| Long Island-i csata | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: amerikai függetlenségi háború | |||
| d'Estaing százada Long Islanden , 1778 | |||
| dátum | 1778. augusztus 10-13 | ||
| Hely | régiójában Long Island | ||
| Eredmény | a franciák taktikai győzelme; Brit stratégiai győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Amerikai függetlenségi háború a tengeren | |
|---|---|
| Mahias - Gloucester - Falmouth - Block Island - Grey Raid - Sandy Hook - Newport - Chesapeake Raid - Tryon Raid - Penobscot - Cape Henry - Louisburg - Chesapeake - Delaware - Hudson Bay | |
A Long Island-i csata ( Eng. Howe vs D'Estaing ) kisebb összecsapások sorozata volt Howe vikomt brit észak-amerikai százada és Comte d'Estaing francia százada között az amerikai függetlenségi háború során . A harcok csekély mértéke ellenére messzemenő következményekkel jártak az amerikai vizeken folyó háborúban.
1778 májusában az észak-amerikai állomás zászlóshajója , Howe ellentengernagy tanácsot kapott Angliától, hogy készüljön fel Philadelphia és a Delaware-öböl gyors evakuálására . A százada minden brit felszerelést megrakott, kivéve a hadsereg kéthetes utánpótlását, és az öböl torkolatánál állt. Az admirális már akkor, konkrét információk nélkül valószínűnek tartotta, hogy a francia flotta hirtelen megjelenik Amerikában, így amikor a kiürítés ténylegesen megtörtént, úgy döntöttek, hogy az új parancsnok, Henry Clinton a szárazföldön át vezeti a hadsereget New Jerseyn keresztül. hogy ne kockáztassák a hajókra való felszállást.
Június 18-án a hadsereg a flotta segítségével átkelt a Delaware folyó bal partjára, és 90 mérföldes menetelésbe kezdett New Yorkba . Másnap szállítóeszközök és hajók indultak lefelé a folyón. Ám a szűkös hajóút , a veszélyes mélységek és az ellenszél miatt csak június 28-án érték el a tengert . Július 8-án d'Estaing touloni százada megjelent a Delaware torkolatánál. Tíz napot késett, hogy elfogja a briteket. A brit admirális előrelátását és Clinton "szerencséjét" mindenki észrevette, beleértve Washington tábornokokat is :
Ha az átkelés a szokásos ideig tartott volna, Lord Howe-t a hadihajókkal és az összes szállítóeszközzel a Delaware folyóban elkerülhetetlenül elkapták volna, és Sir Henry Clintonnak különleges... szerencsére lett volna szüksége, hogy elkerülje legalább Burgoyne sorsát.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Ha egy átlagos hosszúságú áthaladás történt volna, Lord Howe a brit hadihajókkal és a Delaware folyón közlekedő összes szállítóhajóval elkerülhetetlenül elesett; és Sir Henry Clintonnak nagyobb szerencséje lehetett, mint amennyit ilyen körülmények között általában a szakmája szerint osztanak ki, ha ő és csapatai nem osztoztak volna legalább Burgoyne sorsában [2] .A brit hadsereg elvesztése mellett egy ilyen forgatókönyv azt jelentené, hogy New York fedezék nélkül maradna a tengeri támadásoktól. Tekintettel arra, hogy ez volt a britek legfontosabb fellegvára, és d'Estaing fedélzetén 7000 francia katona tartózkodott, Nagy- Britannia egy csapásra elveszítheti az összes amerikai gyarmatot. Valójában a brit század elzárta d'Estaing útját New Yorkba.
A hátszél 48 óra alatt szállította a századot és a konvojt Delaware-ből Sandy Hookba . Június 29 -én reggel a kikötő megközelítésénél Howe találkozott egy angliai csomagos hajóval , amely nemcsak hírt hozott a franciák Toulonból való távozásáról , hanem azt is elmondta, hogy ő maga fedezte fel őket délen, nem messze a parton, és otthagyta az üldözést. De ez csak tovább növelte a támadás veszélyét; még mindig sok a tennivaló, hogy visszaszorítsa.
Az admirális gyors és határozott intézkedéseket tett, amelyekről később nemegyszer vált híressé. Járőröket küldött a tengerre, elég volt ahhoz, hogy hírt vigyen d'Estaing mozgásáról anélkül, hogy szem elől tévesztette volna. A New York-i hajókat Sandy Hookba helyezték át, ahol a védekezést megszervezték. Clinton, akit Washington nyomában üldöztek, június 30-án érkezett a partra Sandy Hooktól délre . Mivel az előző télen a viharok erodálták a földszorost, és Sandy Hookot szigetté változtatták, a flotta hidat épített, amelyen a hadsereg július 5-én átkelt a szigetre , ahonnan a városba szállították.
Ugyanezen a napon az egyik tengerjáró hajó felfedezte d'Estaing-et Virginia partjainál ; a jelentés július 7-én érkezett meg az admirálishoz . Két nappal később egy másik járőr közölte, hogy d'Estaing 8-án horgonyzott le a Delaware torkolatánál. Az ott eltöltött két napot a brit admirális a további előkészületekre fordította, többek között figyelmeztetést küldött utódjának, Byron admirálisnak , akinek közeledtéről már tudott. Minden energiája ellenére az előkészületek még korántsem fejeződtek be, amikor július 11-én megérkezett a harmadik óra , a franciák közeledtéről szóló jelentéssel. Aznap este kint horgonyoztak le, négy mérföldre a szigettől. Howe sietett elhelyezni a hajóit a kijelölt helyekre, mivel már utasította a kapitányokat, hogy megértsék tervét.
Sandy Hook - egy keskeny homokcsík, amely New Jersey partjaitól nyúlik ki a tengerbe - lefedi a New York-i kikötő külső részét a tengertől. A fő (akkori) hajózható hajóút megközelítőleg keletről nyugatra, a fok közelében húzódott. A köpenyre az admirális az összes rendelkezésre álló erődágyút helyezte , szám szerint ötöt. Ez az üteg lett a védelem jobb szárnya. Tőle nyugatra, a hajóút déli széle mentén 7 horgonyzó hajóból álló sor húzódott. Az admirális arra számítva, hogy a franciák magszéllel és árral lépnek be az öbölbe, az admirális kis irányszöggel északra helyezte a hajókat, hogy ne akadályozzák egymás ágyúzását. A fej kivételével mindenki rugókat hozott . [3] Ezzel egyidejűleg mindegyik a rugót külön verpbe vitte , hogy tájékozódjon a hajón, egyszerűen felemelve vagy becsalizva a horgonyt. Így, ha az előrenyomuló ellenség kiállta a hosszanti tüzet (anélkül, hogy reagálhatott volna), megfordulhattak és folytathatták a csatát oldalról a másikra. A vonal öt 64-es, egy 50-es ágyúból és egy fegyveres szállítóeszközből állt. Az egy 50 ágyúból és két kis hajóból álló frontvonalat közvetlenül a rúd mögött, a foktól 2-3 mérföldre állították fel, és parancsot adtak, hogy hosszirányban tüzeljenek az ellenség elhaladásának pillanatában, majd vonuljanak vissza a sekély vízbe, ahol képesek voltak. nem lehet üldözni. Négy gálya azonos renddel a bejáratnál, a hajóút túloldalán. Egy 64-es löveg és több fregatt volt tartalékban, a fővonaltól mélyen.
Ezeken a hajókon tartották New York teljes védelmét. A legyengült csapatokat kereskedelmi hajókról és szállítójárművekről érkező önkéntesekkel egészítették ki, néhányan csónakokkal járőröztek a megközelítéseknél, és információkat adtak át az admirálisnak. Ugyanakkor sokan kockázatot vállaltak, és néhányan valóban francia fogságba estek.
D'Estaing erőfölényét (két 80 ágyús hajó [4] , 6 74 ágyús , 3 64 ágyús, 1 50 ágyús , 4 fregatt ) nagyrészt kiegyenlítette a britek előnyös helyzete. Ha a franciák képesek voltak egy klasszikus csatát egymás mellé állítani, akkor kevés volt a remény. De először közeledéskor kellett kiállniuk a hosszanti tüzet.
Eközben d'Estaing tartotta a kapcsolatot Washingtonnal, köztük több New York-i pilótával is, akik meglátogatták . Kijelentették, hogy nem vállalják, hogy hajókat vezetnek át a báron, mivel a mélység a nagy víznél nem haladja meg a 23 métert . Ha ez igaz lenne, Lord Howe-nak nem lett volna szüksége ilyen alapos védekezésre. De ezt nem lehetett ellenőrizni. A pilóták ígéreteit elfogadták, miután az egyik hadnagy próbaszondázást végzett, és egyetlen helyet sem talált 22 lábnál mélyebben. Az északkeleti szél és a július 22-i dagály kombinációja adta a legmagasabb vízmagasságot. D'Estaing horgonyt mért, de csak demonstratív találkozót tartott, és nem merte elhaladni a rúd mellett.
Reggel nyolckor... d'Estaing az egész osztaggal mozgásban volt. Bemászott a szélbe, mintha abban a helyzetben lenne, hogy rákényszerítsen egy rudat, amikor az apály engedi. A szél kedvezett leginkább ennek a tervnek; ilyen rumbából fújt, ahonnan a legkedvezőbb körülmények között támadhatott ránk. A dagály a legmagasabb pontján volt, és délután a rúd harminc láb mély volt. Ezért háborúink történetének legforróbb napjára számítottunk. A mi oldalunkról minden forgott kockán. Ha a hadihajók összetörnének, a szállítóflotta óhatatlanul megsemmisülne, és a hadsereg természetesen velünk esne. d'Estaing azonban nem vette a bátorságot a kockázatvállaláshoz; délután háromkor láttuk, hogy dél felé fordult, és néhány óra múlva már nem volt látható.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Nyolc órakor... d'Estaing az egész századával elindult. Továbbra is a szél felé igyekezett, mintha megfelelő pozíciót akarna szerezni a léc átlépéséhez, mire a dagály kiáll. A szél nem is lehetne kedvezõbb egy ilyen kialakításhoz; pontosan onnan fújt, ahonnan a legnagyobb előnnyel tudott minket támadni. A tavaszi dagály a legmagasabb volt, és aznap délután harminc láb a bárban. Következésképpen a legmelegebb napra számítottunk, amely valaha a két nemzet között vívott. A mi oldalunkon minden forgott kockán. Ha a harcosok vereséget szenvedtek volna, a szállító- és élelmezésflotta biztosan megsemmisült, és a hadsereg természetesen velünk együtt esett el. D'Estaing szelleme azonban nem volt egyenlő a kockázattal; három órakor láttuk, hogy elszáll dél felé, és néhány óra múlva eltűnt a látóköréből [1] .D'Estaing admirális, akinek nem volt hiánya a személyes bátorságból, szakmai határozatlanságot mutatott. És ezzel elvesztette felsőbbrendűségét. A demonstráció után délre költözött, és július 29-én lehorgonyzott 3 mérföldre a Narragansett-öböltől .
D'Estaing messze felülmúlta a britek által a térségben összegyűjthető haditengerészetet. Ennek köszönhetően nála maradt a kezdeményezés.
Először Newport Cove-ot támadta meg . A horgonyzó könnyű brit hajók teljesen megsemmisültek: augusztus 8-án d'Estaing, miután korábban különítményeket küldött a sziget keleti részére (2 fregatt és egy korvett ) és nyugatra ( Suffren 2 csatahajóval), belépett. az öbölbe és bevette a brit fregattot . A maradék 4 fregattot ( HMS Flora , HMS Juno , HMS Lark , HMS Orpheus , mind a 32 ágyú) és a sloop HMS Falcont (16 ágyú) elégették a legénység, hogy elkerüljék az elfogást. Brisbane kapitány ( eng. Brisbane ) Newportba költözött az utolsó hátralévő HMS Kingfisher sloop-on, de ugyanerre a sorsra jutott: Rhode Islandtől keletre elfogták , és a legénység megégette. Az életben maradt tengerészek, tüzérek és tengerészgyalogosok a partra szálltak. A britek kiürítették az összes szigetet, kivéve magát Rhode Islandet és a belső kikötőt lefedő Goth-szigetet. A francia Fantasque két lyukat kapott közben a magokból, a franciáknak nem volt más vesztesége.
Washington ezután számított a francia érkezőkre, köztük a Rochambeau Expedíciós Erőkre , hogy megerősítsék csapatait, akik Newport elfoglalásával próbálták elszigetelni New Yorkot. De d'Estaing mindig is emlékezett fő céljára: nem az amerikaiakért, hanem a britek ellen harcolni, ott ütve fel, ahol a legérzékenyebb Nagy-Britannia számára. Ezért nem sietett a csapatok partraszállásával.
Augusztus 10-én az amerikai tervek első kudarcot szenvedtek, amikor d'Estaing flottája, amely a part látókörébe került, ahelyett, hogy kiszállt volna, lehorgonyzott és elhagyta Rhode Islandet, azzal a szándékkal, hogy harcoljon a közelben megjelent brit flottával [5]. . Ennek eredményeként az amerikaiaknak saját erőikkel kellett beérniük, a támadás kudarcot vallott, és Newport 1780 -ig brit kézen maradt .
Lord Howe New York-i előkészületei nem korlátozódtak a kikötő védelmére, és nem álltak le a franciák távozásával. Továbbra is gyűjtötte a flotta erőit, és rájött, hogy nem tudja legyőzni d'Estainget, de most, egy bizonytalan egyensúlyi pillanatban, lekötheti, és megakadályozhatja a további hadjáratban.
Az előzetes műveletek már 5 fregattjába és 2 sloopjába kerültek, néhány gályát nem számítva. Július 28-án vagy 29 -én azonban a HMS Raisonable megérkezett Halifaxból azzal a hírrel, hogy hová tűntek a franciák. Útközben kis híján megúszta az elfogást, mivel túl közel ment el Rhode Islandhez. Július 26-án a HMS Renown megérkezett Nyugat-Indiából , szintén nehezen kiszivárogtatva a franciák elől . Végül a HMS Centurion megérkezett Halifaxból és július 30-án a HMS Cornwallból . Ez az utolsó, az egyetlen 74 ágyús, Angliából hajózott Byronnal, és a vihar által szétszórt századból elsőként érte el New Yorkot. Az admirális két halifaxi hajóval tartozott az ottani commodore parancsnokságának . Amint tudomást szerzett d'Estaing megjelenéséről, sietett előkészíteni és elküldeni mindent, amit megoszthatott [1] .
Augusztus 1-jén, 48 órával Cornwall érkezése után , az osztag menetkész volt, és az admirális megpróbált kijutni. Ám közvetlenül a „horgonyt válasszon” jelzése után a szél az ellenkező irányba fordult. Minden nap nagy vízben (az egyetlen alkalom, amikor nehéz hajók elhaladhattak a léc mellett) megismétlődött a szél, és csak augusztus 6-án reggel sikerült kijutniuk.
Rhode Island annyira fontos volt, és annyira függött a brit hadsereg nagy részének sorsától, hogy könnyen elképzelhető, hogy az admirális egy percet sem vesztegetett azzal, hogy segítsen neki.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Rhode Island akkora jelentőséggel bírt, és a helyőrséget alkotó brit hadsereg olyan nagy részének sorsa olyan végtelenül kihatással volt az általános ügyre, hogy azt hitték, az admirális egy percet sem veszítene, amikor megpróbálkozna ellenük. megkönnyebbülés [1] .Tudta, hogy Newport d'Estaingben megosztotta az erőket, és remélte, hogy ezt valahogy fel tudja használni.
Howe augusztus 9-én jelent meg Rhode Island mellett, és Point Judith mellett horgonyzott le, 7 mérföldre az öböl bejáratától, majd felvette a kapcsolatot a helyőrséggel. Tudomást szerzett a nélküle történt eseményekről, többek között arról, hogy a franciáknak elegendő leszállóeszközük volt a sziget bármely részének megtámadására [1] .
Erői nagyobbak voltak, mint Sandy Hooknál (hét 64 ágyús, egy 74 ágyús, hat 50 ágyús hajó, nem számítva a kicsiket), de még mindig lényegesen alacsonyabbak az ellenségnél. Az admirális még némi erősítéssel sem volt elég erős a harchoz.
Amikor d'Estaing értesült egy erőben gyengébb század megjelenéséről, nem akart a helyén maradni. A francia Commodore Trud ( francia Troude ) ezt a bizonytalanság érzésének, Lapeyrouse ( francia Lapeyrouse Bonfils ) a harci vágynak tulajdonítja. Így vagy úgy, a brit flotta léte még a csatába lépés előtt meggyengítette Newport blokádját .
A britek megjelenésével azonnal visszahívták a fedélzetre azokat a franciákat is, akiknek sikerült leszállniuk. Másnap reggel 7 órakor erős északkeleti szél fújt, ami nem jellemző a nyár végére. D'Estaing azonnal elment, és olyan sietve, hogy elrendelte a horgonyok levágását. Két órával később a tengeren volt, és az ellenség felé tartott.
Howe természetesen azonnal visszavonult; gyengébb lévén, csak a saját feltételei szerint engedhette meg a harcot. Ez főleg a szél felőli oldalt jelentette , amit délre indulva várt a győzelemre, a szokásos augusztusi déli szélre számítva.
Hasonló célt követett a francia admirális is: egy gyengébb ellenség leverésére igyekezett szélről támadni. Aznap azonban nem jött meg a tengeri szellő. Howe minden tapasztalata ellenére nem nyerte meg a szelet. Az éjszaka folyamán mindkét flotta kikötői fedélzeten hajózott, többé-kevésbé délre. Augusztus 11-én hajnalban kölcsönös álláspontjuk megegyezett – a franciák a britektől észak-északkeletre. A szél kelet-északkelet felől szállt meg (lásd diagram, aa poz. ).
Howe átvitte zászlaját a HMS Eagle -ről (64) a HMS Apollo fregattra (lásd az ábrát), és a két flotta között mozgott vele, hogy jobban felmérje a helyzetet. Látva, hogy nem lehet legyőzni a szelet, megparancsolta, hogy "hirtelen" forduljon, majd állítsa vissza a zsinórt a jobb oldalon, észak felé. A franciák csökkentett vitorlák alatt tovább haladtak délkelet felé. Ezzel párhuzamosan helyzetük a britekhez képest megváltozott. Reggel 6:00-kor pontosan széllel szemben, de most délután 4:00-ra már kelet-dél-kelet felé, majdnem hátrafelé ( bb poz. ). Howe szerint 2-3 mérföld volt a távolság az élen álló franciák és a lemaradó britek között.
Most d'Estaing egy másik tack-be lépett (b' -b' poz. ). A brit admirális úgy döntött (amennyire a romló látási viszonyok engedték), hogy az ellenség szélbe akar ereszkedni és támadni. Ez előnyt jelentene számára az alsó ütegek használatában, mivel magas, szél felőli oldalát az ellenség felé fordította, és az utóbbi egyre növekvő hullámmal kezdte elárasztani az alsó kikötőket. Mivel a franciák a legnehezebb hajókat helyezték el a furgonban , megparancsolta a Cornwallnak (74), hogy költözzenek középről hátrafelé, helyet cserélve a Centurionnal . Azonnal következett a „közel a központhoz” jelzés. Nem maradt más hátra, mint megvárni, hogy a franciák megtegyék a hátralévő távolságot, és harcba szálljanak a brit utóvéderő olyan részével, amelyet d'Estaing kívánt. A hullám és a szél inkább a nehéz francia hajóknak kedvezett.
Utóbbiak azonban hamarosan felhagytak a próbálkozással, és "dél felé fordultak, valószínűleg az időjárási viszonyok miatt, amelyek igen friss széllel, gyakori esőzésekkel a harc szempontjából kedvezőtlenné váltak" [1] . Ráadásul az óra túl késő volt ahhoz, hogy a közelgő sötétségben és rossz időben megkezdjék a küzdelmet. Ahogy lement a nap, a britek a zátonyos felsővitorlák alá hajóztak , és a hullám akkora volt, hogy az admirális nem tudott visszatérni az Eagle -hez .
A szél tovább erősödött, és augusztus 13-án estig tartó heves vihar csapott le a környékre. Mindkét flotta szenvedett tőle. A vihar szétszórta a hajókat, és több balesetet is okozott. Augusztus 12-én éjjel az Apollo elvesztette előárbocát, és a főárboc megrepedt. Másnap az admirálisnak már csak két csatahajója és három kishajója volt a fejében. Amikor a szél elállt, átszállt a HMS Phoenixbe (44), majd onnan a Centurionba , amellyel "továbbment dél felé, és 15-én tíz francia századot talált a vonalból, amelyek közül néhány a tengeren horgonyzott, körülbelül 25 liganyira Cape-tól. május" [1] . Hagyta a századost , hogy figyelmeztesse Byron hajóit, ha azok megjelennek, ő maga távozott, és augusztus 17-én csatlakozott a flottához Sandy Hooknál, egy előre megbeszélt találkozási ponton . Sok hajó megsérült, de többnyire enyhén, és augusztus 22-én a flotta ismét az ellenség keresésére indult.
A franciák sokkal többet szenvedtek. A Languedoc zászlóshajó elvesztette orrárbocát , az árbocok túlléptek a fedélzeten , és a kormányrúd eltört , ami miatt a hajó abbahagyta a kormányzást . Marseillais elvesztette előárbocát és orrárbocát.
A vihar után mindkét flotta szétszórt hajói több párbajt is vívtak. Érdemes felidézni, hogy Howe admirális nem volt jelen, és nem irányította a flottát. Kapitányai azonban nem haboztak egy erősebb ellenféllel szembenézni. Az időjárási viszonyok minden esetben a könnyebb hajóknak kedveztek, állapotuk is jobb volt [1] .
Az 50 ágyús HMS Preston (Commodore Hotham , Appleby kapitány) megtalálta és megtámadta a sérült Marseillais -t (74 ágyú). A brit hajó megpróbálta kihasználni az ellenség korlátozott manőverezőképességét, és a tat sarkaiból lőni rá, miközben elkerülte a visszatérő röplabda elől. Minden egyes manőver a tüzelési zóna elhagyását, majd új megközelítést jelentett. Így telt el a nap, és Hotham leállította támadásait, és hajnalban akarta folytatni azokat. Másnap reggel újabb francia hajók jelentek meg, és a lehetőség elveszett [1] .
A 74 ágyús César a HMS Isist üldözte (50 ágyú, John Rayner kapitány). Verekedés alakult ki, amelyben César kormányát lelőtték, ő pedig visszavonult. A francia kapitány elvesztette a karját. Ugyanakkor két további britre gondoltak, köztük egy lineárisra. A küzdelem döntetlennel végződött, de végül mindkét fél kijelentette, hogy előnyben vannak [1] . César csak augusztus 30-án távozott, és utolsóként találta meg századát [5] .
A legígéretesebb a HMS Renown (50, George Dawson ideiglenes kapitány) és d'Estaing zászlóshajója , Languedoc (80) augusztus 13-i találkozója volt. Ez utóbbi, mivel minden árbocot elveszített, és csak egy ideiglenes elővitorlát hordozott , nem tudott szabadon manőverezni. Híres támadások után makacsul a fara alá, módszeresen lőtt az egész oldalával, miközben az ellenség csak visszavonult fegyverekből tudott válaszolni. Választás előtt állva: lemegy a fenékre, vagy megadja magát, d'Estaing, a fogságra számítva, elrendelte, hogy a titkos papírokat és térképeket dobják a fedélzetre. Csak a többi francia megjelenése mentette meg [5] .
Miután befejezték az ideiglenes javításokat a Cape May parkolóban , a franciák ismét Narragansett Bay felé vették az irányt. Az augusztus 18 -i átkelőhelyen Byron zászlóshajója fedezte fel őket. Aztán a Narragansett felderítésére küldött HMS Experimentet behajtották Long Island Soundba , és csak az East Riveren keresztül tudott visszatérni New Yorkba , a nagy hajók közül elsőként, amely ezen az úton haladt el.
Augusztus 20-án d'Estaing felvette a kapcsolatot Sullivan amerikai tábornokkal, aki Newportot ostromolta, de közölte, hogy az elszenvedett károk miatt Bostonba kellett mennie javításra. A vita folytatódik, hogy helyes döntés volt-e vagy sem, de ennek Newportra gyakorolt következményei tagadhatatlanok. Pigot tábornok Howe-nak írt jelentéséből:
A lázadók ütegeiket a brit erődítmények 1500 yardjára emelték. Nem mutat aggodalmát a front előtti próbálkozások miatt, de a francia flotta érkezése talán mindent megváltoztatott; csapatok partra szállhattak és a vonalai mögé mehetnek; ebben az esetben nem vállal felelősséget a következményekért.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] A lázadók ütegeiket a brit művek 1500 méteres körzetében helyezték előre. Nem tartotta semmiféle elöl próbálkozásuktól; de ha a francia flotta belépne, az riasztó változást okozna. A csapatok leszállhatnak és előrenyomulhatnak a hátában; és abban az esetben nem tudott felelni a következményekért [1] .Annak ellenére, hogy Sullivan felszólította, hogy maradjon, d'Estaing másnap Bostonba indult, és augusztus 28-án érte el . Abban a pillanatban, amikor Howe megtudta, hogy d'Estaing visszatér Rhode Islandre, kiszállt a tengerbe. Ugyanannyi hajója volt, mint korábban, csak a Byronhoz mellékelt HMS Monmouth (64) pótolta a sérült Isist . Mielőtt elérte volna Rhode Islandet, megtudta, hogy a franciák Bostonba mentek. A brit admirális abban reménykedett, hogy a franciák Georges Bank tenger felé mennek, és a part alatt rövid úton elkaphatja őket. De csalódott volt. Augusztus 31-én Boston látókörében jelent meg. Ám ez alatt a három nap alatt a franciák erődítményeket építettek a kikötő védelmére, és 49 ágyúval és 6 aknavetővel felfegyverezték őket , és a francia flotta „nem félt a támadástól, hanem alig várta”. A franciák túl erős helyzetben voltak ahhoz, hogy megtámadják őket [7] . Az 1778-as amerikai hadjárat a franciák Bostonba vonulásával ért véget.
Howe az Admiralitás parancsa szerint átadta a parancsnokságot Byronnak, és Angliába távozott. D'Estaing nem újította meg Newport blokádját, hanem a téli viharok elől távolodva és fő feladatát teljesítve november 4-én Nyugat-Indiába ment . Mint már említettük, az amerikaiaknak nem sikerült elfoglalniuk Newportot.
Mindkét admirálist kritizálták – d'Estaingot (Rochambeau-val együtt) Bostonban, Howe-t pedig otthon. De meg kell jegyezni, hogy az okok eltérőek voltak. Ha a francia admirális kudarcot vallott szövetségesében, és nem tudta megsemmisíteni a leggyengébb ellenséget, akkor Howe-t azzal vádolták, hogy képtelen volt egyértelmű győzelmet elérni.
Egy bizonyos haditengerészeti tiszt, aki az Admiralitásban kabineti pozícióba költözött, megszólalt a sajtóban. Megpróbálta bebizonyítani, hogy az észak-amerikai osztag erősebb az ellenségnél, és az admirálist alkalmatlannak, döntő csatára képtelennek festeni. Érvként például a brit század fegyvereinek összlétszámát említette, és rámutatott, hogy több volt belőlük, mint a franciáké. Ugyanakkor figyelmen kívül hagyta a kaliberüket, a röplabda súlyát és azt a tényt, hogy még sok kis hajó sem vetélytársa egy nagynak [7] .
Az amatőrök számára, akik definíció szerint a politikusok és újságírók többségét alkotják, érvei meggyőzőnek tűnhetnek. A politikailag felhevült amatőrök számára ez igaznak hangzott, amint azt a korabeli tory -orientált újságok is bizonyítják.
Ugyanakkor a sajtó és a kormány, különösen a First Lord Sandwich elfelejtette, hogy két évig a kolóniákon tartották az észak-amerikai osztagot, a hajógyárak támogatása nélkül, hogy Sandwich személyesen megtagadta tőle az erősítést [8] , az admirális a legerősebb és legfrissebb ellenség ellen harcolt.
Már a Kongresszussal tárgyaló új bizottság kinevezése miatt sértődötten nyílt levélben fogalmazta meg álláspontját, és az 1782-es kormányváltásig visszavonult szolgálatától.
Kortársaik véleménye a Long Island-i harcokról feltűnően eltér a későbbiektől. A francia kortársak minden lehetséges módon „pajzsra emelve” d'Estaing (lásd az ábrát). Ez nem meglepő: kampánya gyökeres változást jelent az amerikai függetlenségi háborúban: Franciaország belépése , új hadműveleti színtér létrehozása általa, a kezdeményezés megragadása. Akkoriban az volt az általános elvárás, hogy a francia flotta le fogja győzni a briteket, és gyorsan véget vet a hadjáratnak és a háborúnak is. Az amerikaiak d'Estaing iránti haragját leírták. Csak idővel világossá vált, hogy néhány apróság megjelent New York közelében, amelyek kritikusnak bizonyultak a további háború szempontjából. Később, egy kétéves amerikai hadjárat vége felé, hazatérve, d'Estaing már megérezte az ország elégedetlenségét, és szükségesnek látta, hogy igazolja magát.
Éppen ellenkezőleg, Nagy-Britanniában azonnal és hangosan hallatszottak olyan kijelentések, hogy Richard Howe megbukott a parancsnokságon. A hátteret számukra az előző háború nagy horderejű győzelmeinek emléke, a vitázók politikai hajlama, és különösen a júliusban , Ouessant szigete mellett lezajlott újabb csata eredményei miatt keletkezett friss viszály jelentette . Bizonytalan kimenetele a hibásvadászat légkörét teremtette.
Néhány tényt figyelmen kívül hagytak a kritikusok: Howe admirális megtartotta a századot és megtartotta New Yorkot. Sőt, megakadályozta annak elszigetelődését azáltal, hogy arra kényszerítette a franciákat, hogy hagyjanak fel Newport elfoglalására irányuló kísérletükkel. Ennek köszönhetően a hadsereg is megmaradt [7] . Ő védte az Amerikából Európába vezető útvonalakat, aminek köszönhetően nem csak a brit hadsereget látták el, mint korábban, hanem Byron sokkal nagyobb erőkkel érkezett a színházba. A legfontosabb, hogy a britek elkerülték a gyors vereséget, a háború elhúzódóvá változott. Mindezt erő híján, és rengeteg egyéb feladat elvégzésével érte el. Az ő körülményei között, amikor kisebbségben kellett küzdenie, ez nem annyira a győzelem megszerzését jelentette, mint inkább az ellenség győzelmének megakadályozását.
Nem engedte meg magának, hogy habozzon egy erősebb ellenféllel szemben, és ellenkezőleg, a veszély némileg elvonultával a babérjain pihenjen. Egy válságos pillanatban világosan és teljesen következetesen megértette a fő feladatot, nevezetesen azt, hogy flottája nem önálló csatára volt hivatva, hanem a brit gyarmatok őrzésére és a háború kimenetelének befolyásolására. egész. Sikerében kétségtelenül osztoztak volna beosztottjai [9] .
Ám elismerés helyett kritikát talált otthon. Az önfenntartás érzése arra késztette a kormányt, hogy a kudarcok ellenére feladja magát. Szerepét csak később értékelték át, amikor a pillanatnyi megfontolások elvonultak. Az első részletes elemzés 1890-ben készült [10] . Ezt követően más szerzők elkezdték jelezni az admirális fő jellemzőit - az észlelés sebességét, a részletekre való odafigyelést és szakmájának alapos ismeretét. Tehetsége egy nehéz pillanatban volt a legjobban [7] [11] . Nagy- Britannia csak azt kívánhatja, hogy a Chesapeake vagy az Ouessant-sziget tengernagyai ilyen tulajdonságokkal rendelkezzenek.
| brit század [1] [12] | francia század [13] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajó
(fegyverek) |
Parancsnok | Legénység | jegyzet | Hajó
(fegyverek) |
Parancsnok | jegyzet | Legénység | beleértve
tisztek |
| Eagle (64)* | Henry Duncan (1. kapitány) Roger Curtis (2. kapitány) |
522 | zászlóshajója , Richard Howe
admirális |
Languedoc (80) | Boulainvilliers | zászlóshajó, d'Estaing admirális ; | 875 | 38 |
| háromágú (64)* | Anthony James Pye Molloy | 517 | John Elliot kommodor | Tonnant (80) | Bruyères, parancsnok [14] |
Breugnon, szakács [15] ; | 707 | 22 |
| Preston (50) | Samuel Uppleby | 367 | William Hotham kommodor | Cesar (74) | Raymondis, parancsnok | Szemöldök, szakács | 793 | |
| Cornwall (74) | Timothy Edwards | 600 | Zele (74) | barras | 507 | 17 | ||
| Nem olyan (64)* | Walter Griffith | 500 | Hector (74) | Mories | ||||
| Raisonnable (64) | Thomas Fitzherbert | 500 | Guerrier (74) | Bougainville | 422 | 22 | ||
| Somerset (64)* | George Ourry | 500 | Marseillais (74) | La Poype-Vertrieux | 606 | 19 | ||
| Utca. Albans (64)* | Richard Onslow | 500 | Protecteur (74) | Apchon | 405 | tizennégy | ||
| Lelkes (64)* | George Keppel | 500 | Vaillants (64) | Chabert | 542 | |||
| Centurion (50) | Richard Brathwaite | 350 | Provence (64) | Champorcin | 422 | tizennégy | ||
| Kísérlet (50) | Sir James Wallace | 350 | Fantasztikus (64) | Suffren | 432 | 13 | ||
| Ízisz (50) | John Rayner | 350 | Nyilas (50) | Rioms | ||||
| Ismertség (50) | George Dawson (színész) | 350 | ||||||
| Soron kívül | ||||||||
| Főnix (44)* | Hyde Parker | 280 | Chimere (32) | Saint-Cezaire | fregatt | 240 | tizenöt | |
| őzbak (44)* | Andrew Piton Hamond | 280 | Engageante (26) | Gras Preville | fregatt | |||
| Vénusz (36) | William Peer Williams | 240 | fregatt | Alcmene (26) | Bonneval | fregatt | 207 | tizenegy |
| Richmond (32) | John Lewis Gidoin | 220 | fregatt | Célozható (26) | Szent Eulalie | fregatt | 240 | 9 |
| Gyöngy (32) | John Linzee | 220 | fregatt | |||||
| Apollo (32) | Philemon Pownall | 220 | fregatt | |||||
| Szfinx (20) | Alexander Graeme | 160 | postahajó | |||||
| Nautilus (16) | John Becher parancsnok | 125 | lapos fenekű bárka | |||||
| éber (20) | Hugh Clobbery Christian parancsnok | 150 | küldönchajó | |||||
| Strombolo | Peter Aplin parancsnok | 45 | tűzfal | |||||
| Kén | James Watt parancsnok | 45 | tűzfal | |||||
| Vulkán | William Henry King O'Hara parancsnok | 45 | tűzfal | |||||
| Mennydörgés (8) | James Gambier parancsnok | 80 | bombázó hajó | |||||
| Vágott test (8) | Edwards Edwards hadnagy (színész) | 80 | bombázó hajó | |||||
| Philadelphia * | Paterson hadnagy | gálya | ||||||
| huszár * | James Barclay hadnagy | gálya | ||||||
| görény * | Edward O'Brien hadnagy | gálya | ||||||
| Cornwallis * | Spry hadnagy | gálya | ||||||