A pedál nélküli kerékpár pedálok és sebességváltó nélküli kerékpár . Egyesíti a kerékpár és a robogó tulajdonságait : a kerékpárhoz hasonlóan a lovas a nyeregben ül, de a robogóhoz hasonlóan úgy közlekedik, hogy a lábával lökdösi a talajt (a pedálok nyomása helyett).
A pedál nélküli kerékpár fő előnye, hogy a gyerek könnyebben megtanulja „egyensúlyt tartani”, mint egy hagyományos pedálos kerékpáron. A robogóval szemben az előnye pedig a fizikai aktivitás egyenletes eloszlása (mivel mindkét láb egyformán részt vesz a mozgásban).
A pedál nélküli volt a világ első kétkerekű kerékpárja , amelyet Carl Dresz tervezett 1817-ben. A pedál nélküli modell azonban csak a 21. század elejére élt át egyfajta újjászületést, és új dizájnban kezdték használni gyermekszállítóként. Mára az egyik legnépszerűbb gyermekszállítási forma Európában és az USA-ban, a 2010-es évek eleje óta egyre inkább elterjedt Oroszországban ( egyensúly bicikliként , biciklifutóként , kerékpárrobogóként, velokat, velohod, velokett néven ismert , az angol neveket is használják balance bike vagy run bike , vagy német Laufrad ) .
A Balance kerékpárok két-, három- és négykerekű változatban kaphatók. Fémből, műanyagból vagy fából készülnek. A kiegyensúlyozott kerékpárok általában nem rendelkeznek fékekkel , azonban egyes modellek kézifékkel vannak felszerelve. Vannak hibrid modellek - egy kerékpár, amelyről eltávolíthatja a pedálokat, és csökkentheti a váz magasságát, így egyensúlyi kerékpárrá alakíthatja. A modern egyensúlykerékpárokon lehetőség van téli sílécekre cserélni a kerekeket, így a gyermek az év bármely szakában ülhet vele.
Általános szabály, hogy a kiegyensúlyozott kerékpárokat egy évestől öt-hat éves gyermekek számára tervezték. Segítségükkel a gyerekek megtanulják az egyensúlyozást lovaglás közben, így az egyensúlykerékpárok gyakran köztes lépésekké válnak, mielőtt megtanulnának egy hagyományos pedálos kerékpárt vezetni.
A gyermek egyensúlykerékpár közvetlen elődje egy kétkerekű bicikli fából készült prototípusa volt, amelyet Karl Drez talált fel, és az általa „futógépnek” nevezett ( németül Laufmaschine ) . Az első út ezzel az autóval 1817. június 12-én történt , és Drez 1818 -ban szabadalmat kapott találmányára . Kocsiként is ismerték (a feltaláló után), és 1818-ban a francia J. N. Niepce javasolta a kerékpár elnevezést továbbfejlesztett, kényelmesebb nyereggel ellátott modelljéhez ( francia vélocipède , a latin „gyors lábak” összetételéből). Angliában ezt a járművet hobbilónak ("ló-ló") vagy dandy-lónak ("ló egy dandyért ") hívták - a második esetben ez annak volt köszönhető, hogy azokban az években többnyire tétlen volt. fiatal dandik, akik vezették [ 1] [2] [3] .
A 20. század végén újra felfedezték ezt a közlekedési módot: 1997-ben a német tervező, Rolf Mertens azzal az ötlettel állt elő, hogy kétéves kisfiának tervezzen egy hasonló modellt, amelyen a gyerek tolva lovagolhat. le a lábáról, és fokozatosan megtanulja megtartani az egyensúlyát. A pedál nélküli gyerekbicikli egyre népszerűbb lett, Mertens és testvére megalapította a Kokua céget [4] , hogy eladja találmányát [5] [6] . Németül egy ilyen kerékpár Laufrad néven vált ismertté (a német laufen "futni" és a német rad "kerék" szavakból) [ 7] .
Oroszországban ennek a terméknek a promóciója 2009-ben kezdődött.
| Kerékpár típusok | |
|---|---|
| bejelentkezés alapján | |
| tervezési jellemzők szerint | |
| felfüggesztés típusa szerint |
|
| meghajtó típusa szerint | |