Midway-i csata

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
félúti csata
Fő konfliktus: második világháború , csendes- óceáni háború

Midway Atoll csata. Harci dioráma
dátum 1942. június 4–7
Hely A Midway Atoll közelében
Eredmény Az Egyesült Államok taktikai és stratégiai győzelme
Ellenfelek

 USA

 Japán birodalom

Parancsnokok

Chester Nimitz Frank Fletcher Raymond Spruance

Isoroku Yamamoto Chuichi Nagumo Nobutake Kondo Tamon Yamaguchi
Oldalsó erők

3 repülőgép-hordozó,
7 nehézcirkáló,
1 könnyűcirkáló,
15 romboló,
233 hordozó alapú repülőgép,
127 szárazföldi repülőgép,
16 tengeralattjáró [1]

4 repülőgép-hordozó,
2 csatahajó,
2 nehézcirkáló,
1 könnyűcirkáló,
12 romboló,
248 hordozó alapú repülőgép [2] ,
16 hidroplán

nem vett részt a csatában:
2 könnyű repülőgép-hordozó,
5 csatahajó,
4 nehézcirkáló,
2 könnyűcirkálók,
körülbelül 35 hajó támogatása

Veszteség

1 repülőgép-hordozó,
1 romboló,
307 ember,
körülbelül 150 repülőgép [3]

4 repülőgép-hordozó,
1 nehézcirkáló elsüllyedt,
1 nehézcirkáló súlyosan megsérült,
3057 ember [4] ,
248 repülőgép [5]

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon
 A második világháború Pacific Színháza

Battle of Midway Atoll , Battle of Midway [6] [7] ( Eng.  Battle of Midway , 1942. június 4-7.), ( japán ミッドウェー海戦 middoue kaisen ) a második világháború  jelentős tengeri csatája a Csendes-óceánon . Az amerikai haditengerészet döntő győzelme a japán haditengerészet erői felett . A csendes- óceáni háború fordulópontja lett . A japán repülőgép-hordozó-csoport 4 nehéz repülőgép-hordozót , 256 repülőgépet (beleértve a cirkáló repülést is) [8] veszített el , ami megfosztotta a japán flottát attól, hogy hatékonyan tudjon működni a parti repülési fedezeti övezeteken kívül.

Oldaltervek

Imperial Japan

Nincs egyetértés az okokat illetően, amelyek a japánokat a Midway Atoll megtámadására késztették. Általánosan elfogadott, hogy a japán flotta részéről az Aleut-szigetek elleni elterelő támadást is magában foglaló hadművelet célja az amerikai repülőgép-hordozók megsemmisítése és az amerikai csendes-óceáni flotta végleges semlegesítése volt . A japánok el akarták foglalni Midway-t, hogy kiterjesszék szigeteik "védő kerületét". A hadművelet a Fidzsi- és Szamoa -szigetekre való további előrenyomulás , valamint Hawaii lehetséges inváziójának előkészítése volt.

Nem kockáztatva egy második támadást az amerikai flotta Pearl Harbor -i bázisa ellen, a japán parancsnokság úgy döntött, hogy megtámadja a Midway Atoll bázisát, majd megsemmisíti az ellenséges repülőgép-hordozókat, ha azok a helyőrség megmentésére jönnek [9] . A Pearl Harbor elleni támadáshoz hasonlóan fogadást kötöttek a támadás meglepetésére.

A japán flotta erőit két részre osztották:

Amerikai Egyesült Államok

A japánok meglepetés-várása nem vált be. 1942 májusában a csendes-óceáni flotta kriptográfusainak ( HYPO ) egy csoportjának sikerült feltörnie a JN-25 japán haditengerészeti kódot , és olyan információhoz jutott, hogy a japán flotta következő célpontja valami "AF" célpont lesz a csendes-óceáni térségben. A probléma az volt, hogy az amerikai parancsnokság nem tudta azonosítani az "AF" célpontot. Talán a Midway-sziget vagy a hawaii Pearl Harbor bázis volt. Ellenőrzés céljából üzenetet küldtek a vízhiányról kb. Félúton. Hamarosan elfogtak egy japán kódot: "Problémák a vízellátással az" AF "-on" [10] [11] .

Ezen információk alapján az amerikai csendes-óceáni flotta parancsnoka, Chester Nimitz admirális válaszlépést tervezett. Az Enterprise , Hornet és Yorktown amerikai repülőgép-hordozókat titokban a Midway Atoll északkeleti részén telepítették, és teljesen felkészültek a csatára. Raymond A. Spruance ellentengernagy vezette a 16. hordozó hadműveleti haderőt, amelynek magját a Hornet és az Enterprise repülőgép-hordozók alkották. Frank J. Fletcher ellentengernagy parancsnoka volt a 17. fuvarozó munkacsoportnak, amelynek fő hajója a USS Yorktown volt. Így bár a japán erők jelentős számbeli fölényben voltak, a meglepetés az Egyesült Államok oldalán volt.

A csata menete

Első találkozások

Június 3-án 09:25 -kor a Midway-ről felszálló Catalina amerikai felderítő hidroplán pilótája, Jack Red főhadnagy, miután felfedezte a Midway felé tartó japán csoportosulást, kétszavas üzenetet közvetített: "Fő erők".

Az első ütést az amerikaiak adták le: kilenc nehézbombázó B-17 Flying Fortress ("Flying Fortress") 16 óra 23 perckor a Midway bázisról felemelkedett a japán csoport szállítóhajóira. Mint később kiderült, egyetlen bomba sem találta el a célt.

Június 4-én hajnali 4:30- kor elindult a japán bombázók és fedezékvadászok első hulláma. 04:45-kor a gépek felsorakoztak és lefeküdtek egy adott pályára - 36 Nakajima B5N Kate torpedóbombázó a Hiryu és Soryu repülőgép-hordozókról , 36 Zeroa Kaga és Akagi repülőgép-hordozókról és 36búvárbombázóVal A fedőharcosokat Suganami Minoru hadnagy irányította. 06:20-kor egy 108 repülőgépből álló támadócsoport elérte az atollt, és a bázison csapódott le, jelentős károkat okozva abban.

A bázison tartózkodó amerikai F4F-3 és F2A-3 vadászgépek (Parkes őrnagy és Armstein kapitány parancsnoksága alatt) beszálltak a csatába, és a súlyos veszteségek ellenére lelőttek több bombázót és legalább három nullát . A legtöbb amerikai járművet Suganami hadnagy vadászgépei lőtték le. 25 repülőgépből 10 visszatért, 4 pedig leszállás közben lezuhant. A 221. légicsoport megsemmisült.

Nagyobb sikereket ért el a légelhárító tüzérség: a támadó bombázók mintegy harmadát lelőtték [12] .

A támadást vezető Tomonaga hadnagy arról számolt be, hogy az amerikai bombázóknak sikerült elhagyniuk a bázist a rajtaütés előtt, és a földi védelmet nem nyomták le, így a leszállás előtt újabb légicsapásra lesz szükség [13] .

Hajnali 5 óra 34 perckor a Midwayről felszálló Catalina pilótája, Howard Edie japán repülőgép-hordozókat észlelt. A Midway amerikai bombázóinak valóban sikerült feljutniuk a japán rohamra, és lecsaptak a japán repülőgép-hordozókra. A támadócsoport hat Grumman TBF Avenger torpedóbombázóból (Fiberling hadnagy, 6:10-kor szálltak fel Midwayből) és négy szintén torpedókkal felfegyverzett Martin B-26 Marauder bombázóból (Captain Collins). Az amerikai oldalról a vadásztakaró hiánya miatt a támadást a japán vadászgépek visszaverték anélkül, hogy a hajókon észrevehető károkat okoztak volna, miközben az összes támadó repülőgépet lelőtték, egy Avenger és két B-26 kivételével [14] .

A korabeli japán doktrínának megfelelően a repülőgép-hordozó csoport parancsnoka , Nagumo admirális repülőgépe felét tartalékban tartotta arra az esetre, ha az ellenséges repülőgép-hordozók támadását visszavernék. Összesen 36 búvárbombázó volt a Hiryu és Soryu, 36 torpedóbombázó a Kaga és az Akagi, és 36 vadászgép, ismét 9 repülőgép-hordozóról. A célnak megfelelően a tartalék repülőgépeket torpedókkal szerelték fel. Az első amerikai rajtaütés visszaverése után Nagumo úgy döntött, hogy a támadás veszélye elmúlt, és elrendelte, hogy a tartalékot szereljék fel bombákkal, hogy ismét megtámadják Midwayt.

A parancsot 07:15-kor adták ki, és javában folytak az újrafegyverzési munkálatok, amikor 07:40-kor bejelentés érkezett egy felderítő repülőgéptől, hogy jelentős amerikai haderőt észleltek. Nagumo azonnal törölte az előző parancsot, és ismét torpedókat helyeztek el a tartalék repülőgépen. Fél óra múlva üzenet érkezett a felderítőtől, hogy csak egy ellenséges repülőgép-hordozót észleltek (a többit nem észlelték). Ugyanakkor a személyzet hiánya miatt a hangárfedélzeteken légibombák és torpedók maradtak, amelyeket nem volt idejük megbízhatóan védett pincékbe süllyeszteni. Ez a tényező veszélyes helyzetet teremtett - elég volt egy légibomba áttörni a felső fedélzeten, hogy felrobbantja a hangárfedélzeten lévő összes lőszert (kétszer annyit, mint a szokásos helyzetben).

Carrier battle

Miután elemezték a reggel 7 óráig érkezett rádióüzeneteket a Midway elleni légitámadás lefolyásáról, az amerikai tengerészek kiszámították, hogy a japán repülőgépek reggel 9 óra körül térnek vissza repülőgép-hordozóikra. Annak érdekében, hogy megtámadják a japán repülőgép-hordozókat, amikor azok repülőgépeket fogadtak és tankoltak, Spruance parancsot adott, hogy azonnal szálljanak fel az összes rendelkezésre álló repülőgép repülőgép-hordozójáról. 117 repülőgép szállt fel a Hornet and Enterprise-ról: 68 búvárbombázó, 29 torpedóbombázó, 20 vadászrepülőgép. Ám az első repülőgép-hullám fogadását követően a japán flotta irányt változtatott, és északkelet felé vette az irányt. Ennek eredményeként, amikor a Hornet repülőgép-hordozóról 35 búvárbombázó és 10 vadászgép berepült arra a területre, ahol az amerikaiak számításai szerint a japán flottának kellett volna lennie, az nem volt ott, és ezek a gépek az ellenkező irányba indultak el. .

7:50-kor Henderson őrnagy parancsnoksága alatt álló 16 Dontles merülőbombázóból álló osztag megközelítette a japán flottát (11 Vindicator merülőbombázóból álló csoport külön indult ). Henderson gépét közeledés közben lelőtték, és Elmer Gleiden kapitány vette át a parancsnokságot. A búvárbombázók egy része finom merülésből támadta meg a Hiryu repülőgép-hordozót .

08:08-kor a szállító négy bomba elől került ki. 8:12-nél újabb két bomba landolt a jobb oldalon. A hajó megrázkódott, és szilánkokkal elaludt. Négy tengerész meghalt, hat megsebesült [15] .

Három bombázó támadta meg a Kaga repülőgép-hordozót anélkül, hogy találatot kapott volna. Szinte az összes amerikai búvárbombázót lelőtték.

08:14-kor a Tone nehézcirkáló tüzet nyitott kikötőágyúival, jelezve a Boeing B-17 Flying Fortress nehézbombázóinak érkezését (Sweeney ezredes parancsnoksága alatt) 6500 méteres magasságban. A takaró japán vadászgépek 10 percig óvatosan támadták őket anélkül, hogy jelentős károkat okoztak volna. A Repülő Erődök ledobták bombáikat, és 8:20-kor távoztak. Soryu és Hiryu nem szenvedtek sérülést .

Ebben a pillanatban (08:20) új üzenet érkezett a 4-es számú japán hidroplánról, amely az amerikai hajókat követte:

Az ellenséges oszlopot egy repülőgép-hordozóhoz hasonló hajó zárja le.

08:17-kor megjelent a Windicatorok egy csoportja (Benjamin Norris őrnagy parancsnoksága alatt), amely Henderson századával együtt felszállt a midwayi repülőtérről, de lemaradt. 150 méter magasból megtámadták a Haruna csatacirkálót .

Az 1. rangú Takama kapitány remekül irányította a Haruna csatahajót. Az amerikaiak egyik bombát a másik után dobtak le, de a régi csatahajónak sikerült mindegyiket kikerülnie. Két közeli robbanást észleltek 08:29-kor, de a túlélési osztály parancsnoka, Yoshino 3. rangú kapitány azt jelentette, hogy nem okoztak kárt .

Ennek az osztagnak a japán flottát sem sikerült megrongálnia [15] .

08:55-kor a japán flotta figyelmeztetést kapott egy felderítő repülőgéptől:

Tíz ellenséges torpedóbombázó egyenesen feléd tart.

Ez volt a 8. torpedószázad, amelyet John Waldron 3. besorolási kapitány vezetett . Reggel 7 órakor szálltak fel a Hornet repülőgép-hordozóról . 09:18-kor 15 Devastator torpedóbombázó támadta meg Nagumo épületét. Waldron kivételével az egész század olyan tartalékosokból állt, akiket csak néhány hónappal korábban hívtak be. Waldron parancsa, amelyet a csata előestéjén írt, kimondta:

Ha csak egy gép maradt az utolsó nekifutásra, akkor azt akarom, hogy ez a pilóta áttörjön és eltaláljon. Isten legyen velünk. Sok szerencsét, boldog landolást és mutasd meg nekik [16] .

Annak ellenére, hogy a 8. század valamennyi pilótája kezdő volt, nem haboztak egyenesen a repülőgép-hordozóhoz menni, bár még 10 mérföld volt a célig. A japán fedőharcosok az összes torpedóbombázót lelőtték, kivéve George Gay repülőgépét, akinek sikerült eldobnia egy torpedót, és valamivel később megsérülve a vízre tette az autót. A 8. torpedószázad teljesen megsemmisült. Ez volt a hatodik amerikai támadás aznap reggel.

A tűz Waldron századán 09:36-kor megszűnt, és már 09:38-kor megtámadta a japánokat a Lindsey 3. rangú kapitány parancsnoksága alatt álló 6. torpedóbombázó század (14 Devastator repülőgép ). 09:40-kor Lindsey megparancsolta, hogy az osztag két osztagra oszlik, és két oldalról támadja meg a japán repülőgép-hordozót (" Kaga "). 15 mérföldre a szállítótól 25 Zero vadászgép támadta meg őket . Csak 4 torpedóbombázó lépett be a támadás vonalába (9:58), torpedókat dobtak le és visszafordultak. Lindsey meghalt ebben a támadásban. A repülőgép-hordozót nem lehetett megrongálni.

Reggel 8 óra 45 perckor Messi 3. rangú kapitány 12 Devastator torpedóbombázója kezdett felszállni a Yorktown repülőgép-hordozóról . Századát a japán repülőgép-hordozóktól 15 km-re elfogták. A torpedóbombázók 50 méteres magasságban tudtak áttörni a japán flottához, és 2 csoportra osztva két oldalról támadtak. Ekkor Messi kapitányt lelőtték. Eders őrmester vette át a parancsnokságot. 4 repülőgép tudott torpedót dobni, ebből kettőt azonnal lelőttek, 2 pedig visszakerült a repülőgép-hordozóra. Ez volt a reggel 8. amerikai támadás, és 10:15-kor a támadó repülőgépek megsemmisültek [15] .

Ebben a pillanatban befejeződött a japán bombázók újrafegyverzése, és 93 gép állt a fedélzeten, jelzésre várva. Úgy döntöttek, hogy 10:30-kor megtámadják az amerikai flottát. 10:20-kor Nagumo elrendelte a gépek felemelését, és a repülőgép-hordozók elkezdtek a szél felé fordulni.

Körülbelül 7 óra 45 perckor Clarence Wade McClusky 3. rangú kapitány ( született:  Clarence Wade McClusky ) az Enterprise repülőgép-hordozóról a japán flotta felé vette gépeit. Ezzel jött Earl Gallagher hadnagy 6. felderítő osztaga és Richard Best hadnagy 6. bombázószázada , összesen 30 Dontles merülőbombázóval .

Max Leslie 3. osztályú kapitány 08:55 körül emelte fel 17 Dontles (3. Bomber Squadron) merülő bombázóját a USS Yorktownból, Messi osztagával együtt. Közvetlenül a felszállás után gépei 4 bombát veszítettek.

McCluskey 09:20-kor az elfogási ponthoz ment, de nem találta ott a japán flottát. Körülbelül egy órába telt, mire megtalálta. Reggel 10:05-kor látta a hajókat 35 mérföldes távolságból. Repülőgép-hordozókat támadtak meg: félreértés miatt McCluskey és 25 repülőgép az egyik, a Best és 5 repülőgép pedig egy másikat támadott meg.

McCluskey 3. rangú kapitány, aki elsőként merült, egy teljesen sértetlen pilótafülkét látott a tatnál teljes felszállásra készen álló repülőgéppel. A negyedikként merülő Earl Gallagher vízoszlopokat vett észre két közeli robbanásból, valamint saját bombájának felrobbanását, amely a fedélzeten álló gépek között robbant fel. A hetedikként merülő Klais főhadnagy már látott egy repülőgép-hordozó tatján tombolni a tűztengert, de a pilótafülke közepe, amelyre egy piros kört festettek, teljesen sértetlen volt. Ebben a körben landolt a bombája. És így ment Goldsmith főhadnagyig, aki utoljára merült. Goldsmith tisztán látta a hordozót, amely immár égő roncsként próbált manőverezni, hogy elkerülje a további találatokat. [tizenöt]

Ebben a pillanatban (10:25) Max Leslie (a Messi osztagával kellett volna támadnia, de elvesztette, és körülbelül 15 percig keresett) egy másik repülőgép-hordozó ellen indult támadásba. 14 repülőgép támadta meg a repülőgép-hordozót, az utolsó 4 pedig bombát dobott a rombolóra és a csatahajóra.

Így két bombázócsoport egymástól függetlenül indított egyidejű támadást három különböző repülőgép-hordozó - Akagi , Kaga és Soryu - ellen . Egyelőre nem sikerült pontosan megállapítani, hogy ki melyik repülőgép-hordozót támadta meg, feltehetően a Kagát támadták meg először . A japán vadászok Messi századának megsemmisítésével voltak elfoglalva, nem volt légvédelmi tűz sem.

Soryu és Kaga június 4-én este elsüllyedt.

A "Nautilus" amerikai tengeralattjáró támadása

Két órával a bombázók támadása után a Nautilus amerikai tengeralattjáró 3 torpedót lőtt ki a japán repülőgép-hordozóra. A Nautilus csatajelentése szerint a hajó 13:59 és 14:05 között 2500 méter távolságból, 125 fokos találkozási szögben lőtt torpedókat, majd 92 méterre süllyedt.

A Nautilus parancsnoka, Bill Brockman 3. rangú kapitány biztos volt benne, hogy megtámadta és elsüllyesztette a Soryu repülőgép-hordozót . Japán adatok szerint azonban a Kaga repülőgép-hordozót három torpedó támadta meg, és két torpedó kimaradt, a harmadik pedig nem robbant fel.

Bill Brockman haláláig azt hitte, hogy elsüllyesztette a Soryut , és így lépett be a Nautilus tengeralattjáró az amerikai történelembe [17] .

Japán megtorló támadás

Az amerikai flotta megtorlása érdekében a Hiryunak 18 99 búvárbombázót sikerült összeszerelnie Michio Kobayashi hadnagy parancsnoksága alatt, és csak hat Zero vadászgépet kíséretre (Shigematsu hadnagy parancsnoksága alatt). A bombázók 250 kg-os bombákat szállítottak. 10:54-kor szálltak fel az első nullák a pilótafülkéből, 10:58-kor pedig a búvárbombázók. 11 óra 45 perckor légiriadó jelzés hallatszott a Yorktownon , a repülőgép-hordozó megnövelte a sebességét, az Astoria és a Portland cirkálók által lefedve. 12 harcost emeltek fel a letartóztatásra Pederson 3. rangú kapitány parancsnoksága alatt. A támadás során 5 japán búvárbombázót lőttek le, de 7 áttört a repülőgép-hordozóra és három találatot ért el. 5 búvárbombázó és 1 vadászgép tért vissza Hiryuba.

A második támadás azonnal eldőlt. 10 Nakajima B5N (T-97) torpedóbombázót Tomonaga hadnagy parancsnoksága alatt és Mori hadnagy 6 vadászgépet emeltek a levegőbe . 14:20-kor értesültek a megközelítésükről Yorktownban. A torpedóbombázók két 5 repülőgépből álló csoportban támadtak, csak egy csoport (Hashimoto hadnagy) és három vadászgép került ki élve a csatából. A csata 14:52-kor ért véget. A torpedóbombázók két pontos találatot értek el.

A Yorktown repülőgép-hordozó (1. rangú könyvmester kapitány) súlyosan megsérült, de a felszínen maradt, és Pearl Harborba vontatták. 1942. június 7- én egy japán tengeralattjáró elsüllyesztett egy repülőgép-hordozót és egy rombolót a fedélzetén.

A Hiryu támadása búvárbombázókkal

Már a Yorktown elleni japán támadás idején üzenet érkezett az utolsó japán repülőgép-hordozó ( Hiryu ) felfedezéséről. Az amerikaiaknak már nem volt egyetlen torpedóbombázójuk sem, így az Enterprise -on egy vegyes búvárbombázó-csoportot hoztak létre , összesen 25 repülőgépből. A légi csoportot Earl Gallagher hadnagy vezette. Közvetlenül mögöttük (16:03) újabb 16 merülőbombázó emelkedett ki a Hornetből.

16:58-kor Gallagher támadásra vezette a merülő bombázókat. " Hiryu " csak 6 harcosra terjedt ki. 17:03-kor a japán jelzőőr amerikai repülőgépek támadásáról számolt be, de a japánoknak már nem volt idejük reagálni a támadásra: a búvárbombázók négy találatot értek el 1000 fontos bombákkal, ami robbanásokat és számos tüzet okozott a rakterekben. amivel a csapat nem tudott megbirkózni. Valamivel később több B-17-es bombázta a japán flottát, de egyetlen találatot sem értek el. 3 repülőgép nem tért vissza Gallagher századából.

Éjszaka a Midway bombázására küldött 4 nehézcirkálóból álló japán különítmény éles kanyart hajtott végre egy amerikai tengeralattjáró észlelése miatt. Ezzel egy időben a „ Mogami ” utánfutó cirkáló nekiütközött az előtte haladó „Mikuma” cirkálónak. A Mogami orra megsemmisült, és a Mikumból szivárogni kezdett az üzemanyag. Mindkét sérült cirkáló két romboló kíséretében visszavonulni kezdett a legközelebbi bázisra - Truk -szigetre .

Yamaguchi admirális parancsára a reménytelenül megsérült Akagit és Hiryut június 5 -én reggel 05.10-kor a japánok lerombolták. Ezen a napon a Midway repülőgépei megtámadták a sérült japán cirkálókat. Nem sikerült eltalálniuk. A történeti irodalomban vannak olyan információk, hogy az egyik kigyulladt búvárbombázó a Mikumába csapódott és súlyos károkat okozott benne, de ezt a tényt nem dokumentálták [Comm. 1] . A Hornet és az Enterprise 58 búvárbombázója sikertelenül kereste a nyugat felé induló japánok törzsét, akik a rossz időjárási zónában tartózkodtak.

Június 6-án a repülőgép-hordozók amerikai repülőgépei ismét megtámadták a japán Mikuma és Mogami nehézcirkálókat. "Mikuma" elsüllyedt, "Mogami" újabb sebzést kapott, de eljutott a kikötőbe.

Eredmények

A japán birodalmi haditengerészet áldozatai

A csatában a halottak között vannak a japán fuvarozói repülés legtapasztaltabb pilótái is.

Yamaguchi ellentengernagy, a 2. repülőgép-hordozó hadosztály parancsnoka és Kaku 1. rangú kapitány, a Hiryu repülőgép-hordozó parancsnoka nem volt hajlandó elhagyni a süllyedő Hiryut, és a hajóval együtt meghalt. A csapásmérő erő parancsnoka, Chuichi Nagumo admirális és a sebesült Kusaka öngyilkosságot próbáltak elkövetni, de a tiszteknek sikerült rávenniük őket, hogy ezt ne tegyék.

USA csendes-óceáni áldozatai

A működés megszüntetése és a visszavonás elrendelése

Miután az Egyesült Birodalmi Flotta főparancsnoka, Yamamoto admirális június 4-én 23 óra 55 perckor elveszített 4 nehéz repülőgép-hordozót és egy nehézcirkálót, valamint több mint kétszáz hordozóra épülő harci repülőgépet, arra kényszerült. elrendeli az offenzív hadműveletek beszüntetését és a csapásmérő csoport maradványainak visszaküldését Japán partjaira. Ekkorra Yamamotonak még körülbelül 100 hajó állt a rendelkezésére, köztük 11 csatahajó.

Stratégiai vonatkozások

A Midway Atoll csata után a birodalmi Japán elvesztette a kezdeményezést a háborúban, és kénytelen volt védekező akciókra váltani. A hadművelet eredményeként egy hónappal később a japán birodalmi főhadiszállás parancsot adott ki az Új-Kaledónia, a Fidzsi-szigetek és Szamoa elleni ellenségeskedés elhalasztására [19] .

Visszafordíthatatlan változások mentek végbe a tengeri háború stratégiájában és taktikájában.

A "Repülőgép-hordozók csatája" - egy tengeri csata, amelyben az ellenséges hajók még csak közel sem kerültek a vizuális érintkezéshez és a tüzérségi párbajhoz, megmutatta, hogy a repülőgép-hordozó, mint egyfajta új hadihajó, elkezdte uralni a Csendes-óceánt , majd a Világóceán teljes vizén.

Az Amerikai Egyesült Államok messzemenő következtetéseket vont le az 1942-es Midway Atoll csata eredményeiből. A nehéz nukleáris tengeralattjárók építése mellett az amerikai haditengerészet mindig harcképes repülőgép-hordozó alakulatokkal van felfegyverkezve, amelyek képesek védelmi és támadó küldetések végrehajtására is.

Memória

Imperial Japan

A repülőgép-hordozók 2. hadosztályának parancsnoka, Tamon Yamaguchi ellentengernagy, aki nem volt hajlandó elhagyni a Hiryu repülőgép-hordozót, és a zászlóshajóval együtt meghalt, a japán birodalmi haditengerészet hagyományainak megfelelően posztumusz alelnöki rangot kapott.

Amerikai Egyesült Államok

A győzelem emlékére a „Midway” nevet az amerikai haditengerészet több hajója is viselte. Az amerikai hagyomány szerint mindegyiknek a szabványos USS Midway neve van.

Az amerikai hajóépítő iparban a hagyomány szerint az amerikai haditengerészet azonos típusú nehéz repülőgép-hordozóinak teljes sorozatát az első vízre bocsátott harci hajóról kapják a kódnév. Innen ered a Midway típusú nehéz kísérőrepülőgép-hordozók sorozata. A sorozat hajóinak építésének kezdete - 1943.

1949-ben a "Midway" nevet a chicagói nemzetközi repülőtérhez rendelték .

A kultúrában

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ Az a közhiedelem, hogy Fleming lőtte ki a Mikumát, a Mogami parancsnokának, Sone 1. rangú kapitánynak a kihallgatásából származó információkon alapul (a vezetéknév Soji-ként szerepel a jegyzőkönyvben), és Robert Heinl népszerűsítette az 1949-es Marines című könyvében. a Midway-nél (azt is állították, hogy Fleming pontosan döngölésért kapta meg a Becsületrendet , és hogy a június 6-án égő cirkáló fényképein látható 4-es számú lövegtorony tetején lévő törmelék pontosan a Vindikeator maradványai) . Jelenleg azonban a június 5-én 09:05-kor Mikuma felől küldött üzenetből úgy tudni, hogy a cirkáló addigra nem szenvedett kárt a rajtaütések során. Ami Sone vallomását illeti, Parshall és Tully úgy vélik, hogy egy hasonló epizódról volt szó a May cirkálóval Guadalcanal mellett 1942 novemberében. Lásd a 19. fejezethez tartozó megjegyzések 38. pontját a "Sotttered Sword" [18] c .
Források
  1. ↑ Blair, Clay, Jr. (1975). Csendes győzelem: Az amerikai tengeralattjáró-háború Japán ellen. S. 240
  2. ↑ Parshall és Tully 2005, p. 90–91
  3. ↑ A midwayi csata . Tengerészeti Hírszerző Hivatal. Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2019. október 27..
  4. ↑ Parshall és Tully 2005, p. 524
  5. ↑ Parshall és Tully 2005, p. 114, 365, 377–380, 476
  6. ↑ Midway-i csata // Britannica. Asztali illusztrált enciklopédia 2 kötetben / szerkesztette G. Ya. Gershovich . - 2008. - T. 2. - S. 1191. - 2327 p. — 3000 példány.  — ISBN 978-5-271-22853-7 .
  7. ↑ G. A. Nikolaev. Midway, Battle of // Angol-orosz történelmi szótár . - M .: Haladás , 1995. - S. 287. - 464 p. — 10.000 példány.  — ISBN 5-01-004545-1 .
  8. ↑ Parshall, Tully, 2005 , p. 524.
  9. ↑ A japán hírszerzés szerint az amerikai flottában a Csendes-óceánon 1942 júniusára már csak két repülőgép-hordozó maradt szolgálatban: az Enterprise és a Hornet .
  10. ↑ Amerikai Nemzeti Park Szolgálata: A Midway-i csata: Az árapály megfordulása a Csendes-óceánon 1. Ki a homályból . Hozzáférés dátuma: 2014. december 26. Az eredetiből archiválva : 2015. március 8.
  11. ↑ A.F.-nek kevés a víz . A midwayi csata . Történelmi Közlemények. Letöltve: 2011. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2011. október 5..
  12. ↑ Parshall & Tully, Shattered Sword , pp. 200-204.
  13. ↑ Uram, hihetetlen győzelem , p. 110; Parshall és Tully, Összetört kard , 10. o. 149.
  14. ↑ Prange, Miracle at Midway , pp. 207-212; Parshall & Tully, Shattered Sword , pp. 149-152.
  15. ↑ 1 2 3 4 Lord W. L. A szégyen napja. Hihetetlen győzelem. Szentpétervár: KOMKON, 1993. - ISBN 5-86163-002-X
  16. ↑ Waldron . Hozzáférés dátuma: 2013. január 11. Az eredetiből archiválva : 2005. február 13.
  17. ↑ Theodore Roscoe. Amerikai tengeralattjáró-műveletek a második világháborúban. M., 1957. 88. o. (eredeti kiadása Annapolisban 1950-ben)
  18. ↑ Parshall, Tully, 2005 .
  19. ↑ Sevostyanov G.N. A csendes-óceáni háború diplomáciai története. - M., 1969.
  20. ↑ Midway a YouTube -on (hivatalos Sabaton History csatorna).

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban