BMT "Boris Butoma" | |
---|---|
BMT "Boris Butoma" 1992. szeptember 7 |
|
Szolgáltatás | |
Szovjetunió Oroszország Oroszország (2001 óta) |
|
Hajó osztály és típus | Nagy tengeri tartályhajó |
Otthoni kikötő | Vlagyivosztok |
IMO szám | 8842557 |
Gyártó | Szovjetunió ,Balti Hajógyár |
Megbízott | 1978. október 30 |
Állapot | A csendes-óceáni flotta részeként |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
6050 t (normál) 22460 t (teljes) |
Hossz | 162,4 m |
Szélesség | 21,4 m |
Piszkozat | 9,0 m |
Motorok | egy dízel 6DNRN 74/160 |
Erő | 9600 l. Val vel. |
mozgató | 1 VFS |
utazási sebesség | 16 csomó |
cirkáló tartomány |
10 000 mérföld (16 csomó) 12 000 mérföld (12 csomó) [1] |
A navigáció autonómiája | 90 nap |
Legénység | 58 [2] |
Fegyverzet | |
Navigációs fegyverzet | MR-212/201 "Vaigach-U" |
Radar fegyverek | MR-302 "Rubka" radar |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A BMT "Boris Butoma" egy tartályhajó az orosz haditengerészet csendes-óceáni flottájának hajóinak komplex ellátására . A nagy tengeri tartályhajók kategóriájába tartozik . Az 1559-B projekt szerint épült, a "Sea Space" kód a Leningrádi Balti Hajógyárban 621-es sorozatszám alatt, és ez lett a projekt utolsó épített hajója.
Az óceánok távoli területein szolgáló hadihajóknak új és meglehetősen nagy tengeri tartályhajókra volt szükségük, amelyek képességeikben felülmúlják az 563 tartályhajót . Ebből a célból a "Baltsudoproekt" Tervező Iroda taktikai és műszaki megbízást kapott egy tengeri tartályhajó tervezésére. A fejlesztés 1967-ben kezdődött, az MMF 1559 tartályhajó tervezését alapul véve, S. N. Shumilov főtervezőt, Yu. D. Makshanchikov kapitányt pedig a haditengerészet főmegfigyelőjévé nevezték ki. A projekt elkészítésének korlátozott időkerete miatt a fejlesztőknek el kellett térniük a haditengerészet néhány fontos követelményétől , valamint meg kellett egyezni a főerőmű összetételével, egy egytengelyes kis teljesítményű dízelmotorral, a 6DNRN-vel. 74/160 9600 LE teljesítménnyel. Az 1559-B jelölést kapott új tartályhajó tervezési munkája azonban minden nehézség ellenére 1969-re befejeződött, és az ólomszállító tartályhajót még ugyanebben az évben lerakták [3] .
A tartályhajót Borisz Evsztafjevics Butoma szovjet államférfi és gazdasági személyiség, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese, a Szovjetunió hajóépítő iparának minisztere tiszteletére nevezték el.
A BMT "Boris Butoma" dupla felső szinttel és a far felé tolódott felépítménnyel rendelkezik. A felépítményben található a parancsnoki híd, a személyzeti kabinok, egy konyha, egy szalon, egy uszoda és egy edzőterem [2] . A fedélzeten egy olyan eszköz van felszerelve, amely a rakományt mozgás közben, traverz úton továbbítja a tengerbe, amely lehetővé teszi a jelentős tengeri hullámokkal járó rakományi műveletek végrehajtását [4] . A 162,4 méter hosszú és 21,4 méter széles tartályhajó teljes vízkiszorítása eléri a 22 460 tonnát. A huzat 9 méteren belül marad.
Bruttó űrtartalom 11575 tonna [1] . A tartályhajó 8250 tonna fűtőolaj szállítására képes; dízel üzemanyag - 2050 tonna; repülőgép-üzemanyag - 1000 tonna; ivóvíz - 1214 tonna; kazánvíz 450 tonna; kenőolajok 4 fokozatig - 250 tonna; száraz rakomány és élelmiszer, egyenként 220 tonna, 10 000 tengeri mérföld maximális utazótávolságra , akár 90 napos cirkáló autonómiával [3] .
A sorozat korábbi hajóitól eltérően a Boris Butomára [4] nem telepítettek fegyvert , mivel így könnyebben lehetett bejutni a külföldi kikötőkbe.
1978. október 30-án besorozták a Szovjetunió Haditengerészetének Red Banner Csendes-óceáni Flottájába [5] .
1979 áprilisában a BOD " Taskent " és a "Boris Butoma" tartályhajó, a TAKR " Minsk " vezetésével, a flottaközi átállást végrehajtva a csendes-óceáni flottához, üzleti bejárást tett Victoria kikötőjébe . Továbbá a BMT „Boris Butoma” a Seychelle-szigetek partjainál maradt, és ismét belépett Victoria kikötőjébe az Indiai-óceánon szolgálatot teljesítő „ Vorosilov marsallal ” (G. D. Iljin 2. fokozatú kapitány), és a flottaközi átmenetet végrehajtva. a TFR " Flying " (A. G. Zozul 3. fokozatú kapitány) [6] .
1983 és 1984 között a "Boris Butoma" tartályhajó tizenhárom hónapos utazáson volt az Indiai-óceánon , hogy a szovjet haditengerészet hajóit lássa el . Az 1983. december 16-i átkelőnél a tartályhajóról a TAKR " Novorossiysk "-hez keresztben feltöltötték a készleteket. A Novorossiysk repülőgép-hordozóból, az Alexander Nikolaev nagy leszállóhajóból álló különítmény, a Nikolaev BOD, a Tallinn BOD , a Razchiyy SKR kíséretében, a Boris Butoma BMT és a Pamyat Lenina TN támogatására megérkezett a déli útra. a Socotra -sziget partja ( NDRY ) 1983. december 21. [7] . Április 12-én a TAKR " Minsk " tankolása megtörtént. Április 27. és május 6. között a Seychelle -szigetek meglátogatása egy üzleti bejárással Victoria kikötőjében a BOD " Taskent " társaságával. Május 7-én egyszerre kezdték el tankolni, vizet és egyéb rakományokat a TAKR "Minsk" bal oldaláról, a jobb oldalról - BOD " Petropavlovsk ". Május 10-én Nyikolaj Fedorovics Logachev ezredest egy tankhajón szállították Ádenbe . Május 14-én 00.00 órától a BOD "Tashkent" és a "Boris Butoma" tanker a 8 OPESK teljes alárendeltségébe került . Május 19. Együtt a TFR "Inspired" megkezdődött az átmenet az etióp régióba. Május 25-én a TAKR "Minsk", a BOD "Petropavlovsk" és a BOD " Vlagyivosztok " egyidejű tankolása megtörtént. Június 8-án megkezdték a TAKR "Minsk" tankolását traverz úton [8] . A tanker 1984 augusztusában tért vissza Vlagyivosztokba.
1989 júniusában-decemberében a BMT "Boris Butoma" a Szovjetunió Haditengerészetének 8 OPESK hajóit bocsátotta a PMTO rendelkezésére Socotra sziget közelében , vizet és üzemanyagot szállítva [9] .
1992 szeptemberében a BOD " Admiral Vinogradov " (k-2r. V. Chernyavsky) és a "Boris Butoma" (G. Gorbacsovszkij) tartályhajó elhagyta Vlagyivosztokot a Perzsa-öböl felé, hogy az orosz hajók közül elsőként indulhassanak. csatlakozzon az egyesített haditengerészethez, hogy megfeleljen az ENSZ Biztonsági Tanácsa által elfogadott Irak elleni határozat végrehajtásának Mihail Abramov 2. rangú százados parancsnoksága alatt. Az átállás körülbelül egy hónapig tartott. A hajók 1993 januárjában tértek vissza [10] .
A flotta 90-es évekbeli rossz finanszírozása miatt 1994 óta a tartályhajót a Távol-keleti Hajózási Társaságnak bérelték . És 1996 óta az "Inakva" gyártási partnerség [5] .
2001-ben a tanker visszatért a Red Banner Pacific Flotta [5] soraiba .
2003 óta a "Boris Butoma" Dalzavodban állt. Finanszírozás hiányában a tervezett javítások négy évig, 2007-ig húzódtak [2] .
2007 - a „ Nagy Péter ” [2] nehéz nukleáris rakétacirkáló világkörüli körútjának biztosítása .
2008. december 6-án egy hajókülönítmény (BPK "Admiral Vinogradov", SBS " Fotiy Krylov ", " Borisz Butoma " és " Pechenga " tankerek) a Primorszkij Különleges Erők Szövetségének parancsnok-helyettesének zászlaja alatt, Viktor 1. fokozatú százados. Sokolov harci szolgálatot teljesített az Indiai-óceán vízterületén , hogy részt vegyen az Ádeni-öbölben zajló kalózkodás megfékezésére irányuló nemzetközi műveletben. 15 év után először ünnepelték a csendes -óceániak az újévet az Indiai-óceánon [11] , a Wells-parton - India és Srí Lanka között [2] .
2009. január 2-án a Socotra-sziget térségében a Csendes-óceáni Flotta hadihajóinak különítménye találkozott a balti flotta hadihajóinak különítményével a „ Neustrashimy ” járőrhajó és a „Yelnya” tanker részeként, és később az északi flotta „ Pjotr Velikij ” nehéz nukleáris rakétacirkálójával [12] . 2009. január 26. óta részt vesz a negyedik orosz-indiai „Indra-2009” gyakorlaton. A közös gyakorlatok után a különítmény továbbra is az Indiai-óceánon és az Arab-tengeren végzett feladatokat [13] . Hazafelé, az egyenlítőn való átkeléskor a tengerészekké avatási szertartásra került sor [14] . Március 25. és március 28. között orosz tengerészek üzleti látogatást tettek az indonéz haditengerészet nyugati flottájának fő haditengerészeti bázisán, Tanjung Priokon . Április 6. és 10. között üzleti bejárás a kínai Zhan Jiang kikötőben [15] . 2009. április 18-án a hajók visszatértek Vlagyivosztokba , ezzel befejezték a csendes-óceáni flotta hajóinak első hadjáratát a kalózkodás ellen az Ádeni-öbölben . A hagyomány szerint a Csendes-óceáni Flotta parancsnoka, Konstantin Sidenko admirális sült malacokkal ajándékozta meg a hajóparancsnokokat, ami egy hosszú út végét és a feladat sikeres teljesítését jelképezi [16] . A kampány eredményeként a legénység két tagját a Csendes-óceáni Flotta parancsnoksága jutalmazta [2] .
2009. július 30-tól október 15-ig [17] a BOD " Admiral Tributs ", a BMT "Boris Butoma" és a csendes-óceáni flotta MB-99- es tengeri vontatóhajója részt vett az ENSZ Szomália partjainál folytatott kalózkodás elleni missziójában , amely a harmadik lett. csendes-óceáni hajókra [18] . A kampány során Afrika szarván orosz-kínai közös kalózkodás elleni gyakorlatra került sor. Kínai részről a Zhoshuan (Zhoushan), Xuzhou (Xuzhou) és a kínai haditengerészeti erők egy támogató hajója vett részt a gyakorlatokon [19] . Az Ádeni -öbölben végzett járőrözés során 13 karavánt (101 hajó a világ 26 országából) hajtottak végre. A hadjárat során 12 tengerészgyalogos tartózkodott a Boris Butoma fedélzetén , hogy visszaverjék az esetleges támadásokat [2] . Hazafelé a hajók üzleti úton jártak Victoria ( Seychelle Köztársaság ), Kelang ( Malajzia ) kikötőibe. Ez a hosszú út 141 napig tartott, június 29-én kezdődött és 2009. november 16-án ért véget Vlagyivosztokban [20] .
2010 júniusában a Csendes-óceáni Flotta hajóinak egy különítménye (Gárda rakétacirkáló " Varyag ", "Boris Butoma" tanker és SBS "Fotiy Krylov") baráti látogatást tett San Francisco amerikai kikötőjében [21]
2011. augusztus 29-én az " Admiral Panteleev ", az SBS "Fotiy Krylov" és a BMT "Boris Butoma" hajók elhagyták Vlagyivosztokot , és az Ádeni-öböl felé vették az irányt, hogy az ENSZ kalózkodás elleni missziójában szolgáljanak. A hajók áthaladtak Szingapúr és Indonézia vizein , üzleti látogatást tettek a kambodzsai Sihanoukville kikötőben [22] . Január 19-én üzleti hívás az indonéz Surabaya kikötőben [23] . Február 3-án véget ért egy négynapos látogatás a Fülöp -szigetek fővárosában, Manila kikötőjében , amely 96 év után az első volt a csendes-óceáni flotta hajói számára [24] . A csendes-óceáni különítmény hatodik hadjárata február 12-én ért véget Vlagyivosztokban. A hadjárat során a hajók több mint 25 ezer mérföldet tettek meg, hat konvojt vezettek különböző államokból [25] .
A Csendes-óceáni Flotta hadihajói (BPK "Admiral Panteleev", BMT "Boris Butoma" , SBS "Fotiy Krylov"), valamint a világ 23 országának további 45 hajója és hajói először vettek részt a nemzetközi gyakorlatokon " Rimpak-2012" aktív fázis, amely 2012. július 11. és augusztus 2. között zajlott a Hawaii-szigeteken . Ezeket a nemzetközi manővereket kétévente tartják [26] . Hazafelé a különítmény üzleti látogatást tett az MSSO Japan Maizuru haditengerészeti bázisán [27] .
2013 augusztusa óta - a Csendes-óceán középső részén a Csendes- óceáni Flotta hajóinak következő katonai kampányának kezdete a "Varyag" rakétacirkáló, az SB-522 tengeri vontató és a " Boris " tanker részeként. Butoma ". A hadjárat ezúttal Petropavlovszk-Kamcsatszkijból indult [28] . Október 4. üzleti látogatást tesz Trincomalee kikötőjében ( Srí Lanka ) [29] . Ezután Bur Safaga egyiptomi kikötője a készletek utánpótlására [30] . A "Varyag" cirkáló és a " Borisz Butoma " tartályhajó legénysége 2014 januárjában öt hónapos szolgálat után visszatért Vlagyivosztokba. Az Orosz Haditengerészet Földközi-tengeri hajócsoportjának részeként feladatokat ellátva a különítmény Alexandria ( Egyiptom ) és Salalah ( Ománi Szultánság ) kikötőiben tett látogatást [31] .
2014. július 15. és július 19. között a hajó részt vett az "Indra-2014" orosz-indiai gyakorlatokon a Japán- tengeren . A gyakorlat során orosz és indiai tengerészek gyakorolták a szembejövő harcot sötétben, a tengeralattjáró felkutatását és feltételes megsemmisítését, tüzérségi lövöldözést ejtőernyős és tengeri célpontokra, valamint egy bajba jutott hajó segítségét [32] .
2014. október 23-tól december 15-ig egy hosszú távú utazás Oroszország haditengerészeti jelenlétének biztosítására és a zászló kitűzésére a Csendes-óceán délnyugati részén, a „Varyag” rakétacirkáló, egy nagy tengeralattjáró-ellenes hajó különítményének részeként. " Marsall Shaposhnikov ", a "Boris Butoma" tanker és a Fotiy Krylov óceáni vontatóhajó. Az Incheon ( Koreai Köztársaság ) kikötőjében tett nem hivatalos látogatás során a hajók legénysége részt vett a „ Varyag ” cirkáló és a „ Koreets ” ágyúshajó [31] bravúrjának 110. évfordulója alkalmából rendezett eseményeken . Ezenkívül a „Boris Butoma” tartályhajó és a „Fotiy Krylov” MB az indonéz kikötőben , Jakartában tartózkodott az „INDO Defense-2014” [ 33] védelmi kiállításon [34] .
2015 novemberében az OBK KTOF a Varyag GRKR, a Bystry EM , a Boris Butoma BMT és az Alatau SBS részeként Alexander Juldashev ellentengernagy parancsnoksága alatt Vishakhapatnam ( Indiai Köztársaság ) kikötőjébe ment, hogy egy közös haditengerészeti gyakorlat „Indra Navy-2015”. A gyakorlatokat december 10. és 12. között tartották a Bengáli - öböl vizein . A különítmény 2016 januárjában a vietnami Da Nang kikötőn és Sanghajon keresztül tért vissza Vlagyivosztokba [35] .
2016 novemberében az OBK Pacific Flotta részt vett az "Indodefens-2016" nemzetközi fegyverkiállításon Tanjungpriokban (Indonézia). A különítménybe tartozott a BPC " Admiral Tributs " és az EM "Fast", a BMT "Boris Butoma" és az SBS "Alatau" [36] .
2016. december 14-én a tanker részt vett az "Indra Navy-2016" elnevezésű orosz-indiai haditengerészeti gyakorlaton [37] . Miután visszatért Vlagyivosztokba, 2017. január 6-án Eduard Mihajlov ellentengernagy parancsnoksága alatt a BMT "Boris Butoma" és a BOD "Admiral Tributs" belépett Manila Fülöp-szigeteki kikötőjébe, ahol Rodrigo Duterte elnök és a fegyveres erők képviselői. a Fülöp-szigetek megvizsgálta az "Admiral Tributs" hajót. A látogatás végén Rodrigo Duterte azt kívánta, hogy az orosz hajók bármikor kiköthessenek országában, és reményét fejezte ki egy esetleges közös gyakorlatban [38] .
2018. október 1. és 2019. január 24. között a csendes-óceáni flotta hadihajóinak egy különítményeként hosszú tengeri utat tett. A tartályhajó kilenc országot látogatott meg, és telefonált Hakodate ( Japán ), Jeju ( Koreai Köztársaság ), Qingdao ( Kína ), Tanjungpriok ( Indonézia ), Muara ( Brunei ), Changi ( Szingapúr ), Visakhapatnam ( India ), Colombo ( Srí Lanka ) településeken. ) és Manila ( Fülöp -szigetek ) [39] .
A szovjet haditengerészet segédhajói és hajói a háború utáni időszakban | |
---|---|
felderítő hajók | |
Összetett hajók mérése | |
Komplex ellátási hajók | projekt 1833 |
Tengeri tartályhajók |
|
Raid és speciális tartályhajók |
|
Fegyverszállítás |
|
Lásd még: {{ A szovjet haditengerészet felszíni hajói a háború utáni időszakban }} , {{ Szovjet Haditengerészet (1951-1991) }} |