A jegesedésgátló folyadék (AFL) egy folyadék a repülőgépek földi jégmentesítésére (AC) repülés előtt. Ez egy glikol (monoetilénglikol, dietilénglikol vagy propilénglikol) vízben készült oldata, különféle adalékokkal, amelyek javítják a teljesítményt (sűrítők, színezékek stb.). A glikol jelenléte miatt fagyáspontja sokkal alacsonyabb, mint a vízé (a GOST 18995.5-73 szerint -60 ° C-ig, az ASTM 1177-94 szerint -40 ° C-ig). A fagyott csapadék olvasztására (+60...+70 °C-ig melegítve) és a csapadék felgyülemlése elleni védelemre szolgál a repülőgép felületén (hidegben).
A sűrítőanyag jelenlététől vagy hiányától, koncentrációjától és kémiai természetétől függően az AOL-t I., II., III. és IV. típusra osztják. Az I (első) típusú folyadékok fűtött formában történő felhasználásra szolgálnak, főként a hó- és jéglerakódások eltávolítására a repülőgép felületeiről, valamint a repülőgép rövid távú védelméről. A hosszú távú védelem érdekében II, III és IV típusú folyadékokat használnak. Összetételükben sűrítőszer jelenléte miatt magasabb viszkozitásúak és filmréteget képeznek a felületen, amely felveszi a csapadékot, és megakadályozza, hogy a repülőgép felszínéhez fagyjanak. Az ilyen típusú hűtőfolyadékokat, ha a talaj jegesedésének megakadályozására használják, hidegen, azaz környezeti hőmérsékleten használják.
A folyadéknak meg kell felelnie a SAE AMS 1424 és ISO 11075:2007 (I. típusú folyadékokhoz), SAE AMS 1428 és ISO 11078:2007 (II, III, IV típusú folyadékokhoz) nemzetközi szabványoknak. Az AMIL laboratóriumában (Kanada) tesztelik a világon előállított összes folyadékot, hogy megfelelnek- e ezeknek a szabványoknak. Ezeket a listákat a világ összes országának légiközlekedési hatóságai használják az engedélyezett folyadékok évkönyvének összeállításához. A leghitelesebb Holdover Time (HOT) évkönyveket a Transport Canada és a Federal Aviation Administration (FAA USA) adja ki . Az Oroszországban használt összes AOL-t ezenkívül tesztelik a GOST R 54264-2010 (ellenőrző szerv - GosNII GA ) szabványnak való megfelelés szempontjából, az engedélyezett AOL-ok évkönyvét a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség (Rosaviatsia) adja ki .
A jegesedésgátló folyadékok Kilfrost, Safewing, Arktika DG, Octaflo, Defrost és mások márkanév alatt kaphatók.
A „tiszta” repülőgép-koncepció megvalósításának szerves részét képezi a repülőgép külső felületeinek jegesedésgátló folyadékkal történő talajkezelése, amely szerint tilos repülést indítani, ha a szárnyak felületén fagy, ónos eső vagy jég található, légijármű-barometrikus műszerek törzsére, kezelőszerveire, légcsavarjaira, légcsavarjaira, szélvédőjére, erőművekre vagy légnyomás-vevőkre. A jegesedés elleni kezelés megtagadása hó és jéglerakódások jelenlétében a repülőgép külső felületén az orosz és a nemzetközi légi közlekedési előírások kirívó megsértését jelenti, és emberáldozatokkal járó katasztrófát eredményezhet, mint az ATR 72 balesete esetében. Tyumen közelében 2012. április 2-án [1] .
A Szovjetunióban és az Orosz Föderációban gyártott összes katonai repülőgép nem igényli az AOL használatát, és a repülőtéri támogató szolgálat személyzete egyszerűen nem rendelkezik speciális járművekről az AOL feldolgozására. A repülőgép repülésre való felkészítése teljes mértékben a földi személyzet feladata, beleértve a hó és jég mechanikus eltávolítását.