| Harc a Karib-térségért | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: II. világháború , atlanti csata | |||
| | |||
| dátum | 1941–1945 | ||
| Hely | Antillák , Karib - tenger és a Mexikói - öböl . | ||
| Eredmény | Stratégiai szövetséges győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
A Karib-tengeri csata egy tengeri hadjárat, amely 1941 és 1945 között zajlott a második világháború alatt , amely az atlanti-óceáni csata része . Német tengeralattjárók és olasz tengeralattjárók megpróbálták megzavarni a szövetségesek olaj- és egyéb utánpótlását. Elsüllyesztették a hajózást a Karib -tengeren és a Mexikói-öbölben, és megtámadták az Antillák part menti célpontjait . A szövetségesek továbbfejlesztett tengeralattjáró-védelme végül kiűzte az Axis tengeralattjárókat a Karib-térségből.
A Karib-térség stratégiai jelentőségű volt a délkeleti venezuelai olajmezők és a délnyugati Panama-csatorna miatt. A holland tulajdonú Curaçao -i Royal Dutch Shell finomító , amely havi tizenegy millió hordót dolgoz fel, a világ legnagyobb finomítója ; a trinidadi Pointe-à-Pierre- i finomító volt a legnagyobb a Brit Birodalomban ; és volt egy másik jelentős olajfinomító is a holland tulajdonú Arubán . A háború kezdeti éveiben a Brit-szigeteknek napi négy tankhajó olajra volt szüksége, és a legtöbb Venezuelából érkezett Curaçaón keresztül, miután Olaszország blokkolta a Közel-Keletről a Földközi -tengeren való áthaladást . [egy]
A Karib - térség további stratégiai jelentőséggel bír az Egyesült Államok számára . Az Egyesült Államok Mexikói-öbölének partvonala, beleértve az olajlétesítményeket és a Mississippi folyó kereskedelmét , két ponton védhető. Az Egyesült Államok jó helyzetben volt ahhoz, hogy megvédje a Floridai-szorost , de kevésbé tudta megakadályozni a Karib-tenger felőli hozzáférést a Yucatan-szoroson keresztül . A bauxit volt az alumínium érce, és egyike azon kevés stratégiai nyersanyagnak, amely nem áll rendelkezésre az Egyesült Államok kontinentális részén. Az Egyesült Államok katonai repülőgépeinek gyártása a Guyanából importált bauxittól függött a Kis-Antillákkal párhuzamos hajóutak mentén . Az Egyesült Államok 189 bombázóval és 202 vadászgéppel és tengeralattjáróval védte a Panama-csatornát Colónban ( Panama ), valamint a Crown Bay tengeralattjáró-bázist, St. Thomast ( US Virgin-szigetek ). [2] [3] Az amerikai haditengerészet VP-51 konszolidált PBY Catalinasa 1939. szeptember 13-án San Juanból ( Puerto Rico ) semleges járőrözést kezdett a Kis-Antillák mentén ; számos létesítményt korszerűsítettek a guantánamói haditengerészeti támaszponton és a Key West légierő állomásán. [négy]
Az Egyesült Királyság 749-es, 750-es, 752-es és 793-as haditengerészeti légitársaságai a trinidadi Piarco nemzetközi repülőtéren találhatók. A brit csapatok röviddel azután foglalták el Arubát, Curaçaót és Bonaire-t, hogy Hollandiát megszállta a náci Németország. A franciaországi Martinique szigetet az " Axis " hajók lehetséges bázisának tekintették , mivel a brit Vichy France kapcsolatai a Compiègne - i második fegyverszünet után megromlottak . Az 1940. szeptemberi " rombolók a bázisokért " megállapodás lehetővé tette az Egyesült Államok számára, hogy légitámaszpontokat létesítsen Brit Guyanában és Nagy-Exumában , Trinidadban, Antiguában és Saint Luciában . 1942. február 11-én az Egyesült Államok erői leváltották a brit katonákat a holland olajszigeteken, és elkezdték használni a Douglas A-20 Havocsokat a curaçaói Hato és az arubai Dakota bázisról. [5]
Az első támadást a karibi finomítók ellen Werner Hartenstein főhadnagy parancsnoksága alatt szervezték meg az U-156 fedélzetén U -502 , U-67 , U-129 és U-161 fedélzetén . Az első három tengeralattjáró 1942. február 16-án indított egyidejű támadást. Az U-502- es Monagas , TIA Juan a és San Nicholas tartályhajók elsüllyedtek a Maracaibo - tó és Aruba között. Az U-67- es behatolt Willemstad kikötőjébe Curaçaón, és megtorpedózott három olajszállító tartályhajót. Az orrcső torpedói közül négynek nem sikerült felrobbannia, de a hátsó csöves torpedók elsüllyesztették Rafaelát . Az U-156 belépett az arubai San Nicolás kikötőbe, és megtorpedózta a Pedernales, Oranjestad és Arkansas olajszállító tartályhajókat . Az U-156 ezután egy 10,5 cm-es SK C/32 haditengerészeti ágyúval próbált bombázni egy arubai olajfinomítót ; de az ágyú csöve szétrobbant, amikor az első lövedék felrobbant, mert az ágyú legénysége nem tudta eltávolítani a tampont. [6] A németek kissé megrongáltak egy nagy olajtároló tartályt. Az Urdaneta tábornok venezuelai ágyús csónak segített kimenteni több torpedózott hajó legénységét, az A-20 Havoc könnyűbombázók pedig sikertelenül támadták meg mindhárom tengeralattjárót. Ennek eredményeként a felerősödött amerikai megszállás megkezdte a sziget védelmét. [7] [8]
Az U-161 február 18-án lépett be a trinidadi Paria -öbölbe, hogy megtorpedózza a Mokihamát és a brit Consul olajszállító tartályhajót . Miután a tengeralattjárók megkezdték a rutin járőrözést, az U-67 megtorpedózta a JNPew és a Penelope olajszállító tartályhajókat ; Az U-502 megtorpedózta a Kongsgaard, Thallia és Sun olajszállító tartályhajókat ; U-156 megtorpedózta a Delplatát és a La Carriere olajszállító tartályhajót ; U-161 megtorpedózta a Lihue -t és a Circle Shell , az Uniwaleco és az Esso Bolivar olajszállító tartályhajót ; és az U-129 megtorpedózta George L. Torraint, Zedát, Lennoxot, Bayou-t, Maryt, a Steel Age-t és a Nordvangen olajszállító tartályhajót . Az U-156-os legénysége fémfűrészekkel vágta le a fegyvercső sérült részét ; és amikor az U-156- ból kifogytak a torpedók, lefűrészelt fedélzeti fegyverükkel elsüllyesztették a Macgregort és az Oregon olajszállító tartályhajót . Március 10-én az U-161 belépett a St. Lucia -i Castries kikötőbe, hogy megtorpedózza a HMCS Lady Nelsont és Umtatát . Miután elhagyta St. Luciát, az U-161 megtorpedózta Sarniadocot , és lövéssel elsüllyesztette az amerikai parti őrség USCGC Acacia jeladóját . [9]
Öt olasz tengeralattjáró járőrözött a Kis-Antillák atlanti-óceáni oldalán a Neuland hadművelet során. Morosini megtorpedózta a Stangarthot és az Oscilla és Peder Bogen tankereket . Enrico Tazzoli megtorpedózta Cygnet és az Athelqueen olajszállító tartályhajót . Giuseppe Finzi megtorpedózta a Skane -t és a Melpomere és Charles Racine olajszállító tartályhajókat . Az olasz Leonardo da Vinci tengeralattjáró megtorpedózta az Everasmát és a semleges brazil Cabadelót . Luigi Torelli megtorpedózta a Scottish Start és az Esso Copenhagen olajszállító tartályhajót . Az U-126 egyidejűleg járőrözött a Kuba és Haiti közötti Windward Passage -ban, megtorpedózva Gunnyt , Barbarát , Cardonát , Texant , Olgát , Colabee - t , valamint a Hanseat és a Halo olajszállító tartályhajókat március 2. és 13. között. [10] Az U-504 Floridából délre költözött . [tizenegy]
Egy német tengeralattjáró 1942. március 3-án bombázta az amerikai Mona szigetet. Ennek következtében kár vagy veszteség nem történt. [12]
Egy curaçaói olajfinomítót 1942. április 19-én bombázott az Ernst Kals korvettkapitány parancsnoksága alatt álló U-130 . Egy kisebb csata kudarccal végződött a németek számára. Kals elrendelte több olajtároló tartály ágyúzását, de mindössze öt lövés után a holland parti üteg reagált, és kénytelen volt abbahagyni az ágyúzást. Később egy német tengeralattjáró megtámadt egy kereskedelmi hajót Curaçao partjainál, de a holland légelhárító és haditengerészeti lövegütegek elvonták a figyelmét, és ismét elkerülte a sérülést. [13]
A német U-csizma legalább négy kolumbiai hajót süllyesztett el a második világháború alatt, amelyek mindegyike kis vitorlás volt. Az első megtámadott hajó a Resolute volt , egy 35 tonnás szkúner 10 fős legénységgel. 1942. június 23-án a Resolute leállította a San Andrés, Providencia és Santa Catalina szigetcsoport közelében az U-172- es lövöldözést . A németek odamentek hozzá, hogy kézigránátokkal süllyessze el a szkúnert . Hat kolumbiai meghalt, négy túlélő azt állította, hogy a németek gépfegyverrel lőttek rájuk. [14] A támadás következtében heves tiltakozások törtek ki Barranquillában az ott élő tekintélyes német közösség ellen. Különféle német, olasz, svájci és spanyol üzletek pusztultak el ott. [15] Két nappal e dráma után egy rendelet megtiltja a három fő tengelyhatalom bevándorlóinak, hogy Atlantico, Bolivar és Magdalena megyék partjaitól kevesebb mint 100 km-re éljenek [15] .
Roamar volt a következő hajótörés. A 110 tonnás szkúnert, amely egy kolumbiai diplomata tulajdonában volt, 1942. július 21-én megtorpedózta San Andrés partjainál az U-505 . Ez politikai ürügyet adott Kolumbiának, hogy háborút üzenjen Németországnak. A németek tudták, hogy Kolumbia eddig semleges maradt, ezért úgy döntöttek, hogy gyorsan elsüllyesztik a Roamart , mielőtt bárki is tudott volna róla. Ennek eredményeként kétszer lőttek, mire a hajó „nem más, mint szétszórt törmelék” lett. Hans Gebeler, az U-505 mérnöke azt mondta az esetről: "nem tudtunk bizonyítékot hagyni sehol lebegni [egy semleges hajó támadásáról], ezért elsüllyesztettük egy hídfegyverrel." Nem ez volt az utolsó hajó, amelyet a németek elsüllyesztettek a kolumbiai semlegesség idején. Másnap az U-505 elsüllyesztette az Urious nevű , 153 tonnás, háromárbocos szkúnert ugyanazon a területen, és 13 kolumbiai legénység vesztette életét. [16] [17] [18]
Egy másik kolumbiai hajót süllyesztettek el a németek, a Ruby nevű 39 tonnás szkúnert 11 fős személyzettel. 1943. november 18-án reggel Ruby Colón északi részén volt , San Andrés és Cartagena között , amikor a hajót rálőtték az U-516 hídágyújával . Harminc lövéssel később a Ruby elsüllyedt, és a legénységből négyen meghaltak. [19]
U-154 eseményKolumbia egyetlen figyelemre méltó fegyveres találkozása a tengelyerőkkel a háború alatt egy rövid összecsapás volt a Karib-térségben az ARC Caldas romboló és az U-154 között . 1944. március 29-én éjjel, 2025-kor egy megfigyelő a Caldas fedélzetén meglátta a periszkópot a kikötőbe. Közelebb érve a sötétben a kolumbiaiak a felszínre emelkedő U-154- be botlottak. A németeket meglepte a Caldák hirtelen felbukkanása, és nem tudták időben elsütni a fedélzeti fegyverüket, inkább merültek, hogy elkerüljék az ellenséges romboló lövését. [húsz]
A kolumbiai haditengerészet jelentése szerint Caldas kétszer találta el az U-154- et 105 mm-es lövedékekkel, mielőtt víz alá került. Tengeralattjáró-roncsra utaló olajos terítőt és roncsot láttak. Összességében a csetepaté nem tartott tovább három percnél, és Caldas kikötőbe indult anélkül, hogy túlélőket keresett volna. Amikor Caldas másnap hajnali fél háromkor megérkezett a kikötőbe, már elterjedt a "győzelem" híre. Az U-154 azonban nem szenvedett kárt. A sérült vészhelyzeti olaj- és torpedócsövek segítségével a németek képesek voltak utánozni a kolumbiaiak által látott olajterítőt és törmeléket, és el tudtak menekülni. [húsz]
Az esetről téves hírek jelentek meg az újságokban. A TIME egyik cikke szerint az elsüllyedt tengeralattjáró nem német, hanem amerikai volt. Mások azt terjesztették, hogy a Caldas legénysége bosszút állt azokon, akik az elsüllyedt szkúnerek fedélzetén haltak meg. Az U-154 végül Madeira partjainál érte el a sorsát 1944. július 3-án, amikor elsüllyesztették a USS Inch és USS Frost romboló kíséretében . [20] [21]
Az SS Norlantic egy 3860 BRT- s amerikai teherhajó volt, amelyet május 13-án reggel süllyesztett el a Karib-tengeren egy tengeralattjáró. Különféle rakományokat szállított a floridai Pensacolából Venezuelába , amikor az U-69 megtámadta Bonaire -től 90 mérföldre ( 140 km-re) keletre . 03 :38-kor az U-69 – Ulrich Graf főhadnagy parancsnoksága alatt – két torpedót lőtt ki a felszínről. Mindkét torpedó kimaradt, ezért Graf utasította legénységét, hogy csökkentsék a távolságot 2200 yardra (2000 m), és 03:47-kor nyissanak tüzet a fedélzeti ágyúval. Az U-69 elkezdte a Norlanticot , miközben megpróbált elmenekülni a helyszínről. Több találat után az amerikai hajó jelezte a németeknek, hogy hagyják abba a tüzet, hogy mentőtutajoikon kiszabadulhassanak a pokolból. A németek a két mentőcsónak vízre bocsátásakor nem tudták megfékezni a tüzet, majd 04:11-kor végzetes lövést adtak le, amely a Norlantic kazánházat találta el . Elsüllyedt, hat embert vitt magával, ketten egy torpedó, négyen pedig lövöldözés következtében vesztették életüket. A túlélő Norlantic legénysége néhány napig sodródott a tengeren, mielőtt a szövetséges hajók kimentették őket.
Német tengeralattjárók elsüllyesztettek két mexikói tartályhajót, a Potrero del Llanót május 14-én az U-564 Reinhard Suhren -en Floridánál és a Faja de Oro -t május 21-én az U-106 Herman Rasch - on Key Westnél . Két támadásban tizenhat ember halt meg. Ez arra késztette Mexikót, hogy június 1-jén hadat üzenjen Németországnak.
Az SS Sylvan Arrow a Standard Oil and Transportation Company tankhajója volt a második világháború idején , amikor az U-155 megtorpedózta . A támadás május 20-án történt Grenadától délnyugatra a Karib-tengeren. A kikötőbe vontatására tett kísérletek nem jártak sikerrel, és május 28-án elsüllyedt az é. sz. 12° 50', ny. 67° 32' pozícióban.
Az SS Hagan tartályhajót június 11-én az U-157 elsüllyesztette körülbelül 5 mérföldre (4,3 tengeri mérföldre; 8,0 km-re) a kubai partoktól északra. A több ezer hordó melaszt szállító amerikai hajót a gépházba torpedózták. A torpedó tönkretette a hajtóműveket, és a kazán felrobbanását okozta, majd pillanatokkal később egy újabb torpedó érte a hajót. Hat ember meghalt, 38 túlélő pedig kijutott a partra. Két nappal később az U-157- est elsüllyesztette az Egyesült Államok parti őrségének vágója .
Az U-171 szeptember 4-énmegtámadta a 6511 bruttó tonnás mexikói SS Amatlan tartályhajót a 23°27'N 97°30'W / 23.45°N 97.5°Ny. A mexikóiak három-két torpedós támadást elkerültek, mielőtt az egyik utolsó kanyarban torpedóba ütköztek volna. Az Amatlan 10 emberrel elsüllyedt, és 24 másik tengerész életben maradt.
Szeptember 11-én az U-514 , Hans-Jürgen Auffermann hadnagy parancsnoksága alatt , megtorpedózta az SS Cornwallist fegyveres kanadai gőzkereskedőt Bridgetown partjainál. A hajó egy rövid tűzharc után elsüllyedt a sekély vízben, de1942 decemberében felemelték és Trinidadba vontatták, majd az alabamai Mobile-ba vontatták, és 1943. január 24-én érkezett meg. A hajót 1943 augusztusában megjavították és ismét szolgálatba állították, de másodszor is megtorpedózták, ezúttal U-1230-assal 1944. december 3-án a Maine-i öbölben , és elsüllyedt. [22] [23] [24]
1943. július 5-én a haiti Port-salyuttól 70 mérföldre (61 tengeri mérföldre; 110 km - re) nyugatra az U-759 ütközött az amerikai lobogó alatt közlekedő Maltran gőzhajóval , amely a GTMO-134 konvoj része volt. Az U-759 torpedókat lőtt ki, és legalább egy eltalálta a hajót. Maltran az ütközés után 15 percen belül elsüllyedt, bár az egész legénysége túlélte, és mentőcsónakokkal megúszta a veszélyt. A legénységet később az USS SC-1279 mentette meg . Július 7-én az U-759 megtorpedózta a Poelau Roebiah holland teherszállítót a TAG-70 konvojban. A hajó Jamaicától keletre süllyedt el , két ember életét vesztette. 68 embert sikerült kimenteni. Poelau Roebiah elsüllyesztése után az U-759-est másnap üldözte és megtámadta az amerikai haditengerészet. A PBM Mariner repülő csónakjai először egy rakomány robbanóanyagot dobtak a tengeralattjáróra, majd hét órán át az amerikai felszíni hajók mélységi tölteteket dobtak le, de az U-759-esek sérülés és személyi veszteség nélkül megúszták.
Az U-157 -est 1942. június 13-án süllyesztette el az amerikai parti őrség. A tengeralattjáró Key Westtől délnyugatra, az északi szélesség 24°13'N 82°03'W pozíciójában bukkant fel, amikor az USCGC Thetis észlelték . A német tengeralattjáró elmerült, és megpróbált elmenekülni, de a Thetis szonárral érintkezett, és mélységi töltettámadást indított . A támadás néhány perccel később ért véget, amikor a parti őrség legénysége észrevette a roncsokat és az olajat. Thetis elpusztította az U-157-est .
Hét nappal azután, hogy 1943. július 8-án megszökött a szövetségesek támadóhajóiról Haiti partjainál, az U-759-est elsüllyesztették; A háború utáni kutatások megállapították, hogy valójában egy amerikai PBM Mariner semmisítette meg a 15°58'ÉSZ 73°44'Ny-i pozícióban.
Az U-158- as német tengeralattjárót a Bermuda partjainál az é. sz. 32°50'-nél 67°28' -nél 1942. június 30-án egy Martin PBM Mariner elsüllyesztette. Richard Schroeder parancsnoksága alatt egy mélységi töltetű tengeralattjáró fedélzetére csaptak le. A mélységi töltet becsapódáskor nem robbant fel, egyszerűen belesüllyedt a tikfa fedélzetbe. Amikor azonban a tengeralattjáró elmerült, a töltet felrobbant, miután a tengeralattjáró az előre meghatározott kilövési mélységre süllyesztette.
1942. július 30-án az SS Robert E. Lee teherszállító az USS PC-566 amerikai járőrvadász kíséretében volt 45 mérföldre (72 km-re) délre a Mississippi-folyó deltájától . Hirtelen egy torpedó találta el Lee -t , és a PC-566 megtalálta a támadó U-166-ost . A PC-566 mélységi tölteteket indított a tengeralattjáróra, és elsüllyesztette, bár a találat nem volt biztos, amíg a háború után meg nem erősítették a süllyedést.
Augusztus 28-án az U-94 a TAW 15 konvoj ellen harcolt Haiti partjainál , amikor amerikai és kanadai konvojok megtámadták. Először az amerikai PBY -k merültek és bombázták a tengeralattjárót, majd a kanadai haditengerészet Halifax és Snowberry korvettjei támadtak . Az Oakville -i korvett mélységi tölteteket lőtt ki, amelyek a tengeralattjárót a felszínre kényszerítették. A korvett ezután kétszer döngölte az U-94- et, mielőtt lelassult. Hal Lawrence tizenegy matrózból álló beszállócsapatot vezetett Oakville -ből , hogy átvegyék a hajót. Felszálltak a hajóra, és bementek az összekötő tornyon keresztül. Amikor a két kanadai áthaladt a nyíláson, két német lepte meg őket, akik feléjük futottak. A megállást parancsoló kanadaiak tüzet nyitottak és megölték a támadó németeket, amikor nem álltak meg. A legénység többi tagja incidens nélkül megadta magát. Amint elfoglalták a hajót, a kanadai tengerészek rájöttek, hogy a németek már elárasztották a hajót, és az vízre száll. A kanadaiak elhagyták az U-94- et, és a legénység tizenkilenc tagjával együtt vízbe fulladt; Oakville 26 embert mentett meg, köztük a parancsnokot, Otto Ites hadnagyot. [25]
A Királyi Haditengerészet szeptember 3-án fedezte fel és süllyesztette el az U-162- est Trinidadtól északkeletreHárom brit romboló – a HMS Vancouver , a Pathfinder és a Quentin – mélységi töltetekkeltámadta meg az U-162- t, megölt két németet, és elsüllyesztette a hajót. 49 tengerész élte túl és lett hadifogságba az Egyesült Államokban. A legénységet kihallgatták, és értékes információkkal szolgáltak az amerikai hadsereg hírszerzéséneka tengeralattjárókról és lorienti tengeralattjáró-bázisukról. A német kapitány, Jürgen Wattenberg hadnagy 1944 végén megszökött, majd egy hónappal később visszafogták.
1943. május 15-én a Camaguey és a Honduran Hanks kubai teherszállítókat három kis kubai szigonyhalász kísérte Sagua La Grandéból Havannába. A konvoj a Mexikói-öbölben Havanna felé közeledett, amikor egy amerikai felderítő repülőgép egy német tengeralattjárót észlelt. A repülőgép füstvédőt dobott az U-176 fölé, és a kubai CS-13 tengeralattjáró - Alferez Delgado 2. hadnagy parancsnoksága alatt - szonár segítségével lokalizálta az ellenséges hajót. A CS-13 mélységi töltetekkel támadott, és gyorsan elsüllyesztette a tengeralattjárót, megölve a legénységét.
A francia Surcouf tengeralattjárót, a világ akkori legnagyobb tengeralattjáróját a Thomas Lykes teherszállító döngölte és elsüllyesztette a Panama-csatorna atlanti-óceáni oldalán 1942. február 18-án. Nem voltak túlélők. [9]
Az SS George Calvert egy Liberty osztályú egyágyús szállítóeszköz volt a háború alatt, Kelet-Kuba partjainál hajózott, amikor 1942. május 20-án U-753 támadta meg . Tíz ember meghalt, amikor három torpedó eltalálta George Calvert , és néhány percre víz alá került. A túlélő legénységet a németek elfogták, és kihallgatták, mielőtt mentőcsónakba engedték volna. Három fegyveres őr meghalt, a túlélők a kubai partokhoz jutottak.
Június 23-án a fegyvertelen USS West Elcasco egyedül vitorlázott majdnem 400 mérföldre (350 tengeri mérföld; 640 km) nyugatra a floridai Key Westtől, amikor U-158 megtámadta . 20 percen belül két torpedó találta el West Elcasco megrakott kávéját a bal oldalán, és a lány hamarosan elsüllyedt. A 47 fős legénység és az amerikai hadsereg 21 őre túlélte a találkozást, és egy nappal később kimentették őket.
Az SS Stephen Hopkins egy fegyveres amerikai Liberty osztályú szállítóeszköz volt , amely a második világháború alatt harcolt. Szeptember 27-én Stephen Hopkins Fokvárosból visszatért Suriname - ba, amikor a Stier segédcirkáló megtámadta . A németek megálljt parancsoltak Stephen Hopkinsnak , az amerikaiak megtagadták, ezért tüzet nyitottak főütegükkel. Az amerikaiak ezután egy magányos 4 hüvelykes (100 mm-es) ágyút és több géppuskát is hadműveletbe hoztak, és rövid, de kiélezett csata következett. Mindkét hajó veszteséget szenvedett, és 10:00-ra az amerikai hajót elsüllyesztették. Stier is súlyosan megsérült, és már nem tudott gőzt termelni, így a parancsnoka kevesebb mint két órával az amerikai hajó legyőzése után leterítette.
A USS Erie amerikai ágyús csónak a TAG-20 konvojt kísérte a Karib-térségben Trinidad és Guantánamói-öböl között , amikor egy német tengeralattjáró megtámadta azt Curaçaótól 10 mérföldre délre 1942 novemberében. Az U-163 , Kurt-Eduard Engelmann parancsnoka, felbukkant és három torpedót lőtt ki Erie -re . Az amerikaiak észrevették a tengeralattjárót és a torpedókat, majd kitérő manővereket hajtottak végre. Erie kettőt elkerült, de a harmadik elütötte és súlyosan megsérült. Legénysége a legközelebbi parton landolta, és több órán keresztül égett, mire sikerült megfékezni a lángokat. Az amerikai csapatok hét halottat és tizenegy sebesültet vesztettek. Később Erie -t a curaçaói Willemstad kikötőjébe vontatták, de december 5-én felborult és elsüllyedt.