Borodino (állomás)

Állomás
Borodino
Vyborg – Khitola
Oktyabrskaya vasút

Művészet. Borodino, 1930-as évek
60°57′42″ s. SH. 29°14′42 hüvelyk e.
nyitás dátuma 01.11. 1893 [1]
Korábbi nevek Sairala, Sairala [2]
Platformok száma egy
Útvonalak száma 5
platform típusa oldalsó
Platform hossza, m 60
Kilépés ide út 41K-415 Borodino - Zalesye
Elhelyezkedés település Borodino
Távolság Vyborgtól 60,4 km Yandex.Schedules
Távolság Hiitola 32,2 km 
Távolság Kamennogorszktól 20,3 km 
Kód az ASUZhT -ben 022300
Kód az " Express 3 " -ban 2005252
Szomszédos kb. P. Inquila (peron) és 59. kilométer
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Borodino ( finnül Sairala ) az Oktyabrskaya vasút közbülső vasútállomása a Vyborg - Khiitola vonal Krasznij Szokol - Khiitola szakaszának 60,4 . kilométerénél .

Általános információk

Az állomás területileg a leningrádi régió Viborgszkij kerületének Kamennogorszk városi településén található , azonos nevű faluban található . Az állomás kézi vezérlésű [3] egy félautomata blokkolással rendelkező vonalon . Az állomásváltó állomások munkáját az állomáskísérő irányítja , aki viszont végrehajtja a vonatdiszpécser [4] [5] parancsait .

Az állomás épülete és az utasváró zárva tart, jegypénztár nincs. A jegyeket a személyzeti kocsiban vásárolják a vonat vezetőjétől.

Történelem

A Sairala állomást , akárcsak a teljes Antrea - Sortavala szakaszt , 1893. november 1-én nyitották meg . A Vyborgból Joensuuba tartó vasút megépítéséről 1888 -ban döntöttek . Az építkezés 1890 -ben kezdődött . Az útépítés 1892 -ben 6000 embert foglalkoztatott [6] [7] .

1923- ban az állomás vágányfejlesztése 3 vágányos volt . A kavicsbányához mintegy 250 m hosszú bekötőút is vezetett [8] . Az állomás tengelyétől 500 méterre, közvetlenül a Novoselovka folyó hídja mögött fél kilométeres bekötőút vezetett egy fűrészmalomhoz , amely a Torasjärvi -tó (ma Borodino ) partján volt.

A szovjet-finn háborúban

1941. július 31-én a finn délkeleti hadsereg támadást indított a Karéliai földszoroson. A szovjet csapatok megpróbáltak ellentámadást indítani , de súlyos veszteségeket szenvedtek és visszavonultak eredeti vonalaikba. Augusztus 6-án a finnek folytatták az offenzívát, és augusztus 9-én elérték Lahdenpokhya , Kurkijoki és Hiitola területét Ladogáig . [9] . A szovjet csapatoknak el kellett hagyniuk a Sayrala állomást , miután felrobbantották a hidat az állomás déli nyakában [10] .

Jelenlegi állapot

A 2010-es évek második felében az állomáson új utasperont helyeztek ki a régi finn fölé , modern utaspavilont, valamint új információs táblákat helyeztek el az állomás nevével. Az utasperon egy régi finn magas [11] csomagtérrel végződik, amelynek közelében egy peron látható, egy lebontott áruraktárról . A finn vasútállomás épületével szemben , amelyet az állomás megnyitása óta megőriztek, egy magas finn teherperon található, amely jelenleg is működik. Az elsőtől ötven méterre található, elhagyatott, magas rakodóplatformhoz, amely működik, a bekötőút rossz állapotban van. Az állomás mindkét nyakán aktív kapcsolóoszlopok találhatók [12] .

Jelenleg ( 2019 ) a Borodinsky pályafejlesztése három állomási vágányból áll.

Az állomáson az elővárosi forgalmat két pár vasúti autóbusz bonyolítja le: RA-2 Vyborg – Khiitola – Vyborg [13] .

Cím

1948- ban sor került a Leningrádi Terület településeinek tömeges átnevezésére . A falu és Sayrala állomás átnevezését Borodino - ra az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1948. október 1-i rendelete hagyta jóvá [14].

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ Vyborg-Matkaselka szakasz a finn történelmi vasúti vaunut.org weboldalon . Archiválva az eredetiből: 2020. szeptember 21. Letöltve: 2019. november 2.
  2. ↑ 1940-es Vörös Hadsereg térképe 1:2.5M-től 1:100K-ig terjedő léptékkel . Archiválva : 2020. március 21. Letöltve: 2019. november 2.
  3. ↑ Az állomás kézi vezérlésével a kitérők átkapcsolása nem az EK-pontról történik, hanem manuálisan, az állomási ügyeletes utasítására.
  4. ↑ Utasítások a vonatok mozgásához és a vasúti tolatási munkákhoz.
  5. ↑ Nyilak és jelek elektromos központosítása .
  6. ↑ Orosz Vasutak: A távolság története . Az eredetiből archiválva : 2019. november 9. Letöltve: 2019. november 2.
  7. ↑ A finn vasúti szakaszok megnyitásának évei növekvő sorrendben .
  8. ↑ Sairala állomás pályafejlesztése, 1923 .
  9. ↑ 3. fejezet HARCOK LENINGRÁD MEGKÖZELÍTÉSÉRŐL (1941. augusztus - szeptember eleje) / Leningrádi mészárlás. A szörnyű igazság a blokádról . Letöltve: 2019. november 2. Az eredetiből archiválva : 2019. november 9..
  10. ↑ Finn Védelmi Erők: a frontvonaltól a hátsóig. 1939-1945 .
  11. ↑ Magas platform - olyan platform, amelynek magassága a sínfejek felett 1100 mm. Alacsony peron - olyan platform, amelynek magassága a sínfejek felett nem haladja meg a 200 mm-t
  12. ↑ Egy vagy több nem központosított ellenőrző kitérőt egy kitérő ügyeletes lát el.
  13. ↑ Elővárosi vonatok menetrendje a Borodino állomáson .
  14. ↑ Helynévadás parancs alapján. A Karéliai földszoros teljes átnevezésének története . Az eredetiből archiválva : 2019. november 2. Letöltve: 2019. november 2.

Linkek