tartályhajó robbanásában életét vesztette a sofőr műszak elöljárója [14] . |
| Irkutszk régió repülőterei | |
|---|---|