| 1781. május 1-i fellépés | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: amerikai függetlenségi háború | |||
| dátum | 1781. május 1 | ||
| Hely | Atlanti-óceán , Bresttől 210 mérföldre délnyugatra | ||
| Eredmény | brit győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Európai vizek, 1775–1782 | |
|---|---|
| Melilla – Északi csatorna – kb. Ouessant - o. Jersey – La Manche csatorna – Flamborough Head – Finisterre - fok – St. Vincent - fok – Santa Maria -fok – Jersey (2) – Brest – Minorca – Fielding-Bylandt Case – Dogger Bank – Ouessant (2) – Gibraltári -szoros – Ouessant (3) - Gibraltár - Spartel | |
Az 1781. május 1-jei csata egy tengeri párbaj volt Bresttől körülbelül 210 mérföldre , amelyben a Királyi Haditengerészet HMS Canada George Collier kapitány vezetésével megelőzte, elfogta és elfoglalta a spanyol Santa Leocadia fregattot , amelynek kapitánya Don Francisco de Ventuzin volt . Francisco de Wenthuisen . . [egy]
1781. április 30-án a 74 ágyús harmadosztályú HMS Canada (Sir George Collier kapitány), amelyet Darby admirális , a Csatorna-flotta főparancsnoka küldött Brest közelében járőrözni, egy kis hajókból álló századot fedezett fel. Ahogy Kanada megjelent, az osztag feloszlott, és Collier üldözte a legnagyobbat, a 40 ágyús Santa Leocadia -t . 210 mérföldes üldözés után Kanada május 1-jén reggel utolérte az ellenséget .
Másfél órás manőverező csata folytatódott, nagy hullámokban zajlott, ami megakadályozta, hogy Kanada megnyitja Gondeck kikötőit . Ennek ellenére a spanyol fregatt feladta. Ugyanakkor súlyos veszteségeket szenvedett: 80 ember meghalt és 106 megsebesült (a csapat majdnem fele), köztük Don Francisco kapitány elvesztette a karját. [2] Kanadát az alsó fedélzeten lévő ágyúk egyik csonkja találta el , 13 ember veszteséggel.
Figyelemre méltó, hogy Santa Leocadia jó gyaloglónak számított a csata előtt. Amikor elfogták, és kiderült, hogy rézbe burkolták , valami meglepetést okozott. Ebben az esetben el kell hagynia Kanadát . De a korabeli mondás (bár nem a britek alkották meg) azt mondja: "A menekülő spanyol egy elfogott spanyol." [3]
Addig az Admiralitás nem tudott arról, hogy más haditengerészetek úgy döntöttek, hogy a Királyi Haditengerészethez hasonlóan rézzel vonják be a hajókat. A Santa Leocadia volt az első a spanyol hajók közül, amely ilyen burkolatot kapott. Ugyanezen a néven brit szolgálatba állították. [egy]